ロード初心者質問スレ part450&451
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ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>980が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part448（荒らしが立てたが実質449）
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544007709/ なんでジュニアスプロケ規制ってあるんだ？
高校生ぐらいが気力も体力も筋力も一番充実してそうな時期なのに >>74
上げだしたらきりがないけど
注油とチェーンの脱着
メンテ本１冊買って一通り読んで
さらにユーチューブ検索して見ておくことをお勧めする 初めてパンクしたときユーチューブ見ながらやったら余裕やったで
道具だけあれば問題ない 65、すみませんが教えていただけない
でしょうか？宜しくお願いします。 >>65
23cと比べて25cの走りが重く感じるって言う人もいる。
一般的に25cの方が乗り心地が良くてコーナリングが安定すると言われてる。
違いがわからないならホイールに合った太さのタイヤでいいのでは？ ロングのヒルクライムが楽になると思うけど
大きいスプロケ付けた方がよっぽどか >>80これで大会出れますかね？
できれば優勝はダメでも3位くらいに上がれるような品質のものがいいです！ >>85
気合と体力と精神力と根性と毎日厳しい鍛練を重ねればいい線行くでしょ
あと組み付けがあちこち出鱈目みたいだから店に持ち込んだ方がいい
↓
https://shopping.yahoo.co.jp/review/item/list?store_id=f-select&;page_key=car-014-dc まあネタにマジレスだけど、どんな自転車でもイベントに出れないことはないと思うし、競技の結果は自転車の性能よりもライダーの性能にかかっていると思う。
しかし、このチャリでは周りから見て見劣りすることは確か。
本気でロード競技で上位目指すつもりなら、最初のロードは通販でなくちゃんとした自転車屋でちゃんとした自転車を買ったほうがいい。 >>85
漕ぐ人が強ければ勝てる
レースの時はスタンド外してね >>79
今日ワコーズの人の通りに洗車したけど
注油ってラスペネをふわーっと吹くだけで十分なんだろうか >>73
製造段階でのモノだったのですね
見たところ特に干渉はしてなさそうですがすごく気になるのでニッパーでカットすることにします
ありがとうございました！ >>89
いちおう毎日傾斜10パーセントくらいの坂を自転車で走っているのでトレーニング積めばだいぶ変わるんじゃないかと思います！笑
俄然燃えてきましたよ！！ 箱根の峠位の距離（10kmほど）を毎日登ってたらそれなりに強くなれると思うよ あの漫画に影響受けたのなら、好きなキャラが乗ってるブランドのバイクを欲しがりそうなもんだけどな
しばらく観てないけどカノーバー乗ってるキャラが居るの？ 今12-25Ｔのスプロケ着いてて11-28Tに換えようと思う
換える理由はホイール買うからついでに違うスプロケも試してみようと思ったから
チェーン換えずに25Tと28Tのスプロケ使えますかね？ >>99
28Tの方に合わせてあるなら25Tでも使える
逆だとアウターローに入れると危険かも知れない
アウターローなんて使わないとは思うけど不安は残るね >>99
具体的に何%の坂を上る時にケイデンスがいくつまで落ちて辛いから、それをいくつまで上げるためにいくつのスプロケが必要か計算した方がいい。30.32.34Tが必要かもしれないから。
今のチェーンが緩めなら使えないことはないが、実際に組んでみてディレイラーのテンションがどうなるかを見て。普通は新しいチェーンを使う。 ありがとうございます
25T着けてる現状でアウターローに入らない様な調整されてるので28T入れるとなったらチェーンも換えた方が無難みたいですかね あ、スプロケ交換は劇坂登るとかそういう目的はなく着いてる25Tにはなんの不満も無いただ違うの使ってみたい好奇心からです >>103
歯数が飛んで使いにくいだけ
坂で困って無いなら28を入れる意味はない そうなんですかね
じゃあ今回はスプロケ買わずに移植で済ませようと思います
ありがとうございました ロードバイクを買いたいのですが2020年モデルはいつ頃出るのでしょうか？
初めてなのでGIANTで考えています >>90
ブレーキ廻りやグリス使用箇所などオイル要らない・危ない所にかからないよう注意だね。
ラスペネ自体はあまり長持ちするものではないけど、こまめに手入れ出来るならまぁ大丈夫かな。
チェーンはもうちょっと粘度高めの物のほうがいいかも。 >>106
GIANTは例年のパターンだと5〜6月ごろに先行で一部モデル発表、9月ごろに全モデル発表→予約開始→順次デリバリーってな感じかな。 >>107
レスサンクス
ブレーキ周りはウエスを当てて当たらないようにするのがいいってグーグル先生が言ってたからやってみる
ちなチェーンは動画で見たまんまのチェーンルブ使った RS21ホイールのリムが減りました。
交換修理（があるとして）をするほどのモノでもないですか？
また、皆様はそのような時、どう処分されているのでしょうか？ 減る？ブレーキで削りまくったってこと？
まあわざわざ修理する手間や時間をかけるほどの製品でもないから新品を買った方がいい 高額なホイールになってもリムが減ったらポイ捨てが一般的なのかな 昔のハードアルマイトの時代ならまだしも、（あれも塗装がはげただけか？）最近のやつでもリムが減るん？
見たこと無いわ ビアンキのインプルソです。
レースはやらないです、フィットネス目的です。
ジョギングシューズでライドします。
ペダルはビアンキ純正品にしようとおもいましたが、メタル製が4000円、軽量プラ製が1万円するそうで、割高？な気がしてます。
常にランニングシューズでのペダリングですが、おすすめのペダルがあればおしえてください！
よろしくお願いします。 >>117
ペダルなんかなんでもええ
それよりスキー用のインソール買っとけ つま先までカッチカチのやつ 便利やで 高いけど(´･ω･`) >>111
自治体のルールに従って不燃物か金属ゴミとして回収してもらう
>>113
完組車のホイールでもDTハブ使ってたりするから完成車ホイールでもハブ次第でハブだけにしてオークションに流す
RS21のハブなんて手間かかるだけだから捨てる >>122
ありがとうございます！
ペダルはどれでも良いよとの意見が多数で、つまり
形状により伝達力など性能差はほとんどない、という認識でいいのでしょうか？？
頂いたビアンキ製の商品レビューには
「おもったより小さかった、小さめ」などあり、そのあたりもとくに気にする要素ではない感じでしょうか？？ >>123
伝達力はビンディングと比べたらフラペは誤差範囲 ペダルはでかすぎるとコーナーで擦ることがあるから注意
内側のペダルを上げるのが基本ではあるんだけど、忘れた時にエライ目にあう >>123
wellgoのM194がオススメ
結構どこでも売ってて値段も手頃
ソコソコ軽くてソコソコ回る
他のを選ぶにしてもスパイクピンは必須だと思うよ 俺のランニングシューズわりと厚底のせいかフニャって自転車ペダルとの相性イマイチだったわ。 >>127
そりゃそうでしょ
ロード用カーボンソールなんてガチガチで全く力が逃げない >>123
用途が荒地のオフロードじゃなくて舗装された街中をサーッと走る程度だと
予想してるんだけど正しい？それならこのぐらいで十分だよ
MTB用に多い大型ペダルだと逆に大きすぎて扱いにくいと思う
ちなみに>>122の下のリンク先の商品を使ってて概ね似たサイズで、
これは丁度いい感じだ
あとペダルは何でもいいというわけでもなく、ギザギザが鋭利なものを選んでね
たまにトークリップ使用を前提にしたギザギザがほとんどないのがあるけど
あれをクリップなしに使うと滑りやすくて危険が危ない >>128
だよね。
なのでランニングシューズで乗るのはどうなんだ？と思うけど
まぁそこはシューズ・ペダル銘柄や感じ方なんかにもよるだろうから実際に試してから考えたんでも遅くはないか。 >>130
うん
あとから買い足しても全然大丈夫だから気軽に試したら良いよ
あと街乗りで駐輪する場合はかなり対策しないと盗難多いよ カーボンシューズもといSPDSL？って激坂ヒルクライムでDNF出来ないと聞いて
未だにフラペなんだよなあ・・・・ 限界迎えてもクランクの回転止めたらビンディング外す動作する間に車輪の回転止まってバランス崩して落車コースだからね
不退転の覚悟で回し続けるか余裕持ってさっさと見切りつけるかどっちかだよ >>134
貧脚の性能を舐めないで
ギア比1以下のクロスで15%以上の坂ほんの1分も漕げなかったわ
関東だと子の権現とか 高いフレーム＋安いホイールか
安いフレーム＋高いフレームならどっち早い？ フィットネスって言ってるくらいだから、ランも本気靴じゃなくてフニャ底の靴なんだろ？
500円や1000円のママチャリ用みたいなので良いよ。
高いペダルだと靴底がボロボロになりそう。 >>138
気になったので調べたのですが、おっしゃるとおり、ランニングシューズのようなフニャッソールだと、ピンのダメージでソール削れが凄まじい事例写真も散見されました。。
ですので、とりあえずピンつきを買いつつ、ピンの本数を調整して様子見みようと思います。ありがとうございました！ クリンチャータイヤ用のインナーチューブを
ラテックスチューブからブチルチューブへ交換したところ
ヒルクライムでペダルが妙に重く感じる様になった気がするのですが
メーカ―公表値で重量が30gの差(1本あたり)って、体感でわかるものでしょうか？
それとも気のせいでしょうか？ >>143
重さのせいじゃないと思うよ
ラテックスまじで優秀だから
良いタイヤと組み合わせたら並みのチューブレスよりは良い >>146
チューブレスの方が空気圧ひくくできて乗り心地が圧倒的によく転がり抵抗も少なくパンクも少ない >>121
>>126
滑らないピンやギャップ付きペダルは靴裏ガリガリ削れるから柔らかランニングシューズだと穴が開く >>147
ラテックスも5barくらいで走っても重くならないよ
そして高圧で走っても振動が軽やか
自分は使ってるリムの性質からチューブレスで妥協してるけどね >>149
5barなんてリム打ちパンクするし変形によるエネルギーロスが大きすぎる
なんで範囲外の極端なことを例に出すかね レスありがとうございます
重量の差というよりも、ラテックスとブチルの差なんですね
ダウンヒル中にパンクしたら怖いと思って、ブチルに変えましたが悩みますね ノーヘルフラペでライドするのが気楽でいいわ
レーパンジャージにメットアイウェアのデブを橋とかの登りで追い越したら
その後の下りで意地になって抜き返してくるんだよなw
そりゃクロモリフレームにシルバーの手組みホイール、
キャラダイスのクラシカルなサドルバッグつけたノーヘルの奴に抜かれたら
なんちゃってレーサー様のプライドずたずただなw >>152
PWR低いデブじゃないと勝てないのかよw >>152
あれ？デジャブかな？
すげえ！初めてなった >>152
なんちゃってレーサーって相手の実力も理解できずに張り合ってくるんだよな
俺もよくクロスでピチパン正装したなんちゃって鴨ってしまうんだが、
こっちは相手のポジションとか体型みて、「あ、雑魚ね」って把握してから抜いてるのに
張り合ってきて一度抜き返してもすぐバテて失速する未来しかないのに こないだモビスターのジャージ着てる人居たからガチな人かと思って後ろ走ってたら
メッチャ遅いから抜いたらフラペの人だった
フラペの人もピチパンコスプレするんだとビックリしたわ ビンディングシューズだと完全な防水機構は難しいらしいから、
豪雨の中の走行を前提としてるならフラペもありかもわからんな コスパがいいメーカーって
ジャイアント、メリダ、キャニオン、FELT以外にありますか？ >>165
日本GIANTには無いけど海外の方のGIANTにはあるよ
ネットで売ってるのは通販ショップが国外から輸入した奴だろう >>164
定価ならGUSTOがすごい
セールはFUJIがやたら安くなってるのを見る リアタイヤが干渉するんだけど、エンド少し浮かせて誤魔化すのはありかな？ 鉄下駄で160km/6h程度の走力だけど
WH-6800とレーゼロどのくらい違いますか？
走り込んでるけど鉄下駄しか履いたことありません >>173
5〜10分以上は変わるんじゃない？(適当) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
