☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 270 ☆
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>>580
その可能性も十分あるね（笑）
残り2kmしかないから年内で終わらせることは十分に可能だけどあの作者だからなあ >>578
「スラダンのせいで登録者が増えて迷惑だ」とまでバスケ協会は言ってたくらいだからな。
日本のスポーツ統括団体なんてクソばかりだが、国際連盟にゴラァされるまでのバスケ協会はそのなかでも聳え立つクソだろう。
もっとも自転車を一時的に妙齢(笑)の女子にオブジェコスプレかわりに売っただけのマンガをスラダンやキャプ翼扱いする自転車界も半端ない。 サッカーやバスケはスポーツの才能がそこまでなくても子供にやらせるには団体活動や友達作りに有益
自転車は子供の頃から道具頼みになって反対して買ってやらなきゃバイトを始めたり
アニオタみたいな友達ができたり美少女アニメマニアの漫画主人公に憧れるんだろｗ 嫁も使う分だけ稼いでくれば旦那の財布なんて取り上げないのに
お前ら何の罰ゲームをやらされてんだｗ 弱ペを目の敵にしているのがいるけど、一番の癌は競輪だろ。
あれがある限りスポーツとして一般に浸透するのは困難だわ。 日本でやる限り自転車での一番の成功パターンが競輪選手なんだから仕方ない
国内でロード専業なんてどこに収入源があるんだかバイト生活者より悲惨だぞ モタスポのバイクもオートレースのせいで世界に行かなくなったし >>585
競輪がなきゃそもそもロードレース自体日本で開催は不可能なんだよな…
ジャパンカップ(クラス2、群馬CSC)
ツアーオブジャパン(クラス2、修善寺、鈴鹿、茂木)になる >>562
いくらヲタ女でも半分くらいは将来子供産むだろ。たぶん。
そしてその子供が自転車に興味を持ったなら弱ペで多少なりとも理解があるのは＋に働くと思うな さいたまサポーターが12時締め切りで申し込み損ねたじゃねーかｗ
バルベルデのコスプレだけ見たかった ヲタ女の馬鹿Jrに高級ロードをかわせる算段をしてもどっちの将来にも不安しかないな… 10年後に結婚して子持ちになったヲタ女は家でゴロゴロとテレビをみて
アイドルコンサートとデズニーに子供をつれていく計画を立てたのだった（完） >>586
イメージの問題。
それでも競輪選手がトラックの他競技でも勝ってくれればいいんだけど現状ケイリンだけでしょ？ スプリントやオムニアムで勝っても他競技で勝てないからイメージ悪い！と言ってる情弱がここにいらっしゃる
まあタダ見でガヤガヤ言ってるだけの自転車界にとって
競輪場のオッサンが一番の金ヅルなのは仕方ない トラック選手が誰かもしらずに無名フリーター並みのロードチームの宣伝に乗せられてる馬鹿ミーハー >>594
トラックワールドカップでスプリントやオムニアムで勝ったのって最近だと女子だけじゃね。 https://www.cyclesports.jp/depot/detail/101943
チームスプリントの中にも競輪学校選手はいるしアジア金の橋本も梶原も競輪なんだよなあ
それでなくても現状でファン層が微妙なのに
プロスポーツのイメージを作り出すのはファンの行動じゃないんですかね 少なくともトラック競技場には被り物や鳴り物やコスプレや焼肉観戦者はいないな… 雨澤、NIPPO以外のプロコンに行けるといいんだがなあ
選手たちは頑張ってるとは思うが、正直、NIPPOに行ってもその次に繋がるイメージがもてない 海外クラスで勝てなくても国内でチヤホヤしてるから芸人として大成功と思ってんだろ
国内ロードなんて全く知らんけど >>597
アジア3位ならスプリントでもワールドカップでも結果出してるんだよね？
わざわざ金出してチームのスポンサーになっているような漫画家にケチをつけまくるのは
ファン行動としてどうなんすかね。 なんかうっとおしいプロ観戦者おじさんがいらっしゃいますね。 >>598
バナナさん、クッキーのアイツ、悪魔おやじ・・・
ＢＱＱだってあるし
泥酔して結果的に選手に迷惑かけるとか、発煙筒で落車事故の遠因となるとか
コースを狭めたりは言語道断だけど別にそういうわけでないなら言いがかりなんじゃないか
ただし、主催者が辞めてくれと言ってるのならもちろんするべきではないけどな 世界選手権でも全く成績に残らないのはロードの方なのに
何故かイメージが悪い！とトラックをdisりたいだけの馬鹿がいたので失礼しました >>600
わざわざ金出して自転車業界のスポンサーをやってるようなkeirinおじさん達にケチをつけまくるのは
ファン行動としてどうなんすかね。 日本の場合、公営競技ファンの大部分は一般大衆だから >>605
キックバックを期待しまくっての出金をスポンサーと言い張る不思議ちゃん。 弱ペダおじさんはあのコスプレのままで古賀志からの帰り道で
セブンイレブン前の大きな十字路をスピードを緩めずにハンドサイン（笑）をして曲がっていったぞ
コーナーに信号待ちの集団がいたのにギリギリの距離で手がぶつかるかと思ったぞ 競輪も斜陽でしょ。つーか世界的にロード観戦してる人も高齢化してるし先が見えないよな。 競輪マネーがなきゃ宇都宮市も鰤なんぞを栃木SCやブレックスと同列には扱わないだろうな。 ロードレース自体、ビジネスとして欠陥競技だからな。
毎年、どこかしらチームが解散してるようじゃ、浸透するわけがない。 >>613
金持ちの貴族が遊びで投資するのが成り立ちだからね。
カーレースやバイクレースと一緒 >>609
長時間の競技が廃れてきてる
2時間ぐらいで終わるのが人気だからね 今回のＪＣは若手の活躍が目立ったな
パワー、ポガチャル、スタナード、石上
観光目的のベテラン勢とは違って、攻めの姿勢があっていい
今後に期待 それにしても別府も新城も幾ら長くやってる自負があっても
現役中に後輩として育った選手が誰も居なかったってのは
プロ選手のお仕事として欠陥がある気がするねえ 今更だがvimeoでQSのツールの動画買って見てみた
英語わからなかった… >>620
世界レベルの選手で先輩後輩とか言ってるスポーツなんて
どこにもないだろ
ていうか、世界的にはゲイ扱いだぞ、日本の先輩後輩って 先輩後輩どころかロード界に友達がいないだけじゃ
少なくとも何処の国の選手にだって横縦のつながり位はあるだろ 縦横のつながりと選手を育てることは別だろ
大門監督とかに言って >>624
本人たちに直接聞いてみたら？
ツイッターで聞いたら答えてくれるだろ
少なくとも匿名掲示板でコソコソ
「あいつ友達いなさそうだよなｗ」ってやってるよりは
真面目に応対してくれると思うぞ 後輩を育てる事に定評のある選手なんかほんの僅かでしょう
それこそ近年の日本人なら現役時代の福島さんとかぐらいでは？ ポートやデゲンコルブよりもUCIポイント高いんだな、モレマって 別府新城がサガン位の選手ならコネで日本人選手をWTに入れられたかもしてないからやっぱ不甲斐ない
いや無いな 和製ＷＴなんて国際映像には映らない。だから日本人同士でつるんでも意味が無い。
結局一人で有力ＷＴに飛び込んで活躍してもらうしかない。
エースとまでは言わないが、総合優勝争いをするチームでも最終盤まで引くアシストが最低条件。
そうなればマスゴミもチヤホヤしはじめるし、大金払って放送権買って地上波放送も可能。
認知度と人気が高まれば、次世代の日本人選手層を厚くなっていく。
日本人大リーガーに例えると判りやすいかな。 >>622
それもしかして、Jスポが11月にやる3本のドキュメンタリーのうちのひとつじゃない? >>626
下らないツイッター炎上芸人は宮澤だけにしてくれ。暇人かよ ベンスイフトがUAEから出たか
あそこチームに問題あるんじゃないかい？
きっとアルもそのせいだ！！ さいたまってクリテ要らないような気がする
ステージ上で選手達に日本文化楽しんでもらうだけでいい
選手達も普段使いの練習バイクを自分で持参しなきゃないから
大変だろうし 興行だし、ファンはそれでいいって思ってるんじゃねーの？
ロードレース見たい人はJC見るだろうし。 >>637
それだったら、別に自転車の選手じゃ無くても良いんじゃね？
むしろ、サッカー選手とかの方が人呼べると思うよ。 今ワールドツアーチームに長い期間所属してるアジア人選手って何人ぐらいなんだろう？(除カザフスタン)
一昔前は別府新城とウズベキスタンのラグティン(今はロシア人)ぐらいだったけど 欧米の兄ちゃんが習字したり相撲取ったりしても盛り上がるんだから自転車要らなくねとは思う。ちょっとでもuciポイント稼ぎたい奴は中国とか東南アジアのレースに出るだろうし ジャパンカップ今年からチーム数と選手数増員って、今までの６９名なのが少なすぎだろ >>638
一応、埼玉は自転車保有率一位で自転車王国目指してるから
それもあってのさいクリ 自転車王国目指すならその金使って自転車道整備すればいいのに… 自転車王国目指すならその金使って自転車道整備すればいいのに… >>642
だから、自転車に乗せて走らせないと意味がないんだよ。 大坂ナオミみたいに日本語話せなくていいから
強豪外国人を日本人ってことにして、活躍＆放送させようぜ 南アフリカ出身だけどイギリスに帰化してて、英語・イタリア語ができて、
人格者なフルームが本国で受け入れられてないからねぇ。 フルームって日本のフィギュアで言えば長洲未来ちゃんが帰化して
宮原さん達を差し置いて世界選手権で優勝したみたいな話でしょ？
まあ素直に応援されないのは仕方ない部分もあるのでは フルームは性格がつまらん。
あのままサーとの対立路線を維持してくれたら好きになってたかも。 海外の有名プロ選手が来日時に相撲取りや金太郎の恰好
させられるって他競技でもあるの？ｗ
ロードレース界はそれだけ特異だってことでは ヘーシンク、東京満喫してますなあ、今のところ
・丸の内ビアンキストア
・丸の内の高層ビルで高級鮨
・スカイツリー
・カフェ
・地下鉄
・回転ずし
チャリ選手って基本的に欧州の田舎住んでるから
東京は刺激あっていいよね〜 例え都会に住んでいても東京は別格だよ
一度ニューヨークやロンドンやパリと東京の広さを地図で比較してみるといい ドラゴンボール大好きなホアキンは招待したら喜んできそう
コンタドールもいるし、バルベルデの虹記念に3人でトークショーしたら絶対面白い 梶原さんこそ日本自転車競技界の未来だべ
ロードでもジュニア世界選手権で集団の頭の3位とか凄過ぎでしょ >>646
黒森時代のイタリア3大有名ブランドってジオス、デローザ、コルナゴだったんだけど、
アルミ革命時にジオスがレースシーンから消え、カーボン革命でデローザが逝った…
近々、コルナゴも消えそうな勢い >>657
将来は競輪だって言ってたべ
ロードも何故か勝てなくなってきたな >>660
クロモリ時代はチネリ・コルナゴ・デローザが御三家と呼ばれていたって何かで見た
コロンバスのパイプが良いとか
コルナゴは辛うじて息してるけど5年以内に逝くだろうね
スカイに供給してるピナレロ一強になるんだ フルームとGの年齢的に5年以外が危ないのはスカイ＝ピナレロのような
ベルナル、シヴァコフあたりが何処まで伸びるか次第？ ビアンキは見事に息吹き返したな
アメリカメーカーは3社ともに手堅いのに >>664
スカイが最新のスポーツ科学に基づいてトレーニングさせる限り安泰じゃないか
流石に毎年ツール勝ち続けるのは無理としても >>665
アメリカメーカーは販売戦略がしっかりしてる気がする。
強いチームと選手に機材を供給して優秀さをアピールするスペシャライズド
人気のある選手を獲得してその選手の知名度を有効利用するトレック
チームへの出費を最小限にして話題性で目立っていくキャノンデール >>667
アメリカメーカーに対して欧州系のメーカーは博打的な印象
機材供給したチームに優秀な選手がいれば目立つけど、いないと消えていく
但しキャニオンはスペシャに近い印象 >>665
ビアンキは息を吹き返すも何もメーカーとしては安泰してるんじゃないか？
イタリア御三家（笑）と違ってだいぶ前から大衆車を売ってるからな
ロードレースに興味なくてもオシャレバイクとして売れてるぞ キャニオンはカナダじゃないっけ
フランス領だって？ ヨーロッパのメーカーは秋ごろ新モデルを受注して
春までにまとめて出荷、という1サイクルで商売してるから
売れなかった時のダメージもでかくて大量生産しない
対してアメリカや台湾のメーカーは一年通して出荷してる
と聞いた >>670 スマンレーシングバイクとして復活したと言いたかった
前まではベルキンやらイマイチ勝てないチームに供給されてて微妙なイメージだった
いや、そら元を辿ればパンターニやらが乗ってたがね
近年クライスヴァイクがジロでピンク着てから勝ちまくりだしたな ヨーロッパのメーカーのやつだと欲しいと思ってもすごい時間かかるとかもう在庫ないとかあるよなぁ >>656
ホアキンはフリーザ様と戦った事もあるしな C64買おうかと思ってたのに
ロゴを糞ダサく変更したから興味なくなったわ
コルナゴもタイムもなんでデザインまで糞ダサくすんだろ… >>673
そういうことなら理解できた
確かに盛り返してきてるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
