ディスクロード PART18
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ロードバイクの油圧式ディスクブレーキについて語りましょう
機械式はスレ違いです(あたりまえ)
ばるさん、は荒らしがよく使う言葉ですのでNGワード推薦
次スレは>>980が立てて下さいね
立てられなかったら、誰かにお願いしましょう
前スレ
ディスクロード PART17
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541912604/ サイクルフリーダムのようなお店で買ったんじゃないか?エア噛みしているブレーキ。 ばるさんってフォロワー5923人もいるんだね
アフィブログでフォロワー水増ししてる奴とほぼ同じ
https://twitter.com/FJT_TKS
フォローしてるのは518人しかいないから、これはばるさんにフォローされることは名誉だわ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ばるさんもディスクが欲しくて仕方ないみたいだしな
金ないから諦めてるみたいだよ ばるって結局は
知ったかぶりの俺様理論厨と
自分の頭で考えることの出来ない
知恵遅れの「ばるさん」さんマンセー
しかこのスレにはいないということでFA? フルクラム「レーシングゼロ カーボン」のディスクブレーキホイール発売
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/107202
ビアンキ2019モデル「Roma3 ディスクブレーキモデル普及キャンペーン」
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/107212
ディスクブレーキ仕様のクロスバイクは進化するのか、現状維持なのか。 いろいろみてるとやっぱ大変そうなきがしてくる
ホイール交換とかかんたんなのかな 左手の人差し指と親指で輪っかを作って、それに右手の人差し指が刺せることのできる人ならできる >>107
とりあえずさ、ひとりで電車に乗るところから始めてみよっか? >>107
騙されるなよ
リムブレーキの方があらゆる面で簡単なのは間違いない
業者のいいなりになる必要などない ちゃんと嵌められるかは別としてリアホイール外すのはQRの方が簡単だなw ツールとかでも勝ち狙いはQRだなぁ
広報担当はスルーアクセル >>107
ホイール交換はスルーアクスルよりクイックリリースのがずっと早いし軽いから上級レーサー()はこれからもリムブレーキだよ
だから安心して!誰も君も君のリムブレも馬鹿になんてしないよ! 俺らの身近な三桁酷道だと泥水の溜まった穴ボコだからだから太いタイヤにディスクブレーキの一択だろ
薄いチューブラにカーボンリムにリムブレ付けて効くような道とかどこのバンクか大都会の二桁まで国道だよ >>115 なぜにみんなカーボンリム前提なのか。 アルミリムでええやん
そんな糞道ディスクでもいやや。カーボンホイールがぶれる そうだよな
アルミリムならディスクの意味ないみたいにも聞こえるし 実際、アルミリムだとディスクの意味なんてほとんどないよな
値段が安いこと以外は何一つ
そもそもアルミって普通にカーボンより柔らかいから座屈による破壊リスクはアルミの方が全然高いけど… アルミリムでもリムブレーキなんて満足にきかないのに >>120 よっぽどぼろくそのってたんだね 雨好きならいいと思うけど 9000c24CLを普段使いしてたら、みるみる痩せて行ったんでアルミリムのディスクもアリだな リムブレーキなんざどんなに良くても、ちゃんと整備された油圧ディスクに比べたらボロクソに言われてもしゃーないでしょ レーゼロカーボンディスク良さそうだな
2wayfitと言うことはTLRじゃなくてリムテープ要らないのかな
しかし高いなガイツーで20万切るがどうか >>121
123の言う通りですわ、リムブレーキしか知らん人にはわからんだろうが、油圧ディスクに慣れたらもうリムブレーキなんてだらしないブレーキ使う気がしなくなる 油圧の制動力はいいが、MTBほどタイヤ太いわけでも
路面抵抗あるわけでもないから、過信は禁物だ。
調子乗ってスピードオーバーで急ブレーキかけてもロックするだけで止まってくれんぞ ロックさせたいだけならドラムブレーキの方が強い訳で
ディスクブレーキはロックしかけても直ぐに抜ける制御性の良さで広く使われてるんだから、
ロックさせては抜く制御を身体に身に付かせなきゃ >>126
太いタイヤが良いなら、履けば良いじゃないかw
ブレーキで太さ制限されるリムブレーキ車と違って、ディスクロードならフレームが許す限り太タイヤ履けるぞ リムブレーキの調子で強く握ればそりゃロックするわなw
下手くそなだけじゃんね とりあえず25C以上は大して抵抗変わらんってわかったんだし28Cくらいにすりゃ普段乗りにはいいんじゃね? >>126
同じように走ってもリムブレーキだとロックしやすいよ
俺がさっさとリムブレーキに見切りつけた理由はそこだな >>124
格好は良いんだけど、CLX32より高いし重いよな〜
CLX32より軽くて安いの無いかな〜? CLXは安くて軽いことしかメリットないんだからそれはないだろ >>129
フリーダムではそれを
カックンブレーキといっている フリーダム、まともにディスクで走ったこともなさそうだな
MTBやらないんでしょ?あそこの店長 来年モデルチェンジで完全ディスク化がありそうなエアロロード
COLNAGO CONCEPT
CANYON AEROAD
Lapierre AIRCODE
SCOTT FOIL
PINARELLO DOGMA?
BIANCHI oltre?
DEROSA SK 9100系の油圧レバーの戻りが悪いっていう話なかったっけ?
今日ポジションいじってたら右レバーが戻らなくなって、レバーのクランプボルトをちょっと緩めたら治った。
なんだこれw あの辺りに裏から押されるとリターンスプリングなりオイルラインなりに影響するパーツがあるのかな。 >>140
初期不良が報告されてるぞ
いまの生産分は大丈夫 ディスクロード注文して、納車待ち。
買っちゃったのにまだ心が揺れる。
ディスクでよかったのだろうかと。
ポジティブな意見で俺を励ましてくれ。 ぶっちゃけ機材なんて何でもいいんだよ
乗って楽しけりゃね
各スレのあれはダメだこれは速いからスゴいみたいなレスバトルそのものが異常 少なくとも俺はリムブレーキには戻れない。乗ってればわかる。 >>142
エア噛み
ローター歪み
パォーン!
冗談だ楽しんでくれ 油圧ディスクに乗ると檄下りも
ブラケット持ったまま鼻歌でクリアでけるから
乗り方が雑になるというのがデメリットと言えば
デメリット リムブレーキの時より緊張感が大分薄れるんだよね>下り
余裕が出るのはいいけど、調子に乗りすぎるきらいもw >>142
なんでそんな心配してんの?
まさかアンチの書き込み信じてるとしたらアホすぎる >>149
そうですね。自信がないので(笑)
今回、ディスクにして、Di2も入れて、クランク、カセットも交換して自分では全部入りの状態にしたので、これで失敗だったら落ち込むなあと。
今乗ってるアルミには特に不満もないので、なおさら買って良かったのか?といろいろな思いがめぐります。 >>150
自分では全部入りの状態にしたのなら、まずそれを信じろ
万が一失敗があってもそこを替えれば済むのがロードバイクの良い所だし
ディスクロードは悪いもんじゃないから楽しめ >>150
失敗って何を心配してるんだろう?
ブレーキの効きは各段にいいに決まってるし、di2入れたくらいだからそこそこの車体なんだろうからアルミリム車より悪くなることはないでしょうに。
変な情報に惑わされず新しい技術を楽しみなよ。 >>153
baruさんによると、ディスクロードはまだ未成熟で、乗り心地や推進力に問題があるモデルが多いらしい
2020年ぐらいまで待ったほうがいいらしいよ
実際彼はスコットというカナダの一流メーカーのカーボンロードで失敗したので
今はクロモリのリムブレーキに戻ったみたい
アルミリムより悪くなることは十分にありえるかと >>154
おじいちゃんまたその話?お薬飲んで早く寝ましょうね〜 グラベルで荒れ地走る時に補助ブレーキ
使いたいんだけど機械式かハイブリッド
にしないとダメですかね? >>154
baruってまともなディスク車乗ったことないじゃん
過去にセールのゴミディスク車掴まされた奴の言うこと信じるのはそれ以上にバカな奴だけ。
あと、スコットはカナダではなくスイスだぞ。
>>1
baru もNG推薦
荒らしが使う単語です とりあえず、納車を待ちます。
乗ったら気が晴れることを願いたいものです。 >>158
単にアホだからまともに整備できなかったんじゃねえの ばるさんの言うことには耳を傾けた方がいいよ
ここの奇妙なディスク推しで騙されて泣くなんてことないようにね >>160
ばるはスペシャとかキャニオンのディスク推してるな 製品やショップの技量にもバラツキがあるってことだろ
それらが淘汰されて収束するには二年かかるってのが
つまり今でもしっかりした製品出すメーカーはあるしショップもある
だけどディスク初心者や地方民も含めて最寄りのものに手を出すと当たりを引くとは限らない
だから収まるのを待とうというのが本来の正解
ディスク知らない人やましてや初心者はまだ下手に手を出すなと 行きつけのショップのディスプレイはディスクブレーキ車ばかりだけど乗り換えを勧めてこないなぁ >>164
猿でも整備できるレベルの作業なのに2年もかかるのか >>162
メーカーは推してるが
日本の旧態依然とした小売は嫌がってるってとこだな >>160
ばるはディスクロード欲しがってるよ
タマディスクが欲しいらしいぞ
金が無いから買えないだけで。
>>164
MTB置いてなかったりロードしか乗らないスタッフが多かったりの店はディスク車の知識も少ないしメンテも慣れてないだろうからな
自分らがまだ自信ないから消極的なんだよ 大都会東京では今すぐ乗れるかもだが地方では県一番手の店でもスルーアクスルの脱着すら素人目に見てもこれ大丈夫かと言いたくなる店もあったりするんだよ
ここの人は都会特に関東が多いみたいで全国津々浦々を視て言ってないでしょ 油圧ディスクなんて随分前からあった技術
車やバイクでは当たり前、MTBでも当たり前
ロード専門店はふんぞり返って技術習得を怠って、油圧ディスクの波がようやく来たと思ったら、、、今更開き直りかよw いや俺は一般人だから業界のことは全く知らんw
だけど田舎県で店見てたらそんな感じ >>170
どこのショップだよ
田舎のショップ舐めんなやハゲ >>173
そこは県としてはでかいところの片田舎だろ
県全体で人口百万もいない田舎だとそんなもの 県人口70万、県庁所在地20万のクソ田舎でもちゃんと整備出来るショップはあるんだよ
適当なこといってんじゃねーよ >>170
人口最下位の鳥取県でもMTB得意な店は沢山あるぞ
地方バカにしすぎだろう 人口100万いかない県なんて10個しかないよな
人口でいえば10人に1人よりもマイナーなレベルの話なのにそれが当たり前みたいな書き方すんなよ 逆にロードだけでMTBもシクロクロスも喰わず嫌いできる店は
それこそ都会にしか無いんじゃないか? そんなにあつくなるなよ・・・マイノリティーには死活問題な話なのは確かだし
田舎でも、ちゃんと整備できる店もあるけど、できない店も本当にあるよ
と、最近信頼できるショップに巡り合えた通りすがりの田舎民が言ってみる 扱い慣れてない店や通販では買っちゃダメってことはたしか
ディスクに慣れてる店かどうかの判別が難しくてMTB系の店なら大丈夫なんだろうけどそんなのあるのかな
プロショップといえばロード中心でMTBも置いてますみたいな 田舎は通学用自転車がメインで趣味でのロードやMTBあるんじゃないの
人いないとやってけないでしょ
ディスクブレーキなんてすぐ覚えられるようなものできないだのやりたくないだのってそんな店あんのかねえ 小売はリムブレーキ車やリムブレーキ完組みホイールの在庫を残したくないから今は時期尚早って煽ってリムブレーキを売りたい。
良し悪しはどうあれロードバイクの市場か ロードバイクの市場がディスクブレーキ優位になるのがわかってからじゃない? >>179
そういう店は新しいこと覚えるのが億劫ならそろそろ店畳む用意したほうがいいと思うw
いい時期なんじゃないか? ディスクは性能は上なんだろうが
トラブったとき個人じゃ難しいときも多そうだね などと意味不明な供述をしており
組付不良か持主の重過失以外で走行不能になる目にあったらそもそも他の部分もやられるので杞憂杞憂 >>188
それはその、ホースが切れるとか...ローターがひん曲がるとか...と、とにかく全部だよ! >>189
そこまでのトラブルって
車体にもかなりのダメージだよな
そんなのリム車でも走行不能になって
個人じゃ難しいだろうが >>189
ホース切れる→ホース交換
ディスクひん曲がる→ディスク交換
個人でできるレベルやな、簡単やん >>191
油圧ディスクロードなら、リアブレーキだけでも何とか山くだれるが
リムブレーキで前がやられたら、ちと厳しいよな >>193
それ以前にディスクが曲がったら走れへんのとちゃう? 外して走れるのかね
買いたいけど持ってないからいまいち構造がわからん >>194
センターロックなら出先で工具持ってないだろうからブレーキパッド外したらエエねん
リムブレーキでも落車でホイール歪んだらブレーキパッド外して走ったで リムブレーキならホイール組める奴ならニップル回して修正すればええけど、
ローター外して公道走って事故にでも巻き込まれたらヤバイやろ そもそもロードでローターが曲がる状況が思いつかん
リムが曲がったり破損する状況ならいくらでも思いつくが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています