サーヴェロ Cervelo 33
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
S3のフレーム欲しいんだけど、海外通販で安いとこないかな?
ベラチでリムブレーキが25万で売ってて、買おうと思ってたんだけど在庫無くなっちゃったみたい。 >>287
ちょっと前まではbike24で安いの有ったが無いみたいだね
ちょっと遅かったんじゃないかな
そういやP3Xも無くなってるし全般的に在庫薄ですな >>280
グランツールでは初。
Sunweb、大きなレースで2019年初勝利じゃないかな。
他は、
Cees Bol がノケル・クルス、 ツアー・オブ・カリフォルニア、ツアー・オブ・ノルウェイでステージ優勝。
マシューズがヴォルタ・チクリスタ・カタルーニャでステージ2勝。 最近ベラチって在庫もだけどあつかうブランド減ったよね P3がモデルチェンジでP3Xがネームと装備変更の模様 Asperoの色、迷うな
ガイツーで完成車だと、2色とも選べるが、グリーンだけ選べん
赤だろと思ってたが、金色っぽいオリーブもいいな Asperoってアスペロって読むの?
ペロってなんか変じゃね?
カタカナで書くと「アスペぐち」って読んじゃう人もいそうだし >>291
DMで聞いてみな。内緒で売ってくれる事もある。 ずーっと出展してる事は偉いぞ東、他は出展やめてるのに s5discのサイズ48Rivieraカラーどっかのお店で在庫してないかな?y‘sに問屋に確認してもらったら2020年モデルしかないと... 海外通販(SIGMA)は規制があるっぽく日本に発送は無理との回答が フィクションサイクル店長さんはTwitterを使っています:
「【悲報】コストコのサーヴェロS3が税抜13万円台まで下がったとの情報」 / Twitter
https://%54witter.com/fiction_cycles/status/1189041237874995200 >>307
R3ユーザーだけど買っちゃおうかな...w コストコ販売のモデルって調べたら
タイヤ23cまでしか履けないみたいですね
買う気満々だったんだけど残念 コストコモデル乗ってるけど、25C普通に履いて走ってるけど… >>311
そうなんだ
メーカーHPに23cまでって載ってたから そのS3まだ買えるなら買うべきか?
SLC-SLから乗り換える価値はあるかな 価値=速さなら乗り換える価値はあるだろうね
slc-slはBB周りがガチーンとした硬さがあって乗ってて楽しいけど
リアのスタビリティも振動吸収性も悪すぎて速さには繋がらない。特に荒れた路面
ソロイストカーボンと同時に使ってたけどソロイストの方が楽で速かった
NEW S3になってからバランス型になってフォークの剛性が飛躍的に上がったから
乗りやすくて速くなった。シートポストも最新型の振動吸収性のいいものに変えられるし
それでも結局かっこよさはSLC-SL、R3-SL時代がやっぱ最高だから手放せないんだよなー 価値観は人それぞれだけど何を愛してるのか次第だと思ってる
見た目で選んだ奴はずっと使い続けてるけどスペックで選んだ奴はよりハイスペックが出ると目移りして買い直すんじゃね
ソシャゲのガチャ課金はそう言われてる >>314
レスありがとう!
そうそうリアがシビアすぎて歳を取るとともに段々厳しくなってきたw
乗り心地が改善してるなら買わない手はないかなー
アルミソロのほうがマシだったかというとあれはあれでBBの横の軟さや
ビビリの酷さとかでビミョーだったけどw
おっしゃるとおりSLC-SLの見た目にガチ惚れしているもんだから
S3を買っても廃棄せず床の間でニヤニヤ眺めて酒の肴にするかなぁ
よし、ちょっとコストコ行ってきますわ いやそもそも適切なサイズがまだ残ってるかどうかが問題だった メルカリやヤフオクあたりでなんぼか見かけたぞ
履歴見たら明らか転売だった 横から閉めるタイプは結構どのメーカーもズレるって話を聞くね 俺のはピラーも下がらないしサドルの角度も
変わらないぜ?
1世代前の最終型 前モデルの最終年度版はシートポストが対策品になってる
ただシートポストとしての形状はレギュラー版と比べてカコワルイ シートピラー=シートポスト?
だから微妙に形状が変わって以前のシートポストが買えなくなってたのか!
俺の2014年モデルもシートポストもサドルの角度も段差程度では動かないけど。 対策取られたシートポストってどのタイプ?
横から見て、サドルやぐらの真下がクイッと凹み形状をしなくなったタイプから? 2018モデルのくびれたシートポストが新型?
でも2018モデルのS3はフレームサイズが小さいやつは旧型ポスト採用みたいだけど 新旧でヤグラの前後位置が違うのかな?
つまりサイズ合わせのために旧型を採用し続けているのでは? 結局は個体差もあるんだろうけどさ、落ちるズレる
あと、シートチューブクリアランスギリギリで、後輪で擦るよね
中古とか、シートチューブ裏ボロボロはよく見る >>337
25Cでもフレームにギリギリだからね
25Cの寸法通りのタイヤなら擦ることはないと思うけど25Cと謳いながらもっと太いタイヤは注意 コンチGP4000の23Cでもたまに擦るよね
膨らむから実質25Cだし >>339
コンチ4000の23cで擦ることあるの?
自分はないけどちょっとショック Sシリーズの2019年モデルからタイヤ幅が広く対応になったけどそこの部分のエアロ効果は悪化してるんだと思う
フレーム全体的にはエアロ効果は向上してる発表だけどね 23Cでも擦るならリアエンドの凹内部を1mmくらい削ってホイール位置を後方1mm下げたほうがいいと思う
手作業のやすりがけで平行に削るのは難しいからどこかに機械作業を依頼して
でもそんなリペア対応をしてくれるショップがあるのか知らんが その1oに何かを挟むなり溶接するなりしないと上りでトルクを掛けたときに
後輪がズレてハズレそう 2016年版カラーのS3乗ってる人とすれ違うと
コストコwww って思うようになった
よかったー2016年版に乗ってなくて 23Cで擦るのはレアケースだと思うんだけど幅がすごい広いリムを使ってるんじゃないか
これから幅広タイヤ&幅広リム時代になると旧S使ってると選択肢がどんどん無くなりそうだね
今のうちに買っておくなら何がいいんだろ >>347
漠然とした話ですまんが今後ナローリムがどんどんなくなるかもしれないのでいいホイールをストックしておいたほうがよさそうかなって
欲しいものなんて趣味で大きく違うから漠然すぎだったが ナローリムのホイールは今後も中古でどうにかなる
ワイドリム全盛になると23cタイヤが使えなくなるので将来的には大幅な生産縮小が考えられる
10年後に23cタイヤが各社生産ゼロになるとはさすがに思わないが選べるタイヤがほとんどなくなることはありえる ヒルクライムでは23Cがよく使われてるし10年後は分からんけど縮小はまだ考えられんな シマノロードのほとんどが今でもナローリム
シマノホイールで満足できるなら当面問題ない
今から10年くらい前にMTBのタイヤサイズの変革期があり現在は完全に入れ替わった
変革前に主流の26タイヤは今でも買える
確かに種類は減ってるが あのシーポス、横から見るとチンポみたいで嫌だったんだが対策されてあの形なのか >>357
抉れ方がリドレーのノアと似てるな
エアロ系はどこもこんな感じか 手術して人生が変わりました。ちょっと敏感すぎるけど快感アップ >>366
うん、いい色のS3だよねw
こんな高いバイク買ったの初めてだ >>367
買った?納車したんでしょ?
納車するのは自転車屋さんだからね
買うなんておかしいよw
【納車】のうしゃ
(名)スル
自動車などを買い主へ納入すること
スーパー大辞林 それじゃ、納車してもらったって言えばよかったかなw
それはさておき、トップチューブのSUPPORTっていうシールと
シートチューブのサイズ表記シール、これみんな剥がしてる?
最安エントリー車からの乗り換えで高いバイクの作法がわからんw
どうでもいい話だけど皆さんどうしてるか教えてください 俺はどっちも剥がしてないなぁ
チェーンのガード的なシールというかクッション?的なアレは剥がしたけど するの受動態をしてもらうって習ったの?
ゆとり教育ってすごいな、羨ましい >>369
防犯シール以外は全部剥がすよ
最初に貼ってあるシールを剥がさず勿体ぶってる自転車は貧乏くさく見える
オクで売ることを見越せば剥がさないほうがいいかもなんだがそんな考えが漂ってくるようで貧乏くさい
俺も貧乏だけどサーベロは高級ブランドに扱われてるんだからそれなりの作法で行こうじゃないか BIKE24でR5 DISCのフレームが投げ売り中だな 鰡ウル50が余ってたんでリムブレーキのエアロが欲しくてS3フレーム買いしたのが届いた!
これから毎夜組み立てるのが楽しみ。
分からないことあったらココで尋ねてもいいの? 良いけどここよりCerveloのサポに問い合わせた方が間違いは無いなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています