【正】 クロモリフレーム Part67 【正】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>262
まぁ確かに、足元の明るいうちにR8000系アルテグラにでも換装するのがいいのかも。
ブスは3日で慣れるというし。 ケルビム・チェント-レーサー予約受付開始! コロンブス100周年記念
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/115359
オムニクロムはまだ出回ってなかったのか。 25年前のクロモリフレームが物置整理してたら出て来た。錆一つない綺麗な状態どうしたものか… >>267
売れよ
デッドストックヴィンテージなら高値つくぞ
メーカー品ならな >>268
昔、勤めてた今は潰れて無くなったメーカーで山口自転車なんて売れるかね? >>269
丸紅山口のラグレスか?
売れる売れる。てか、俺が欲しい。 パーツ集めて組み立て乗るのもありかな
ブーンバイク売ってパーツ代の足しにでもするか クロモリの振動がブルンブルンだとしたら
チタンの振動はボワンボワン 余った10速で組みたいんだけど、安くてロング向きのフレームって有りますか?
一応ランドナーとかじゃ無いいわゆるロードでお願いします ワンバイエスのJFF501 88000円+税 フォーク別売り
>>278 このパナモリ、フォークと後ろ三角がハイテンなのが惜しいよな そういえばハイテンの話が出ると
その素晴らしさを熱く語っていたハイテンくんはどうししたのだろうか? パナなら32が値段的にも妥当だろうね
っていうかビゴーレ安すぎじゃない??? というより、吊るしのクロモリなんて本来こんな価格で買えるべきだわ…
サイズ4〜5種類しかないクロモリで20万超えてるとかちょっとふざけんなって思うし。 安いの狙うならむしろフレーム売りに拘らず完成車狙ったほうがいいかもな
パーツアッセンブルもクロモリに合わせてあるやつなら納得感得られる
ラレーとかFUJIとか安くていいのもある >>288
うん。なんだけど。そもそも余ってる10sを活用しようって話なんだわ せっかくこだわってクロモリ 買うなら中華は無いなぁ 意図は分かってるつもりだよ
だけど10sを活用って言ってもヘッドパーツとか諸々含めて1台分のパーツをアッセンブルしなきゃいけないわけでしょ
そのとき吊るしで付いてくるパーツを捨てる覚悟でもけっきょく完成車狙う方が選択肢広がる値段もリーゾナブルかもしれんという話だ
手持ちのパーツ活用したいからと言って必ずしもフレーム単体を狙う必要もないのではという提案 >>292
そして、そこで余ったパーツでもう一台w そろそろフロントシングルのリヤ電動のクロモリバイク出ないのかな いや 超絶ダサいから買う直前までいってロゴが原因で辞めたんだわ
国産オーダーはどこもロゴがダサい入れないで欲しいわ 現代的なクロモリに乗りたい
ケーブル内装かつディスクブレーキで
速そうな見た目でなんちゃらテクノロジーって描いてあったり
もちろんホリゾンタルで重量はカーボン並みのやつ! 速くてある程度の乗り心地を求めるならマスターにチューブレス一択 TOYOのカーボン+クロモリ後三角のスタイルが最終形 >>307
チタニオもグランクリテリウムも見かけないけどイマイチなんだろうな。 >>293
そうやってTNIのガチガチアルミフレームに手を出すまでがちょっと前までの定番だった 中2でオーダーしたZUNOWが実家の倉庫で眠ってるが
サイズの小さなランドナーだから整理して出す気がしない 昔の下森プロトンのロゴが好きだなぁ。
まだロードとか作ってくれるのかな。 ズノウ結局森音広夢ってやつとNYCのものになったんだろ
ロックバイクスの欠陥自転車にズノウのロゴ貼って発売されるって予想してた人がいたが最悪の結果だな 日本のヴィンテージビルダーもんは東南アジアでめっちゃ人気あるから
かなり輸入されて行ってる
旧日本車も海外では東南アジアが一番需要がある KHS CLUB2000ってどっかで手に入るの?
カーボンフォーク込みで10万ぐらいしかしなかったからコスパ良いね、サイズは少なかった気がするけど。
トゥルーテンパーはもうチューブの生産やめちゃったから、OX PLATINUM使ったフレームとして貴重ですな
プレミア付くようなフレームじゃないけど。 ノートン自転車が廃業するらしいけど、ロイヤルノートンも終わるのかな >>324
どっかの中華企業がまた商標買ってグチャグチャにするんじゃね?今流行りっぽいし パナモリかパナチタンかで迷ってる
疲れにくくて長持ちな方を教えてくれ 誰かラレーのステンレス買ってやれよ
1サイズ展開になっちまったじゃないか 誰がなんちゃって英国フレームなんて欲しがるんだよ
ラレー買うぐらいならパナモリで我慢するわ 欲しかったなあ、でも俺に高価過ぎて手が出なかったわ
>>330 KHSは2100で値段そのままプレステージのパイプになってる なんだかんだクロモリならトップチューブはホライゾンじゃないとダサイ チネリのヴィゴレッリじゃなくて京都のヴィゴーレという事でええのんけ? カレラのクロモリはじめて見たけどめっちゃカッコいいな
走りはどうなんやろ? ジーンズ屋が作った自転車
モリというよりアルミのイメージ >>337
そう、VIGORE。
地元なのと、比較的安価だったしね。
メインで乗ってるカーボンと比べたらかなり重たいけど、結構速く走れるのでびっくりしてる( ̄▽ ̄) シロモリはガラスコーティングした方がいいのかな
汚れ目立つし洗浄楽な方がいいよね 最近はワコーズのバリアスコートしか使ってないなぁ。 隔週1回くらいバリアスコートし続ければ半年でピカピカになりそう >>316を買って読んでるけど、昔の記事はアップデートが欲しかったな。
2019年で組むならコンポ、パーツはこれになります的なやつ。
広告で印象に残ったやつ
https://www.khsjapan.com/products/club2100/ >>350
だねぇ。
クロモリに組むコンポをめぐる状況はますます悪化しているわけだし。 台湾勢がクロモリに本気を出し始めたら面白くなると思うんだがなあ
国産勢は割高感しかない 馬鹿ーぼんのロータスをスチールに置き換えた形状だから
意外と大丈夫なんじゃね? クロモリほん買ったけど、半分くらいはケルビムの宣伝だな。 バイクラのあの本よりも、サイスポでやってた自転車道のカイセイとか新日鐵へ取材に行ってたスチールフレームシリーズを
本にして欲しいんだが。
今やってるチタン編が終わってから一緒に纏めてくれてもいいけど。 自転車道の再録と追加取材したムックを出して欲しいね。 アマンダ千葉さんにも取材して記事にしてあったやつだね
いまどきの胡散臭漂うコラボ記事的なものとは一線画したストイックな企画でおもろかったわ
ていうか少し前に千葉さんあんまり調子良くないらしいとか聞いて心配
いまさらだが入魂のバルサDISCオーダーしたいと思っていたんだが。 ていうかKHS1500地味に良さげに思える
シンプルだが懐古ではなくトレンド盛り込んでアップデートしてる
実走レビューできるやつ頼む バルサは剥離するから今は全部ヒノキだよ
外周部を軽くしたいならヒノキの下をノーメックスで依頼すればいい
(軸に近い部分はアルミハニカム)
ただもうあんまり面倒なのはやりたがらない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています