GIOS ジオス Part43 [無断転載禁止]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
フェルーカ買った。
初めてクロモリ乗ったけど、最高やな。
10-20万ならアルミ乗るよりクロモリ乗った方がよほど快適に感じた。 街乗りメインでカゴも付けたいのでプルミーノがいいかなと思ってるのですが、
これって女性メインですかね?
男性が乗ったら変ですかね・・・? >>206
セッティング決まれば40km/h出ます >>208
シートポストを長いのにしてください
デフォルトは短いです
ハンドルとステムはそのままがいいでしょう
変えると“らしさ”が無くなります
バーエンドバーはお好みで
買い物の時袋を引っかけられます シマノが10Sと9Sのダブルレバー廃盤にしたから、2020では従来のダブルレバー搭載モデルも廃盤になるのかと思っていたが8S化してごまかすんだね…
実質大幅な値上げ… 日本版の2020カタログ買ったどー
カタログ落ちは
AL LITE
MITO FLAT
LUNA
MISTRAL GRAVEL
>>210
VINTAGEはティアグラからクラリスになって22000値下げしてるわ イソラって2020年モデルもパーツはシマノは一切使われてないですか? >>211
あれっ、それなりに安くなってるのね…
失礼しました(;´∀`) 駅までの足に一番安上がりなミグノン買ったら意外に走るのに驚いた 街乗り用にミストラルグラベル買おうか悩んでおります なんで鉄屋さんでアルミ買うの。
今の時代にVブレMTBに食いつくとは物好きやな。
いや跨がったらよく出来てると思うけどさ。
台湾なら同額でもっとそれっぽいMTBあるやろ ママチャリからGIOSのESOLAに買い換えたけど十分すぎるほど走ってワロタ 流行を取り入れるのが速くて、
価格もリーズナブル。
しかし、GIOS 車種多過ぎ。 白乗り男だけど雨の時乗ると恐ろしく汚れが目立つ。地の発色が綺麗だからね。 夜は、白の方が車のライトにクッキリ浮かび上がって、安全かも。 >>232
黒にしておいた方がいいよ。
白にして後悔してる 白フレームは汚れが目立ちやすいね、気にしない人やマメにクリーニングする人なら良いけど。
https://i.imgur.com/GSA7MI1.jpg 確かに綺麗にしてある白は美しいけど薄汚れた白は汚ならしいから
手入れを面倒がる人は白は止めたほうがいいかもしれない >>235
ありがとうございます
たしかにズボラな性格だと厳しそうですね
どれだけ愛着もてるかなぁ 毎日はアレだけど一週間に一度程度は濡らした布で拭いたりはしない?
油汚れの黒ずみなんかは洗剤つけてこすれば落ちるし 全然拭くけど泥水は道路からの跳ねっ返りだからね。防ぎ様ないかな。 イソラのタイヤ変えたらめっちゃ良くなった。
最強のママチャリ風クロスバイクだわw この前茶色のイソラと信号で並んだけど
もはや原型を留めてない感じだった
ハンドル短くなっててエルゴグリップ付いてた 新年早々倒してフレームに傷がついちゃった\(^o^)/ジオスタッチペンポチらないと >>251 あの塗料、何時までも乾かなくて、ベタベタする・・・ 安心してください。
落車でガリッとすれば些細なハゲにタッチアップする気がなくなります。 インスタグラムが始まった。
https://www.instagram.com/gios_job/?hl=ja
こないだ駐輪場で胴抜きの白い部分にひび割れが入ってる個体をみた。
デカールが劣化したのかな? ここのクロモリロードに乗せてもらったが、いうほど反応悪くなかった。
ただ言うほどやわらかく乗り心地がいいわけでもなかった。
もっと高いクロモリは違うんだろうか。アルミロードと良くも悪くもあまり差は感じなかった >>256
ちょっと試乗した位じゃわからない、というのは正直なところだと思います。 >>256
どれほどの乗り心地を期待しているかわからないけどひとつだけ言える
前に乗っていたアルミフレームと比べると走り終えたときの疲労感が少なくなった フェレオならフレームはコロンバス製だし乗り味よさそう >>256
年式もサイズも違うけど、アイローネとバッソバイパーに乗ったが
アイローネは柔らかさを感じた。バッソバイパーはそれよりは固く感じた Panasonic とか試したくなるけど、コストに見合う利得が無さそうなので躊躇してる。 Vブレーキの通常版で 35C 入れてる人がいた。でもスレスレだよ。
タイヤの実寸は物によっても違ったりする。 >>263
ありがとうm(_ _)m 街乗り重視で考えてるから 普通の買って太めタイヤにするかなやんだがディスク仕様はじめから太めだし 普通のよりちょっと高いだけだから迷ってる。 >>265
転がり抵抗を増やさずに街乗りで乗り心地を良くしたいってことだと思うけど、最適解は 28C〜32C のチューブレスだと思うよ。
ちょっと金かかるけど。 esolaの前にある荷台はそのままカバン置いて縛って使う事を承知の上で
カゴをつけたいのですが可能ですか?
台座変えないと無理ですかね >>268
ブリジストンBK-VVF F761294BLはどうでしょうか?
もしくは、オススメのカゴがあれば御教授ください 新しくサポートするチームはウェアがちゃんと青いぞ。 トルナードのフォークってフルカーボンですかね?
ジオスのパーツ見てもコラムがアルミのフォークしかないので気になってるんですが… 青のAMIPIOに乗ってます!
これに合うオススメのヘルメットありますか、色や形的に?
もちろん、最終的には被った上で判断
頭の形に合うやキノコらないもので
決めるつもりです! あ…ありのまま昨日起こった事を話すぜ!
「おれは電車に乗ってternのRIPの試乗に行ったと思ったら家にはFELUCA PISTAに乗って帰ってきた」
な…何を言っているのかわからねーと思うが
おれも何が起こったのかわからなかった…
頭がどうにかなりそうだった…セールストークとかIYHだとかそんなチャチなもんじゃあ断じてねえ
もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ… いいなーPISTA
俺はヴィンテージPISTAが欲しいな >>278
>>279
いやー、ミニベロのピストがこんなに楽しいとは
よく聞く話だけどブレーキとシートポストは変更かな >>280
ミニベロだとどの辺が良い感じ?
俺は結局ロード買っちゃったけど機会あったらピスト乗りたい >>282
ベタだけど街乗りでのストップ&ゴーが快適、思いほか坂登る、ストレス感じないぐらいにはスピード出る、室内保管で場所取らない
楽しいと言うより俺の使い方にめっちゃ合ってる GIOSのじゃないが折畳のミニベロ持ってるけど
自分は40km出せないのが結構ストレスだなぁ・・・ >>285
自分じゃそこそこ速く走れてると思ってても横からガチのロードにスーって抜いていかれた時は若干凹むわ フェルーカに乗ってたのですが漕ぎ出すとフレームがぐぐっと跳ねるような現象があるのは小径クロモリ特有のものなのでしょうか? ロードもそんな感じ。姉妹車?バッソバイパーはそうでもなかったなあ。バネ感が少ないというか硬いというか。 >>67
本当の一流クロモリはイタリアのビルダーに造らせた選手のオーダーメイド
それにメーカーロゴを書いただけ
一般人はまず入手不可能 >>287
俺も初クロモリでフェルーカ乗ってるんだけどすごいフレームがしなる感覚
このしなりがクロモリの乗り味ってことなんかな?
アルミのシャキっとした乗り味しか知らんかったけど楽しいね >>290
アルミ クロモリ カーボン を比べると なお楽し。 >>291
この三体問題を体感すれば、単純に 硬い/柔らかい ではないことがよくわかる。 クロモリに乗ることで
新型バトルから解脱できるよ
いいよ 来いよ 来いよベネット!
アルミなんか捨ててかかってこい! ガイツーでコンパクトプロのフレームが10万切ってるな >>296
逝ってみっかな。
到着に 2 or 3 ヶ月かかりそうだけど。 2020年モデルの、NATURE GRX は、
入ってきてるの?
乗ってる人居たら、感想聞きたいなぁ ヴィンテージピスタってダボ穴ある?
フェンダーとあわよくばキャリアがつくシングルスピード探してる ロードは持ってて、セカンドバイクとしてミニベロ欲しくなってきた。
子どもとのサイクリングや職場までの往復20キロぐらいな用途なもんで、フェルーカピスタが第一候補。
心配なのはヒルクライム好きだから、後々ミニベロでもちょっとした峠行きたくなって…その時辛くないかならないかと。
変速あったほうが良いんかなぁ? ジオスブルーって綺麗だと思うんだけど、このスレの勢いからするとあまり人気ないんだね。 自分で塗って、あの色出そうと思ったら、そりゃもうたいへんです。 あの色じゃないと買わなかった。
何も自転車を知らなかった時は街中で見かけるミストラルがたまらなくかっこよかった。 アンピーオ→レジーナて来たから次はチタニオ乗ってみたい。
エアロライト?カーボン?なんだそれは! 俺も青に惚れて買った
今はアンピーオだけど次はフェレオにしたい >>309
つぅかレジーナの長期インプレはどうした
待ってるのだが GIOSブルーのほうがちょっと濃いというかやや紫色寄り、WRブルーはやや水色寄り。 >>310
アンピーオ と フェレオ ってフレームシルエットがそっくりだけど、同じ、それとも別のフレーム? >>315
別
アンピーオはフラットバー専用設計でトップチューブが10o長い >>312
そんな需要あったの?長期インプレ言うても初期とあんま変わらんよ。
愛着も湧いて良いバイクだよ。 >>312
ちなみに今のレジーナたん。
ステムとか前らへんを白にした。
サドルが重く見えるから白にしたいと思案中。
https://i.imgur.com/rpUnqCH.jpg >>319
乗り心地
山の登り下りでの挙動などkwsk >>320
乗り心地は良いよ。アンピーオ(ロード化)からの乗り換えで乗り心地はそんな変わらんけど反応は若干すぐ反応するような気が。ホイールをゾンダに換装したけどそれでも一瞬溜めがあってから進む感じはする。クロモリ特有のね。
義弟のアルミジャイアントに試乗させてもらって改めてアルミとクロモリの違いを体感。
登りはやっぱり重い。下りは安定性が良いと思う。
一年ぐらい経つけど良い買い物だったよ(^ω^)。
https://i.imgur.com/uFJU2EQ.jpg >>311
カンザキでAMPIO買ったで。ルイガノの箱で送ってきたがw >>311
俺は自転車生活課ゆうで買った
ここの過去スレにも他にも買ってたやついたはず >>322
某Q兵衛で何年か前に買ったときはビアンキの箱で送られてきたわw きゅうべえさんよ
もし詐欺みたいなことしたら消費者センターに通報するからね そりゃどうせならGIOSの箱の方が良いけど、なぜ詐欺の懸念を? >>327
品物が届いたから詳細を明かすよ
5月下旬に自転車を注文しました注文した時点で12000円相当のプレゼント付き(ライト、チェーンロック、エアポンプ)
6月に入りサイトが更新され12000円がなくなり5000円相当(ライトとロックのみ)のプレゼント付きになっていました
嫌な予感がしたのでメールで質問しましたが返信はありませんでした
そして嫌な予感が当たりました届いた商品にはライトとロックしか入っていませんでした
これって詐欺だよね自転車のきゅうべえさん 商品に関することじゃなくてプレゼント内容への不満かwww >>328
注文書などにおまけの価値や内容物について明記されてます?
なければお店の都合で内容は予告なく変更することがあります的な理由で厳しいかも
店の信用問題になるからたいていはしないと思うけれど、エアポンプが品切れになったタイミングだったんじゃないかな
ここで書いてないでお店に連絡したほうがいいね >>328
|\ /|
|\\ //| 僕と契約して通販の問題を
: ,> `´ ̄`´ < ′ 解決しようよ!
. V V
. i{ ● ● }i
八 、_,_, 八
. / 个 . _ _ . 个 ',
_/ il ,' '. li ',__ あざっす
とりあえずそんなにスピードもださないので
ブレーキは様子見にします カンザキって届くまで時間が掛かるって言うけどホント? >>336
乗り心地堅め、クロスよりは前傾、私のはブレーキとシフトレバーがテクトロ製だったんだけど、感覚的にはイマイチでした。
今はドロップハンドル化して、ごく普通のアルミロードになった。通勤とかチョイ乗りに使っている。フレームとフォーク、シートポスト以外は交換してしまったけど、これはこれで十分楽しい。 >>340
あざっす
カンターレ、FX3、エポカの3択で
散々迷ってエポカ選んじゃった…
エポカも同様にかなり堅めで、
通勤メインなのでFXにするべきだったかなとちょっぴり後悔中 >>341
340っす。自分も今のFX3のスペック見たら欲しくなりました。カンターレの前はジャイアントのクロスに乗ってたのですが、キャリパーブレーキが効かないのと、50−34Tのチェーンリングに馴染めませんでした(ただの貧脚ですが)。 >>342
FX3はまたがった感じがすごいしっくりきたんですよね
だから通勤にはあっちが良かったかなと
で、今日エポカのグリップ変えたらだいぶ振動も解消されたのでまぁなんとかなるかなと
やっぱりフォークだけでもカーボンの方が良かったのかな >>343
カンターレはフォークがカーボンですが、あまり振動吸収性が良いとは思わないですね。34Cのタイヤ履いてたジャイアント(アルミフォーク)の方がずっと乗り心地良かったです。タイヤ幅の方が乗り心地に直結する印象。 >>346
京都でウーバーは難しいやろ。
烏丸〜河原町間は日中は自転車乗れんしな。 背負ってるでかい箱が怖い。
子供の頃、富山の薬売りが似たような大きさの箱を背負って周期的に家に来るんだけど、意味もなく怖くて仕方なかった。 >>345
四条通りはそもそも自転車禁止なんじゃね? >>347>>350
歩道が禁止なだけ
京都と言えば詐欺自転車屋きゅうべえがあるところだな クロスやロードでウーバーの箱背負ったら斜めというかほぼ横倒しになるんじゃね? 蕎麦屋の出前バイクの後ろについてる水平維持装置がいるよなあ。 >>353
ウーバーに半分食べられたのかー
ひどいわぁ ロードやクロスにも付けられるようにすれば背負う必要もないな 【想定外】テイクアウトの弁当が汁漏れするので業務用「出前機」を買ってみた結果 → ウーバーイーツの雑魚キャラみたいになったでござる
https://rocketnews24.com/2020/05/08/1368081/
【革命】ママチャリの荷台に業務用「出前機」を取り付けたらウーバーイーツの最終形態みたいになった
https://rocketnews24.com/2020/05/11/1368454/ >>361
藤田道具の「自転車用出前機5型 XMC-06」だ(税込5万6550円・送料別)
微妙な値段 ミストラルって品切れ気味なのか
時期が悪いってのもあるんだろうが 7年ぐらい前はクロモリのバイクと言うと
ジオスとマジィが双璧だったけど
マジィはまじで最近見なくなったな 自転車を遊び道具とする人には魅力的だと思われますね
ドロッパーシートポストも興味深いですね
大衆向けではなくマニアックな客層にウケそう
すれちごめん 最近のマジぃはマジしょぼい
逆にジオスは右肩上がり 自転車板からスレ消えたもんなMASIは
たしかに数年前はクロモリGIOSとライバル BASSOスレも無くなったよね
同じjobが取り扱いしてるのに クロモリは他ないからな
あのアスファルトをズーンと舐めるように走る感覚はクロモリ独特だから フェレオとかいいフレームとタイヤだもんな
GIOSといえば青だけど白とかも売ればいいのに >>369
jobではなく本国の問題だろ
大した品揃えでもないのにBPDとか強いて売り渋るから >>375
ラインナップがーというのでウェブサイト見てきた率直な感想です。かつてとあるフィールドで楽しんでいた人が企画に関わっているような気がします。 GIOSってフレームは全部イタリア製かと思ったらそんなことないんだな どのブランドだって九割方 TAIWAN 製でしょう。 GIOS と GIOS Torino は別ブランドで、前者の生産は台湾、後者はイタリアだそうですね
引き継いだ兄弟の路線が違うとか
台湾のフレームもいい仕上げですね すれ違うだけで車種を判別できる動体視力はないけど
最近GIOSのロードバイクを見るようになった
嬉しいもんだね >>365
ほんま今のマジのラインナップまじ購買欲そそらんのばかりだな
なぜかコンポはClarisが主流だしな >>366
街乗りに特化したモデルに突出したのがなくなった
どれもいまいちだしミニベロなんかもいまいち
マジーのロードとか今はアルミやカーボンで全然クロモリポリシーなし マジーは通向けが別方向に行ってしまった感じだわ
ジオスみたいな其処彼処にある大衆化を拒んだんだろうな >>373
でも最近だとTERRAなんか評判いいけどねバッソ >>386
クロスから初めからSora装着しておいてほしいけど7〜8万円台になるからな
今日日ビギナーでクロス購入する人は5〜6万のClaris車を選び安いんだろうね 初心者ですがフェルーカ買いたい熱が高まってます。2021年モデル発表まで待ったほうがいいでしょうか? 憶測だけどそこまでモデルチェンジしないと思う。
ミニベロがディスク化するかねー。 >>392 391です。有難うございます。
欲しい時が買い時 と言う事で店頭で取寄せになるけど在庫有りの
返答をもらってましたが、21年モデルが出始めてるんで迷ってました。
週末に店に吶喊してこようと思います。
・・・在庫残ってればいいけど Reginaにclaris組と手組ホイールでガンガン走りたい。
これが最強だと思う。 FELLEOに5年乗ってる。Fフォークがまだ黒いモデル。
初めて乗ったときの感触•感動は忘れない。前乗ってたアルミと比べると振動の減衰が段違い。アルミが ガッガッだったら、クロモリはコトコト位違う。
かと言って柔らかいわけでもなく、ダッッシュしても機敏に反応する。
クロモリのバネ感等は良くわからんかった。
重さも気にならない。上がりもスイスイよ。
錆に関してはネジ類が錆びやすいけど、フレーム内部はまだ全く錆びてない。雨の日乗らないからね。
洗車は台所用のウエットティッシュで軽く拭くくらい。
それでもまぁきれいです。 >>321
バレーノがそろそろ10年選手だからクロモリ行こうと思ってたけど、
同重量でも重いんか
アルミのLESTAかなぁ・・・ アルミは折れる、ビアンキだけど自分は折れて痛い目にあった10年も乗ったなら変えたほうがいい
https://i.imgur.com/1AAl36y.jpg >>405
ヘッドが取れてんの?
溶接不良じゃね? >>406
溶接部分より2〜3センチ位ズレたところから折れた感じだよ。10年ちょい乗ってる自転車だったから寿命だったんだと思う。その時調べたんだけどアルミは予兆なく唐突に折れるんだって、もう怖くて自分はクロモリしか乗れなくなった。 2〜3センチじゃないか、1〜2センチだったかかな、溶接部分からズレてたのは確かだよ
職場の人との会話で溶接部分が強くて根元に負荷がかかったんだろうねって会話したから。 何年か前にもしまなみ海道辺りで走行中に突然アルミのフレームが折れた事件があったような ビアンキでフォークが腐食して折れて半身不随みたいな話はあったから怖いね。
賠償金摸貰えるとしても健康は買えん。 >>410
サスフォークの中に水がたまって腐食が進んですっぽ抜けたって件でしょ。
何年も野ざらしのサスフォークまで補償しなきゃいけないってメーカーは大変だなあ、日々コストダウンの圧力を受けながら。 それってビアンキの名義貸ししてたバイクだろ。ビアンキは設計にも製造にも関与してなかったんじゃなかったか。 >>411
えー、あれって野ざらしやったん?
所有者の自業自得やんけ。 アルミ乗ってたらピリピリくるような微振動が手にこない?
あれは疲れるわ。 めぼしい自転車が全然売ってない
いい色、サイズは全部在庫切れ cinneliのnemo tigはフレームにcolumbus spirit使っててフレーム価格270000円
giosのsettantaもフレームにcolumbus spirit使ってフレーム価格198,000円
giosの方が安いのはcinelliよりも質が劣るから? >>423
正確に評価出来る人がいるとは思えないな。 ネモティグは、イタリア生産と書いてあるが、
ジオスの方はイタリア生産とは書いていない。 頑張ってgiosトリノから取り寄せたら校正が大変だったとは聞くけどねー 切削や穴開けで造る部品と違って溶接は火入れ後の変形があるので、組み立て職人が芯出ししてからパーツを組むという分業なんでしょうね。
カンパのツールセットにそういう目的のものが含まれていることに納得できます。
台湾は日本の気質に近いのか、特に大量生産では溶接時に室温に戻った状態を見越して火を入れているのかも知れませんね。 https://www.cyclesports.jp/news/new-product/26203/?all#start
本当だ!!ダークグリーンほしい!!
でも2013年度製アイローネ(白)に乗ってるがコンポ同じティアグラ10速なのねディスクブレーキってどうなんだろう、そこまでスピード出さないしな、宝の持ち腐れかな >>430
グリーンがどんな色か、現物をみてみたいね。 >>431
確かに、写真じゃグリーンには見えんもんね
濃ゆい緑とか好みすぎるだよなぁ現物みたい。 本当だな(汗)これだけアップの写真でもグリーンには見えないな。自分は今回はパスするかな、写真ありがとう! でもジオスブルーとは違ったまたいい色だ。
ミストラルの限定スカイブルーがこの色だったらよかったな。 Basso viperのペトロリウムと同じような色かな? ペトロールをググると欧州では周知されている色でグリーンとブルーを混ぜて少しグレーを足したような色っていう解説があるね。
>>430のリンク先がなぜダークグリーンと呼び替えたかの方が謎だな。 中古のampioフレーム買ったけど、溶接がめちゃくちゃ綺麗だし疲れないわ 久しぶりに自転車熱が高まったのでGIOSのカタログみてみたら
AEROLITEの値段が倍くらいになっててワラタ エアロライトってアルミからカーボンに変わったんじゃなかったっけ?だから高いのかも >>443
コンポも105とかなんだよなぁ
ウチのエアロライトは9段ティアグラよ >>445
ティアグラが9段!じゃあ結構長い間乗ってるのね、そういうの良いね!これからも末永く大切にしてあげてね。 GIOS PISTA SUPER RECORDは凄くカッコイイのにGIOS VINTAGE PISTAは何で野暮ったいジオメトリーなんだろうか、、、 MISTRALに乗っているのですが、ロードバイクに興味が出てきました。
GIOSに愛着もあるので、GIOSのロードにしようと思っているのですが、ロードバイク購入相談スレで全くGIOSの名前が出てきません。
GIOSのロードって人気がないのでしょうか?
MISTRALもクロス入門者用だったので、ロードもFENICEとかにしようかと思っているのですが、クロモリだったり、価格的に最低クラスだったりすると、ロードっぽいスピード(変な表現ですみません)は難しいでしょうか?
MISTRALよりも楽に速く走れるバイクだと何がオススメでしょうか?
クロモリは止めた方がいいのでしょうか?
用途は普段使いの街乗り、月1程度の50k程のサイクリングです。
長々とすみませんが、アドバイスいただけると助かります。 平地ならクロモリもアルミもカーボンも大差ないんじゃない?レース出るとか激坂攻めまくるとかじゃなければクロモリでいい。見た目もクラシックでかっこいいし。 GIOSはロードも安いんだから一番良いヤツを買っとけよ 自分は今アイローネに乗っててサイクリングにつかってるけど機能的には十分過ぎるよ
一番の遠出は6年前に行った博多から阿蘇山頂上、クロモリでもサイクリングなら十分だよ。
https://i.imgur.com/9inQma5.jpg 他社に比べて特に優れてる訳では無いからガチローディからは無視されている。
緩くやりたいならフェニーチェは良いと思う。 あとは、GIOSというとあの男のことを思い出してしまい買う気が失せることかな。 >>449
クロモリとジオスブルーとコスパが売りで性能は普通だからね
フェニーチェも悪くはないよ
お金に余裕があるならフェレオを勧める >>449
レースとかやるなら別だけど素人が公道走るのにフレームの材質なんて関係ない
むしろサイズが合ってる方が大事だな
あと乗り心地にもっとめ影響が大きいのはタイヤ
次がホイールだ >>455
身体論の本を共著で最近出してたのをみかけた。 >>449
今買うんならディスクブレーキでスルーアクスルの多数派規格のがいいよ。タイヤクリアランスは 32C くらいはあるやつ。
フレームの材質は予算に合わせてなんでもいいとおもう。
半分自分に向かって言ってるんだけど。 たくさんのレスありがとうございます。
ココにはGIOS仲間がたくさん(笑)。
MISTRALが屋外保管で、ロードも屋外保管になりそうなので、あまり高いのは躊躇してしまいますね。
ガチにはならず、気軽に快適に、楽しく乗れる1台を、お財布と相談して探したいと思います。 >>460
屋外保管?
ならアルミのアンピーオだっけ。
これに1票。 >>460
屋外保管?
ロードを?
ママチャリにしときな >>446
ありがとう!
チェーンとかグリスは交換できるけど
コンポの部品はもう無いから壊れたら 趣味で乗るなら、クロモリのアンピーオでも
速い奴はカーボンロードを抜いてくよ ティアグラのアンピーオ乗ってるけど速さは求めてないのでまったり流してる SORAのAMPIOに乗ってるけどなんだったんだこのモデル
俺が買いたい時はノーマルとSORAしかなかった アレ全然固まらないよな
仕方がないからドライヤー使ったら表面割れたし
まあ削ってどうにかしたけど >>471
ほっとけば乾いたけど24時間たってもダメ? 安月給を貯めて貯めてクラリス購入
さっそく乗ってみたんだがもうおっさんだからどんなに頑張っても28km/hぐらいしか出ないorz
巡航するとなると23ぐらいが限界だしどうせならもうちょい金出してロード買えばよかったなあ >>474
ビンディングペダルにしたら大分楽に漕げるよ、もうちょっと速度維持できるんやないかな?
まあ気をつけないと立ちゴケちゃうけど、車道側にこけたら死ぬけどね。 >>479
なんのアプリで測ってるの?
自分キャットアイのサイコンとナビタイムのナビアプリをよく使うんだけどナビタイムのナビアプリの速度計はキャットアイのサイコンと比較してあまり狂いがないよ。
違うアプリ使ってるなら変えてみても良いかも、一番確実なのはサイコンを買う事だけど。 >>473
まったく乾かない
めちゃめちゃ薄く塗らないともしかして乾かないのか……? >>480
mi fitで測ってる
mi bandも付けてる >>481
えええ、なんかおかしいと思う
厚すぎたのかも?シリコンオフとかで油脂とった?
>>482
もしかしてどんなに漕いでも28kmって最高時速のことだったり? >>482
アプリなんかちゃんとしたのっぽいですね。
じゃあもしかしたらクラリスのギア比が原因とかですかね?
一番重いギアを漕いでる時で最高速度が出てる時もうこれ以上漕いでも手応えないよって所まで漕げていますか?もしそうならそのギアじゃその速度が限界って事になるのですが、しかしクラリスだからって最高速のギアがそんな軽い事あるのかな?とも思いますが…。
クラリスだろうがデュラエースだろうが平地を走る時で同じギア比なら同じ速度でしょうし。 アンピーオ所有ですが最近時間がもてず乗れてません。で、車両積み込みで行き先でと考えてます。しかし、サイズ的に難しいのです。
そこで、質問なんですが小径タイヤに変えるというのは難しい(色々な意味で)でしょうか?
前例がぐぐってもあまり見つからないので、そもそも色々な意味であり得ないのだとは思います。
ブレーキの流用も不可ですが、ひょっとしたらディスクに変えれば…とか考えてます。
素人な質問ですが、どう思いますか? >>484
Xiaomiのあまり速度差がないって調べたら出てきたけど、最高時速で28ならアプリ側の不具合だと思う >>486
ディスクブレーキのキャリパーをどこに固定するか考えてみようよ? >>486
そこまでするよりは車にルーフキャリア積んだ方がいいんじゃない?
レンタカーだとアレだけど。 >>488
!?
あー、そもそも前提から無理でしたね。
となると、小径化も難しいですよね。 >>489
それはちょっとw
>>490
やはりそれが無難ですかね。
そこも含めて検討してみます。
ありがとうございます。 >>492
普段タイヤ交換など以外で外すことがないので、思いつきませんでした。
せっかくアンピーオ、外してそのままいけそうですね。
変なことやろうとするものではないですね。
ありがとうございます。 >>495
こんなのあるんですね。しかも意外と高くない。
当方軽キャン仕様になってるので、この幅ならいい感じにいけるかもです。調べてみます。
貴重な情報に感謝。 >>496
おお!そうなんだ!仲間だね!
自分はエブリイにバーゴ載せてるんだ。
エブリイなら2台載せれるよ。その場合他の荷物が載らないけどね。 >>497
あら、こちらもエブリイでベッドキット付きなので
半分にして載せられるか調べるところです。
収まりが良さそうで気になります。
>>498
お恥ずかしながらw 後輪は付け直すのちょっと面倒だけど前輪は着脱簡単だろw >>499
もしバーゴ買う事になったらね、動画に出てくるアシストバーは買ったほうがいいよ!
車が曲がる時自転車が揺れてフロントフォークがしなって不安になるんだけどアシストバーがあったら動かなくなって不安感がなくなるから。 >>500
そう思いますw
あー、虐めないでwww
>>501
早速両方買いました。
到着が楽しみです!
ttps://www.@mazon.co.jp/dp/B00PC8T0CE
ttps://www.@mazon.co.jp/dp/B01CY3I6H4 初心者なんですが、ホイール新しいのに変える場合古いのってみんなどうしてますか?何ゴミに出せばいいのかわからなくて >>502
おお!早速買ったんですね!
行動力があってすごい!!
バーゴを使って色んな所行きましょうね〜
>>503
自分が5年くらい前ホイール交換(r501→rs81)した時はまずお店の人が処分しますか?って提案して来たよ。
でも自分はリサイクルショップ(セカンドストリート)に売ろうとしてたからそのまま持って帰ったよ。たしか2000円くらいで売れた。
でも予備ホイールとして持ってても良かったかもなぁとか後で思ったから保管してても良いんじゃないかな?
もし処分が良ければ(住んでる地域で変わるだろうけど)福岡市の場合は燃えないゴミの袋に入るならそのまま入れて出せるよ。もし入らないなら粗大ゴミに自転車として出す感じじゃないかな? >>505
ありがとうございます
予備として置いとこうと思います bassoのLESMO欲しいんだけど
なんでここ2年間クソダサカラーしか売ってないの???
ばかなの??死ぬの???
ブラック戻して? GIOSブルーなんてアイツのせいでチェレステ以上に糞ダサカラーなのに
ココはいつまでも歴史と伝統から解脱できないのな
ピンクのハイエンドモデルとか出してみろよ カタログ手に入ったから報告に来たのに、HP更新してるやん
カーボンの新車レジェロ追加
エアロマスター廃盤
ナチュールに10速GRX追加
ピュアがGRXで復活?
ミトSORAがGRXとクラリスに分化
ダガー9,8を廃して、よりお安いデルタという車種に
キッズバイクのジェノバに18インチ追加 タイヤって現物でサイズがけっこう違うからやってみないとわからないけど、八割方大丈夫だとおもうよ。 MITO GRX400のSANDカラー出してくれないかなあ なんでジオスLUNAは売るのやめたんだよ
なんでカンターレSORAは黒色がねーんだよ
おっさんの俺にはあの鮮やかな青は絵面が耐えられないんだよ 頑張って痩せてアルマーニの似合うおじ様になれば解決 売れないと簡単にやめちゃうよ。
簡単に新車種出すけど。 俺が買うまでフェレオ売っといて。
つまりみんなで買い支えておいて。 フェレオはなくならんやろ
間のフルボが消えそう…ってもうないのかw
フェニーチェとアイロネのどっちかも消えるかもな 機をみるに敏だね GIOS
しかも安い
そりゃ売れるわな
そういうとこが一部で嫌われてるけど ミストラルのカラバリを増やしてるのはエスケープ対抗で台数売りたいからなのだろうけどたぶんJOBの意向だよね。
でもロードはカラバリ増やしたからって売れるものじゃないしむやみに増やさないだろうな。 自転車が世界中で売れ過ぎちゃってるらしいけど GIOS は買えるの? ミストラルだけど去年の10月は2週間足らずで納車されたよ ダガー8とダガー9の違いが分からないんですが、違いはどこにあるんでしょうか? コンポ類が8速ターニー系か9速アルタス系の違いと、価格差の多くはFサスの違い フォークとブレーキとホイールが違う。
↓スペックのところに8と9が併記されてる
https://www.qbei.jp/sp/item/ci-624509/ 2015年モデルに限定でBLACKカラーがあったっぽい >>538
限定のやつか
中古でも見かけないから諦めるしかないか ニッチな話で申し訳ありません。
ampio所有(新しくないです )なのですが、左手を大きく負傷してしまいます、事実上左手は添えることしかできません。
そこで片手仕様にカスタムを考えています。
www.@mazon.co.jp/dp/B008ERJDJK
こちらの装着を考えています。(追々はシフターも右のみで)
ただハンドル経が22mm専用らしいのですが、おすすめのハンドルなどありませんでしょうか? >>540
ブルホーン ハンドル にすれば?
左手首の角度を変えられるだけで、かなり楽になるとおもいますよ。 >>541
ブルホーンやバーエンドバーによるフォローも考えたのですが、左手親指付け根の損傷となり、事実上『握る』という行為が不可能なのです。(具体的にはグロめなので伏せておきます)
親指が使えないので、ハンドルを縦にすると外側にずれ落ちそうな気がします。 そもそも論で申し訳ないけど自転車に乗らない方がいいんじゃない?
自分も危ないし他人も危ない気がする マジか
中々辛いねぇ
疲れそうだけど手首とバーの持ち方で何とかならんかね
あ、ブレーキは付け替えた方がいいかもですね 身長160しかないけど、GIOSのロードかミニベロ欲しい
480でギリいけるか試したいけど店舗になくてモヤモヤ 俺は冷たくないから信号のない横断歩道で渡りたい歩行者いたらたまに停まるよ 数年前に650サイズのロードモデルあったよね
AIRONEだっけ? ampioのブレーキシューとブレーキも替えたいんだけどアマゾンにあるシマノのどれ替えば良いかわからん。
どれでもいけるんだろうか? 行ける商品名教えてほしい。 どんな走り方かにもよるけど安定と信頼のBR-R7000がオススメ。
シマノのもう少し低グレードでも良いけどあまり実売が変わらない。つーかブレーキはケチらない方が良い。
コンスタントに40キロ以上出すとか下り坂爆走するならワンランク上のR8000の方が良いね。 7000をオススメしてる時点でケチってるじゃねえか アイローネのダークグリーン買った。
クロモリにディスクブレーキはやっぱり重いなって思う >560
タイムセールっていつやってるの?
告知とかある? tornado rimを検討中なんですが、レースでも使えますでしょうか?
ヒルクライムとクリテリウムを中心に使っていきたいです ヒルクライムはともかくクリテには向いてないと思うよ
レースするんならエアロライト買っとき プルミーノ欲しいんだけどアパート住んでて駐輪場無し!2階に運べる重さかな? クロモリでもママチャリやルック車に比べたら比較にならない程軽い 2階でしょ、シクロクロストレーニングだとおもって始めれば、無意識のうちに上げ下ろしするようになってるよ。
トレーニングにすらならないかも。 12kgか。
ミニベロだから取り回し良さそうだね。 felleo買って一週間
眺めてるだけで美しい…
生きる理由ができたから買ってよかった >>572
BB まわりやヘッドまわりを眺めてるだけでワクワクだよな。
俺のは 2016年型
よろしくね 中古のAIRONEこうたです
安かったし下駄チャリにもゆるポタにも使えていいですね。
フロントフォークをスレッドに差し替えて、コンポのSORAのタンポ印字を消して、ShimanoのデカールこさえてブレーキやRDに貼り付けてお金かけずにたのしんでます。
秋になったら、フレーム塗装して偽ボテッキアかマージのデカールでも貼ってプラモ感覚でたのしもうかと。 NAPALMってやつ初めて見たんだけど、ジオスにもフルサスMTBあったんだね。 ジオスのスパジオってどうですか?
最近フレームをヤフオクで買ってミストラルのパーツを移植したんだけど、どんな特徴の自転車なのかなぁと。
とりあえずミストラルより前傾がきつい、少し重い、乗り心地はマイルドくらいしか分からなくて...。 >>581
確かにそうかもですね。ヤフオクで二万だったんで、それで十分な気がしてきました。 近所のブックオフでアンピーオが1年以上売れ残ってる。45,000から35,000に値下げしたのに。見た目は良い。 >>584
HPから消えたね。
フェレオのダークグリーン(ペトロール)欲しいなあ。出ないかなあ。 SORA搭載クロモリロード復活してほしいな
felleoがSORAだったらな SORA搭載アルミフレームディスクがエントリーの標準なのでそれをたのむ HPのカタログ2022モデルに変わってるけどえらい値上がりしてない?
税込になっただけ?
スペック変わってないのに22付けただけで値上げはつらたん。 自転車やパーツが元の値段になるまで他の趣味で過ごすことにしたら
自転車が値上がりしても気にならなくなった ジオストリノ乗りたいなあ
ネットで調べても輸入した人いないのか 店行っても大体ミストラルしか売ってねーな物売るってレベルじゃねーな ミストラルが基準になってママチャリが一掃されるといいな。
ミストラルにドロッパーポストで完璧じゃん。 他社もそうだけど生産リソースの大半をクロスバイクにつぎ込んでる印象あるな
GIANTとかFUJIとかもクロスバイクなら結構手に入るけど、ロードになったら微妙なサイズのがチラホラあるだけだわ
流石にGIANTはエントリーロードだけはそこそこ供給あるっぽいけど >>588
GIOSは今月頭に1〜2万値上がりしたよ
どこも値上がりはしてるけど、GIOSは元が安かったからか上がり幅がトップクラスにデカいw 5月の在庫あるうちにミストラル買って良かったわ。
限定色だったし。 フェレオ買おうと思ってたけど他メーカーも検討しよう、、 GIOSの値上げ幅がでかいのはSIMANOパーツが多いからだろうな〜
FENICEとかFELLEOあたりで丁度2万ほど上がってるのはでかすぎる 値段の上昇はまあしょうがない
それよりも青以外のカラーを出してほしい >>602
それわかる。
カンターレの白とかアイローネのダークグリーン(ペトロール)かっこいいから他にも展開してほしい。 アイローネはノーマルの方にもダークグリーン入れて欲しかった
油圧ディスクめんどくさそうで乗る気しない >>605
ほんと、せめてシートポストとハンドルは真っ黒でいいと思う そんなあなたにMITO
なんであれだけロゴ一つなんだろう 青いのに乗りたいだけの理由でGIOS。
他メーカーは良さげなスペックなのあっても色が…というのばっかり。 アイローネって普通のとディスクとでジオメトリ全然違うんだが、同じ名前で売るのはどうなんだこれw 逆にせっかく価格とスペックがいいのにジオスブルーしかなくて・・・ってケースも多々ある気がする
せめて2色展開して欲しいわ
まぁ一色しか作らないことでコストカットしてる面もあるんだろうけど 例えば今年は青と白、来年は青と黒とかで年によって変えるとか、
コンポのグレードによって青と他の色とかにならんもんかね ダークグリーンのFENICEがデザイン好みすぎて、かろうじて市場在庫があるうちにと注文しちゃったけど、
追々コンポ載せ替えるにしてもフレーム自体の性能がやっぱり上位モデルには劣るのが気になるわ
FELLEO以上のモデルとは同じクロモリでも材質違うんだよね
違うのは主に重量だとは思うけど、ダークグリーンのFELLEOがあればそっち買ってたなぁ >>612
フレーム自体の重量はそんなに変わらないんでは。
フェレオが軽いのはホイールの違いがでかい フェニーチェって昔8万位だったのに高くなったな。
昔ティアグラコンポのViper買った時は送料込みで11万弱だったのに。 今月に一気に1万値上がりしたしね
もう半月早く決心してればサドル一個分ぐらい浮いたのに(つい先日注文したw >>613
そうなら有難いね。フレームデザインめちゃくちゃ好みで長く乗りたいので
コンポのグレードも違うから、確かにホイールコンポ入れ替えで1kgぐらいは軽量化できそう フェレオとフェニーチェの重量差はホイールだけでなくフォークの違いも大きいだろう。 フェレオはフレームがコロンバス製だけどやっぱいいの? 一般的に自転車にはSAE4130というグレードのクロモリが使われてて、たぶんだけどフェレオもフェニーチェも一緒。
違うものだとしてもグレードによる重量差はないだろう。合金といって98%以上は結局鉄だし。
(グレードというのは優劣というよりは目的別の意味合いが強いと思われる。自転車にはこれ、工具にはこれ、みたいな)
イタリア産と台湾産で品質に差が出るならば溶接とか塗装技術とかだろうか。別に台湾がそんなに劣ってるとも思えないけどね。ちゃんと手入れすればどちらも同じぐらい長く乗れるだろう。 クロモリは歴史も長いし追求すると沼なので、いろいろ言う人もいるけど、台湾製の量産品はかなりレベルが高いよ。 コロンバスとかレイノルズのクロモリチューブと、自転車メーカー製の無銘クロモリの具体的な乗り心地の差って全然情報出てこないんだよな
乗り心地が柔らかいとか感覚レベルの話しかないから結局自分で乗ってみないと分からん気がするわ GIOSじゃないけど無印とレイノルズは所有した
銘打ってるチューブは薄くしてるので撓り感が良いとは思う(感覚 無銘4630クロモリでもバテッド加工してりゃ軽くなるし撓りもするからね アイローネディスクは在庫よく見かけるけど人気ないんかな 需給ミスマッチ車種を作りすぎちゃったんじゃない?
GIOS にありがち。 買ってから7年も乗ってるわ。まあ週末だけだし、長距離もそんなに走らなくなったな。
買って1,2年は夏くても寒くても長距離走ってたが。 エアロライト欲しいんだけどどこにも売ってない
どこで買えばいいの? 注文して気長に待つ。
何処のメーカーも店舗に無い自転車は直ぐには入手出来ない。 >>629
どれくらいかかるもの?
それまでママチャリしかないからキツい 早くて夏以降じゃね
店に聞いても確定情報はなくて入荷時期未定、下手したら2023年以降って言われる
どこのメーカーも発注かけるだけかけといて、あとは突然入荷してくるみたいだから何時になるかは誰にも分からん
大量生産が売りのGIANTとかメリダなら今でも在庫あるモデル多いし、多少早いかもしれんが、他はどこも一緒(入荷時期未定 幕張のイオンにあったよ
年式わからんし、サイズもわからんかったけど 相変わらずジオスのカタログは豪華だな。紙質いいし印刷も凝ってる。 昨年11月ぐらいにGIOS含めて多数のメーカーが2022モデル値上げ発表してるけど、そこからさらにってこと? GIANTはもう発表あったぞ
エスケープが7万越えでもう誰が買うんだって値段になった コンポの不足もあるし、世界的にアルミニウムが不足しているからな。ママチャリも値上がりするらしい。 いままではデフレだったから。
これからインフレだよ。 ジオスカンターレってミストラルと比べたら結構ハンドルの位置低いんかな前傾深くなってしんどいのだろうか 別にしんどくないだろ。慣れだよ慣れ。
俺は7年前にカンターレと悩んでアンピーオ買ったよ。 カンターレ飽きたのでドロハン化したけど、最近ドロハンに飽きてきた。 クロモリ+カーボンフォークのレジーナとフェレオで迷ってます
乗り味って結構違うもんですかね?
レジーナはアルミに近い感じなのかな?と一人で悩んでます レジーナはパイプが太くて見た目がクロモリっぽくないのもね
そこが良いって人も居そうではあるけど >>647
乗り味なんて気にせず、見た目で選べばいいよ。 かつて、見た目だけでフェレオにしたよ。いまだに美しいとおもう。 アイローネディスク欲しいんだけどどこも在庫ないね
2022っていつごろから納車はじまるの? マジで買う気なら購入候補の店に直接聞くと良いよ
納期を聞いて予約しておかないと延々と手に入らないと思うし ジオスミストラルは常時売ってるのに他の作ってないんかイライラするな 田舎のソープでいつも同じババアが出てくるようなもんだ アイローネは在庫沢山あるのにディスクは完売
普通の人にはウケそうにないから出荷数そのものが少ないのかな? アドベンチャー以外でクロモリディスクロードのスルーアスクルってGIOS以外にある?
探したけどFUJIのフォアレルぐらいしか見つからない カンターレクラリスのエンド幅って130mmですか? えっ…132とかあるんですか
じゃあロード用のホイールをつけようと思ったらちょっときついですか? ちょっとツーリングしたけど本当GIOS乗ってるの見かけないな
1台見ただけで殆どビアンキ 近所で見掛けるのはなんちゃってクロスとジャイアントばかりだな
たまにビアンキとブリジストンでジオスは1~2台 東京だとたまーに見る程度なんだよな
カンザキのある関西だとよく見かけるんだろうか 関西だとたまーに見る程度だよ
カンザキのある大阪だとよく見かけるらしい イソラを色々カスタムした結果、ルックから脱却出来たんじゃないかと思う
ボスフリーからカセットのsora9sに、チェーンリングをナローワイド46Tに
BBをカップアンドコーンから、タンゲのシールドBBに
その他、ハンドルステムシフターサドルクランクブレーキホイールを交換した
でも、前カゴステーとチェーンカバーと泥除けだけは絶対に外さない
これらが無きゃイソラである必要がない 無改造のイソラで100km走破って可能?
タイヤくらいは変えた方がいいかな 中学生時代は鉄リム&普通鋼(非ハイテン鋼の意味)フレームのロードマンで100kmくらいの峠道を走ってた。日頃から走ってれば可能で〜す
乗ってなくてイキナリだと大変だろうね 乗れないことはないだろうが(現に公式では180cmまで対応としてる)楽な姿勢ではない >>682
身長はおおよその目安。実際は股下寸法と上半身、腕の長さで乗車姿勢は変わります。実際に跨がってハンドルを握って確認したいですよね。
シートポストやステムの長さでさらに調整することもあります。
試乗できればフレームの小ささが気になるかどうか確認できるのですけどねー リサイクルショップでgios のbrezza というロードを買ったんですがググってもほとんど情報なくて、全く素性がわからないです。詳しく知ってる人います?
現状、コンポは古い3枚x10速の105になっていたり、ホイルはシマノのwh500だったりしますが、まあ、オリジナルではないですよね。 >>687
カタログに無いモデルは、代理店?の企画モデルかと思います。
GIOS SERENO がAIRONEをベースにしたハンズメッセモデルである如く。 >>688
企画モデルですね。www.gios.itとこれ見よがしに入っていたのであやしいと思いましたが。
初ロードなんで105の変速のしっかり感に感動しているのでよしとしたいと思います。ありがとうございました。 >>689
チェーンステー内側に www gios it のステッカーは私の MIGNON、AMPIO、SERNO にもあります(した)よ。
BREZZA は今Google検索してもヤフオクの情報しか出てこないのですね。アルミのスローピングフレームのロードモデルなんですね! GIOS これほどたくさんのモデルを出していると、パーツの組み換えで無限に企画モデルが増えていきそう。 歯飛び治らんから最初付いていたfc-ty501クランクセットからFC-M311にしたらチェーンラインとかいうのが違うせいなのかフロント3段目にするとチェーンがうまく合いにくくなったチェーンライン同じのにしないとダメなのか >>693
まずはFDの調整をどうやったか、という所から説明してください。 liebe とかのってるやついる?
どうなの?
結構走る?
30キロとかいかなくていいんだけど
普通に回して18-20キロキープしてほしいんだけど
昔乗ってたシクロクロスがそんなもんだったんで そんなんエンジン次第だろ
ママチャリでも30キロ巡航余裕でこなす奴なんてざらにいるし フェニーチェのホイール交換しようかと思うんだけど、何かおすすめある? >>698
ZONDAですか
健闘してみます
円高になってくれないかなー これイタリアのサイトには載ってないからジョブ・インターナショナルの設計なのかしら 会社を引き継いだGIOS兄弟が別々に事業を展開しているからってどこかで読みました
AMPIO等を設計したのがどこかまではわかりませんが、溶接の美しさは他の量産メーカーとは一線を画すものですよね! フェニーチェのホイール、ZONDAに交換した
スプロケ固すぎて死ぬかと思った... 最初からついてるのty501かと思ってたら外してよくよく見たらty701って書いてあるな
ty501買って付けてみたら案の定微妙に何か違うんだなまたフロントディレイラー調整しないとカタカタ当たるは何なのこの互換性のなさつうかディレイラー調整が相変わらず糞難しくてぐちゃぐちゃになっただるい AMPIOのコンポみたら9speedって書いてるな。
チェーンとスプロケット替えようと思ってるが9sって選択肢少ないな。 工費入れたら10万くらいかかるらしい。
それならもう少し出して新車ロードの方が良いとなると思うんだよなー FelucaやPantoのパーツについて。
現時点では、ホームページの表記は単に、
リム=20(451) 32H
HUB=32H
などとなっています。
具体的には、どのようなパーツが使われているのでしょうか。 ESOLAって公式でパーツの詳細見られないけどカップアンドコーンにボスフリーって書いてあるサイトあったけど本当なん?
本当なら値段のわりに随分と安もんママチャリになるが カップアンドコーンにボスフリーは悪くないぞ
シマノフリーならシマノハブと変わらん
安いカップはシール皆無だからシマノより回転良い 晴れの日限定になるが
欠点はフリーの寿命=ホイール廃棄 って所
フリー外すのは硬すぎて無理 ショップで3000円近く取られても上手くいくか微妙 フリー抜くには30センチ程度のレンチがあると楽ですよ
達人は、作業台に固定されたバイスにフリー抜きを噛ませてリムを掴んで回す人もいるようですが、失敗しくじって本当にフリーが外せなくなる事例も 最近の安いのについてるボスフリーは30センチなんぞじゃ全く無理
結線したスポークが振れる位力入れても緩まない
工具買ったり店に2−3000円払うよりも2万キロ位走って歯がダメになったら
買い替えた方がマシ そうなのですかー
さわってみたいけれど身近にないかな DELTAってMTBが欲しいけど新車も中古も売ってねぇ GIOS vintage pistaってどの太さまでのタイヤはけるの?
28cは大丈夫ですか?
宜しくお願いします レジーナみたいな一見アルミのクロモリ魅力的だけどめっちゃ薄いらしくてやめた
クロモリには耐久を求めたい 耐久よりも実際に乗って良く進むとか自分にあってるかで決めろよ
へたったらそこのパイプだけ差し替えるなりヤフオクw
昔ながらの肉厚細身の乗ってるけど耐久性以外は糞だよ フレームsetで探してるけどそもそも売ってないしな
リムブレーキのトルナード買っとけば良かった…orz >>603
白欲しかったけど在庫切れで赤買ったけどいまだに最高に気に入ってる 大きいサイズのクロモリロードが無いみたいだけどアンピーオの57サイズをドロハンにするのは遠くなるだろうか
10mmぐらいならステムで調整するんだけど 円安のせいだろうけど値上げ凄いな
入門クロスのミストラルでさえ7万とか ミストラルスレで教えてもらったアマゾンで1210円で買ったGIYOの携帯ポンプ付属のフックに付けてたら数日で知らん間に落ちて無くなってた・・・
確かに最初からかっちり感弱めで大丈夫かなとは思っていたがあーあ ていうかあれマジックテープの固定バンドみたいの付いてたけど多分あれも使わないとダメなんだろうな説明書無いから何となくスルーしてたけど >>724
輸入品である以上、円安の影響もあるけど、
それ以上に世界的に材料の値段、運送費、保管や製造に掛かる電気代とか、あらゆるコストが上がってるので仕方ない。
特に材料は金属・木材・プラスチック、全部上がってる。
半導体に至っては値段の前に物が無い。 ミストラルクロモリが気になる
やっぱクロモリて錆気になる? アルミの方が良いよ
鉄で良い事何もない
重い 高い ステムが1” クロモリ買うなら高いやつだわな
安物はただただ錆に気を使う手間が増えるだけで、メリットほぼ感じられない
エントリーグレードはアルミに限る >>729
アルミのミストラルは乗り心地柔らかいんで、Cr-Mo選ぶメリット殆ど無いよ 高くてもクソな奴いくらでもあるから
試乗するか評判良い奴を博打するかしかない でもあの細身のデザイン良いなと思うクロモリ
アルミ乗ってるけど 真っ白があったらクロモリにしてたけどなかったのでアルミの方の白にした ルック車からの乗り換えだからクロモリでも軽く感じるわ GIANT がクロモリを一切やってないのには理由があるわけで。 商売にならないからだろ
ジャイアントは基本OEMの会社だから
クロモリをOEMで頼むところもないし頼まれても儲けがない ミストラルしか乗った事無いから他の色々乗ってみたいけど友達とかいないし店で試乗とかうぜーなって思われるし クロモリはやっぱ錆がね
雨のあと拭かないといけないとか ミストラルはアルミの材質がよく分からないんだよな
多分加熱してないただの6061だろうけど
T6なら売り文句で書くだろうし
>>742
7000系アルミかチタンがお薦め ランクアップ感味わえるぞ クロモリって自転車以外で聞かない名称だけど
フレームがスチールってなってる自転車はクロモリとは違うの?
クロモリって一体なんなのさ >>745
クロモリ=クロームモリブデン鋼
単純に言えば強い鉄鋼だよな。
構造用の素材以外でも
包丁とか、クライミング用のハーケンとかに使われているはうがピンとくるけどな。 >>744
効率よく短時間でシオンU買える方法教えてください
とか言われて、もし教えたとしても絶対に実行しないからな
そんな楽をしようとしてる人間は >>745
車だとまぁ良く聞く素材の一つだよ
競技用のロールケージとかフライホイールにホイールナット、後は一般的なボディ鋼板なんかでも使ってる
スチールと同等の強度ならより軽く作れる、適度なしなりや粘りもある
更にいきなり破損・破断したりするとマズいよねってとこに使われてる クロモリを自転車以外で聞かないってよその趣味を知らないだけだろ
それと安い自転車のスチールはハイテンだよね クロモリでも意外に凹むよ。
立てかけといて倒れたら、トップチューブに縁石みたいなのが当たって凹んだ。
厚みはないかんじだな。
買って三週間で凹んで、気持ちまで凹んだ・・・ 同一工程なら厚み薄い、径が細い方が材料費浮くから安く管が作れる
撓ませるとアホが お、これが鉄のしなりかー と感動してくれるから
剛性低くてよく撓み進まない吊るしの鉄が沢山生まれる
シマノのペダル軸は大半がクロモリだろ 大半のグレードのクランクシャフトもクロモリだったはず ジオスのロードフレームセットって買いやすい価格なのね。 クロモリは、軽くて高い剛性のフレームを実現するために用いられてきた
アルミ合金の方が重量あたりの強度が高いけれど、クロモリに比べて弾性率が三分の一なので応力に対する歪みが大きいため、パイプ直径を大きくして構造物としての剛性を確保している
しかし素材として振動吸収率がクロモリよりも低いため、乗り心地がクロモリよりも劣ると言われている
乗り心地はお気楽用途のためというよりも、長距離レースにおける身体的な疲労に影響する
なお、体力や体重とのかねあいもあるが、しならないフレームは乗っていて疲れるよ お前しったか厨房初心者だろ
ロードバイクすら持ってなさそう しなる周波数に同期させるペダリング技術が無いと、逆相で打ち消し合って進まんオチ >>758
これってゴルフなんかだとカーボンシャフトの特性でタイミングが合う合わないってよく言われるけど
ロードバイクだとあんまり言われないよね クロモリは鉄にクロムを添加した合金で、クロムの含有量をさらに増やすとステンレスになるよ。
ハイテン鋼は引張強度を改善した鉄で、その定義も国やメーカーによるんでメーカーがハイテンって言えばハイテンっていう曖昧なものだよ。
ハイテン鋼は主に自動車のボディの鋼板で有名で、クロモリは工具鋼とかオートバイのフレームとかアクスルシャフトによく使われるよ。 >>760
Basso Viperの乗り方云々でチラホラ見かける >>760
ゴルフクラブは棒一本だけど、フレームは構造なので複雑過ぎて単純に効果を評価するのがむつかしい。 まぁ格好良いと思うものに乗るのが一番よ
全ての工業製品は消耗品なんだし 工場は輸送梱包用仮組で出荷し、販売店が工芸技術で作ってる >>760
しなりは手でなら感じられるけど足だと無理
クロモリフレームのしなりを感じ取れるのはシッティングで1500wとか出せるプロと
うんちく記事丸暗記のスペック厨だけ は?
踏んでなくても凸凹路面で凄い撓って不愉快だぞクロモリロード クロモリという大きな主語でくくっても意味ないよ。
ピンキリだから。 間違って階段から落としたとき
クロモリのはボヨヨンッて効果音したのかというくらいハネた
やっぱIRCのロードライトはクッション性いいな! ロードバイクはカッコ良いのになんでクロスバイクはメーカーロゴがデザイン悪くするくらい入っているの? 宣伝料でオールシマノが45000円になってたんだよ ミストラルじゃなくてカンターレソラ買えばよかったミストラルより速そう昔は安かったし 令和になってから昔は良かったてな事件ばかりだな
別にTV見ないけど大物芸能人もガンガン死ぬし
アベシ銃撃位か良かったの 創価学会も大概なんじゃねえの?
あれが与党とくっついてるのを誰も叩かないのが怖いわ
ツボと大差ないだろ
よく5chで朝鮮人は背乗りとか嘘つき・強盗とか言うけど
俺が追ってる詐欺師がまんま全部該当しててびびったわ
同じ苗字の建設会社の代表取締役とか堂々と顔本に載せてんの
実際に問い合わせたらそこの奴びっくりしてたわ 統一や創価は金を取るだけだが
天皇制は命まで取って来たからな もうカンターレクラリスで9万越えなのか
俺のティアグラカンターレも今ならもう15万円クラスくらいなんだろうか アメリカ経済が失速したあとに猛烈な円高になる可能性がある。
その時を待て。 現実には円高になってももう実売価格はたいして下がらず中間が潤うだけだろうな もう4台なんで、地味に部品交換したりして、楽しみますわ。 ヴィンテージのシートチューブ径わかる人おしえて
普通に28.6mmなのかな?
あとヴィンテージて名前だけどさすがにエンド130mmよね?まさか126のマジモンじゃないよね? アンピーオって9.5万になってる上にクラリス+8スピード、11t-32tとクロス寄りになってるのにびっくり。
乗ってるアンピーオはもっと安くてsora+9スピード、12t-25tのロード寄り。 今のロードは、11-30tから11-34tあたりが主流みたい お初です
AERO LITE購入を期にやってきました(明日フレームを受取る予定)
RDがRD-6770の為、スプロケットは28Tです
代わりにクランクはGRXの46-30Tだったりします😸 シマノはコロナ最盛期からこれだけ時間たっても供給不足解消されないんだから、もう状況を都合よく利用して品薄商法やってるとしか思えんな
以前は供給過多で常に値崩れしまくってる状況だったから、そこを反省しての方針とも取れるけど シマノには長~く存続してもらわないといけないから、適正利益のない商売はやらなくてもいいとおもうよ。 シマノはシンガポール工場去年稼働して増産してるはずだけど
供給追いついてないだけじゃないの すみません、フェルーカってミニベロ、フラットハンドルもでてたのでしょうか?
リサイクルショップで売ってるのですがカタログみてもフラットハンドルのやつ見当たらなくて >>797
ハンドルにステム、シフター変えればフラットになるから自分でフラットにしたんじゃない?
工具さえあればそんなに難しいことでもない 逆にアンピーオ買ったがやっぱりドロハンにしたくなった俺
ティアグラシフター玉数無いしたけえ… >>799
sensahあたりのstiでとりあえず代用したら?
aliexpressで¥10,000くらいだよ カンターレをドロップにしたらいつのまにかフルティアグラになったな
ホイールはマビックの完成車外しのを安く買った
そろそろ15万クラスのロードと同等くらいにはなってるかな >>801
そういえば、前に質問した
>687 のハンズメッセモデルがまさにカンターレをドロップにしてゴチョゴチョやったやつという説が浮上してきた。 クロスバイクをドロハンにしたいって話はよくある話らしいしね
色々調べたらジオメトリ違うから乗りにくいってんで諦めてフェニーチェ買った >>804
ケーブルなんかも全部調整で大掛かりな変更になるしね
4万のエスケープで工賃が3万とか言われて諦めた
部品代込みだったかは忘れたが
素直にロードに乗り換えた ドロハンは自分も諦めてバタフライにしたな
まあそれで結局クロスは首に負担かけてまで乗るものじゃないと
気が付いたけど クロスからのステップアップは素直にロードバイクを新規追加が結局いちばんいいよ。 ロードをフラットにするのはまだマシなんだろうけどね
ステム長いのにすればなんとかなるだろうからなぁ ロードバイクのハンドルをフラットにしたらフラットバーロードが出来上がるだけだな。
クロスバイクのハンドルをドロップにしたらシクロクロス?と思ったけどこれは全然違うのか。 アンピーオのキャリパーブレーキを105、ブレーキレバーをアルテグラにすべきかどうか。
色々部品替えていけば本体価格の1/4くらいになりそうだよなー 登坂でブルホーンの先端掴んで踏み込むとすごく楽に登れる。
理に適ってるとおもったよ。 クロモリはある程度の金かけ甲斐がある自転車かと思う アンピーオ(sora)をブレーキだけアルテグラ→ブルホーンハンドル→中古のSORAのデュアルコントロールレバー→ドロハン→最終的に完成車外しの105組にしました
今年頭に別のカーボンロード買ったけど、たまに乗ろうと思ってる 6,7年くらい前にPureFlat乗ってたけど
それからしばらく自転車から離れてて、最近「また自転車乗ろうかなぁ」って思って
昔憧れてたけどお金がなくて買えなったFelleo105買おうとしたら
いつの間にかFelleoがダサくなってた…
調べたら2019年モデル以降がダサくなってたから
1週間くらいオークション、メルカリ、中古自転車屋のサイト毎日チェックしてたら
運良く2018年式のFelleo105発見即ポチ
中古だけどかなりきれいで満足 2016 FELLEO ULTEGRA をだいじにのってます。
ホリゾンタルな細いクロモリフレームは今でも時々美しいとおもいます。 81476.comだったかがわりと古いのの情報取り出せるよね 俺もフロントフォークがストレートになる前のほうが好きだな ほんと人それぞれだな
俺は逆に古いモデルのフォークだけ黒いところが好きになれなかったな GIOSって書きすぎなとこが嫌い
片面にいくつ書くんや この前駐輪してるの見たけどあのフレームは派手過ぎて嫌だなw 一部モデルにあるダークグリーンだとそこまで目立たない
ジオスブルーはそもそも色自体がコテコテの原色だから余計に目立つんだよな 原色でも赤は目立ってない気がする
普通のよくいるロードバイクって感じ フレームだけじゃなくてシートポストとかハンドルにもごってりあるもんな
最近のは黒のロゴに変わってほとんど見えないのもあるけど消したわけではないんだよな >>823
原色ではないよ。
原色の意味を誤解してない ? Airone欲しいけど何処も在庫無いね。
乗ってる人居ますか?調子はどうでしょう? >>829
通販だと有るみたいだよ、QBEIとか
Airone微スロで俺のViperと同じ工房のフレームっぽい
https://i.imgur.com/upDoqqZ.jpg Viperもいいね。
レイノルズのViperとコロンバスのFelleo乗り比べたいですね。 AironeよりViperの方が良いだろ 色綺麗だしフォルムも良いね わしのフェレオ2007型のフレームは、GIOS special tubing とあるのだが、
コロンバスチューブとどんなところが違うんじゃろか
special tubingとは、言い換えると、無名品(低品質とは限らず)のことかな
コロンバスの鳥さんマークには憧れる 俺のFelleo105、ワイドリムに25cタイヤ化計画見事に頓挫
フロントはいいけどリアのタイヤがフレームにキュッキュって擦る
もう良いわ23cの旧車って扱いで
どうせクロモリでリムブレーキなんだし旧車って楽しみかた上等じゃい >>835
私の 2016 FELLEO は 25C がついてたけど、ワイドリムってそんなに広がるんですか ? 【小山市マルチ】
ボス 結城
中ボス 手塚
カバン持ち 岡
青いな GIOSブルーのタッチアップペン Amazonで1500円くらい
これと色が似てて、代わりに使えるよー的な
自動車用タッチアップペンってないですかね?
アルミフレームのピュアフラットは傷ついてアルミの地肌
見えてても一切気にしてないけど
クロモリのフェレオ買ったもんで、傷見つけたらタッチアップしないと錆が…ってな理由で。 旧型エアロライトのディレイラーハンガーだけ取り寄せてくれるとこが見つかんない 新型エアロライトはある?
ネットで探しているが見つけられなくてつらい
フレーム買ったところに相談するしか無いか >>845
amazon で売ってる ディレーラーハンガー 76 っていうのが互換品みたいだね
正規品が入手できないならこういうのもあるね >>847
それは現行のやつ
俺が探してるのは一つの旧型モデルのエアロライト
ディレイラーハンガー163とかが見た目似てるけど、似たようなものも沢山あるからどれ買えばいいかわからん >>848
>>846だけど、現行はスルーアクスルなんや・・ 2024年モデル発表されたんだな
コンパクトプロはディスコンか >>854
これ複数のスレに貼られてるけど意図はなんだろう
まさかミストラルで自慢? ミストラルのvブレーキにシマノのr55c4はつけられますか? >>857
付けられないことはない(互換性があるという意味では無い)けど、命が関わるパーツに何で態々そんなことをするのかが意味不明だな
思考が斜め上過ぎる サイツヨの自転車を妄想した。
ベースはミストラル、アルミ、リムブレーキ。
ハンドルを700mm未満に切り詰める。補助ハンドルバーをグリップの根本に装着。
ドロッパーポストを装着。
タイヤを 32C に換装。
とりあえずここまでが基本形。
グリップ、サドル、ペダル、スプロケットカセットは追々少しづつ変えていきます。 ミストラルのホイールがガタガタだから
自転車屋に変えた方が言われたのですか
501からRS100か、RS300にしたいと思いますが
どう変化があるかわかりますか?
また他におすすめありますでしょうか? ホイール替えるにしても予算があるだろ普通。その予算を自転車屋に伝えて、予算の範囲内で候補挙げてくれるなら、その中の自転車屋一番おすすめを買えばいいよ。
そのクラスのホイールで劇的に変化とかねーから。とにかくど素人は、ホイールを通販とかヤフオクフリマで中古とか選択肢から外すこと。 スポークの張りを調整するだけで生き返る場合もあるね。
調整は簡単ではないけどね。 調整よりホイール買って貰った方がショップは儲けになるから、とかく交換を勧められがち 馬鹿だな。振れ取りなんかの調整だけで工賃取れるなら在庫持たなくていいからそっちの方が良いだろ。美容師が技術だけで儲かるのと一緒だ。ミストラル乗ってる時点で金持ってなさそうな爺なんだろ。そんなの散々ゴミ見てきた自転車店員ならすぐわかるよ。そんな人に交換勧めるくらいだから、リムが擦り減って割れそうだったり、ハブがボロボロでゴリゴリだったりすんだよ。ブレーキやタイヤに直結してるパーツくらいケチんな。 最近はママチャリも修理できませんとかほざく店凄い増えてきた
ママチャリはマジで高いだけのゴミだな 部品が低品質だしばらすのが面倒すぎる >>861
スポークレンチ買って振れ取りしろ
501なんて手入れしてたら早々駄目にならん >>866
ママチャリの後輪のタイヤ&チューブ交換はぜったいにやりたくないよ。 1回ホイール手組みすれば調整できるようになるけどね。
バックアップ用に予備ホイールを1個持っておくのもいいかもね。 >>865
いつから常時在庫抱えなければならいと錯覚していた? 861ですが皆さん貴重なご意見ありがとうございます。
501にタイヤGP5000履かせてるから足元みられたかな笑。ホイールも2年前に一度前後かえて、今回グレードアップしたら、どうなるのかお聞きしたかったのです。
ホイールの他にもチェーン、スプロケット、フロントチェーンホイールの交換もした方がいいよと言われ、自転車屋にミストラルもう1台買えるねと言われました笑。
これらもグレードアップしたら、効果ありますか? タイヤとホイールほど効果を実感できるパーツは無いから、たとえ交換しても少し変わったくらいしか感想ないよ まぁ俺は多少重くてもパンクしないタイヤが正解だと思うけどね
軽くすればするほど壊れやすくなる >>871
シフターやディレイラーの交換をすすめられてないなら、現状と似た変速数とギア比の構成になるんだろ。ギアの歯がすり減った酷い状態なのか、錆びで汚くなってるのか。チェーンは錆びてるし伸びちゃってる状態とか。
へたってる部品を交換したらそりゃ良くなるだろうよ。
グレードアップというか、ひどいから交換って話だと思うぞ。自転車屋はコンチのクリンチャー履いてるくらいじゃ別に驚かないよ。 自転車屋で驚かれたのは12-21Tの8速スプロケット
スプロケは小さい方が偉い理論で10年前に換えたって話ししたら
店主も笑いながら同意してくれた シマノはトップもデカいクロスレシオのスプロケ出しちくり 今105で組んでるオールロードのスプロケは36T・・
25年前に買ったMTBよりでかい😅 105 クオリティーの 3x8 のめいいっぱいクロスレシオの Di2 を出してクレイコンピュータ。 黒のプリウスにひき逃げされたチャリ乗りさん、警察に通報してた所を白のプリウスにひき逃げされ無事死亡 [373620608]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1709734588/ MITOのClarisとGRXってフレームは同じものでコンポだけ違うんでしょうか? ミストラル発売以前からあったPureFlat今でも乗ってるが
なんでかミストラルは心引かれない
次にフラットバー買うならアンピーオティアグラにする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています