ロード初心者質問スレ part450&451
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ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>980が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part448（荒らしが立てたが実質449）
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544007709/ 遭遇したことはないが輪行袋に入れても駄目なホテルもあるらしいな
逆にフロントで自転車を預かってくれるところもある。
以前フロントで預かってくれる漫画喫茶もあった。
ホテルは部屋いっぱいの可能性もあるし、事前確認を推奨したい。 自転車への対応なんて宿ごとに違うからまずはメールなり電話なりしろ
それにライバル増えるのは真っ平だからそのままフロント預りしてくれるホテルでもネットにはまず出てこないぞ そのままフロント預りしてくれるホテル知ってるけど自分が泊められなくなったら嫌だから絶対教えない
電話掛けまくって死ぬ気で探せよチャリカス >>372
輪行袋詰めなんて3分でできるから全く苦でないけど。分解苦手な初心者は大変だな。でも初めての場所に行くなら使えないじゃん。 輪行バックなんて嵩張るもの持っていかないだろ
初心者じゃあるまいし 日焼け止の顔とか足に塗るやつって
1年以上使っても大丈夫でしょうか？
消費期限書いてないような？ >>153
嫌儲からきたママチャリライダーだろほっとけよ お前らみたいな素人と一緒にするなよ
こっちは遊びじゃねんだよ >>376
オイル系は冷暗所保存で5年10年はいける
日光浴させてたりすると臭いが出たり不純物が中に浮き出たり、サラサラがネトネトになったりする >>382
プロなら専用車に車載だw
なんで選手がホテルのフロントに預けるんだよw タイムアタックガチ勢でもスタート地点まで輪行して
輪行袋はコインロッカーに入れたりするしな 輪行袋は走れなくなった初心者のエスケープ用とか思ってるんだろ
ここまで書いてて屈辱のルーザーズバッグを思い出した >>387
ガチ勢の秘密の一部がしれて良かった・・・ スプロケ着けるときってフリーにグリス塗った方が良いの？ >>356
宇都宮市のボロいビジホ
聞いてもいないのに「それ高いやつでしょ？部屋に持ち込んでいいよ」言われた
前例があったのかもな
バックルームで預かってくれたのは久喜市の工業団地にあるボロいビジホ
こちらはダメ元で訊ねてみたら預かって貰えた
その時の従業員にもよるだろうし同じホテルなら同じ対応とは限らないだろうね
輪行袋は持ってって持ち込みor預かりしてくれたらラッキーくらいで聞けばいいと思う
預かりしてもらえた話はちらほら聞くよ >>393
ホテル名出してくれ
真偽が確認できない >>391
以前は塗ってたけど、汚れるだけで塗って良かったと思った事ないのでそのまま付けてるよ。
固着の心配あるような環境で使うなら塗ってもいいかもね。
ロックリングのネジ山はスレッドコンパウンド使ってるよ。 >>394
久喜市
久喜菖蒲工業団地管理センター
バックルームで預かり
宇都宮市
パシフィックホテル鐺山
部屋に持ち込み
ググれば持ち込みOK謳ってるとことか持ち込めた話とかいろいろ出てくるぞ
嘘だと思う前に調べてみ ホテル名をくれくれするやつｈは自分で問い合わせるという発想がないの？ >>396
わざわざボロいとかつけて変だと思ったら久喜菖蒲は全くホテルじゃないし鏝山は宇都宮駅から7km、バスで25分の僻地。エレベーターもないし、あまりにビジホとかけ離れてる。
ビジホというのは駅前にあってサラリーマンが利用するようなところだ。 >>398
その定義ではビジネスホテルではないというのは分かった
良かったなお前の勝ちだよ >>398
おめでとう！敬礼！
>>398が正しい！勝者だ！みんな称えろ！ 人がいない深夜にIDコロコロ擁護するとバレバレだぞw 相変わらず酷いスレだな
こんなだから自転車乗りって嫌われるんだな >>408
一体何が不満なんだ？勝者なのに重箱の隅つついて タイヤの件で質問させて下さい。
中古で購入したcaadにフロントがコンチグランプリ4000S2、リアがグランプリ4000Sが付いています。これは別のタイヤでしょうか？
検索で4000Sが出ないのですが、リアも4000S2
に合わせた方がいいのでしょうか？ >>411
世代が違うね
中古で買ったなら両方交換しなよ >>411
それニコイチだなフレームの真ん中辺に溶接跡あるんじゃね タイヤは前後で合わせる必要は全くないよ
GP4000ならスリップサインあるからそれが無くなるまで使えばいいよ
スリップサインがわからなかったらGP4000 スリップサインで検索して下さい タイヤの件、ありがとうございます。
別ですが、普通はフロント23C、リア25Cなどサイズ違いには装着しないものでしょうか？ 前細く後ろ太くってのはこだわる人がやる位で多くの人は前後同サイズだと思う
タイヤローテーションで前タイヤを後ろに持って来たりできなくなるし予備チューブは違うサイズのタイヤ幅をカバーする物に限られるし乗り味なんかはサイズ変えて対応するより空気圧変えるほうが簡単だからね
まぁ前後違うサイズなのが悪い事じゃないからやりたきゃやってもいいよ 前後同じが基本だけど違う人もいる
前後違うセット製品もある
コンチネンタルのアタック＆フォースとかね タイヤといったら
グラベルキング、グラベルキングsk、あるけど26、28c程度では
未舗装林道走るのおぼつかないかな
クロスのようなフレームだったら行けるかな シンガポールに出張で行った時は、去年も今年もケースで持ち込んでロビーをサイクルジャージ着たままバイク押して歩いてたわ。
何も言われなかった、と言うかポーターにどこまで行くんだってよく聞かれた。 youtubeにロードをMTBやBMXみたいに乗ってる動画あるけど強度的に耐えれるのかな？ 着地が上手ければよっぽどカリカリ軽量ホイールでもなけりゃ平気 今リアのトップが12Tなんだけど11Tに換えるとちょっと速くなる？ 50×12でもケイデンス90で47km/h出るわけだがそれでも足りないのか？豪脚さんだな 下り坂でどこまで行けるかやってみたいだけです
平地では12T踏むことはまずありません >>429
友人の家が持ってる山の私道だよ
公道でなんか怖くて踏むどころか後ろ加重でブレーキ増し増しだよ 11T踏み切れるような状態だとたいてい制限速度までいっちゃうからなあレースするかよっぽどの身体能力なきゃ12Tで十分だしギア構成によってはそっちの方がいい可能性もあるしなあ >>435
走り方と内圧に気をつければなんとかなるかも程度だね。
タイヤ任せにするのは駄目、と考えればコケないかも。 >>437
なるほど・・・
埼玉三国峠あたりをゆっくり登ったり下ったりしたいんだわ
空気圧は低めが良いのかな ロードバイクでエントリーのビアンキかフェルト乗っているロード乗りは軽蔑しますか？ なわけなかろう
強いて言うならビアンキはやや俗な感じがするがなぜにそれに並んでフェルトが マナー違反はともかく、
ルール守れないのは論外だからな エリートというか、コイツら免許持ってないよね・・・ 免許持ってても軽車両は交差点二段階右折しないと駄目なの知らないか忘れてる奴多いんじゃないかな
教習所で軽車両の乗り方なとか習った記憶ないわ
俺はちゃんと二段階右折してるけど エントリーカーボン105＋ゾンダなんですが、
今の車体売って35万のディスク完成車買うか、
コンポを全部新型デュラエースにするか
どっちがいいですかね
あとコンポデュラにすると走る感覚全然違いますか？ >>448の写真みたいに数増えると急にマナーやルール無視する
バカタレローディ多いんだよな
ひとりじゃ何も出来ないくせに 自動二輪免許取ってから普通自動車免許取ると教習所で原付習わない
車検や交通事故の代車は原付二種使えるから二輪免許あると乗ることが無いから覚える機会もない >>440,441
メリダのバーレーンカラーなんです･･･ 一周一時間のコースを、レースなどで集団で走ると、どれくらいタイムが縮むものなんですか？ >>445
安いからです
あさひサイクルやスポーツデポで気軽に買えますし >>448
ヒデーなこれは・・・
店名地名まで入ったピチパンにショッキングピンクの靴下がマヌケを際立たせてる
ついでに後ろから2番めの奴明らかにポジションおかしいし、腕ピンへっぴり腰のドシロートだね
こんなの轢いたら車可哀想だよ >>459
素朴な疑問だけど普通にサドル座ったとき
腕がぴんと伸びちゃったらステムを短くすべき？ （背中を前傾させてって肘が曲がれば問題ないかな・・・） 上半身起きてたらブラケット握ったとき腕は伸びると思うけど？
上半身倒してハンドル握ってペダル回した時、ちゃんと呼吸が出来るなら
問題ないけど呼吸が困難ならハンドルが低すぎると思う >>438
昔、650Aの低ブロックで行った事あるけど濡れてた事もあるかもだけど結構キツかったよ。
内圧は絶対にリム打ちしない程度まで落とすとグリップ上がるね。 >>456
いいねバーレーンカラー
もしそのヘルメットで乗ってるの見かけたら「ビアンキも乗ってるんだろうなあ」と思うだけで特段変には思わない >>453
ディスクが欲しいならいいけど、過渡期なので今後どうなるかわからない。
また、ブレーキ性能は上がるかもしれないが、その他の走りが良くなるわけではない。
エントリーカーボンにデュラのっけても多分全然変わった感じは受けないと思う。
何度も言われていることだが効果が体感しやすいパーツはホイールとタイヤ。
デュラにして変わるのは見た目と変速の滑らかさ。客観的にエントリーにデュラは不相応だと思う。
結論として、今のままで十分な気がするが、グレードアップしたいならカーボンホイールを買うか、上級のフレーム+アルテ＋ゾンタくらいがいいと思う。 1983年頃のロードマンコルモのタイヤサイズがわかる人いませんか？
通販で買ったら全然サイズが合わなかった・・・ ロードマンコ ルモｗ タイヤサイズは27×1-3/8らしいです
“ミスター・ロードマン”が語る累計販売150万台の秘密 ブリヂストンサイクル渡部裕雄さんインタビュー
https://cyclist.sanspo.com/167563
「77年よりユーザーが選びやすくするために車種を整理統合したのが私です。そのときドロップハンドル、
多段変速、27インチで太め（27×1-3/8）のタイヤ、そしてベース価格がヨンキュッパという、ロードマンの
基本形態が出来上がりました」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
