馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ413
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
※前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ412
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1538754094/ ST-EF510は7S,8S,9S、2,,4フィンガーとあるから選定に注意 >>246
ありがとうございます、リア9速なんですが左右セットで万超えしています。
8速2フィンガーだと2千円切ってるくらいなのに4フィンガーになると7千円超えとかここまで差があるのは何故ですか？ 探し方が悪いとしか
MonotaRO辺りを調べたらいい クロスバイクに乗ってるのですが、前をたらたら走ってるロードを抜いたら、必ず猛スピードに抜き返して来ます。
皆さんもそういう経験はありますか？
あれは何なんですかね？
最初からそのスピードで走ってくれれば、抜こうなんて思わないんですけど >>250
なんか不満なの？
抜いて別にいいし、抜き返されても気にしなきゃいいじゃん >>251
そうですね。
ゆっくり走るならそのままゆっくり走ってくれればいいのですが、抜き返して来るので、何かあるのかなと気になっただけです。
これから気にしないようにします。 >>251
というか何でおまえがマッハでキレとるねん インターバルトレーニングやってるだけじゃね
個人的には路上でやるもんじゃないと思うけれども >>250
あんたのケツ見て興奮しちまったんだろ
よくある事だ >>254
そういうトレーニングがあるんですね。
ゆっくり走るときは歩道に行って頂きたいです。
>>255
クロスに乗り初めて間もないですが、興奮していただけるくらいに締まってきたようですね。 ディレイラー曲がった質問をした俺氏。
サイクルあさひでディレイラーとギアとチェーンを持ち込みで
交換の場合、工賃いくらでしょうか？ どのみちショップへ行くんだったらショップで聞けよ根暗野郎
俺氏とかキモいんだよ なんか先鋭化した一部の自転車乗りが発狂してるみたいなイメージ操作やめてくれないかな >>257
ディレイラーハンガーも曲がってないか？ シマノの外装6速なんか使ってる自転車なら、
事故ったら修理せず自転車ごと買い換えたほうが・・・。 自転車のチューブの中の緑の液体をぬこうとすると
マヨネーズみたいに絞れば出る感じでなく、
空気入れの金属の部分まで液体がいくけどそこから強く推しても
あまり出てこない
何かごみが大量に詰まってる感じがする
どうしたらいいですか 中で塊のごみができちゃうのか
これ抜き取るの無理じゃないですか？ 自転車のパンクの部分を水であらってティッシュで3回ぐらいふいて
やすりで20回ぐらいこすって
ゴムのぬるやつをぬって3分したらパッチを貼った
パッチ全体にゴムの接着剤がいきわたる感じでなくパッチよりやや狭い範囲のみぬったのでパッチの端ははがれてた。
水分がちょっと残ってる感じな気がする
このやり方はパッチははがれませんか？
やすりも弱い気がするし パッチとか接着剤とか手間な割に耐久性も精神衛生上にも良くないよ
アレは出先なんかで二回パンクしたりでチューブ無い場合に自走させるための応急処置的に使うモンだと割り切ってる
チューブなんて穴空いたら新品交換が当たり前そんな高いもんでも無いし >>270
とりあえず新しいチューブに交換して、古いのに穴を開けまくってパッチ貼る練習だな。 パンクしたらチューブ新品に交換してお古は家でパッチあてる
なんか綺麗にパッチが当てられると楽しい
修理したチューブは街乗り用のフラバに回そうと取ってあるがこちらはいっこうにパンクしない
修理済みチューブがどんどんたまっていく >>250
抜き返されないようにもっとスピード出してちぎればいい >>271
つプラスチック廃棄物削減
ブチルゴムだけど 同じ質問を繰り返して粘るいつもの人は他なら触っちゃいけないと言われるけどここは相手してもらえるね
でも前回の質疑を踏まえて前進するのが普通だけど、前進してないのが特徴だし課題だね
ある地点に留まろうとする執着がある >>278
いやこの人は天然と思う
こういう頭がいいのか悪いのか分からなく見える人はリアルで実在するよ
職場に居たら同僚上司は苦労する >>279
これくらい面白いこと言えるようになるにはどんな修行つめばいいですか？ >>271
ねじ外すところが大変だからそれは手軽にできないですわ
ねじまわすやつも買わないといけないし タイヤの空気抜いてチューブ取り出してパッチ貼って
もとに詰めるのと
タイヤの空気抜いてチューブ取り出して車輪の軸のねじを全部はずして
ブレーキのねじもはずしてチューブ交換して
またとりつけて
をくらべると後者は比較にならないほど面倒じゃないですか？
しかも台なんてないから地べたに横に倒して行う >>283
>>284
クイックリリースなら楽ですよ 中古で自転車買ったら壊れたパーツが付いてたのですがこれは何の部品でしょうか？？
https://imgur.com/a/BuzKPyp >>286
フロントかリアかわからんけどエンド保護のダミーパーツに見える >>286
>>288
だから無視してOK
車輪外して持ち運ぶ時使うもの >>285
クイックリリースつかうことはないわ
1度交換したら10年以内には
二度と交換することはないからね 超安価な自転車でも10年は使おうとする心意気は悪くはないが、物余りの21世紀の現代に生きる人とは思えない
しかもお金のない中高生じゃなくていい歳のおっさんなんだよね
だから中国かミャンマー辺りからの移民かと疑われるのも無理もないな 良い自転車に乗るとトラックに積まれて持ってかれて終わるだけ チンポジがしっくりこず長時間乗ってると結構痛いです
何か良い対策ありますかね？ >>293
ボクサー型のコンプレッションショーツを買って、玉を前に、竿を上にしてしまえば楽。 >>275
勝負をしているわけではないので、
追い抜いてある程度したら、
元の速度くらいに戻るくらいです。 それで追いつかれて追い抜かれるなら初めから追い抜く必要ないのでは？
抜くなら抜いた相手が抜き返せない程度の速度維持してくれないと >>298
お金は極力かけないから
買うとしたら、トルクレンチのねじまわすやつだけ買う
マウンテンバイクみたいな壊れにくいの買うべきだったわ >>299
判断の方向性がズレてるw
そこでどうしてトルクレンチになるの？パンク修理はどうするの？
>>298
こういう製品あるのは知らなかったので自分も参考になった >>295
やっぱ竿上なんですかね
何度か試したんですがゴムの締め付けが気になってたんですがそのうち慣れますかね 駐輪場
千代田区
ttps://www.city.chiyoda.lg.jp/koho/machizukuri/kotsu/jitensha/annaizu.html
大手町駅自転車駐車場（駐輪場）
https://www.city.chiyoda.lg.jp/koho/machizukuri/kotsu/jitensha/documents/annaizu-otemachi281027.jpg
中央区
ttp://www.city.chuo.lg.jp/sisetugaido/tyusyazyo/index.html
ttp://www.city.chuo.lg.jp/sisetugaido/tyusyazyo/nihonbashinichome_kaisetsu.html >>297
自分のペース走るにためなので、抜かす必要はありますよ。
抜かされた後、相手が私より速いペースで走ってくれたので、意味はありましたよ。 >>205
待たされすぎてやる気が失せたからもうええわ冷静になればチャリに20万とかアホらしい >>302
慣れるよ。ショーツはペラペラの薄いのでたち切りのを買うといい。ワコールとかレディースメーカーのメンズショーツはそう言うところを旨く作っている。 >>284
自分でやらずに自転車屋さんに頼めばいいじゃん。
カネはかかるが手間はかからないぞ。 >>292
あんた乗ってるの一般車でしょ？
だったら盗難保険ついてるモデルにしなよ。
簡単に不正開錠される鍵が何個も付いてる鬱陶しい自転車より、
ディンプルキー1本で前後ロックする自転車のほうが楽だぜ〜。 100円ショップにこだわって掲示板で質問してる暇があったら、
アルバイトして、その給料で自転車屋に頼んだほうが早いよー。 察するに障害年金とかで暮らしてるような人の気がする
社会人臭がしないから こういうキャラを演じてる荒らしか否か
最近めっきり見なくなった排ガス連呼や北挑戦マンセー厨の書き込みがぱったりと止んだのは何か臭いとも思う ダホンＳＵＶをヨドバシで買って
呉の錆び止めを散布したらシートポストが溶けてしまったんですが
自然使用中の故障で無料修理の可能性は何パーぐらいでしょうか？
（とりあえず、社外つけて気に入ってるので別に良いのですが） >>262
逆にシマノ６段はエントリーモデルでスチール車に多いはずだと推定してます
世の自転車の殆どは１度倒すと捨てる認識なのですか？
７段が付いてる物や、
アルミやクロモリだと金属的にスチールより硬度がある証拠は何ですか？ >>314
知識、経験がなく質問に答える能力がないならすれ違いです。
聞いといてなんですがお帰りください。 シートポストの質問の人、溶けたのは塗装かな？聞いても回答できるノウハウないけど。 >>317
塗装はもちろん、アルミも死んだと思います
ずり落ちるので。さび止めの塊が分離してシートポストは傷だらけで
買った翌日、マッドブラックから、日焼けした浮浪者色になりました
（後で締め具合を調節する事は知りました） 逆に、呉工業の長期さび止めスプレーというのをポチった上
自分のチャリにぶちかけてもらえませんか？
それで経験を得た上で、ご回答いただけたらなと思います シートポストの話が出てるので俺も質問。
クロスバイクに社外製のシートポストをつけてるんだけど1週間に2〜3ミリづつぐらい下がってくる。
確かにシートポストを購入した時点で純正のものよりも若干細くてこれでいいんか？と
思ったぐらい。さて、このシートポストを下がらないようにするためにはどうすればいいだろうか？
現状締め付けはかなりきつくしている。 >>323
ノギスで測ってポストサイズを確認してみては？
フレーム側も測ってね
規格外だったら諦めて新しいの買ってください >>323
若干細いと認識していながらなぜ使うのか理解できん。
本来合わないサイズまで無理やりクランプで締めこむ
→通常では想定しない変形量となり、フレーム側にもダメージが行くよ。 >>313
0パーセントです
>>315
>逆にシマノ６段はエントリーモデルでスチール車に多いはずだと推定してます
>世の自転車の殆どは１度倒すと捨てる認識なのですか？
ディレイラーハンガーが曲がっただけでなく、
ディレイラーとギアとチェーンも交換するって話だよね？
かなりの損傷でしょう？
他にも歪んでるところあるんじゃない？
部品代と工賃を合わせた金額が新車価格に近くないか？
修理しても新品同様になるわけじゃないよ？
ということで買い換えという判断。 >>323
>確かにシートポストを購入した時点で純正のものよりも若干細くてこれでいいんか？と
だめじゃん、ちゃんと同じ直径のシートポスト買わないと
31.6mmと31.8mmとか27.2mmと26.8mmとか、ちょっとの差だからって適当に違う直径のポスト差し込んでも
固定出来ないよ
>思ったぐらい。さて、このシートポストを下がらないようにするためにはどうすればいいだろうか？
シートポストシムいれたらいけるのでは。 >>325
ノギス買ってきます
>>326
若干と言ってもシムをかませるような差ではなく、本当にわずかで製造許容誤差を
わずかに超えるか超えないかといったレベルだと思う。フレーム側は注意が必要ですね。
気をつけます。 空気圧をさわって固いと思うまで入れてますが
いれすぎですか？
指で押してちょっと押せたらここのすれみてると
まだ緩い気みたいなので >>308
保険に入って10年のると＋3万か5万ぐらいいくんですね
安くないな >>323
シートポストを買い換えるのが最善手。
どうしても使い続けるならシムを使う手もあるが、お勧めしない。 >>328
車体もシートポストも27.2mmです。 >>329
交換前のシートポストまだ手許にあるなら、
直径が刻印されてないか、よく見てはどう？ >>330
・前輪後輪それぞれ荷重が何キロかかるのか。
・タイヤの太さがいくつなのか。
それによって最適な空気圧は違ってくる。
空気圧の話をするのであれば、
空気圧が測定できるバルブ(仏式・米式)と空気圧計が必要だよ。 自転車に乗ってて多少の段差でタイヤが衝撃でめり込む感じで
柔いと思ったら空気圧低いと思ってしまうんだけど
ままちゃりで50キロの人で>>335 >>327
脳は生きてるウチに使うのが良いですよ
転倒でディレイラー外装がスレ傷、ハンガー目視ではわかりませんが
ギヤは、がちゃがちゃ。
ギア入らなくても無理やり帰宅したのでギアがガタガタになっただけです
ギアがガタガタなのでチェーンも変えようと思っただけです。
世の中には原因と結果があり、例外はなく、犯人はいつも一人。
あなたの妄想で決めれる事は妄想です。
脳を使わない人間が良くやる事ですね >>336
ママチャリ50kgなら3気圧入ってれば大丈夫なはず、これは強く押せば少し凹む程度だね。
乗った状態で紐使って誰かに接地長（10cmくらい）を測って貰う手もあるね。
段差では凹む感触あると思うよ。リム打ちするほどでないならこの感触は問題ないね。
必要以上に空気入れるとタイヤやリムの破損に繋がったり、濡れた・荒れた路面で滑りやすくなるね。 >>327
貴方は自転車スレで回答者としてというより
人間として失格です。
質問者の私が教えますが、ダホンのハイテンスチールは３倍強度なのは常識です
倒された傷から、倒された状況を推定するのは容易です。
車体重量からハンガーが曲がる仕事量ジュールを引き算できれば、
フレームにダメージを与える様なエネルギーになりません。
ハンガーはその為にあるのです。それが現実であり
ハンガーが曲がったから買い替えるというのは現実を知らないか、
知恵遅れの妄想でしかありませんね。 >>338
>これはちょっと強く押せば少し凹む程度だね
ちょうどそのぐらいだわ 20万いや30万ならそこそこのモノがあるらしいがキツイでも分割なら…うーん
そこまでして欲しいか？
はあ…購入じたいを悩む ギア比にお金出すつもりで考えてみたらいいかもしれないよ。
自分は内装5段(SHIMANO NEXUS 5)に乗ってるけどギア比が0.75-1.55。
これで時速50キロ出すのにペダルを120回/分 前後でこぎながら高トルクで踏んでる。
安いクロスバイクやロードバイクの外装の変速機はこれより広いギア比が使えたり
ビンディングシューズ使ったときに硬め柔らかめでフレームが乗りやすかったり
自分の乗り方の好みがわかってから、欲しい機能にお金かけたほうがいいんじゃないかな。
合わないフレームやパーツだと逆に遅かったり重かったりしそう。
自分の場合はギアの上が足りないからフロント55-リア11みたいな5.00みたいなギア欲しい、けどギア比ないぶん踏めばいいやって適当に自転車乗ってる。
フロント3段の外装変速機に比べて内装5段は何回もパチパチ切り替えシフトせずに細かいこと考えず踏めて楽しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
