ディスクロード PART18
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ロードバイクの油圧式ディスクブレーキについて語りましょう
機械式はスレ違いです(あたりまえ)
ばるさん、は荒らしがよく使う言葉ですのでNGワード推薦
次スレは>>980が立てて下さいね
立てられなかったら、誰かにお願いしましょう
前スレ
ディスクロード PART17
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541912604/ バルが北海道だか夫婦で1000km走ってた時の3〜4日間はガチでディスクアンチいなかった >>383
CBNでスコットソレイス検索してみ
>>382
一般人としては有名人というか権威に値すると思う
例のポンプ、Tacx Neoを日本に急速に広めたぐらいだしね どんだけボロクソにレビューしてんだと思って見てきたけど普通では?
結局は剛性向上と重量増加とかすでに何度も語られてきたことしか書いてないじゃん
ディスク買う人はそれ込みで買うんだからどこが地雷なんだ? >>386
あの名文読んでそれきしの感想しか持たないって何か脳に欠陥抱えてそう
要約するとディスクロードは2017年の時点では時期尚早、だ >>387
最後の方にもあったけど「乗り味は従来のロードバイクと同じで、ブレーキのコントロール性だけ上がる」が欲しくて買ったみたいだけど
スルーアクスル化(15mm)、フレーム剛性向上、ホイールスポーク増でリムブレーキよりも硬くなるのは当たり前でしょ
ディスクロードがというよりこの人が望む乗り味が合致しなかっただけじゃん ディスクロード云々というよりソレイスの評価だな、スコットが適当にディスク化しただけで、メリットもあればデメリットもあるっていうだけの記事だわ。
しかし、ブレーキオイルの比重1じゃ無いだろ。 >>351
ディスクを売りたいのは確かだしプレゼンで今更リムを出す理由もないが、結局は選手のチョイスじゃないの。両方試乗したけど、このバイクについてはリムの方が完成度は高いと思った。 新城なんてクランク長も変わっても気にしないしハンドルも一体型使うぐらいバイクに無頓着だぞ フランス特定じゃないけど
https://www.facebook.com/pg/KinesisUK/photos/?tab=album&album_id=2101896706496452
ヨーロッバ横断レースのThe Transcontinental Raceだと200台中150台ほどがディスクロードを選んでいるようだ >>392
あの人は野生児だから参考にしちゃいけない
一番真似してはいけないタイプのプロだと思うわ >>394
それは“スポーツバイク年間販売台数”とは随分違うのでは? キチガイディスクアンチが住み着いてるね
わざわざ常駐して初心者に買わせないように捏造ネガキャンに必死だなー バルサンを持ち上げてるように見えるが
実際はバルサンの無能さを世に知らしめてるだけだよな CBNでスコットソレイスのインプレ見たけど
2年前のインプレでした。
リム車でも2年前のモデルと現在のモデルでは全然ちがうでしょ
ましてディスクロードとなるとそれ以上に全然違うでしょ
そんなインプレを見てディスクの事あーだこーだと語るなよ そう叩きたい対象をワザと持ち上げてみんなに叩かせてる巧妙なbot攻撃
オマイラ釣られ過ぎw >>400
更に言えば2014年に売られてたモデルなんで、2-3世代前なんだよねw 買ってない人にディスク良くないと言われれば言われる程、説得力ない事に気付かないのかな?
買った人が良くないと言うのは理解出来る。
俺は買ったけど、買って良かったとしか言えない。 >>404 高い金出して買ってよくないという奴は馬鹿だろw
少しでも自分のがいいと言い張る ttps://www.youtube.com/watch?time_continue=13&v=uHFSSXOSnxs
タイヤのグリップ限界がどうだこうだ言っても
やっぱりディスクのほうが制動距離短いやん >>407
リムブレーキでカーボンリムの時はスイスストップ使っててもアルミリムより効きが良くないから、かなり気を使うね。 そういうこと
リムブレーキでロックギリギリを探ってる間にディスクだともう止まってる
100回くらい練習したら同じになるかも知れんけどね
常に急制動するわけじゃないし、楽ちんなディスクの方がいいね リムブレーキでroval買った知り合いがブレーキガー連呼してて下りで詰まりそうだから登りで千切っといた
無理すんなよと リムブレーキもディスクブレーキも両方持ってるけど、まとめるとこんなとこかな。
東京→青森とかの長距離ツーリングは雨に降られることもあるからディスクの方が安心できるし、普段もほとんどディスクロードがメイン。
リムブレーキは軽さ重視でヒルクラだけでしか使わなくなったわ。
・バイク重量
→ディスク>リム
・対応できる路面
→ディスク>リム
・天候によるブレーキングへの影響
→ディスク<リム
・制動力
→ディスク>リム
・峠の下りの安心感
→ディスク>リム
・メンテナンスに必要な技術力
→ディスク>リム
・メンテナンス頻度
→ディスク<リム
・輪行の楽さ
→ディスク<リム 輪行の時にブレーキ入っちゃって戻らなくなってドキドキしながらほじくったことは秘密 >>414
輪行袋にパッケージとかの厚紙折ったやついれとけばいいよ。 >>415
スペーサー買ってしっかり挟んでヨシ!って指さし確認するようになったよ
実際起こしちゃうと焦ったねあれは
十分挟めるならレシートでもいいらしいね スペーサー忘れた時にレシートに20円包んでパッドに刺したけどちょうどよかった ダンボール挟んでもすぐ落ちる
パッド動くまでレバー握り込むことないしノーガードで十分
万が一の時はタイヤレバーで戻せるしな ディスクに変えてからここ三年ほど毎週シクロクロスに行くが、スペーサーなしで倒立置きで運搬してるわ ディスク売りたくて必死なステマ
ばるさんもさぞかしご立腹でしょうね リム車売りたくて必死なステマ
ばるさんもさぞかしお喜びでしょうね >>420
お前さぁ必死すきだろ
何言おうがディスクの流れは変わらないよ 今ってむしろリムブレーキ在庫車を今のうちに売りたい店のほうが多いと思うけどね
ディスクならこれから需要増えるし ほんとこのスレずっと同じ内容の繰り返しだな
猿同士いい加減飽きろよ ばるさんてずっとSLじゃないSPDなんだね
初心者かよ(笑) 嫁が地主とかじゃないの
20代の割に手と指の肌がアトピーみたいで汚すぎるけど その人はまるで夏の夕立のように、突然喋り始めました >>428
もうバラしちゃうけど、そいつがヴェンジ君だよw
少し前にもスペシャスレで自ら本人降臨していたからあっという間に分かったけどね
そのツイートをしたのは、ここで煽られて悔しかったから
リアルまで追い込むことはないけど、それにしても2chで論破されたら突然ヴェンジ画像うpするあたり、
承認要求と幼稚な人間性の塊なんだなってのは分かる >>433
高いバイク乗ってようが幼稚な人間はいるよな スペシャスレの連中はもうみんなすっかり忘れてるみたいなのに
まだ1人で顔真っ赤にしてゲーム買ってもらった小学生みたいなことしてんのかw アスリートは暇な金持ちが有利だからな
正直羨ましいよ こういうタイプは文章書くとバカがバレて煽られるから、
淡々と画像だけ貼ったほうが、求めているものを手に入れられるんじゃないかな ガイジ「俺はこれももってるしあれももってるんだぞ!おらおらあんちかかってこいや!!」
ディスクスレ「輪行でブレーキかけちゃって焦ったわ〜w」
スペシャル民「新人さんいらっしゃい!」
何故なのか まーだ飛行機飛ばしながら粘着してんのかヴェンジ君
お前って文体やなんJ発の言い回しがおかしいんだよ
どこのアフィブログ見てここにたどり着いたのか知らんけどまずそれ直してから出直してきな ここで煽られた憂さ晴らしにツイッターで自分語りして、下手糞で浮いた文体でコソコソとここにも書き込みとか
クッソしょうもないにも程があるわw
まとめキッズらしい恥の晒し方である 医者でもポルシェでトラック煽って、人殺してるしな
世も末だわ で、お前らはその幼稚ですら買えるヴェンジを何で持ってないの? 高級な車に乗れば高級な人になれると思ってるんだろう
属性やモノでしか自分の価値を確認できないんだ
かわいそうに これもうヴェンジの評判下げようとするtarmac派の工作だろ
さすがtarmac厨はやることが汚い ヴェンジくんとやらはディスクブレーキについて有益な情報や話が今まで一度もなかったから
ぱるさんやフリーダムと一緒で荒らしの一種としてスルーしていた
ブリーディングの際にこうした方法がやり易いだとか
輪行の場合これを用意するといいだとか
ここのメーカーのディスクローター・パッドがオススメだとか
そういう話が欲しい 20代で家買って高級自転車買うのが珍しいか?
普通の会社員なら3年も勤めりゃ銀行でローン組めるし、二馬力なら月々の支払いも負担に感じないくらい
堅実にやってる普通リーマンなら余裕だと思うがなあ、最近そんな奴減ってるの? チンパンジーの子供にそんな話を求めていじめたらダメでしょ 黙って5ch閉じてればこのままみんな忘れてくれてたのに
見苦しいことするからまた煽られて効いちゃってかわいそう >>447
普通はしないな
社会人の20代とか一生の中で一番安月給で絞りカスも残らないくらいに早朝から深夜までサービス残業でこき使われる年代だからな
まともに健康的なコンディションで自転車に乗れる余裕もない
あれはもったいない リムブレーキだとパッドのトーインが狂ったとか激坂下ってパッドが減ったから調整しないととか面倒なのが
ディスクだと半年〜1年のブリーディングとパッドの確認or交換だけで良いのが楽なんだよなぁ。 半年に一回調整必要とかそれもうクソDBだろ
さっさとデュラに替えろ >>447
30年か35年で住宅ローン組むから20代後半で家買う人まわりに多いな。
共働きだとそこから趣味と貯金に金まわせるね。
車やオートバイに金掛ける事に比べればロードは維持費安くて楽だと感じたな。 >>447
20代だけど車は軽で土地も家も無いし、嫁どころか彼女すらいない
顔面偏差値も年収も多分負けてる
勝ってるのは自転車の値段と脚力だけ
悲しい 初心者が購入する価格帯のディスクロードは油圧ですらないゴミでしょ
ばるさんが都内の店舗で21万で購入したスコットソレイスも油圧なのに完全なゴミだったらしい
もちろん150万だしてヴェンジ買えば満足はできるかもしれないが、
初心者がいきなりそんな金額を出せるのは与沢翼ぐらい
シンプルに良いものを売った場合、リムブレーキになるのは間違いない
サイクルフリーダム岩佐氏によると、多くの店舗がディスクブレーキの不良在庫を抱えていて経営がやばいらしい ここで煽られて発狂して何故かツイッターでキャンキャン吠えてる時点で終わってんだよ 戦後2番目くらいの好景気
ボーナスも随分沢山出たし、PayPay支払いでエアロディスクロード買った人も多い この発言てちょい前にツイで初心者のくせに高級機材使ってんじゃねーって炎上したのに対してだろ 別に初心者で最高級車持つのは自由だけどネットで煽られてキレちゃうのは人としてちょっと… 自分語りして煽られたら発狂して色んなもの持ってますアピールとか小学生のやることですわ
しかもここまで自宅も晒しちゃって特定されるんじゃねこいつ >>461
実を言うと本名も簡単に特定できる
ただし、ヴェンジ君って誤解されてるけどイキリや自慢が目立つだけで荒らしはしてないし、
そもそもディスク信者だから、このスレ的には追い込む対象じゃないと思うわ
ヴェンジ君の書き込みの例
283 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2018/12/08(土) 12:38:29.18
それはないと思うわ
ヴェンジマドンシステムシックスで思いっきり倒してトルクかけると鳴る
ちな72kg最大パワー1100w強
292 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2018/12/08(土) 14:09:45.37
>>291
FTP4倍あるけどお前俺に勝てんの?
294 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2018/12/08(土) 15:30:24.08
頭悪そう まあまあこういう特定する価値も無さそうなバカは放っておこうよ >>462
頭悪いのは自分だった上に性格も幼稚であるおまけ付きだったというオチ 正直ヴェンジ君なんてどうでもいいんだけど。
別に荒らしてるわけじゃないし。
ヴェンジ買えない人がここぞとばかりに愚痴ってるだけにしか見えないわ 自分がそういう痛々しい真似して周囲から相応の扱いを受けた時に、自転車どころか家族を持ち出して恥の上塗りをするのをやめた方がいいと思う >>462
こんなレスは荒らしと変わらないんだよなあ… どうでもいいがFTP4倍って平均以下だよな
そこらの草レースでも序盤に千切れて足切り食うレベルだよね
そういう釣りなのかな? >>470
仮に、4倍でも入賞できるスペシャル仕様のヴェンジなんですよ、っていうマシンがあったら欲しいw 今日試乗会で色々ディスクロードに乗ったが、BMCのTimemachine Road 01とビアンキのオルトレXR4ディスクがずば抜けてよかった。
値段が値段なので買えないけど。他にもエントリーからミドルグレードのディスク車に乗ったが、まあ普通にブレーキの効くロードだったよ。 >>473
>BMCのTimemachine Road 01とビアンキのオルトレXR4ディスク
どんな風に良かったか教えちくり 72kgで最大パワー1100wってなんのギャグ??? >>455
安価な奴は油圧じゃないとどうなの?
リムだと初心者がデュラ買うの? 多分ワイズロードのバイクデモ2018だと思う
俺も行ったけどたしかにあの二台はいいね
オルトレはカウンターヴェイルのおかげか地面の振動がうざいとかではなく、今この程度の荒れを走ってるのかというのがかなり細かいところまでしっかりダイレクトにわかる
ちょっと過剰な表現すると地面を素手でさわってるみたい
ただけっこう硬いフレームだなと思った、剛性剛性!て人にはいいけど自分はやわらかくゆっくりロングライド思考だからあわなかったかな、レース向けかも
タイムマシーンはほんとすごかったな
硬くないじゃんと思ったら踏んだら硬くなったみたいな、剛性が俺に合わせて都度かわってくれるのか?て錯覚したわ
試乗コースが結構狭くて自転車一台分の横幅しかないまま直角カーブが何回かあるんだけど、めちゃめちゃ安心して曲がれる(履いてるタイヤみるのわすれたw)
個人的に適度な柔らかさ、姿勢が変えやすく乗りやすいジオメトリだなと思ったのがフォーカスのイザルコMAX、なんか調整みすってるのかときどきローターシャリシャリっててブレーキ部分はよくわからんかったw タイムマシーン硬くないと思ったら突然硬くなるのか
俺の股間のタイムマシーンみたいだな >>478
BMCは標準タイヤがコルサG+だからそのぶん差し引いてみないと反則 BMCは上りがグイグイ上り感じで好印象
振動が直接伝わる感じではないけど力は入る >>475
大阪。
http://ysroad.co.jp/spodemo_blog/2018/12/14/5059
>>474
前にメリダのリアクトに乗ったら板にまたがっているような乗り心地でエアロロードは合わないなと思ったけど、
BMCとビアンキの両方とも普通のオールラウンドタイプのロードと同じ感覚で乗っていられた。
一周するのに5分もかからないような短くて狭い平坦コースだったので、登坂性能はわからないけど、スルスルと加速していく感覚。
BMCならteammachine SLR01 DISCよりも乗りやすく感じた。ロードマシーンとチームマシンのいいとこ取りをしたというのは伊達じゃない。
ビアンキの方はフレーム全体に入ってるカウンターヴェイルが効いるかな。下位グレードだと入ってなかったり、
一部分だけ入っていたりでXR4のような乗り心地になっていない。
このスレでオススメのスペシャライズドのヴェンジはなかったので比較はできないけど、試乗する機会があれば是非乗って欲しい。
大阪だと来年のサイクルモードライドにはくるんじゃないかな。宝くじが当たれば買いたいね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています