CARRERA Part7
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veleno lite ってどうなん?
veleno ts は硬いって話よくみるけど、liteも硬めなんやろか
er-01 とveleno lite でアルミからの組み換え迷ってるけど、
見た目はveleno lite のほうが好きなんだよなぁ 使ってるカーボンは両方同じで比率も同じ
一万円の差は60g(Mサイズ比較)なのかな?
好みで選んでいいと思うよ
カーボンのトン数だけ見るとTSよりやらかいと思う >>274
ER-01と比べるならVELENO liteの方が良いと思う
見た目も気に入ってるなら尚更じゃね ER-1乗ってる者からすると快適性求めるならER-1で良いけどスピード出したいならVELENOの方がお勧め
ER-1は50km以上のスピード出すと安定しなくて怖いからスピード狂が乗ったらつまらんと思うよ ER-01から乗り換えだとどれ選んだらいいの?
主な使用目的は遠乗り 変わらないどころか買い足したホイールが使えない分むしろマイナスじゃないか >>279
予算も書いてないから何したいのか分からんが
エラクルエア位が良いんじゃない 今乗っているER-01と別カラーのER-01がいいんじゃない?
その日の気分で、どっちの色を選ぶとか贅沢さを感じるわ ErakleAir硬くて反応良いけど遠乗りには不向きかと。しなるフレームじゃないので。 >>289
一時期、検討したけど、
設計中華疑惑があったので萎えちゃった 2019年モデルのAR-01乗ってる身としてはAR-01をお勧めするわ
長距離に不向きとか全然思わないし ま、長距離乗るときだけホイールをZONDAにでもすればいいだけだしね。 ER-01とTD01airなんだけどフレームのどっかにフレームサイズわかる表記ある? 初ロードバイク欲しくて自転車屋行ったらカレラのsl7とかいうのあったけどかっこいいね
ビアンキのアリアにしようと思ってたけど迷うわ 初ロードでバラ完すんのかチャレンジャーだな
どっちも格好いいから迷うだけ迷うといいよ! みんなのフィブラEVOにはBB近くに
バーコードありの車体番号シールあるの?
自分のは貼ってあるんだ
実は自転車屋へ防犯登録しにいったら
店長が車体番号は刻印されている
カーボンのシール貼ってるのは
偽物かも知れないとか言われたので
刻印が剥がされているのは偽物か盗難車か
だとさ
シールあっても本物か偽物かは分からないと
不安になってネットで調べたら
カーボンに車体番号刻印したら割れるので
出来ないからシール貼ってると
後で知ったんだわ
それが理由です >>298
ネクストて売れとるんか
EVO確保しといて心底ホっとしてるんやが >>302
もうEVO手に入らんタイミングだったし見慣れたらネクストも格好良くなってきたからね
モデルチェンジでワンチャン先祖帰りしてたらそっちに移行も視野に入れてる >>301
バーコードのシールと車体番号のラベルは別だよ >>304
ありがとう
BB付近にバーコードと横にローマ字数字の
10個なんだが違うのかな
ガイツーで買ったんだが
正規番は刻印は何処にあるの?
ネットで調べても画像が出ないんだ ≫306
ありがとうございます
自分の自転車も同じように
アルファ数字の番号あります
安心しました
自分の自転車を
本物と信じることにします 1台目の資産(コンポやリムブレーキ・ホイール)を活用しつつカーボンフレーム欲しくて調べたらCARRERAに辿り着いたけど
ER-01は他メーカーのエンデュランスに比べると硬いみたいですけど本当ですか? フレームの硬さによる差は
タイヤの選択や空気圧調整に比べたら微々たる影響。
サス系機能があるものは例外。 Erakle Air 乗ってるのだけど、エアロシートポストが堅い。のり味堅い。交換出来ない。
=堅い、と言える。
柔らかいサドルでバランス取れる…のかな。 TD01Air購入予定なんだけどやっぱり中華なのかなー… >>312
中華フレームにソックリさんがあるのを見たことがある。
多分、設計も中華だと思うな。 設計は本国でしてるって唱ってるし、
中華がパクった可能性も方が高くないですか? >>314
ウェブサイトをみると設計に関する情報が少ない。
ヴェレーノなんかだと、色々書いてあって設計の意図とか読み取れる。
中華メーカーが持ってきた企画を受け入れてオーダーしただけ
なんじゃないかな。 まぁ今のエントリーアルミとエントリーカーボンは殆ど中華園で作ってるし仕方ない 息子に代替わりして親の会社潰したときに設計データ売り払った可能性 ER-01からVELENO LITEに乗り換えようと思うんだけどやっぱり堅くなるんだろうか 初期のvelenoは硬かったけど今のは中華だから大差ない 中華って言っても台湾製じゃないの?
chinaの方だったら嫌だけどね エントリーカーボンだから上位みたいなカチカチ剛性で硬いとかは無いよ 中華で作るのはいいんだけどカレラの場合設計自体も自社でやってるのかが怪しい奴ばっかりで萎える。
カレラのラインナップと同じフレームが世に出回りすぎ。 何かあったら保障してくれる中華と思えば悪くないのでは? >>332
2番目のはイギリスの自転車屋のプライベートブランドらしい >>334
値段も手頃だし欲しいなら買っちゃえ
自分はVELENO LITE買う予定 走りを変えたくてレーゼロ買うかVELENO LITE購入して前のバイク装備一式をそのまま移植するか迷ってる
ただシマノのBB使えるかどうかが問題 >>339
アルミのエントリーエンデュランス(11万) 11万だとコンポはティアグラかソラ?
完成車買ってそのまま乗ってるんだとしたらどっちにしても変化は体感出来るだろうけど自分ならレーゼロ買うかな
フレーム買ってもティアグラクラスのコンポならその移植の工賃勿体ないから >>340
もし買った時のままで乗ってたなら
ホイール変える前にタイヤをGP5000とか良いやつ使ってみたら良いと思うよ
正直フレームをVELENO LITEに変えた所でもったいないだけだじゃないかな、気を悪くしたらごめん 手間や工賃考えるとレーゼロ+GP5000へ交換した方が費用対効果が高いのか フィブラネクストのLサイズを所持している方に質問です
シートピラーを一番低くした際、
BB中心からサドルレール取り付け部までの長さは何mm程度になるでしょうか >>344ですが訂正です
フレームサイズにかかわらず、
シートピラーの1番上の目盛りからレール取り付け部までの長さを教えていただけると助かります >>345 自己解決しました
Lサイズフレームで、bbセンターからシートポストのサドルレールセンターまでの距離で最短で630ミリです
スレ汚しすみません カレラってフレームにサイズ分かるようなシールとか貼ってある?
ER01だけど自分が乗ってるののサイズ忘れてしまった >>347
持ってるならシールの有無もわかるんじゃ?
買った店に聞くのが早そう フィブラのサイズ感知りたくて色々探してるけど
意外なほどに店の記事やブログとかに言及してない
遠くてもやはり現物ある実店舗行くしかないかな EVOはネットでよく見るし俺も乗ってるけどnextはほとんど見かけないね。
あんまり売れてないのかなぁ 代替わりして会社潰して新しく創ってこれからって時にコロナで国ごと経済活動停止
来年生きてるかな VELENO LITEフレーム買いする予定だけどどうなるかなあ
台湾生産だからそんな遅れたりしないと良いけど >>352
evo海苔さんハケーン
身長・体型スペックと今のフレームサイズ教えろ下さい 身長175でevoのMサイズ乗ってるけど、少し大きい気がするわ >>356
ありがd
Sサイズのフレームセット通販できるとこ見付けたけど
163cmの私じゃやっぱ厳しそうですね
週末まで残ってそうだったらダメ元で店に凸してみます >>357
172cmでevoのSサイズ乗って丁度いい位だから、
探すの難しいけどXSサイズの方がいいと思う。 >>358
デスよね〜
ネクストで妥協するか2021に期待するか… EVOのXSは代理店の在庫が他サイズより先に切れてたから厳しいな。
自分は海外から取り寄せた。 フィブラのサイズ感わからないけど176cmの俺は相変わらずSとMの境目で多分Sのがシートポストの突き出しとかカッコいいバランスになるんだろうな カンザキにEVOのS売ってるみたいなんだけど身長180cmだと小さいかな? TWOのispだから参考になるかわからんけど
俺は180cm短足でSサイズに乗ってて馴染んでる
他メーカーのは52に乗ってる >>362
Mサイズでいいならマットブラックだが梅田のウエパーにあったよ >>364
180cmでSや52ですか、
自分168cm短足で48乗ってるし
メーカーや型番でかなり違うんですねぇ… ネクストあんま売れてないっぽいし、エボ再販ワンチャンあるでしょ。なおコロナ ネクストは悪くないけど個性抜かれちゃっててなぁ
エヴォはダイレクトマウント&ディスクブレーキ仕様に設計見直して復活お願い Phibraはモデルチェンジの度に
形状が簡素になって行って残念だわ お前らが初代のオーダーメイド可能な時代に買ってあげないから… シャ乱Qのまことがyoutubeに上げてる動画見てPhibraが欲しくなったニワカです >>374
大事にされてましたね
再販されないかな
ワシもあんな愛機欲しいデース シートチューブとチェーンステーをウネウネに戻したらいいと思う フィブラの来年モデル発表早う!
ネクスト注文して納期未定とか言われちゃう前にモデルチェンジ早う! phibra twoの復刻出してくれないかな
新モデルとかいらないんだわ フィブラネクスト乗りいたらヘッドセット規格教えて欲しい
1-1/8” – 1-1/4”だけじゃわからんくて ロードバイクも売れなくなって久しいし
コロナでさらに大変だけどCARRERAには
頑張って欲しいから安物だけどVELENO LITE注文したわ 2台目というか3年目で同じER-01フレーム新調しようかなぁ
立ちごけとか輪行でそこそこ傷入って塗装も経年で褪せてきてるし er-01は、ガンガン使えって理由で安くしたと語ってたな。 CARRERAの中だと年間2万がホビーレーサーでそいつら用だってノリだった気がする CARRERAのフレームは硬いと聞くけどけどエントリーのVELENO LITEやER-01でも硬い方なのかな? そんなにガチガチの硬さじゃなくてシマノBB使えるならVELENO LITE購入検討してみるかな 年間2万だと草レースに出る位のやる気勢だね
レースに出なくてそれなりに乗っても月500で年間6千位でしょ 中古でエラクルTS買うか、新品のTD-01買うか悩んでるんだけど
どっち買うのがオススメかな? エラクルTS使っているが新品のTD-01の方がたぶん幸せになれる >>395
中古は何があるかわからないからやめとき 質問に答えてくれて ありがと!
給付金待ってTD-01買うことにするよ\(^^)/
早く買えると嬉しいんだが(^^; 日本の問屋に在庫あればいいな
無かった場合納車時期は本気でギャンブル VELENO LITEとER-01どちらを買うかで迷ってる…
LITEはレース向けだが乗りやすい硬さで、01はコンフォート向けだがありがちなモッサリ感はなく普通に進むと言われてるし
値段的にもほぼ一緒で性能も似通ってる感じで悩む >>402
普通に検索かけたらER-01の個人インプレで前に乗ってたアルミと比べたら
モッサリ感あるって書かれてるの出て来るけど別に好きなの買えば良いんじゃね ER-01はスピード狂だったらやめといた方がいいと思う
普通に乗る分には快適だが ER-01乗ってるけど下りとかで40km/h越えた辺りからちょっと不安になるけど普通に乗ってるぶんには快適だよ 日本の代理店に在庫無いと納期ガチャがヤバイみたいだけど個人的にオフシーズンに差し掛かろうとしてるし
3〜4ヵ月位なら待てそう 9月末くらいから第二シーズン始まる人かもう今年の全シーズン消化した人かどっちなんだ VELENO LITEのサイズXS注文してきた
在庫が最後の1個で次入荷が何時になるか分からないと言われてラッキー
しかも今乗ってるアルミバイクからのパーツ乗せ換え工賃無料でしてくれるそうで嬉しい 俺が昔Veleno買ったときも、生産工場の最後の1つとか言われたな。 早く乗りたいから在庫が豊富だろうが無いよりは全然良い 新モデル発表されてもおかしくない時期によく注文したな コロナのせいで今年は大手以外駄目だろうという見切り >>410
自分はサイズSを注文したわ
まだまだ組むのが先になるから
良ければ乗り換えの比較した感想お願いしたい ER-01からVELENO LITEへの乗り換え模索中
CARRERA買うならフィブラ行きたいけど如何せん予算が付かない悲しみ ER01とLITEのフレームに使われてるカーボンは比率も素材も同じだから完全にジオメトリの違いしか差は無いんだね だからってのもある
ほんのちょっとの重量差とジオメトリだけの違いが感じられるのか 流石にTSとかフィブラまで行かないとそこまでの差は感じられなさそう カーボンなんだからカタログで素材と比率同じでも
積層や織り方違って当たり前なんじゃないの 今日の昼頃フレーム届いたと連絡来てパーツ移植するバイクをショップに持ちんだわ
明日には出来上がるとの事で楽しみなんだが天気予報は1週間びっしり雨…oh フレーム状態のうちにガラスコーティングやってもらったり手間かけて納期延ばそう VELENO LITEとパーツ移植してフレームのみになったアルミバイク受け取ってきた
梅雨のせいで何時から乗れるか分からないけど今日からCARRERA乗りになりましたわ、よろしゅう ER-01完成車のハンドルバー何が付いてるかわかる? er-1のxxsを、なぜ他のモデルに取り入れない? イタリアメーカーだから日本の胴長短足向けはあまり考えてないんでしょ カンザキ見てるとカレラのバイクはSサイズが170〜180cmって書いてあるんですけどそんなでかいんですか?
身長171cmで股下78cmの自分はフィブラ買うならXSとSどっちがいいでしょう? ER-01のジオメトリだと176cmの自分はMがちょうどいい
実際跨がってみないと何とも言えない エラクルTSだけど、身長172で、s
サドル高66
コラムスペーサー5mmの6度110mm
落差2.5cm
クランク長172.5
単位バラバラだけど参考になれば ヘッドパーツ薄型に換装しているからベタ付けと考えて
もう少し落差がいるならxs、脚が長いならxとmで悩んで >>442
俺似たような体格でフィブラのSサイズ乗ってるぞ
シートポストもそれなりの長さ出てるからサドルバッグとかも問題なく付けれてるんで参考になれば そもそもだけど、今フィブラといえばやっぱりネクストの方よね? エヴォ以前の新品を探すの無理ゲーになってて中古でもサイズ合うのとなると…… レスありがとうです
欲しいのはフィブラネクスト
Sサイズで行けそうだから購入するならSサイズにしときます 身長167でVELENO LITEのXSに乗ってて丁度いい位かな
イタリアン基準なのか最小サイズでも要求身長高いね フィブラネクストポチろうとするもブラックレッドとブルーでくそ悩む >>455
ttps://www.facebook.com/230760023607139/posts/3556246724391769/?extid=N3qmJuFMJoW2LFox&d=n
こんなのもありますよ VELENO LITE納車されたけど暑くて乗ろうって気分にならない... 身長176cm日本人体系ER-01買おうと思うんだがサイズはどれが合うんだろうか? >>460
M。ただし、手が短い(体が固い)ならS。ステムが短いと乗りにくいよ フィブラに105で組んでもいい?
アルテが良いなとか思っちゃうけど乗り換えでR7000一式余っちゃうのも勿体ないから迷ってる フィブラネクストのサイズ感がわからんくてSかMか決められん175cm LかMだったら迷わずMにいけるけどSかMだとなるべくMにいきたくなるな…自分だったら
Sサイズに乗っているというのは何となく悔しく、恥ずかしく思えてしまう
明らかにSサイズの体型だったらそんな事もないんだけどどちらか際どいラインだとね フィッティングよりも見栄え重視で大きいのに乗り後悔する方が恥ずかしいと思うが Sサイズ以下だとボトルの運用に支障が出てくる可能性が生まれるんよ
ボトルのサイズだったりダブルボトル不可だったり フィブラだとダウンチューブのケージはエリートのカンニバルにするとダブルボトル干渉問題はかなり改善するぞ フィブラネクストSサイスでダブルボトル
シートチューブ
ポディウムチル 21oz
ダウンチューブ
POLAR BOTTLE ポーラーボトル
斜め上に引き上げるゲージだから
シートチューブに24ozも入る
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2261734.jpg.html ↑ 画像
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2261734.jpg 身長なんぼ?
あとサムネで一瞬何でシートチューブにポスカ着けてるんだろう?ってなった >>482
165cm
>>483
アドバイスありがとう
慌てて削除したよ 忙しくて乗る暇無かったけどやっとVELENO LITEで走って来たよ
手持ちのハイエンドとの比較用に組んだんだけど10万のフレームでこれなら全然文句無いね
買って良かった カレラの皆さん、こんにちは。
今、エラクルエアを組み上げ中です。
完成したらアップします。
よろしくお願いします。 おめ!良い色買ったな
自分もVELENO LITEに履かせるカーボンホイール(TOKENのお安め)ポチった フィブラtwoのディレイラーハンガー逝っちゃった…
引っ越しちゃって買った店なんかそうそう行けないし
ってか、今でも取り寄せてもらおうと思ってどうにかなりますかね… >>491
取り寄せたことあるよ、時間かかったけど。
それよりも固定してる3本のボルトが緩まなくて難儀した、 >>492
ありがとうございます
近くでカレラ扱ってる店を探してみます ありがとうございます。
Di2で組みたかったんですが、資金不足のため機械式にしました。 >>497
ありがとうございます。
カレラにBOMAの組み合わせがどうかなぁと思ってました。
あとは、硬いと評判の乗り味がどうかですねー。 フィブラのサドルをSP-01に変えたら見た目も良いし快適性マシマシだわ ネクスト買うか次のモデルチェンジに期待して待つか
でも次のモデルがディスクブレーキ仕様のみだったら詰むし今のうちにリムブレーキ仕様のを買った方が良いかもしれないけどうーん
ていう葛藤がここ半年くらい続いている
そしてネクストも買いのがす未来 >>502
ホント?助かる
>>503
自宅スペースの都合上今まで買ったリムブレーキホイールの行き場がなくなってオールロストで最初からホイール買い直し
こうなるとさすがにキツいから新フィブラがディスクブレーキ仕様諦めてリムブレーキ仕様車から選ぶ事になるだろうって 実際に実際にPhibra Nextの後継モデルが出るのなんて
まだまだ先だしその時にディスクのみになるかもしれないし
リムのが欲しいなら今買えるうちに買っておいた方が良いと思うよ nextに乗ったときの軽快感はディスクブレーキになるとスポイルされるんじゃないかな
今リムモデルしかないんだから気になるなら買っとき ネクストのフィブラっぽさが薄れてる見た目が躊躇させるのはわからんでもない NEXT買って時期モデルがリムブレーキ仕様ある上にめちゃくちゃカッコいい自分好みの感じになってて後悔するってこともあり得る
特にデザイン性の高いフィブラの場合他メーカーよりその可能性あると思う ここの流れ見てるとフィブラEVOを最終モデルで買えた事が幸運に思えるな 去年海外サイトでTD01とか叩き売りされてたけど今年も来るかな? そもそも開発生産が継続されてるのかも危うい
ここに限らず中小メーカーは体力が保つかどうか 10万でカーボンフレームセット販売してるカレラには頑張って欲しい コロナで大変だし大した額じゃないけど支援のつもりでVELENO LITE買ったけど今年はどうするかな... >>509
EVOは中古車も全然出てこねーな
今の愛車を大事に乗るかなあ
赤黒やグレーばかりでレプソルカラーは他にあまり見かけないし 今のカーボン技術で2かEVOのスタイルでってのが理想なんだが カレラホイールが各リムハイトでロゴカラー選べるようになるらしいね 出た頃に止まらないって聞いた気がするけど改善した? カラー以外のことは聞いてないです
止まらないって何と比べたんでしょう さあ?
どっか、たぶんここで使用感聞いた時の応えだった気がしたりしなかったり https://blog.goo.ne.jp/ynffc255/e/5d5fb6bd4a8fd942bda48583bb194321/?cid=3f15e9f7dbe7061f6360a1374b6b0fee&st=0
から引用↓
そして更に、CARRERAのホイールは風には強かったものの、ブレーキが効かない事。
今日みたいな強風でも、ハンドルが取られる事はなかったものの(形状は現代的な35mm)、ブレーキは前世代的なカーボンリム独特の効き方でした。 phibraのニューモデルまだかい
次はデザイン重視で来ると信じているぞ 初代〜ONEの時のボディサイズオーダー対応のモデルとして出てくれたら良いけど
AR-01ですらボディサイズオーダーやってないからなあ、残念だ >>524
ぶっちゃけPhibra two以外興味ない
あれだけ通年生産してくれればいいのに・・ >>528
NEXTのデザインだとあえてphibraにすることも無いかなって思っちゃうんだよな
性能は二の次、とまでは言わんけど重量や空力に悪影響が無い程度に攻めたデザインで造ってほしいわ サイズわからんけど近所に1個ずっと飾ってあるな
シートポストが一体型っぽいから2だと思うが >>535
ありがてえ、
確かにこれはtwoっぽいですね
あるところにはまだあるんだな…
やべー、欲しくなってきた 中古かお客さんのやつメンテナンスで置いてるだけでは?
不人気モデルでもないのに新品の在庫いまだに抱えてるなんて考えられん 自分がこの店に初めて入ったのが1年くらい前でその時からあるから少なくとも1年はこの状態よ いやいや地方の一見の客は入りにくい店には名車がデッドでゴロゴロしてたりする。 個人店、今どきHP無し、(見た目)店頭在庫ほぼ無し
このハードルを越えてくる一見さんは少ないだろうなぁ だからこそ在庫あったりするよね。商売下手というか。でっ、電話で聞いたりすると 思い入れのあるモデルなんで、自分が買ってほしいと思えるお客さんに乗って欲しいから通販とかはしていないって言われたり 売り物なら値札ぐらいは付いてそうなもんですね
有名店でも10年モノのクロモリとか処分価格で置いてたりするから
新品もあり得ない話ではなさそう carreraホイール注文してもーた
納期いつになるやら… ホイールは売ってるんだね
今年の2月にAR-01注文したら無いって言われたわ >>535
6月に燕三条の方でLAKEの試着会あるみたいだからついでに覗きにいってきますワ
100kmぐらい離れてるっぽいけど泊まりがけで北陸観光がてら >>549
初めて巻いたんですけど見事に失敗しました! >>550
今日の昼時点ではまだそのままだったからね
あと不定休で今日も日曜なのに閉まってたから来る前に電話で確認したほうがいいかもね クロモリロードが欲しく、carreraのlima2013モデルを検討しているのですが、トップチューブ540mm のフレームサイズは168cmの自分には合わないでしょうか?お詳しい方おられましたらご教授よろしくお願い致します。 せいぜい460から500くらいまででしょ
合わないフレームなんてやめとき意味がない 0555様
0556様
了解しました!今回は諦めます。
ご返答いただきありがとうございました! veleno liteとかer-01消えてるんだが 本当に消えとるやんけ
フィブラディスクはもうフィブラの意味ないじゃん
リムブレーキ買うかあんまり期待出来なそうだけど次期モデル待つかだなぁ VELENO lite3年でカタログ落ちか
早かったな フィブラネクストの所に完成車のラインナップあった気がしたけどこれも消えとるね 売り上げやらコロナの影響で2022モデルかなり車種絞ってるねぇ
VELENO lite買っておいて良かった JISのER01からBB86のSL1にされると
24mmクランク軸(シマノ)以外では組みにくい 実際にVELENO lite 乗ってる方の感想聞きたいなあ carreraって品質どうなんだろ・・・
2014年にヴェレーノRN買ったけど、どうやってもホイールが斜めにズレてしまう状態だった。
最近のモデルでも訳あり品がよく出回ってるし。 >>572
CARRERAは今まで3台買ったけど
自分はどれも不具合無かったよ >>574
僕がハズレを引いただけか(笑)
3台なんてうらやましい。 フィブラディスク予約してきた。納期半年以上先だけど楽しみ。 >>572 phibra next には満足しております そんなことよりphibra twoを再販してくれ
もう限界だ カレラってゴリゴリ硬派なレーサーってイメージだったけど、最近はなんか変わってきたね
コスパがいいのは素晴らしいが… 免許更新帰りに寄ったリサイクルショップでニトロ?ナイトロ?のフル105が五万後半、もし今日まだ有ったら買う予定 >>563
瓜二つだな
重量的にダウングレードのSLじゃない方だけど型は一緒か
2013年の設計なのか
萎えた 正確には2016頃にマイナーチェンジしてディスク化したのが2017年か 上で新潟の上越にあるの見に行くって書いてるけど結局どうしたんだろう サイズにカラーリングまで合うのなんか
もうほぼ見つからないんじゃね?
本当に欲しいなら塗装に出すのも考えた方が良いかもね バイチャリのイカロ欲しいけどU2はもう嫌だとも思うのよね… エラクルは硬いって聞くけど100kmとかもしんどいですか? >>591
エラクルじゃなくてAR-01だけど全く気にならんよ CAEDANHA良さそうに見える
クラベルフレームだけど普通にエンデュランスロードとして気になる こんにちは。
エラクルエア乗りです。
カレラのホイール35mm白を購入しました。
チューブレスで使う予定です。
デュラのハブが使われてるって事で、評価は高いのかと思いながらも、あまりインプレなど見かけないですね。
素人ですが、使ってみた感想など報告してみます。 こんにちは。
エラクルエア乗りです。
カレラのホイール35mm白を購入しました。
チューブレスで使う予定です。
デュラのハブが使われてるって事で、評価は高いのかと思いながらも、あまりインプレなど見かけないですね。
素人ですが、使ってみた感想など報告してみます。 >>597
>>598
を書き込みました。
なんか、ミスったみたいです。
IDが違うのは、理由わかりません。
お騒がせしてすみません。 >>594
俺もカエダーニャが、メッチャ気になる
35〜38Cくらいのグラベルキングとか履かせてエンデュランスにしたいなぁ
実物見てみたいなぁ >>597 レビューまだかな〜
チューブレスバルブやタイヤとの相性が気になる
ブレーキシューも カエダーニャ発注したけど、ほとんど情報無いな
海外を見ても、情報あまり無いけど、本当に存在しているのかな? >>607
確かにそうなんですけどね
ただ、日本のサイトだとBBがBSAなのに対し、海外だとPRESS FIT 30とかになっているんだよなぁ
まあ、納品されるまで何だかんだ楽しみなんですけどね フィブラディスクって今のところ赤色しかないの?シルバーっぽいやつはまだ入ってきてない? NEXT見るとEVO買っておいて良かったとホント思うわ UCIルール変わるみたいな話ちらほら出てきてるけどフィブラがフィブラらしい形になる未来を期待していいのかな? >>597
で、ホイール購入を投稿したものです。
やっとチューブレス化しました。
タイヤ:IRC Formula PRO TUBELESS READY S-Light 700x25C
リムテープ:パナレーサー25mm
バルブ:スパカズ65mmピンク
ブレーキシュー:LifeLine Performance
タイヤは手ではまりましたが、リムのセンターが深いためか、ビードが上がらなかったので、リムテープを購入し二重巻き。
バルブは台座が円錐形ので試したけど、少し漏れていたので、蒲鉾型の台座があるスパカズを購入。
バルブが長すぎてダサいけど、エア漏れが無いので暫くはこれで。
重量は前1,030g、後1,485g
タイヤ、クイック、シーラント30ml 込み >>614 レポ乙 NGだった円錐形バルブはどこのメーカー? >>615
円錐形のバルブはノーブランドです。
メルカリで、2本1,080円で購入です。
もしかしたら、リムテープ巻いた後なら円錐形でも良かったのかもしれないですね。
50kmほど走行後、4.5barまで抜けていたので、シーラントを前後10mlずつ追加。
水平にして全体に行き渡らせると、リムとビードの接着面からシーラントが少しだけジワジワ。
裏も同じようにして、少しジワジワ。
そのまま一晩寝かせたら落ち着いたようです。
デュラハブのラチェット音は静かです。
カンパのカリカリ音も嫌いじゃないですが。
平地での走行は凄く伸びがあるように感じます。
リムハイト35mmで、横風はどうかなと思っていましたが、思ったより影響なしでした。
ブレーキ音も静かですが、効かない事はないです。雨天ではほとんど乗らないけど、雨天で乗る方は注意が必要かなと思います。
いろいろと面倒なチューブレスですが、個人的にはいいホイールだと思っています。 CAEDANHA 予定通りに、昨年の12月に納品になったよ
んで、年末年始の休みに、内装ワイヤーに苦労しながら、何とか組立て終わったよ
フレームサイズLで、コンポはGRXで、重量8.4kg…グラベルなら、まあまあ軽いかな
乗り味は…インプレ出来るほど乗り込んでないな 地元の小さな自転車店にER-01が売ってるんだが並んで置いてあるコーダーのファーナも気になる(値段的に)。 フィブラEVOのアルテグラせっと、今ならいくらで売却できると思います?
買い替えたあとに腰やってずっと眠っているんだけれどようやく手放す覚悟ができ、た >>619
そこまで傷が多くて小さいサイズなら需要少ないから3万ぐらいだろうね >>620
何をもって傷が多いと判断されたのか(困惑)
身長178なんでサイズも小さくはないですし……
ヤフオクの落札相場とか見て売却価格等検討することにします。 フィブラディスクってまだ発売されてない?
発売されたら呼んでくれ 年単位で情報のアップデートが出来てない人がいますね…… オランダ(?)のmath saldenとか言う通販サイトに
EVOの赤×黒のLとグレー×青のSとL売ってた
語学に堪能なら通販チャレンジしてみたいけど俺には無理そうだ >>625
英語に変えるぞ
普通に住所や名前を入力して
カードで決済すればいい >>626
やっぱりwiggleとかCRCとかみたいに
先人が少なすぎるのがね…
ステム長とかクランク径とか入力しろみたいに書いてるっぽいけど
何処に書けばいいのかよく分からなかったしね
フレームだけで売ってくれりゃ万歳なんだけどなぁ phibra diskのフレーム入手した。組み立て楽しみ。 >>628
海外からのフレーム購入はオススメしないかなー・・
もうトラブルはこりごりだよ ER-01(リムブレーキ)タイヤ28Cまで入るって言うから実際履いた結果
走ってるときなんか異音すると思って確認したら
リア
https://i.imgur.com/EVXqYc0h.jpg
ギリギリセーフ
フロント
https://i.imgur.com/y5jthybh.jpg
新品タイヤのひげ?で擦れとるやんけ…… >>631
リムの内幅どれ位のホイール使ってるの? 内幅C17のフルクラムのレーシング3にミシュランのパワーロード28C履かせてみた >>631
メラミンスポンジ100均で買って擦れは消えるよ、早めに気付いて良かったな >>633
その組み合わせで擦れるのかー
自分のVELENO Liteは内幅16mmにGP5000の28cでも大丈夫だった >>636
擦れてたのは成形時にタイヤ中央に出来るバリでバリ取ったら擦れなくなったよ 2020〜2021のER-01黒黄買っておけば良かった フィブラネクストのカラーパターンでフィブラディスクが欲しい 全メーカー値上げしてるのでまだカレラはコスパ良い方だが一時期の値段ではもう買えないな… SL1 165000円→231000円とかエグいなぁ
今までが安すぎたんだろうけど。 俺の乗っているグラベルバイクCAEDANHAなんか
209,000円→407,000円とほぼ倍に…
組み上げた当時はZIPP303Sとか履かせても50万円くらいだった気がするけど
今組み立てると100万円近くになる計算に…
こりゃ、大事に乗らないとなぁ インデックスインターナショナルジャパンの結城は毎日山岡家行ってるから糖尿で体重150kg
マルチの勧誘ばかり スレッドBBのER01買っとけばよかったと本当に後悔 1回PFBBでトラブル当たるとスレッド式良いなぁってなるよね PHIBRA NEXT(リムブレーキ) が納車されました。
リアブレーキの調整、具体的にはブレーキシューの位置(ブレーキを掛けた時のシューの位置)がリム外周ギリギリにしかセットできません。
リム外周から1mm以上クリアランスを取れません。
ホイールは Vision TRIMAX 30KB です。
PHIBRA NEXT(リムブレーキ) 所有の方の状態を教えて頂けないでしょうか?
※併せて使用ホイールも教えて頂けるとありがたいです。 >>657
持ってないけどweb上の写真を見る限りほぼ全部下限いっぱいにシューがあるからはっきり言って設計ミスなんじゃなかろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています