DAHON ダホン 114台目
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※前スレ
DAHON ダホン 113台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541629916/
◆本家
dahon.com
◆裏本家？
dahon.com.cn
◆日本代理店
ダホンの販売は2系統に分かれ、扱うモデルも異なります。
◇アキボウ
dahon.jp
◇Dahon International(シナネンサイクル、武田）
dahon-intl.jp
◆マニュアル
https://dahon.com/support/manuals/
ダホンメンテナンス講座（橋輪）
http://hashirin.com/archives/1116219.html >>636
フルアウターだよな？
折りたたんだときにアウターがズレてないか？
ディレーラー側、シフター側、どちらにズレても変速が決まらなくなるぞ。
当然潤滑は必要だが、グリスを使うより粘度の低い潤滑スプレーを使った方が動きが良いと思う。
オレはAZのKM-001を使ってる。 >>644
ごめんCurl i4とEEZZ D3忘れてたw ダホンの誇る16インチの雄、prestoをお忘れかい(・ω・｀) prestoとK3ならユーザーは被らなさそう
使い方に合う方を選べばよろし >>650
シングルにはシングルの良さがあるのよ
輪行の時には過度に接触恐れなくて良いし、マシントラブル自体が少ないから持ち歩くツールも減らせるし(・ω・｀) よほど細かくギアを調整したいとか、下りでも踏みたいとかでなければシングルで
ほとんどの山は足をつかず登れるし、200km近いロングライドも出来る。
ダブルで走りたいような超長距離とかアップダウンの激しいコースではそもそも小径車でなくロードを選択するわな。 ロードなんて時代遅れ
ユーザーのニーズは全てK3で満たせる シングルって変速なしだろ？
街乗りいいんじゃないの 1万円で買えるママチャリと同じだろ
何も考えずに乗れる シングル≒ママチャリという発想に精神的貧困さを感じます
本当に良いシングルスピードを乗ったことのないというか
ボスフリーと聞いてママチャリやルック車しか思いつかないのと同じ 細かいギア調整がー言う人みるけど小径で2x11必要か？とは常々思う
もしそんな人が700c乗ったら3x15くらい無いと足りないんだろうか
メカ好きとかでスプロケは多いほど素晴らしいって人なら理解できる シングル好きなんだけど、後輪着ける時のチェーン引きの調整だけ面倒。
マジで出先でパンクしたくない。 シングル乗ると多段が欲しい
多段乗るとシングルが欲しい
ミニベロ乗るとロードが恋しい
ロード乗るとミニベロが恋しい >>668
分かる
かといってストドロにテンショナー付けたらシングルの意味ないしな シングル乗るとK3が欲しい
多段乗るとK3が欲しい
ミニベロ乗るとK3が恋しい
ロード乗るとK3が恋しい 自分はカーボンロードとアルミのvitesse 持ってるから勝ったな :P カーボンフレームって所詮消耗品だからどうにも愛着が持てない。
やっぱフレームはクロモリがいいな。 カーボン105ロード9万円台知らずにクラリスに13万円払うくらいなら
好きなの買えよ 発作だなさーて今週末はアルテナで筑波山行っちゃうぞ 環境によってはカーボンより早くクロモリが劣化することもあり得るんだけどな
物理的破損はよほどヘタクソかグラベルばっか走ってるかのどちらかだと思うけど
普通にサイクリング用途で使ってて壊すことはまずないね >>681
ゴミだからやめとけ
俺は金輪際カーボンは買わない
カーボンの折り畳み？あるにはあるぞ
ダホンやブロンプトンやパシフィックみたいな開発力のある大手がカーボンやってないのには理由があるんだよな >>681
サバーネ、って読むのかな
そんな名前の会社で出してるよ 乗っててかかる力以外のストレスがいろいろ加わりがちな折りたたみにカーボンは向かない気がするね。
ただ、フレームと違ってフォークはロードでも肉厚に作ってるらしいから、フォークだけカーボンとかはできないかなぁ。
それでアルテナとかの乗り心地が改善されるなら嬉しい。 >>682
折り畳みじゃないが俺のカーボンフレーム最高だぜ？ カーボン嫌ってる奴は昔デジカメ嫌ってフィルムにこだわってた年寄りに似てるな
嫌いながら残り少ない余生を終わるんだからどうでもいいが 折り畳みにはむかないなーって話だろ
ただのミニベロロードならカーボンフレーム歓迎だろう カーボンならアマンダでオーダー一択になるな
でも基本はスチールのオーダーだろ
折り畳みは仕方ないからマスプロ品を買うが 折りたたみのカーボンフレームはそもそも大して軽くないんだよな
フレーム全体はもちろんヒンジ部とかその前後の強度も確保する必要があるからね
上にあるとおり非折りたたみ小径ならカーボンフレームもありだと思うけど
折りたたみ式ではカーボンフレームは高いだけでいいことなし 暇人糞ニートの雑談会場だよ
いつもスレチ雑談かマウント合戦してる >>687
廃れた残ったでしか見ずに例え話とか意味が分からん
カメラ詳しくないから画質と利便性？を見て言ってるのか分からんが
それがアルミカーボンとどこがどう対比するの？ >>685
ハクセンだかのブログでミニベロカーボンフォークは自己満以外に大して意味ないとかあったな
魔改造だが太タイヤ履けるフォークにして前だけ太くするとかシートポストやサドル見直すかのが面白いかも スポーツサイクルなんてみんな自己満足じゃん。
他人にケチつける奴は、そんな事もわからないバカだと自己紹介してるようなもの。 チャリカスって本当頭悪いんだな
↑の奴らそもそもスレチなのに何マウント取り合ってんだか
本人たちが全く気付いてないってのがまわ笑える 406タイヤで1.25にしたら早く感じる？
1.35のコジャックなんだけどどうももっさりするような 乗り心地とトレードオフだね
あんま突き詰めると451でよくね？になるかも
個人的に406は1.5とか太タイヤこそ意義がある気がする 406で細くすると本当に空気入ってるのかこれと言いたくなるし
ママチャリの無パンクタイヤはあんな乗り心地なんだろうか 逆に太くした方が抵抗感が減る場合もある。
結局好みの問題なんだけど。 BWでコジャゥクに替えようかと思ってたが、マラソンレーサーぐらいにしとこうかな。
標準の Kenda Kwest で目一杯の4.5気圧入れた直後は乗り心地が硬くなるだけで回転は軽く感じない。 ビッグアップルからシクロ用に変えたら乗り心地抜群になって戻せない不思議 走行距離50キロ前後までならマラソンレーサー悪くないぞ
乗り心地いいしサイドリフレクターもある回転もまあ及第点 俺は休日1日で大体30-50km程度。ちょうどいいかな。 Kwest 1000kmで前輪と後輪の減り方の違いがはっきりしてきた。後輪の真ん中が少し扁平になってる。
一度ローテーションして前後が同じになるぐらいまでは乗ろうかな、と思ってる。
そうしなきゃいけない理由は一つもないのだが、見比べると前輪はほとんど新品に見えてきて、
新品捨てるのはもったいない、という単なる貧乏性。
タイヤは2000kmぐらいごとで新しいのを試して楽しめればいいかなぁ、と、なんとなく思ってる。 減りが目視できるようになったタイヤをフロントに入れるのはNGかな？ >>714
新品よりはパンク耐性ないだろうけど、
大した問題ではないよ。 いかん
ダホン楽すぎて久しぶりに乗ったロードでバテた 折り畳みでゆるゆる走る癖がついてるところで急にロードに戻ると、
まじめに踏まないといけない気分になって消耗する、というのはよくある。 ダホンのほうが気軽に輪行できて飽きたら電車に乗れるから楽しいと思うね ロードではspd使うので、引き足の分ふくらはぎの筋肉痛がある、これはほぼ同じ距離を走った場合だけど、やはりロードは快適なのでついつい距離を伸ばしてしまい、結果的に疲れるというのもある。 疲れて家帰って風呂入ってビール飲むまでが
自転車の楽しみかたw >>725
撮った写真を眺めてニヤニヤしながらね
その状況だとほぼ居眠りしそうだが。 >>729
ドッペルギャンガーはもう小径車のみしか扱ってないぞ。 >>730
あの鉄屑屋まだあるの？見るからにフレーム破断しそうで怖いんだが ドッペルのフレームワークでカーゴスペース生み出してるやつは良いアイデアだと思った
ミニベロはあはあいうギミック歓迎だろう
その上で折り畳みとなると難しいだろうけど 小径のタイヤって入手し難いし消耗早いのに割高だよな
シュワルベワンは細すぎるし高いからコジャックにしたけどこれでも耐久性が心配
クリアランスに余裕はあるから後輪だけマラソンにしようかな
後ろが300g増で登りだけちょっと不安だが >>605
普通にオクやAmazonにあるじゃん。
先週オクで買った。
Amazonの半額だったから即買いしたけど今取付して貰ってる。
wkwkが止まらない。 2万円の自転車から
10万超えの自転車になったような感じするねこれ
最高です
ちょっと夜走ってくる >>733
外でようが出まいがあの常軌を逸した鉄屑を注視することはない >>738
ドッペルより酷い折りたたみなんぞいくらでもあるんだが。
そっちは無視で、なんでドッペルばかり敵視するの？
フレームでも折れて大怪我したの？ >>734
ドッペルはグッズしか買ったことないけど
アイデアとギミックで人目を惹くものの設計の詰めが甘く結局使えないゴミを作るのが上手いメーカー。
でもあのバイクは特に致命的欠陥も聞かないし買いだと思う。
荷物をフロントやリアに載せるより合理的。
ドッペルのオリジナリティーは大したもんだよ。
ミリタリーテイストでフルカスタムして実用車として使ってみたい。 なんでDAHONスレでドッペルのことで言い合いしてるのこの池沼たち 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
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