馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ412
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 411
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1536987368/ >>963
この世に標準語も喋れない穢多が必要無いのと同じ理屈だな キャノンデールのtopstoneという車種についての質問です
HPを見ると内装ワイヤー穴が4個もあるように見えるのですが
フロント、リアギアで二つ。リアブレーキで三つ
あと一つって何に使うのでしょうか? >>967
そうだったんですね。ありがとうございます >>966
たぶんリアブレーキ入り口が右と左を選べるようにしてる >>966
今見てきた、多分だけど右をリアブレーキにする用の穴だと思う ちょうどいいや、長年の謎だったんだがなんで欧米は右にリアブレーキなんだ?左利きが多いのか? >>955
すみません昨日レスしたのですが、やる前に調べたのですがわからない...どこかサイトないですかね? >>961-963
ありがとうございます
入れるの忘れてただけなんですけどでも問題ないようで安心しました >>973
シフトがダブルレバーの時代はリア変速で右手を頻繁にハンドルからはなすので
と、栗ちゃんが言ってた >>976
ディアコンは偉大だな、そんな背景があったのか >>976
逆にRDを左のレバーに設定するんじゃ駄目なんかねえ。
特にインデックスのない頃とか、利き手の右で操作したかったのかな。 >>978
俺もそう思ったけど後ろ変速左だとどっかでワイヤーが交差するのが嫌なんじゃないかな Wレバーを、ほぼ左手だけで操作するのはマイナーなのだろうか。
右前ブレーキかけながら左手リア変速とか、
フロントとリアの両方を変速を左手だけでやるとか、
そうしないと、持ち替えが煩雑すぎる。 >>979
どうもありがとうございます。
ワイヤーはそのまま加工せずに使えるということですかね? >>981
今はインデックスだから楽だけど
SIS登場は1983年
俺はSISでも右手だな
Wレバーだとほとんど変速しないや、2段飛ばしなどしてる シマノのWレバーの右側(リア用)のエントリーグレードは、
トップ位置ではダウンチューブと平行になるまで倒れるので、
左手でトップから2ndにシフトは無理な感じだけど、
これがデュラになると、トップ位置でも少し起きてるので、
左手でもトップから2ndにシフトしやすかったりする。
Wレバーは自動車のシフトノブと同じ感じで、
加速中はずっと左手をWレバーに添えた感じだね。 >>878
見せびらかす用であってほとんど乗ってないからだろ。 >>878
見せびらかす用であってほとんど乗ってないからだろ。 レジ袋をハンドルに掛けてもタイヤと擦れて
その摩擦で破れない良い方法ありませんかね? >>986
見せびらかす用であまり乗ってない自転車を持ってる人ってネタじゃなく実在するのか
そりゃお金持ちの居る東京界隈ならいざ知らず片田舎での話だから >>878
他人のフレームそこまでまじまじ見たの?
飛び石で傷付くのはたいてい下回りだし、コーティングとかせんでも
普段から適当にカラ拭きしとけば、(下回り以外は)パッと見で綺麗に見える程度は維持できるよ >>990
田舎の農家とか金持ってて使い途のない連中は趣味に全力よ
年に何回も乗らないボート持ってたりとか >>991
フェスタの駐輪場所に山のように並んでるからぱっと見りゃ昨日までも今朝も乗ってたような泥泥じゃないのは明らか
>>993
なるほど一理あるw >>991は屋外保管?
室内保管なら毎日乗っててもそこまで汚れないよ >>980
スレが終わるまでに次スレを立てなければ
リアディレイラーが金属疲労でもげろ ハレの場にドロドロで持ってこないから盆栽認定っていくら何でも強引すぎないか このスレッドは1000を超えました。
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