サーヴェロ Cervelo 33
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>>151
自分もベラチでR3買ったよ!!
10月くらいに注文して、年末に届いた。笑 各チーム平坦は9割ディスク移行しているけど
登りは6割くらいリム選んでいるので今後どうなるか
フルームみたいなディスク絶対拒否マンが折れたら加速しそう P5Xの試乗会は盛況だったのかな
行きたかったなあ 再びCerveloの理想を掲げる為に、
東の屑作戦成就の為に
Cerveloよ、私は帰ってきた
と言うわけで、約1年サーベロから離れていたけど、よろ乳首 サーベロ といえばサストレ
サストレといえば おしゃぶり
おしゃぶりといえば乳首 ところでBBRight にGXPなクランク付けようとすると、BB、アダプタ含み何がオススメ?
今シマノ24mm対応のBBが付いてるんだけど、次は手持ちのGXPクランク付けようと思ってるんだけどね Wheels mfg. 2票目
BBRIGHT-OUT-7
ほかは C-BEAR とか?ガイツーになるけど P3Xは軽くて安いらしいが…多少値がはるがP5Xより良さそうだな。欲しくなった。 110万ちょいならふつうのハイエンドと変わらんもんねえ
でも145万のほうが色がかっこいいんだよな
異形バイクかっこいいよねえ 師匠はジロのあと休んで東京のプレレース来るのかな? 人生初のサーベロ 中古のS1 ソロイストを買った、しかもアルミだ。 S5ディスク頼んだけど、そろそろ来るのかな。
ショップでは4月って言われたけど。 >>175
BB辺りの剛性が結構低いのと
縦に固くて突き上げが激しいのと
振動のビビりが激しいから
疲れやすいけど覚悟してね >>175
綺麗にペダリングしてやらんと脚に疲労が溜まるだけの硬いチャリ
それだけにクリテとかの短距離に抜群の性能を現すぞ
おじいちゃん的存在だけど、現行Sにもその意匠は十分引き継がれてる
大事に乗ってやんな Soloist懐かしいなー
あのモデルって10年間ぐらい同じものが販売され続けてたよねペイントと名前だけ変えて
乗り心地は良くなかったけど、後ろから押し出されるような面白い走りだった記憶がある BBまわりの剛性が低くて
クリテリウムで使いものになったのか ここの連中はサストレとか知らないんだろうな。
カンチェラーラやシュレック兄弟がサーベロ乗ってたことも知らないだろうな。 CSCぐらい多少好きなら誰だって知ってるだろ
そんなくだらん事でしかマウント取れない自分を恥じた方がいいぞ CSC走ったことあるよ?でも修善寺は苦手、群馬の方が好き アンドレアタフィーの乗っていたsuperprodigyの中身がコルナゴC40だったなんて知らない
今週末はパリ〜ルーベという事で思い出した R5の限定カラーいいな。CHAPTER2みたいでカッコイいい。 ベラチでR3ディスク買った人だけど、
油圧のメンテめんどくさそう...
慣れれば大丈夫かなー cerveloS3がコストコで売られている伝説...
多摩境でも本日発見しました!!
298000円!! >>191
いいですねー!
私は昨年末にベラチでR3買っちゃったので...
その前に知ってたら買ってしまったかも。 >>193
そこそこ組み立てしないといけないけど、安く買えた分カーボンホイールを装着出来たので大満足です。最後にブレーキ調整してバーテープ巻いたら完成です。シェイクダウンが楽しみです。 >>194
私もベラチでR3買ってからまだ数回乗った程度です。9分組くらいだったかな?
シェイクダウン楽しみですね!!
ちなみに、入間のアウトレットにあるY'sロードで型落ちのR3が売られていました! 入間(いるま)のアウトレットパークにワイズあるよ。
アウトレット品扱ってる。 >>195
コストコのサーヴェロは一応完成車なので7割くらいは出来た状態でした。
普段のメンテを自分でやってる人は組み立てられるんじゃないかな。
フォーク固定、ステムとハンドル取り付け、ブレーキ取り付け、ディレイラー 調整、ペダル購入取り付け、バーテープ
やる作業はこんなくらいだと思います。フロントフォーク固定で少し悩んだくらいかな。 >>198
人間にあるんだ。ありがとう行ってみます 久々にR3team(2011)乗ったけど、漕ぐのが楽しいな。
今乗ってるTREK Domaneは安定してるし、乗りやすいんだけど、苦行にも似た漕ぎ味だわ
やっぱCerveloに変えようかな S5DISCのステム、普通のステムに換算すると何度の物に
なるんだろう?
自分のポジションに合わせられるかどうかがわからんす フレーム買いの場合、良心的で9〜12センチで選べるよ。
完成車の場合は、10センチ?だかで選べない。 >>205
いいやつの基準がわからないけど、特に問題は感じないですよ。
2016年モデルなので、コンポはひと昔前だけど変速性能はやはりアルテグラですね。ティアグラとは大違い。フレームは最新の物と比べたら引けは取るだろうけど、俺にはわからないです。 ジロだしサンウェブの話題があるかなと思ったらなかった
盛り下がってんな 一度も活躍しなかったな
そもそも殆ど映らなかった
新s5使ってもらえないしもうこれ廃盤にしろよ ジロ勝ったど〜TTバイクでサーヴェロGT勝ったのいつ以来だ さあ〜な、パッと出てこない(苦笑)
ヘシェダルが勝った時はガーミンシャープでサーベロだったか…。違うか…。
しかし、この感じだとツールもあまり期待できないな 悪口のつもりは無いが、サンウェブとサーヴェロの相性がよくないように感じる。
機材の特性とチームの個性や方向性に、そんなにミスマッチが起こるような
理屈があるのかと言えば、オカルトな気もするけど、デュムランはなんとなく
ジャイアントが似合ってると感じるわ。 つかs5が余りにも使い勝手悪すぎて
チームはr5オンリーで頑張らなきゃいけないってほぼ罰ゲームやん
トレックとかラピはきっちり使い分けできてるのに INEOS(sky)だってドグマだけであれだけグランツール取ってるんだから言い訳にならないんじゃない?
デュムランなんてgiantのときもプロペル使わなかったし総合系はR5だけで充分でしょ ジャイ時代のデュムランがプロぺル嫌いなんは、重い旧プロぺルの為じゃね?
まあ、TCRの空力特性が、1世代前のエアロフレームには、そこまで
ネガティブではなかったのだろうけど。
新プロぺルも使ってなかったんだっけ?ひょっとしてディスクブレーキ嫌いなんかな。
だもんで、今の時期にまだ精彩を欠く悪い流れに嵌まってんのかも。 プロペルはやわらかくてプロユースに合わないんじゃなかったっけ
TCRのほうが硬い(し軽い)のでSunwebの選手はTCR好んで使ってた
CCCがどういうポリシーかわからんけど、機材提供はTCRのみって契約なのかも?(Movistarみたいに)
でも今年のSunwebもR5だらけで、S5はほとんど見かけないね ほとんど見ないけど、ノルウェーとか勝ってるレースはS5だけどね。 S3使われないのかな?
DDでは結構使われてたよねぇ スペシャルオファーのS3ポチろうと悩むこと数日・・・
決断する時はすぐしないとだな(泣) 実際前の型辺りから売れてないんじゃない?
あちこちで投げ売りされてる気がする S5のブルーなくなっちゃった
秋ぐらいに買おうと思ってたのに
その代わりパープルとティールが出たんだね グラベルロードのasperoってチャプター2のAOみたい
チェーンステーの形とか。シートステーの位置はまあ流行りだけど。
サーベロにしちゃお手頃価格だね どんなの?
さすがにトレックスペシャジャイビアンキみたいにあれもこれもだすほど余力はないと思うけど メーターマウントは純正でライトやゴープロつくぐらいのは出してほしいな。
あとはエアロボトルを日本で買えるようにしてくれ、海外通販でも一件しか見つからなくてめんどい。
S5につけたい。 なーなー、Cシリーズは死んでしもうたん?
まだ一回も見た事ないけど死んでしもうたん? S5を買おうと思ってるのですが、身長169cmで脚はちょっと短めです。
サイズは一番小さい48で大丈夫でしょうか? いいと思う
Sunweb女子チームの画像見れば同じ背丈の選手居るからそれも参考に >>244
173cm(脚短め)で48乗ったことあるけどうわハンドル近っ!乗りにくーってなったよ
ハンドルがクイック過ぎるように感じた(サイズ合ってないことからくる感覚ね
付いてくるステム短めだし51の方がいいんじゃね? >>244
今のs5だよね?
246のいうとおりで、なんかハンドル近く感じるよ
178で54サイズ試乗したけど、乗車一発目に感じるのは『ハンドル近、高っ』でした。
サンウェブ選手用バイクみたいに、首長い特注一体型ステムでもあればいいのだろうけど 皆さまごめんなさい。買おうしてるのはS3の方でした! >>248
www
なら、そこまできにしなくていいかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています