サーヴェロ Cervelo 33
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2016年モデル乗ってるとコストコな貧乏臭がしてくるから恥ずかしくて欲しくないわ もともとR3はあんまり人気ないしな
S3はエアロ厨がホイホイ買うから完売だったが 最近のエアロは大根を切れない形になってきたから興味が失せてしまった あまり話題が無いね
ロードレースもサンウェブじゃ盛り上がらんね このスレ今年からの新入りだけど全然書き込みが増えないのにスレはパート33
過去に猛烈に盛り上がってた話題でもあったの? >>438
整備や仕様で分からないことを質問すると、応えてくれるマインドがある人がいる
あと、体型がぽっちゃりとか薄毛だったりしても皆やさしい >>438
10年前にツールドフランスで優勝したり自チームもったりノリノリだった
栄枯盛衰 Rシリーズの細シートステーは相当なメーカーが真似してるし
Sシリーズもエアロの先駆けだし、昔は輝いてたんだよ 個人的にはP3XとかSは魅力的だけどなぁ
ただ、コスパ考えると候補から落ちるんだよね
ピナレロほどのブランド力ないし
でもそろそろRがモデルチェンジじゃない?
かなり期待してるんだけど ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g402718142
酷いね。60万円程するフレームでこれ、クレーム受け付けないって東商会ホントにクソだな。 その人の使い方も相当なもんだと思う〜
フォーク股のすり減りが物語っている こういうのは持ち主の使い方からある程度なるべくしてなってると思う
サーベロじゃないけど友人のフレームが数か所塗装割れとか保管状況が悪いのか汚い色褪せしてるんだが、
ロクに清掃もしてないのがわかるし、
一緒に走っててホイールが振れてるのもブレーキ音で分かるし、
輪行の仕方がめちゃくちゃ雑で傷に無頓着な使い方してるし このクリア層の劣化の仕方で言えば、
下塗りが乾ききらず、水分を含んだままでウレタン系クリアを吹いたんだろうね
ウレタンで強固な皮膜を作った後に中の水分が気化したんだと思う
完全に施工ミスだよ 新しいFeltのエアロロード、S5より値段高いんだな
こっちも便乗値上げしそうじゃね? いくらジャンクとはいえ入札してるやつ大丈夫かよ…金ドブのケースやないか 汚いクリア剥がして吹き直すだけだからジャンク理由にしてるそっちはどうでもいいけど、各所の擦れがね | \
|Д`) ダレモイナイ・・オドルナラ イマノウチ
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♪ Å
♪ / \ ランタ タン
ヽ(´Д`;)ノ ランタ タン
( へ) ランタ ランタ
く タン
♪ Å
♪ / \ ランタ ランタ
ヽ(;´Д`)ノ ランタ タン
(へ ) ランタ タンタ
> タン これ気になるけど怪しいよなぁ
説明文素直に信じると、フレームセットで買って途中まで組みましたって感じか
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v694621926 マニュアルとか付いてるし盗品ではなさそうだけど、
ガーミンとか付属してるのがなんか不思議 コストコ物件かと思ったらGarminがついてくるのか… 459にでてるR3のってるけど
ホワイト塗装の部分に汚れがつくと中々落ちないんだ… >>463
俺もだわ
マット塗装は手入れが大変だわ
まぁ気に入ってるからいいんだけど オレはp3のマットにワコーズ使ってるけど、日直からマット用のクリーナー出てたはず。
パーツクリーナーはいろいろとダメだな。 >>465
ワコーズのは使ってるけど 日直 って? 日本直販 の事?教えて教えて 日直ったらその日の当番だろ、つまりは黒板消しのことだ 黒板に相合い傘書かれちゃうんだよな
男子校だったけど >>467
ありがとう!調べてみます!
急に勢い出て草 w 情報ありがとう
今までワコーズの使っててたけど
日直の買ってみる >>466
勿体ぶったつもりはなかったけど、突っ込みがいあるねw
皆さん言う通り、日直商会のこれです。
楽天は売り切れてるのでこれは見れるでしょうか?
ワコーズ使い切ったらこれ買うつもりなので、もし使ったら感想を教えて下さいね。
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/EA63FD972830434CBDBD81FCDBAC052E >>473
にちなお て読むのね素で にっちょく かと;
ありがとうございました! デローザの日本代理店だよね日直
日本国内で海外ブランドの代理店としては大きい会社じゃないかな >>473
これ使ってたけど、拭き取りを取説通りの方法でちゃんとやらないとすごいムラになるし、
そのムラを直すのにまた塗ってまた拭き取ってってやるのが大変で使うのすぐやめた
カラ拭きだけではそのムラが直らないんだよね
1〜2回使って投げ捨てたから君も使ってみるといいよ >>477
マジっすか…。
ちゃんとやればいいんだよね…ちゃんと…。
そのうち買ってみるよ、ありがとう。 サーベロって58サイズは取り扱ってないんですね?
S3が欲しいのですが身長184 股下85の僕は56しか選択肢はないのでしょうか? 175/股下82だけど54でちょうど
長身だからサドル高とステムで調整やない? 皆さん、ありがとうございます。
56で適度な落差をつけた方が良いと思うので購入に踏み切ろうと思います。 56はコロナのコロって読めるからやめた方がいい
縁起が悪いよ R3をコラムカットしたいけど中にスリーブ接着されてるからどうしようもできないのかなこれ…
上手い方法ご存知の方います? >>487
キーワードでggってみた?
先人達が画像付きで優しく教えてくれるよ >>488
>>489
ありがとうございます
検索してみたのですがスリーブ接着前のカットの記事しかなくて…過去ログの方にあるのかな?
多少切っても大丈夫なら強引に切ろうかと思います スリーブってCerveloではアルファQのフォークが初だっけ
その頃の記憶しかないんだが、あれだと確か1.5cm程度しか許容されていなかったと思う すまん2〜3cmってのが思い違いだったら良いんだがよく探してくれ
Cervelo users manual でggればいつか見つかるはず……たぶん サーベロのフレームセット付属の接着式のスリーブってクソだよな
自分で組む人ならわざわざあんなもの使わずに普通のプレッシャーアンカー使うよ
後からコラムカットが出来なくなるような接着式のやつをなんで同封してるんだかメーカーはバカか 筒が75mm
ステムのスタックが40〜50のものが多いからマージン入れも2センチはカットOK >>493
経年で固定力が落ちたんか知らんがずり上がってくるようになったわ カーボンコラムにスターナット突っ込むためのスリーブなんてサーベロ以外の他メーカーでは聞いたことがない うちのも二年弱でずり上がってきたから抜いてしまって結局プレッシャーアンカーに変えた もともとはSLC用フォークを作っていたトゥルーテンパー社のアルファQのアイデア構造でしょ
後に3Tにもパクられててサーベロではずっと採用されてるから企業理念にマッチしてるんじゃない?
スリーブ部分のステアリングコラムの剛性向上と軽量化の両立を優先してる
数年で抜けるのも新製品発売サイクルを短く見積もったんでしょう
新しいフレーム出したぞ買えやオラってね
ちなみにうちは10年間抜けてないから不満はない >>498
コラムカットしたらスリーブがそのまま下に抜け落ちて居なくなったでござる
(´・ω・`) それちゃんと接着剤がスリーブ全体にしっかりと塗られていなかったということでわ 接着剤が剥がれてスリーブが落ちたならそれを拾ってから普通のプレッシャーに交換すればいいだけなのでまだまし
接着剤がしっかりついている状況でコラムカットしたくなったら大変だ
ショップに依頼されたらどうしてるんだろ?
フォークを新品交換するくらいならぶっ壊してでも取り出す方法を先に試すのが利口な思考 以前、サイズの件で皆さんに意見を頂いた479です。
あれから中古で56のS3を購入しとても満足して皆さんに感謝しなければいけないのですが、中古であるが故のコラム内のアルミスリーブ付きスターファングルナット問題が出て来ました。
ハンドルを下げようにもフォークトップキャップがスターナットに届かず、これ以上のハンドル高さ調整が難しくなりました。
スリーブの打ち直しができないのであれば、トップキャップボルトを長い物に変えられないかと思いますが皆さんはどう思われますか? >>505
購入おめ!
スリーブごとカットではあかん感じなん?
リセールを考えてないならカットしてまってもと思うけど あらま、カットするしかないねえ
でもどのくらい残ってるんだろ?
カットするにしてもアルミスリーブが中途半端に残るとやっかいだな
エキスパンダーが底突きして入らんし 505です。皆さんありがとうございます
カーボンフォークと一緒に中のアルミスリーブを切るのであれば18ミリ程切れる計算になります。
残りスペーサーが上20ミリ、下15ミリですから15ミリ切断しステムベタ付けは可能ですが上に残っちゃう事になりそうです。
https://i.imgur.com/qQnzwS5.jpg >>509
ベストポジションが写真の状態?
もしそうならコラムを15mm切ってステム上のスペーサーを5mmに買い替えれば丁度良くなる
今時はエアロステムでもなければステムの上までコラムを数mm残すのが一般的だからね
問題はアルミスリーブ内のスターファングルナットがどこにあるのかだなあ
今の状態でスターファングルナットの高さはステムの中程にあるのかな?
それだとアルミスリーブを抜かないとマズイ
ステムの上にあるならカットで消えるから良い
下にあるならタガネやポンチやプラスドライバーで打ち込んで沈めてやれば小さなエキスパンダーが入るでしょ あっ、コラムをカットしてスターファングルナットが中に残るならエキスパンダーなんか使わず
普通にトップキャップをボルトで止めれば良いのか! ステムをベタ付けにすると上に35ミリのスペーサーが乗りました。スターナットはスリーブトップから15ミリ下の位置なので30ミリのコラムカットでも、あと30ミリ、スターナットを下げなければならないみたいです。
アルミスリーブは長さが100ミリくらいあるとおもうのですがスターナットを更に30ミリ打ち込む事はできるのでしょうか?
https://i.imgur.com/LGQW08I.jpg スリーブの上面がフレアしてないからこれもうカットした後じゃね?
スリーブ自体は未カットで75mmだよ >>513
ありがとうございます。
僕も最初、切断済みで残りがなかったら打ち込みも躊躇すると思ったのですが色々なブログで写真を拝見しますが、どれも1ミリくらいスリーブが出ている写真が多く未切断かと信じたいです。
75ミリの情報は貴重です!助かりました。 どうだろう
確かフォークのマニュアルにはスリーブを入れて固着したらフレアをヤスリ掛けして平らに均せ
と書いてあったはずだし
あと写真を見ると接着剤がカーボンの断面にはみ出てるから均してから接着した可能性もある >>512
あなたのポジションはコラムスペーサー無しでステムベタ付けなの? 515
もしスリーブをカットしてたら接着剤ははみ出していないでしょうし未切断だと思いたいです。
516
先日、フィッティングしたデータ数値だとサドルトップと100ミリ落差がベタ付け数値なので丁度良いと思います。ステムは10ミリ短くしないといけません手持ちがサブ車についてますので合わせて少し走ってみます。 ああベタ付けがベストポジションなんだね
コラム上部の30mm?35mm?をスターファングルナットごとカット出来れば理想的なんだけどね
注意点としてスリーブはスターファングルナットの位置で膨らむということ
カットしてからスターファングルナットを打ち込むのはカーボンを破壊しそうで怖いんだよな
カーボンのパイプは内側からの圧力には弱いから
いや考えすぎかなあ
接着ずみのスリーブ内のナットを打ち込んだ人が過去にいたはずだから大丈夫かな
もし俺なら打ち込むw いや待てよ
スリーブが75mmなら35mmカットしたら残り40mmか……
最初ににナットを底突きする辺りまで打ち込んでからカットした方が無難か
40mm以内に収まるエキスパンダーなんてないはずだし
二転三転してごめんね >>519
いえいえ、親身になって考えてくださるのは有り難いです。
スターナットごと切断するのは考えていませんでした。
スリーブが75ミリなら30ミリスターナットごとカットしても残り45ミリありますから新たなスターナットは打ち込めますしステム高さが40ミリなので丁度良いかもしれませんね。 スターファングルナット打ち込みを先にやってからカットした方が後が楽かも
ナット打ち込み工具は持ってる?なければ打ち込みだけ店に依頼するか、
前述したようにドライバー等を添えて叩いたりボルトだけ捩じ込んでボルトを叩く
というやり方もあるでよ
垂直の精度は悪いけどね 皆さん、すみません!
僕のフィッティングチャートの見間違いで落差100ミリだと思い込んでいましたが落差70ミリでした!
あくまでロングライド用の緩めの数値ですのでレーシーに行くのであれば100ミリで良いのですが皆さんを巻き込んでしまった事を反省しております。
ご協力してくださった皆様ありがとうございました。
また何か分からないことがあれば相談させて頂きます! ……ん?じゃあカットする必要はないのかな
それなら手間要らずで良かった
結果オーライ >>523
そうなんです。気がつかなかったらカットしてたかも知れません!
でも、ベタ付けして愛車の精悍な姿を見てしまったのでハンドルを下げたい気持ちでいっぱいです。 ワイズロード茅ヶ崎店でサーヴェロ祭りやってるね
R5欲しいなぁ 親戚のおっさんから大学入学祝にサーヴェロのS2ってやつもらったんすけど、サーヴェロとかあんま街中でみないんすけどどんな自転車すか? >>526
とりあえず通学には使わない方がいいかと >>526
おめでとう
通学に使って朝から夕方まで駐輪場に停めたら即日盗まれるチャリだ
どんなロックを使っても盗まれるから要注意だ
自宅でも保管するなら家の中にしよう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています