馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ414
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
※前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ413
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1540707967/ >>1
ラーメン小池さんと
菩薩さん
どちらがいい人ですか? >>994
ボルト頭より広い面積を押さえつけて樹脂製ボトルケージに食い込んだりしないようにするわけだから
フレーム、ボトルケージ、ワッシャー、ボルト
の順番で間違ってないですよ。 前スレ>>1000
具体的にどんな症状？
ブレーキのタイプに対応したレバー使ってる？（切り替え付きなら正しく選択したか）
例えばレバーが深く握れちゃうならワイヤー再調整だね。
引きしろやシュー隙間が適正で効かなくなったなら作業中に油が付いた可能性なんかもあるね。 腰が痛すぎて自転車乗れません
どうしたらいいでしょうか？ 整形外科に行く
痩せる
それでもダメなら自転車を諦める >>8
病院行ったら原因不明で湿布しか貰えませんでした
ちなみに痩せてます 釣りじゃないなら何科でどんな検査か書くくらいするしか無くね
それだけで素人にどうせいっちゅうねん >>9
普段の姿勢を良くして、S字筋膜リリースとかしながら様子を見る。
自転車の乗り方では、腰を曲げて乗るのは腰痛の人にはよろしくない。 自転車に乗って腰が痛いんですって病院に行ったら、自転車を控えなさいって言われて
シップ出されるわなｗ 神経に異常があって足が動かなるとかなら神経内科、筋肉が痛いだけなら整形外科だな。
CT撮る必要すらないと判断されたんだろう。 な
テンプレ必須だろ？
って方向に持って行きたくて自作自演してるうちに
細かな設定作るのがめんどくさくなって、ただの構ってちゃんになったんだろな >>9
原因不明で湿布を出す医者はヤブじゃないか？ 前スレでブレーキの音が云々言ったものだけど今日の朝乗ってもやはり前ブレーキかけた時だけ変な音するので明日ショップに行こうと思います
ただ行くのにも１時間ほど漕いで行かないと行けないんだよなあ… 音を録音、ブレーキシューとリムのクローズアップを撮影してここに貼ればいいんじゃね 4フィンガーから2フィンガーのブレーキレバーに変えたんだけど、
効きはやっぱり4フィンガーの方が強い感じ? >>18
効き云々に拘るなら「油圧ディスクブレーキ」 支点から力点までの距離が短くなるんだから、その先の機構での調整がないなら、引きが弱くなるのは当然の事
油圧式ならレバー側ピストン経で調整できるんだろうけど、ワイヤー式だとどうやってるんだろう >>20
引き量を増やせば良いんだが指の長さとか絡むから微妙 >>7
乗り方変えてみたらどうかな
穴開きサドルにしておちんちんの逃げ場を作って腰を曲げないように骨盤を前転させる
イメージとしたら腰を反らす感じ
あと腹筋背筋して体幹鍛えると腰の負担減るよ >>22
ロードに乗っても背筋が貧弱だと腰を痛めるよね
自分も初期の頃は痛くなった。 スペシャライズドのルーべみたいな耐ショック性に優れたロードバイクって他のメーカーからも出てますか？
出てたら具体的な名前を教えてください >>22
デッドリフトは結構上がるので背筋は割とある方だと思います
サドルも穴開きのショートノーズをつかってます そうは言っても明日レースなので乗らざるをえないんです 相撲取りだって故障したら休場するし、メジャーリーガーだって怪我したら登録抹消して回復に努める。
肉体使った競技に出るのに身体に不具合があったら出ても目標にしてた成績取れないだろ？
なんで「乗らざるをえない」の？
むしろ普通に考えれば欠場だろ？ ロードにディスプレイスタンドをつける時なんだけど
ギア側の差し込むとこにちょうどケーブルがあって邪魔なんだが下から差し込むか上から差し込むかどっちがいいの？
https://i.imgur.com/LqiCaG1.jpg FC9000の歯が摩耗してきたから、9000のインナーと6800のアウター（ケチった）を購入
マニュアル通りの位相に取り付けインナーアウター間のクリアランスも前と同じだけど
たまにアウターに上げる時にガガガッとスムースにいかない時がある
6800アウターと9000インナーって互換性ないのかな？ >>15
同感
>>9 は別の整形外科に行くべき
町医者でも繁盛してるところとそうでないところとの差は激しい
腰は悪くすると取り返しがつかなくなるから、痛み止め飲んでもレースは欠場すべき フレームを新調するにあたりヘッドセットを何にしようか考えてるのですが
クリスキングやタンゲの上位グレードならメンテナンスフリーでどれくらい使えますか？
シールドベアリングでも結局グリスアップが必要ですか？
現在、タンゲの安いヘッドセット（球が数珠つなぎになってるやつ）を2年周期でオーバーオールしながら10年使ってます。
毎回開けてもグリス切れや腐食などは無いので安いのでいいかなとも思ってるのですが
メンテナンスフリーなら高いお金払う価値はあるかなとも思ってます。 >>34
ワイヤーの曲げが少なく済むほうかな。
変速調整する場合はスタンド回避するため曲げられてると悪影響出る可能性あるので、
どうも調整決まらんなぁと感じるようならディレイラー直近アウターワイヤーを少し長くしてやるといいかもね。 >>37
雨水、泥水、汗などの影響が少ない環境かな？
ならカートリッジベアリングの物にすれば今より手間が省けるだろうね。
基本的に（キングの大半除く）カートリッジはイカれたら交換だね。 >>38
なるほど下からにしときます
今度ショップ行った時に調節してもらうかな… ディスクブレーキモデルのサーベロ S3のサイズ選びで相談させてください。
身長175cm 股下70cm 腕長65cmなので、サイズ51か54かで悩んでいます。
51でサドルとステムを伸ばすか、54にチャレンジしてみるか…？！皆さんだったら、どちらを選ぶかコメント欲しいです。 >>41
身長175cmで股下70cmとは、かなりの短足ですね >>41
股下70cmって何かの間違いでは？
マジなら乗れるサイズは無いです >>44
そう、少なくともサイズ51でも無理だよね >>44
すまん間違えた
サイズ48でもStandOverHeightが71.3cmだから無理だよね 41です。
股下81cmでした、ごめんなさい。
自分の足が短いなぁと思いながら書き込んでたら、さらに短くしてしまっていました…。 冬用のウェアって、どんなの着たらいいのかよくわかりません。
5℃から10℃くらい対象で教えて 初歩過ぎる質問です。
トピーク ジョーブローマウンテン(PPF05200)買ったんですが、
こういうポンプってある程度力加えないと空気出ないものですか？
ハンドルをちょっと押さえないと全く出ないです。
タンク付きの安物空気入れしか使ったこと無くて。 >>51
力加減の感じ方は人それぞれなのでなんともだけど、反応は若干差があるね。
（ピストン径やストロークの都合など、バルブ側にも開くのに必要な圧力に差がある）
漏れたりせず入れたい圧まで入るなら問題なしだね。 DHバーを持つとフラつくのですが効果的な練習方法とかありますか？ >>51
チューブのバルブにセットして空気を入れる時ってこと？
単純にポンプのシリンダーの中の空気を人力で押し込んでいくわけなので、
グッと力を込めて押し下げる必要があるよ。
タイヤの圧が高まれば、それに比例して押し込む抵抗も強くなります。 >>53
視線をちょい遠くへ
スムーズなペダリングを手に入れる >>20
シマノのブレーキレバーで、
テコ比を切り替える仕掛けが
ついてるのがあったと思う。
あれの仕組みを調べれば、
ワイヤーの場合のやり方が、
わかるかもしれないね。 >>52 >>53
レスありがとうございます。
重いのはチューブにセットしない空ストロークです。
安物空気入れだとハンドルの自重で空気を吐きながら縮みますが、
買ったポンプだとヘッドから空気は出ずに別のところから空気が抜けて縮みます。
押すと「ブブー」とどこか詰まってるような音がしてます。
ママチャリだと全力でなんとか入る感じです。
安物の方が圧倒的に軽いですね。。。
実は買った店にメールしたところ不具合かもという事で交換して貰ったんですが、
交換品も似たような重さだったのでそういう製品なのかと思いまして。 >>57
何もつけない状態ならスコスコの筈だから不具合っぽいよね。
店で交換してもらったのなら、交換したものを現地で確認してもらうべきでしたね。
店員に使ってもらって正常かどうか見極めてもらいましょう。 >>53
まずはDHバーを使わず、
普通に三本ローラーに乗れるようにする。
三本ローラーがないなら、
普通に走っていて安定＆安全な状況にて、
ハンドルを握る力を少しずつ弱くして
わずかに手が離れた状態で走れるようにする。 >>58
やっぱりスコスコですよね、、、。
交換してくれたのはネットのお店で、
交換品は検品したものを送ると言ってくれてたんですが変わらずで。
もう一度問い合わせてみます、有り難うございました。 ロードの質問いいですか？
ずっとシングルスピード(1s)で乗ってきて
最近R7000の105に総取っ替えしました。
初期セッティングはショップに依頼したので調整はできているはずなんですが、
フロントをアウターに入れたときのリアディレイラー付近の音、
おそらくプーリーの音だと思うんですが、音が大きいのが気になります。
インナーだと静かなのにアウターだとうるさいのはチェーンテンションが上がるからでしょうか？
こういうものだと諦めるしかないですか？
ビッグプーリー入れたらいくらか静かになりますか？ >>55>>59
ありがとうございます
手離し運転できないくらいバランス悪いんで少しずつ練習してみます >>61
トップ選択時、チェーン外側とフレーム内側の隙間は十分？
変速調整やっても変化なし？
ディレイラーハンガーの歪みをゲージ使って（目視じゃ限界あるので）確認かなぁ。
ビッグプーリーは点検調整やりつくしてから試すといいかも。 >>61
アウターだとプーリーの回転数が上がるので、
振動の周波数が上がって聞こえやすくなるかも。
メンテスタンドでクランクを一定の力で手で回したとき、
テンションプーリーが前後にガクガクしているようなら、
チェーンがチェーンリングやスプロケットの歯の奥まで
しっかり入ってなくて、少し乗り上げてしまってるのかも。
当たりや馴染みが出てないから様子を見ろと言うのは、
ヤブ医者でもできるアドバイスなんで脇に置いといて、
まず、ホイールが真っ直ぐセットされているかの確認。
次に、
クイックを緩めてハブ軸を60度くらい回転させて再びクイックを締める、
これを360度分やって、
リムとブレーキシューの間隔が変わらないことを確認。
この２つの確認をしないまま次に進むと、徒労になりますから。 フラットバーからブルホーンに変えたのですが腕が疲れる感じがします...角度ですかね？疲れない角度とかあるのですか？ 11sと12sってチェーンリング違う？フロントがナローワイドじゃなくて替えたいんだが純正だと最大で38tなんだよね ちゃんとステムも短くした？
今までより遠く持ってるなら腕が疲れてもしょうがないよ ローラー専用車のステムのクランプボルト全部さびっさびでわろた
タオルじゃダメだったか
サビでボルト折れたら危ないし交換した方がいいですか？ >>71
表面の錆は見た目の問題だがボルトが緩まないならヤバイ 輪行に向いてる坂も楽に登れるロードバイクを教えてほしい。
予算は35万円！ 予算って車体のみ？
ヘルメットとかこみ？
でめちゃくちゃ変わるからもうちょっと詳しく 車体30万かなぁ。
用途は普段使い（5kgまでの食料品の買い出しとかできればいいな）から
輪行して電車の通ってない牧場とかに行きたい。（大体傾斜4%くらいの坂が2kmくらい続いているようなところ）
一眼レフカメラを持って（カメラバッグ込み3kgくらい）で平地も30km/h走れて
荷物なければ～40km/hくらいで走れたら良いな。（できればタイヤは太め、28C～32Cがいい）
という感じ。
ザックリ書いてみたけど、どうかな。やっぱりこんな都合のいい物は無いかな >>78
ありがとう！これよさそう。
試乗してみる！ え電動行くのか
平地30-40には足枷にしかならんぞ 流れ的にランドナー爺が出てきそうだな
30万で普段乗りや荷物載せって、逆に難しくないかい
10万前後のダボ穴豊富なアルミかクロモリのグラベルバイクでいいんじゃないかと思うのだけど 電動アシストのママチャリ
と
ロードバイク
2台買えばいいじゃない。 輪行もってことで慣れてないとカーボンはぶっ壊すこともあるかもしれないけど
とりあえずemonda SL5 に海外通販でゾンダでも買って28cタイヤはかせるの提案でもしとくわ
25万以下くらいで適当に28cでも大丈夫なので色とデザイン気に入ったの探して、
5万くらいのホイール買うのおすすめ
なんなら型落ちの去年のモデルで安く売ってるの選んでもいいし あと普段使い兼用はアキラメロンかなぁ
持ち主の好きに使えばいいじゃないのって話だけど
盗難とかいたずらとか考えると使い捨てられるくらいの価格ので買い物放置した方が良いと思う
スタンドもないし
30万捨てられるならロードでもやるといい >>82
グラベル良いかも、荷物積んでキャンプとかもやってみたい
2台買うのは置き場所に難があるからやめておくよ >>85-86
なるほど 確かにいたずらはありそうだからなぁ ありがとう
電動だったら、YPJ-ERとかもありだなって思った。
20kg持ち運ぶのかって言われたら微妙だけど、坂は楽そう。アルミだから頑丈だし行けなくはなさそう。 一眼レフでしっかり写真撮るんだったらロードバイクは諦める デカいサドルバッグに一眼レフ入れて百㌔以上峠を走って特に撮るものなければ単なる重しになるんだよね
てことで結局スマホで撮ってるわ
GPS情報もちゃんと入るし >>88
用途考えると電動は良いかと思うけどまあ40km/hは諦める踏ん切りが必要ですね
25km/h以上出すのは逆に大変だからクロスにも抜かれまくる屈辱には耐えてください 舗装されてない道も通るならグラベルロードのほうがいいだろうね
普通のロードじゃ危ない 最悪転けた拍子に一眼レフがお釈迦になる >>91
ありがとう！抜かれてもいいや
早く走りたいのは、時間短縮のためだけだから
>>92
だよね。
電動かグラベルか。どっちにしようかなぁ
赤道儀と一眼持って峠登って星を撮るみたいなことすると
もう原チャにしろよ感あるけどサイクリングもしたいのよなぁ 悩む 体力作りとか健康診断が気になってとかそういうのがどうでもよくて
平地か峠どっちかというなら峠ってなったら電動だと思うなぁ
鍛えたいってのもあるなら、未舗装行くならグラベルだろうなー
ただディスクブレーキ搭載モデルは輪行しづらいとかいう話もちらほら目にするから調べるか聞いた方が良いと思う >>96
特に変わらんかったな
ディスクは外に向けると言われるとおりにした
輪行袋にもよるけど上から被せるだけの大型のを買ってたから楽だった
以前の輪行袋は小型でサドルやペダルやハンドルまで外してひっくり返してギリギリ入るのだから難しかったけど なるほどー、 >>94 >>97 の人ありがとう 電動に行ってみる！上位機種の方も若干重くなるけどもう4kgとか誤差。 そこそこ鍛えてる人の横でうぇーいしながら素人が一緒に山上れるらしいからね >>92
転倒の心配なら、
カメラよりも人間の体を心配したほうがいいぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
