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ディスクロード PART18
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0001ツール・ド・名無しさん
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2018/12/06(木) 12:23:40.79ID:sH02u9tT
ロードバイクの油圧式ディスクブレーキについて語りましょう

機械式はスレ違いです（あたりまえ）

ばるさん、は荒らしがよく使う言葉ですのでNGワード推薦

次スレは>>980が立てて下さいね
立てられなかったら、誰かにお願いしましょう

前スレ
ディスクロード PART17
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541912604/
0519ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 13:09:56.19ID:f18gprrw
モーヲタサイコー
0522ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 14:36:06.38ID:q6UHb9kd
シクロ警察は何処にでも現れて迷惑かけて帰っていく
浸透してるから反応するんだろ
0523ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 14:52:00.22ID:L6BpuRnj
ディスクロードの人どんなホイール使ってるの？
情報なさ過ぎて、オススメとかあれば聞きたい
0524ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 15:04:49.68ID:3gPM2IQW
>>523
フィッテの蔵元氏によると、ロードのディスクブレーキホイールでまともに専用設計されてる物はほとんどないらしい
あのMAVICですらリムは使い回しだとか
だから、リムブレーキでの定番となってるUSTはディスクブレーキではやめたほうがいいみたい
市場で唯一専用設計されてるのはライトウェイトだけど、一般人には買えないでしょ


https://blog.goo.ne.jp/ynffc255/e/df68f7cf5a258a645167de8307c6404b
ディスクブレーキホイールに関して（ロードのお話ですのでMTBは除きます）
MTBでディスクブレーキ用ホイールを沢山販売しているMAVICでさえカーボンリムに関しては専用リムの開発ができていないOR遅れているという事実。
今まではリムで制動していたので、スポークやハブにえらく負担がかかるディスクブレーキシステムにおいてリムブレーキと同等の耐久性が証明されたのは、ドイツのメディアではLightweightのディスクホイールのみだという事。
高額な為、誰でもおいそれと手が出る品でない事は確かではあるが、、、。
本当の開発にはそれだけコストがかかるという事。

現在のところ、製品版としてカーボンリムまで専用設計されて販売されているのは（市場に出回っているものは）Lightweight位ではないでしょうか。
今後の専用設計カーボンリムの制作が待たれるところです。（特にクリンチャー）
カーボンクリンチャーにおいてはリムの磨耗によるリム割れを気にしなくて良いですからね。
そこも含めてタイヤサイズは２５Ｃ〜２８Ｃに落ち着くようになっていくのです。
低圧で乗り心地がよく、凹凸のある路面（舗装の荒い路面）では転がり抵抗も減りますからね。
minimum５ＢＡＲ、推奨圧６ＢＡＲ、maximum７ＢＡＲというのが各メーカー（ホイール＆タイヤメーカー）の指標となって行きます。
ただ日本の場合にはどうなのでしょうか？
特にヒルクライムレースで速く走りたい場合には１９Ｃ〜太くても２４Ｃとかのチューブラーのリムブレーキカーボンホイールが現在のところベストではないでしょうか？
ディスクブレーキ用で軽くて丈夫で乗り心地も良いホイールで早く欲しい人は高額ではありますがLightweightを買っておいて損はないですね(*^^)v。
0525ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 15:06:39.81ID:L6BpuRnj
あ、そういうのは結構です…
0526ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 15:11:12.05ID:zXCjST5n
>>523
ハブ:ノバテック
リム:中華カーボン
スポーク:cx-ray
で手組したやつ。

ノバテックのハブはアダプタでスルー、QR付け替えができるから使い回しできて便利。
0527ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 15:11:24.10ID:ytYWH83e
>>524
何度か話題になってるから釣りだと思うけどライトウエイトのディスクブレーキホイールのリムはリムブレーキホイールと同じな
0529ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 15:48:18.52ID:eTtIXGkt
>>524
MAVICのリムは、リムブレーキ版とディスクブレーキ版でハイトすら違う別構造なんだがｗ
知識不足過ぎるだろう
0530ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 15:50:31.99ID:L6BpuRnj
まあフィッテですし、ポジショントークなんであんま本気で受け入れちゃダメですよ。
この界隈、一次情報開示しなかったり空想科学垂れ流す日本人多過ぎやしませんか…海外も同じなんですかね…？
0532ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 15:57:21.49ID:qdXuIxLK
LWのホイールはリムブレーキ用もディスクブレーキ用も世代が古いな
しかもリムブレーキ用と違ってディスクブレーキ用はあまり軽量でもない
0533ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 16:01:25.29ID:ItMWlXUR
今は完成車の鉄下駄だけどprimeのどれか買う予定
今のとこレース出る予定ないし高級のはインプレがたくさん出てきてからでいいかなと
0534ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 16:26:49.18ID:E64Zm9UP
>>523
予算によるけど安い価格帯ならゾンダDBの完成度が高い
高いのはチューブレスとかチューブラーとか色々好みあるだろうからそれによるけど
0535ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 16:35:33.05ID:tAfXv94I
低予算なら中華カーボンがコスパ良くていいよ
0536ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 16:47:16.38ID:Il2RwQjL
>>521
はずかしいね、
0537ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 16:52:41.53ID:VSfHYY+X
ディスクを使わない理由を必死に考えたり拾い集めたりしてる人達の多いスレッドですね
0538ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 17:03:31.77ID:7KjhKSQk
使わないんじゃなくて使えないんだっつーの
こんなとこで文句言ってないでJCFに嘆願書出せばいいのに
0541ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 17:45:21.84ID:t2NFWfAG
>>521
引っ込みが付かなくなってるようだが
討論するまでもなく、シクロって略が間違ってるだけの話
0542ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 18:18:46.27ID:hYW7Rl6y
>>516
マジレスすると、最初オン/オフロード両用という意味で「クロスオーバーバイク」だったから
現代の日本のクロスバイクは、ほぼオンロード用になってるけど
0543ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 18:18:55.97ID:tAfXv94I
>>541
こんな所でグチグチ言ってないでまずはシクロクロススレに言ってこいよ
0544ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 18:22:31.37ID:Dzaqrk5o
>>541
略に間違ってるも間違ってないも無い
通じるか通じないかだけ
間違ってるって主張が間違ってる
0545ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 18:31:30.62ID:pp9GeaJb
ジャイアントのエアロのホイール使ってるけど、加速がイマイチ遅い。巡行はそんなに気にならないけど、加速すると5秒位遅れてからジワジワ加速する感じ。歯がゆい。
0549ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 19:16:46.96ID:tAfXv94I
>>547
だからシクロクロススレに行けよ
シクロ呼びが一般的じゃ無くなったら止めてやるよ
0553ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 19:40:46.44ID:T4Wfzi4w
今ならMTB 用のカーボンリムに
ロード用ディスクハブで手組みすれば
完璧ちゃうん？
結論
MavicよりEnveにクリスキングが最強
0554ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 19:42:33.20ID:5zlERhU8
「シ」クロ「クロ」ス
でシクロ
なんの問題もないんだよね
クロクロもかわいくて良いかも
0558ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 19:56:25.44ID:zZVhqDy3
まあこの時期にディスクロードって言ったら、ハイシーズンのCXの話題は外せんわな
3月頃まで続くだろう
0561ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 20:01:47.06ID:3hgLYpOV
ディスクロードだが週3ペースでシクロクロスの練習やってるわ
DB車は細タイヤも太タイヤも両方入るから一年じゅう使えるよな
0563ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 21:05:45.63ID:WPTVRCgw
シクロクロスの略し方なんて
マクドナルドをマクドと略すなと言ってる位どうでも良いレベル
0568ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 22:59:54.52ID:yj8naDxe
フラットマウントのフレームにポストマウント用ブレーキを取り付けるためのアダプターはあっても
ポストマウントのフレームにフラットマウント用ブレーキは物理的に無理だしアダプター以前の問題ですよね
おとなしく旧型ブレーキ使うかポストマウント用も用意してるSRAMで組むしかないですね
0570ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 23:16:45.97ID:UoGJp6m5
>>550
多分、外周部が重いせい。
リムブレーキの時は、ディープリムでもチューブラーで外周部が軽ったんじゃないかな？
0571ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 23:18:09.91ID:b981tiBv
つまんねーいつものパターンだな
0572ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 23:57:37.75ID:HAzE2fuP
>>545
あれは重いし剛性も微妙だからな
完成車にディープリムカーボンホイールついてるってのをアピールしたいんだろうけどぶっちゃけ買い換えたほうがいい
0573ツール・ド・名無しさん
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2018/12/19(水) 01:54:49.51ID:/qu/S4gV
レディ初体験だからどんなものか試してみたかった。
実際剛性は分からないけど、スルーアクスルになって足周りは強化された感じはある。けど、レディの魅力ってこんなもん？てのはある。
0577ツール・ド・名無しさん
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2018/12/19(水) 05:23:10.91ID:WNklvqRM
空気意識したエアロロードの場合
ワイドリム電動コンポディスクブレーキが必要なんだろうは
0578ツール・ド・名無しさん
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2018/12/19(水) 06:29:02.39ID:d68oiBZs
>>568
ポストマウントのフレーム用のフラットマウントキャリパー・アダプターは普通にあるかと
0582ツール・ド・名無しさん
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2018/12/19(水) 08:48:04.03ID:foeGlBh3
>>579
前スレpart17にちょうど載ってるじゃない
ttps://www.assolutions.ca/shop/adapters/flat-mount-brake-caliper-to-140-post-mount-frame-fork-with-140-rotor/

こんなんメーカーつくらんやろ(知らんけど
0584ツール・ド・名無しさん
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2018/12/19(水) 13:08:29.23ID:ZLFtc2BT
>>545
ハイトの高いエアロホイールはリム重量が重い事が多いから当然加速はモッサリしている
但しコレはゼロ発進加速だからでレースで30km以上からの再加速問題はそれほど無い
0585ツール・ド・名無しさん
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2018/12/19(水) 14:31:12.94ID:/XRQkQ9S
ジャイアントのはディープリムの中でもかなり重いからね…
0586ツール・ド・名無しさん
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2018/12/19(水) 14:38:00.25ID:+ypCaTYE
安くするために完成車に付いてるホイールブランド物じゃないホイールなんて、どこのでも間違いなく重い
0587ツール・ド・名無しさん
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2018/12/19(水) 15:24:45.61ID:/qu/S4gV
545だけど今日はリムブレーキで出勤してみた。
フロント40、リア90ちょっと買ったプロペルぽい仕様で乗ってみたけど加速が良い。後ろもハイト90もあるから重いけどジャイアント程じゃない。上りはジャイアントの方が安定して上れる。スルーアクスルのおかげかな？
一度帰宅するので職場に置いてあるヘッドのフロント60に付け替えて帰った。
リム幅が広い新しいタイプのホイールだから結構重い。けど、やっぱりジャイアントより良いな。
加速悪いけどヘッド良いな。速い。巡行してたと思ったら更にスピードが伸びる。
皆さんが言うようにジャイアント、結局は付属品と考えて良いのかと思う。ホイール単体では結構な値段するのに残念。
0588ツール・ド・名無しさん
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2018/12/19(水) 16:23:42.46ID:nyKIjtUU
ディスクブレーキはローターが必ず歪んで、パッドと擦れるようになるからいらない
クリアランスが少なすぎて実用には向いてない
0589ツール・ド・名無しさん
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2018/12/19(水) 16:34:14.62ID:y29fRrdw
頭蓋骨の内側のクリアランスは多そうですね
0592ツール・ド・名無しさん
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2018/12/19(水) 16:42:03.44ID:ZY51BOgy
ネガキャンのデタラメも同じネタばっかでつまらん
0595ツール・ド・名無しさん
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2018/12/19(水) 17:30:49.25ID:jINnVIz7
20万で買ったロードのアルテリムブレーキより2万で買ったミニベロのディスクの方が圧倒的に効くからへこんだ
0597ツール・ド・名無しさん
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2018/12/19(水) 18:59:04.92ID:Ng8xkzA/
ディスク売れてないからこういうつまらんレスしかできないという話
いくつもある同糞スレ終了させろ
0599ツール・ド・名無しさん
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2018/12/19(水) 19:23:29.68ID:zSkErau8
ディスクはまだまだとかココで言ってもリムブレーキ系の在庫を処分したいショップ関係者の愚痴にしか聞こえない。
0609ツール・ド・名無しさん
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2018/12/19(水) 21:50:59.74ID:APiBjgBM
リムが売れてねぇ
ディスクが売れてねぇ
ニワカはこれだから困る
玄人から見ればロード自体売れてねぇから
0610ツール・ド・名無しさん
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2018/12/19(水) 21:56:11.19ID:WNklvqRM
ワイドリムのほう快適に攻めやすいんだろ
攻めやすいのをさらに安心安定させるのとワイドリム対応させるのがディスクブレーキなんだろうと、
いや、持ってないから知らないけど
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