【冬寒く】サイクルin京都 その43【夏暑い】
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昨日ゆうパックを探しに花背から大見の方に抜けたけど
後半道と川が半々位になってる。大雨の後は超危険だわ
こっちがゆうパックになるわ 今日六丁〜神明峠超えて日吉ダム向かったんだけどまだ通行止めだったんだな
川挟んで反対側も倒木で道ふさがってるみたいだし
地図見たら貞任峠って所から迂回できそうだなと思って行ってみたらこっちも通行止め
結局周山街道方面に抜けて帰ってきた
スプリングひよしとか亀岡方面からじゃないと今行けない？ 川の向こう側は担いだら通れないことはないけど危ないのでお勧めできない トンネルは電気消えててホントに真っ暗 >>637
宇津峡の方は行けた？
477の中地町から神吉もまだみたいだが 京都・烏丸通に自転車道設置へ 五条−七条間、接触事故相次ぎ
5/18(土) 13:00配信 京都新聞
国土交通省近畿地方整備局京都国道事務所（京都市下京区）が、下京区の烏丸通で自転車道の設置を検討している。沿線の歩道で歩行者と自転車の接触事故が相次いでいるためで、観光客の増加も一因という。
車道の停車帯に自転車が南北双方向に通行できる専用レーンを設ける方針で、このほど地元住民らを招いた現地検討会を開いた。
京都市内で自転車道が実現すれば、２０１４年１２月、１５年３月にそれぞれ全線開通した七条通（大宮―千本通間）、五条通（西大路―五条大橋西詰間）に続いて３例目。
整備区間は、烏丸通の五条―七条通間の約８００メートル。沿道には東本願寺が立地し、京都駅から近いこともあって歩道では観光客を中心に歩行者と自転車が入り乱れて通行している。
同事務所によると、２０１１年からの５年間で歩行者、自転車が関係する死傷事故が１１件発生した。
計画では、トラックやタクシーが荷さばきや客待ちに利用している停車帯を無くし、幅２メートルの自転車道を設置する。車道とは縁石で分離し、中央線を引く。
道路の両端に南向き、北向きレーンをそれぞれ整備する。トラックやタクシーが停車できるスペースを８カ所程度設ける方針。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190518-00000002-kyt-bus_all >>640
土砂崩れ現場のとこ右折して宇津峡のキャンプ場まで行けたよ
俺が今日確認した通行止めは>>637で上げた3箇所だねえ
しかし、今日は曇で薄暗いし肌寒いしで日吉方面から弓槻トンネルまで不気味だったわ
トンネル内で変な音するし >>642
右折する手前から河原に下りて正面の階段を上がると崩落箇所の向こう側の園地に出れる。 >>642
通れたか
あそこ塞がれるとどうしようもないもんね
弓槻トンネルの南側はいいけど逆だとひっそり感があるし363で神吉に向かって分岐点の辺りも不気味
周山町から477で花背に向かうのもわりとキツイから162を南下して京見峠経由が楽だったりする >>643
グーグルマップで降りる所と階段確認できたわｗ
めっちゃ迂回しようとした挙げ句通行止めに阻まれて目的地のスプリングひよしにたどり着けなかった俺アホだな
>>644
うちがCRに割と近いので162から裏京見に行かず高雄登ってから嵐山経由だねえ >>641
昨日ここでクソ欧米人が車道右側の路側帯を通行してて対面の自分と衝突しかけた
へいへいへーい！俺は譲らねえぜ！みたいなこと言ってたからどけやクソ外人！って怒鳴ったら向こうも怒鳴ってなんか言ってた
電気モーターのような音がしてたからそう言う自転車のようで、レンタサイクルの店は貸す時にちゃんとルールくらい教えとけよって思う 車道の自転車レーンって、結局車が停車、駐車しまくってて避けるとき怖いんだよな 烏丸は元々それなりに広いからいいんだけど、ええ加減四条河原町あたりチャリで通らせて欲しい
車もタクシーバス商用車だけにして欲しい
しかし風やたら強いな
明日の天気はどうなんだろ 車止めの段差がつくみたいだから今までの烏丸の自転車走行帯みたいな
単なる違法駐車帯にはならないかもな >>649
結局、それだよね
通常時の車線幅より狭くなるだけに下手に自転車レーン作らない方がいいかもしれない チャリレーン有難いようでローディに取っちゃ現状より悪化しそう
マナーの無い逆走、ながらスマフォチャリがイキイキと走る側に入れられるんでしょ？
まだ車と道同じくする方が良いわ >>655
平安の昔にさえ虫垂れ衣とかで虫対策してたんだから令和の時代に何も対策しないなんて1000年遅れてるぞ
https://item.rakuten.co.jp/mirain/f0601-2a/ 風どこから吹いてんのかわからんくらい吹っさらしやった もう30度超える日々になるっぽいな
日中走りやすい時期が短い 5月末で30度軽く超えるとか、もう地球も終わりやな スペシャライズドの新車買える京都の店ってコセキってとこだけですか？ でも今年の5月っていつもより涼しくて乾燥してたと思うわ 山中は木陰で多少涼しいから、空調服捗りそうだろ？
夏の峠でフード被ってヒルクラしてても、通報しないでくれよｗ 京都は日陰行っても逃げ場にならんからね
こんな気候で走ったら倒れるわ（笑） おまえ弱すぎ
花背や佐々里で暑いなんて言ってたら群馬や埼玉でも無理だろ 昨日より湿度が高いといっても40%以下だし、少し曇って直射日光が当たらないからヘッチャラさぁ うつなら尚のこと太陽の光浴びた方がいいんじゃ
知り合いの自転車乗りも元鬱だったらしいが自転車に乗って改善されたらしい 去年の台風後倒木の嵐で走り難かったのが今日行ってみたら物凄く走りやすい
確か去年の21号の前に大雨で道が流れその前の年に大雪で倒木が出たと言うイベントは覚えている。が
それ等の被害が全て直っていて嬉しい
…まぁ有名ドコロですが 【事案】小学生女児に、女性の下半身が表示されたスマートフォン画面を見せ「これどこ？」 自転車に乗った男が声掛け…京都
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559203351/ チャリ関係ないけど、今日ハイキングで三宝寺から沢の池に行こうと思い行ったが道が無く登り口迄到達出来ない。
仏栗から何回か降りてた道だが無くなったな、悲しい😢 日曜日から湿度上がってきたな
今年の5月はほんと乾燥してて過ごしやすかったわ 河原町を北上して豆餅過ぎて加茂街道に左折する手前でママチャリの
おじいちゃんおばあちゃんが手信号で左折車線に入ってくのを見てヒヤヒヤしたわ
今どきの若い人が手信号まともに覚えてるわけないやろ…
あの短時間に何回『危ない！』と思ったか どれだけのドライバーが手信号の意味を覚えていると思う？ 幅寄せではないがスレスレ走り抜ける車多いから手信号出した腕がなくなってそうでやらんわ… >>713
そんな意識で乗ってたらいずれ高齢ドライバーに轢き殺されておしまい
せいぜいあの世で後悔しな 会話が噛み合ってねぇ〜（笑）
こりゃ周りに迷惑かけて生きてる無能人間だな（笑） この前スクーターのおばあちゃんが「あ、あ、あらあらあら」みたいに声あげて、
よそ見してたのか急に止まれず信号無視してたわ
プリウスじゃなくても危ないわ 路上の自転車マークが増えた頃から
自転車の左折レーンから直進ルールも、
進行方向のドライバーには浸透してきたと思うんだけど
たとえ左折レーンの右寄りを走っていても、
対向右折待ちは相変わらず突っ込んでくるね。
あと時差式で左折の矢印信号が出るところもパニクるわ >>717
自転車マークの処を原付きで走ったら捕まる？ 滋賀北部在住だけど、チャリで京都市内入るならどのルートが走りやすい？
滋賀作は来んな！とかそういうの無しで割とマジで。 >>719
北なら途中からがいい
花折からでも堅田からでも 滋賀県民の運転マナーは京都と違ってすげー良くて感動した
いつでも来てくれ >>727 ちげぇやい
こちとら立派な京都府民や(市内とはいってない) 洛中以外は京都じゃないらしいから安心せい(洛中民とはいってない)
洛中と洛外の差は、東京23区と群馬茨城栃木くらいだとよ >>719
湖北と言っても今津か長浜かでもかなり変わってくるぞ
また京都市内でも京都駅あたりか
今津あたりからなら朽木経由が楽そうだし、長浜なら湖岸を走って小関越を走ってくるか…
堅田から途中って実は和邇あたりまで北上してるんだよな 能見峠7月末まで工事通行止めとかあまりにのんびりした工事でワロタ どうせなら10月まで通行止めにしておけば、今年の台風分も一緒に復旧出来るのに、どうせ崩れるんだし。 >>732
久多の人は全てR367周りか、周山とか美山に行きたいとかは一旦下って恐怖の酷道477から百井経由で行くのかな？
上の道は小浜迄無さそうだし 最近雲が畑工事で走りにくいな、
アゲオのトラックもよく通るし
それに洛雲荘の道に通行止めって有ったな何なんだろう？ 京都でヘルメットたくさんのメーカー置いてある店ってやっぱりワイズかな？
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