ディスクロード PART18
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ロードバイクの油圧式ディスクブレーキについて語りましょう
機械式はスレ違いです(あたりまえ)
ばるさん、は荒らしがよく使う言葉ですのでNGワード推薦
次スレは>>980が立てて下さいね
立てられなかったら、誰かにお願いしましょう
前スレ
ディスクロード PART17
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541912604/ >>150
自分では全部入りの状態にしたのなら、まずそれを信じろ
万が一失敗があってもそこを替えれば済むのがロードバイクの良い所だし
ディスクロードは悪いもんじゃないから楽しめ >>150
失敗って何を心配してるんだろう?
ブレーキの効きは各段にいいに決まってるし、di2入れたくらいだからそこそこの車体なんだろうからアルミリム車より悪くなることはないでしょうに。
変な情報に惑わされず新しい技術を楽しみなよ。 >>153
baruさんによると、ディスクロードはまだ未成熟で、乗り心地や推進力に問題があるモデルが多いらしい
2020年ぐらいまで待ったほうがいいらしいよ
実際彼はスコットというカナダの一流メーカーのカーボンロードで失敗したので
今はクロモリのリムブレーキに戻ったみたい
アルミリムより悪くなることは十分にありえるかと >>154
おじいちゃんまたその話?お薬飲んで早く寝ましょうね〜 グラベルで荒れ地走る時に補助ブレーキ
使いたいんだけど機械式かハイブリッド
にしないとダメですかね? >>154
baruってまともなディスク車乗ったことないじゃん
過去にセールのゴミディスク車掴まされた奴の言うこと信じるのはそれ以上にバカな奴だけ。
あと、スコットはカナダではなくスイスだぞ。
>>1
baru もNG推薦
荒らしが使う単語です とりあえず、納車を待ちます。
乗ったら気が晴れることを願いたいものです。 >>158
単にアホだからまともに整備できなかったんじゃねえの ばるさんの言うことには耳を傾けた方がいいよ
ここの奇妙なディスク推しで騙されて泣くなんてことないようにね >>160
ばるはスペシャとかキャニオンのディスク推してるな 製品やショップの技量にもバラツキがあるってことだろ
それらが淘汰されて収束するには二年かかるってのが
つまり今でもしっかりした製品出すメーカーはあるしショップもある
だけどディスク初心者や地方民も含めて最寄りのものに手を出すと当たりを引くとは限らない
だから収まるのを待とうというのが本来の正解
ディスク知らない人やましてや初心者はまだ下手に手を出すなと 行きつけのショップのディスプレイはディスクブレーキ車ばかりだけど乗り換えを勧めてこないなぁ >>164
猿でも整備できるレベルの作業なのに2年もかかるのか >>162
メーカーは推してるが
日本の旧態依然とした小売は嫌がってるってとこだな >>160
ばるはディスクロード欲しがってるよ
タマディスクが欲しいらしいぞ
金が無いから買えないだけで。
>>164
MTB置いてなかったりロードしか乗らないスタッフが多かったりの店はディスク車の知識も少ないしメンテも慣れてないだろうからな
自分らがまだ自信ないから消極的なんだよ 大都会東京では今すぐ乗れるかもだが地方では県一番手の店でもスルーアクスルの脱着すら素人目に見てもこれ大丈夫かと言いたくなる店もあったりするんだよ
ここの人は都会特に関東が多いみたいで全国津々浦々を視て言ってないでしょ 油圧ディスクなんて随分前からあった技術
車やバイクでは当たり前、MTBでも当たり前
ロード専門店はふんぞり返って技術習得を怠って、油圧ディスクの波がようやく来たと思ったら、、、今更開き直りかよw いや俺は一般人だから業界のことは全く知らんw
だけど田舎県で店見てたらそんな感じ >>170
どこのショップだよ
田舎のショップ舐めんなやハゲ >>173
そこは県としてはでかいところの片田舎だろ
県全体で人口百万もいない田舎だとそんなもの 県人口70万、県庁所在地20万のクソ田舎でもちゃんと整備出来るショップはあるんだよ
適当なこといってんじゃねーよ >>170
人口最下位の鳥取県でもMTB得意な店は沢山あるぞ
地方バカにしすぎだろう 人口100万いかない県なんて10個しかないよな
人口でいえば10人に1人よりもマイナーなレベルの話なのにそれが当たり前みたいな書き方すんなよ 逆にロードだけでMTBもシクロクロスも喰わず嫌いできる店は
それこそ都会にしか無いんじゃないか? そんなにあつくなるなよ・・・マイノリティーには死活問題な話なのは確かだし
田舎でも、ちゃんと整備できる店もあるけど、できない店も本当にあるよ
と、最近信頼できるショップに巡り合えた通りすがりの田舎民が言ってみる 扱い慣れてない店や通販では買っちゃダメってことはたしか
ディスクに慣れてる店かどうかの判別が難しくてMTB系の店なら大丈夫なんだろうけどそんなのあるのかな
プロショップといえばロード中心でMTBも置いてますみたいな 田舎は通学用自転車がメインで趣味でのロードやMTBあるんじゃないの
人いないとやってけないでしょ
ディスクブレーキなんてすぐ覚えられるようなものできないだのやりたくないだのってそんな店あんのかねえ 小売はリムブレーキ車やリムブレーキ完組みホイールの在庫を残したくないから今は時期尚早って煽ってリムブレーキを売りたい。
良し悪しはどうあれロードバイクの市場か ロードバイクの市場がディスクブレーキ優位になるのがわかってからじゃない? >>179
そういう店は新しいこと覚えるのが億劫ならそろそろ店畳む用意したほうがいいと思うw
いい時期なんじゃないか? ディスクは性能は上なんだろうが
トラブったとき個人じゃ難しいときも多そうだね などと意味不明な供述をしており
組付不良か持主の重過失以外で走行不能になる目にあったらそもそも他の部分もやられるので杞憂杞憂 >>188
それはその、ホースが切れるとか...ローターがひん曲がるとか...と、とにかく全部だよ! >>189
そこまでのトラブルって
車体にもかなりのダメージだよな
そんなのリム車でも走行不能になって
個人じゃ難しいだろうが >>189
ホース切れる→ホース交換
ディスクひん曲がる→ディスク交換
個人でできるレベルやな、簡単やん >>191
油圧ディスクロードなら、リアブレーキだけでも何とか山くだれるが
リムブレーキで前がやられたら、ちと厳しいよな >>193
それ以前にディスクが曲がったら走れへんのとちゃう? 外して走れるのかね
買いたいけど持ってないからいまいち構造がわからん >>194
センターロックなら出先で工具持ってないだろうからブレーキパッド外したらエエねん
リムブレーキでも落車でホイール歪んだらブレーキパッド外して走ったで リムブレーキならホイール組める奴ならニップル回して修正すればええけど、
ローター外して公道走って事故にでも巻き込まれたらヤバイやろ そもそもロードでローターが曲がる状況が思いつかん
リムが曲がったり破損する状況ならいくらでも思いつくが レースでも無いのにセンターロックはどうかなってのはあるな
6穴アダプタで6穴ディスクにしとけば、外して叩けば走れる程度に直せるだろ >>194
小さな歪みなら、>>197が言うようにブレーキパッド外すだけでOK
大きな歪みならローターをテコで曲げ直してから
ただそこまで大きく歪むってホイール全損のほうが先だよな 不安不安言ってるひとは無理にディスクにしなくてもいいのに
別にディスクにしろと強制されてるわけでもなし ショップ行ってローター触らせてもらえばいいのに
一度触れば電車輪行では曲げるの不可能なくらい硬いてわかるのに 落車でローターがダメになる時なんてフォークかシートステーもどうかなってると思う リム車乗っててデイスク車を買えないやつのヒガミ
わかりもしないのにデイスク車のこと悪く言って論破されて
まぁ、惨めなこと惨めなこと >>204
ああ、そういう人は調べた末にサイクルフリーダムに行って
リムブレーキロード買わされて帰って来るんだよ 今どきディスク車に対して消極的なのってやばいよね
MTBやってる店なんて当たり前だからな、差が開いちゃったよね >>200
ローターは曲がらなくても、ホイールはちょくちょくポテチになる
通勤用のMTBでやらかしたときはどうしようかと思った >>209
ENVEリムなら次回半額
やったじゃん ホイールがちょくちょくポテチになる人は危ないんで公道走らないほうがいいです >212
ショップで販売されるバイクの70%はすでにディスクですね
ってすごいね >>215
わかって書いてんのにレスすんなよ
気持ち悪い奴だなぁ ラエンゲン:僕はノーマルブレーキも好きですよ。完成されているから。
これが真意(笑) ディスクブレーキが好きですよ
だったら良かったのにね
欲しくても買えないでいらついてるアンチ君w キャリパーってまさかシマノじゃないだろうと思ったが、シマノだった。ブレンボだと思っていたのに。 >>223
制動重量も制動速度も大したことないからブレンボだろうが曙だろうが出る幕ないで
100km/h出ようがShimanoで必要十分に効く。 なんで売れないディスクの擦れが2つもあるんだ?
業者必死の理ありか笑 >>227
買えない君、いつもの定時にご苦労さん
コピペ荒らしは疲れたのか?
また明日暴れるのかな? 初心者が購入する価格帯のディスクロードは油圧ですらないゴミでしょ
ばるさんが都内の店舗で21万で購入したスコットソレイスも油圧なのに完全なゴミだったらしい
もちろん150万だしてヴェンジ買えば満足はできるかもしれないが、
初心者がいきなりそんな金額を出せるのは与沢翼ぐらい
シンプルに良いものを売った場合、リムブレーキになるのは間違いない
サイクルフリーダム岩佐氏によると、多くの店舗がディスクブレーキの不良在庫を抱えていて経営がやばいらしい ヴェンジとか極端な事言い出す馬鹿
ほんと何も知らない、乗ったこともないの丸わかりだぞ >>230
まぁ、油圧ディスクのメンテができないやつの
言ってることだからあてにはならんけど
これだけディスクブレーキ車が増えてくると
リムブレーキ車の不良在庫を抱えてる店
のほうが多いような気がするが クロスバイクですら上級グレードは油圧ディスクになってきてるというのに ディスクアンチのサイクルフリーダムの周りはそりゃそうだろうな
サイクルフリーダムはこれからもディスク車置かないんでしょ?
どこまでディスクアンチ貫けるか楽しみw
これから買う、乗りかえするのにリムすすめてくる店ってちょっとやばいと思うw >>230
アレースプリントディスクが20万円で買えるが、国別選手権で戦ってるぞ
そして今はロードバイクレースはシーズンオフに入ったからロードの新車は少ないが
かわりにシーズンインしたシクロクロスじゃ殆どのバイクがディスクブレーキ車
値段も20万から40万のミドルグレード選り取り見取りな カチューシャが全面ディスク使用を表明した時点で追随するチームも出てくるだろうしレースに使われないとなるとリムモデルの存在自体が微妙になって来る
本格的なディスク時代は遠く無いよ
好むと好まざるとに関わらずね ディスクの規格が乱立ぎみだった数年前のことを未だに言ってんのがディスクは滅びるマンじゃねーの
そんな頭だから先のこと見て話せない
全部ディスクになるかなんて知らんけどかなりのシェアになるだろうね ちなみにヴェンジは150万もしない
俺は実店舗で完成車税込み122万で買ったぞ MTB乗ってて、ディスクロードに興味があったからスレ見てみたら…
何か笑っちゃうな。 北米だけじゃなくヨーロッパもディスクのほうが売れてるみたいだし
105油圧コンポが出た以上低価格帯にも広まるだろうし不満が出る性能なことはまずない
エアロはほぼディスク化してるけどあとはどのレベルまでディスクオンリーが広がるかだな >>241
グラベル、アドベンチャーロード辺りは既にディスクブレーキだけとか多いし
エンデュランスも間もなくDBオンリーになるだろうな
エアロにお株を奪われた以前のオールラウンダーが
山岳特化の軽量リムBバイクとして何年経ってもラインアップに残ると思うぞ ディスクじゃないと林道や酷道とか走れないだろ
あと急な雨にも デュラなんかは、次のモデルにリムB出してくんのかね。
XTRなんて、切り替えあっという間だったもんな 初心者だがプリンスディスク買ったぞ
リムは長距離、長時間乗ったことないから比較にならんが
めちゃくちゃ満足してるぞ まあ「バルさん」さんと金魚の糞は
ずっとリムブレーキに乗ってれば良いよ
「バルさん」さんがろくに見識も無いのに
安いってだけで買って自分がバカで損したの認めたくなくて
ゴネてるだけじゃん?
もう2015の頃から技術的に日進月歩で進歩してるのよwww
ディスクロードは最新のモデルが最良のモデルである
(ポルシェのパクリですんまそんw) >>231
ディスクブレーキに躊躇しているのはベテラン勢
ハイエンド以外は眼中にない 自転車歴長いペテランほど、何度かハイエンド乗り継いだ上で
無理にハイエンドじゃなくても良い事わかるだろう
リムブレーキに一番拘ってるのは、実はエントリーロードしか乗って無い人な MTB用の油圧ブレーキって操作感が気持ちいいんだけどロード用も同じ感じ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています