【正】 クロモリフレーム Part67 【正】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
レトロなクロモリを組みたいんだけと、それほど高価じゃなく組むとしたらどんなコンボがいいのかな
最近、9速10速くらいでカッコいいシルバー系ののコンボが少ない >>234
安くすませるならヤフオクかな
64、65アルテグラあたり レトロなクロモリ組んでみたが105シルバーで大失敗。あのロボコップ色に萎える これだからクロモリフレームをビンテージ風するの疲れるんだよな 安く上げようとするなんてセコイ、安く上げたいなら105を自分で磨け。 見た目が良いならフロントシングルでもいいんだけどね >>249
これって、チェーンやディレイラーは何でも合うのかな? フロントシングルでいいならトラック用76/77DURAクランクだな
ケイリンが続く限り165-175まで2.5刻みでフルバリエーション新品入手可能
チェーンラインはともかく11s用のチェーンリングも付くよね? pcd144mmの11s用ナローワイドって選択肢あるんか?
探してないけど >>250
これってどれだ?
スギノは
9速用、10速用等に分かれているぞ >>248
>お探しの記事は見つかりませんでした。
消されてる。前見たときは悪い記事じゃなかったと思ったが何があった? 古いコンポが寿命を迎えた時はすごく困る。
シルバーポリッシュのパーツで統一してるところに今どきの黒いコンポとか混ぜたくないもんな。 ティアグラ4600シリーズを持ってるんだが、クランクがカッコ悪い >>258
クランクはアメリカのCNC屋が良いのだしてるけどブレーキやメカはね・・・
Microshift(笑)みたいなのしかない PAULとかホワイトなんたらみたいなアルミ切削丸出しのクランク嫌いなんだよな
個人的にどうしてもあれが格好良いとは思えない コンポを黒に変えて、最近流行りののレーサータイプを良いかなと思うこともあるけど、踏み切れない >>262
まぁ確かに、足元の明るいうちにR8000系アルテグラにでも換装するのがいいのかも。
ブスは3日で慣れるというし。 ケルビム・チェント-レーサー予約受付開始! コロンブス100周年記念
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/115359
オムニクロムはまだ出回ってなかったのか。 25年前のクロモリフレームが物置整理してたら出て来た。錆一つない綺麗な状態どうしたものか… >>267
売れよ
デッドストックヴィンテージなら高値つくぞ
メーカー品ならな >>268
昔、勤めてた今は潰れて無くなったメーカーで山口自転車なんて売れるかね? >>269
丸紅山口のラグレスか?
売れる売れる。てか、俺が欲しい。 パーツ集めて組み立て乗るのもありかな
ブーンバイク売ってパーツ代の足しにでもするか クロモリの振動がブルンブルンだとしたら
チタンの振動はボワンボワン 余った10速で組みたいんだけど、安くてロング向きのフレームって有りますか?
一応ランドナーとかじゃ無いいわゆるロードでお願いします ワンバイエスのJFF501 88000円+税 フォーク別売り
>>278 このパナモリ、フォークと後ろ三角がハイテンなのが惜しいよな そういえばハイテンの話が出ると
その素晴らしさを熱く語っていたハイテンくんはどうししたのだろうか? パナなら32が値段的にも妥当だろうね
っていうかビゴーレ安すぎじゃない??? というより、吊るしのクロモリなんて本来こんな価格で買えるべきだわ…
サイズ4〜5種類しかないクロモリで20万超えてるとかちょっとふざけんなって思うし。 安いの狙うならむしろフレーム売りに拘らず完成車狙ったほうがいいかもな
パーツアッセンブルもクロモリに合わせてあるやつなら納得感得られる
ラレーとかFUJIとか安くていいのもある >>288
うん。なんだけど。そもそも余ってる10sを活用しようって話なんだわ せっかくこだわってクロモリ 買うなら中華は無いなぁ 意図は分かってるつもりだよ
だけど10sを活用って言ってもヘッドパーツとか諸々含めて1台分のパーツをアッセンブルしなきゃいけないわけでしょ
そのとき吊るしで付いてくるパーツを捨てる覚悟でもけっきょく完成車狙う方が選択肢広がる値段もリーゾナブルかもしれんという話だ
手持ちのパーツ活用したいからと言って必ずしもフレーム単体を狙う必要もないのではという提案 >>292
そして、そこで余ったパーツでもう一台w そろそろフロントシングルのリヤ電動のクロモリバイク出ないのかな いや 超絶ダサいから買う直前までいってロゴが原因で辞めたんだわ
国産オーダーはどこもロゴがダサい入れないで欲しいわ 現代的なクロモリに乗りたい
ケーブル内装かつディスクブレーキで
速そうな見た目でなんちゃらテクノロジーって描いてあったり
もちろんホリゾンタルで重量はカーボン並みのやつ! 速くてある程度の乗り心地を求めるならマスターにチューブレス一択 TOYOのカーボン+クロモリ後三角のスタイルが最終形 >>307
チタニオもグランクリテリウムも見かけないけどイマイチなんだろうな。 >>293
そうやってTNIのガチガチアルミフレームに手を出すまでがちょっと前までの定番だった 中2でオーダーしたZUNOWが実家の倉庫で眠ってるが
サイズの小さなランドナーだから整理して出す気がしない 昔の下森プロトンのロゴが好きだなぁ。
まだロードとか作ってくれるのかな。 ズノウ結局森音広夢ってやつとNYCのものになったんだろ
ロックバイクスの欠陥自転車にズノウのロゴ貼って発売されるって予想してた人がいたが最悪の結果だな 日本のヴィンテージビルダーもんは東南アジアでめっちゃ人気あるから
かなり輸入されて行ってる
旧日本車も海外では東南アジアが一番需要がある KHS CLUB2000ってどっかで手に入るの?
カーボンフォーク込みで10万ぐらいしかしなかったからコスパ良いね、サイズは少なかった気がするけど。
トゥルーテンパーはもうチューブの生産やめちゃったから、OX PLATINUM使ったフレームとして貴重ですな
プレミア付くようなフレームじゃないけど。 ノートン自転車が廃業するらしいけど、ロイヤルノートンも終わるのかな >>324
どっかの中華企業がまた商標買ってグチャグチャにするんじゃね?今流行りっぽいし パナモリかパナチタンかで迷ってる
疲れにくくて長持ちな方を教えてくれ 誰かラレーのステンレス買ってやれよ
1サイズ展開になっちまったじゃないか 誰がなんちゃって英国フレームなんて欲しがるんだよ
ラレー買うぐらいならパナモリで我慢するわ 欲しかったなあ、でも俺に高価過ぎて手が出なかったわ
>>330 KHSは2100で値段そのままプレステージのパイプになってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています