輪行 りんこう 68旅目
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ブロンプトンは6速キャリア付きで12kgあるからなあ ブロンプトンのリアキャリア無くしてペダルを変えたら軽くなる?フェンダーはプラスティックぽいからそんなに軽さに影響ないかな 車輪が小さいから持ち運びに便利というわけじゃない。確かに必要な収納スペースは小さく済むかもしれない。しかし輪行ではどう考えたって車重が一番モノを言う。理屈でも経験でもそう ブロンプトンは折りたたみ状態のギュッと詰まった感じが美しい
重さはあるけど出っ張りが無いので持ちやすい(らしい) 重くても小さければ自分は負担でも周りへの気遣いが少なくて済む
軽くてもデカいと気を遣うシーンが多い
周りに気を遣わなければ軽さだけ考えてればいいから気楽 ブロンプトンの6速は手持ちするには少し重いな
んで、専用品の輪行袋は肩掛けが貧弱なものが多くて取り回しが良くない
cover&saddle bagは下部が丸々空いてたりするんだが、アレって輪行規定的にアウトじゃないのか?
2速のチタンモデルなら10kgでやや軽くなる
でも2速だしな、、、 ブロンプトンはころがーるを使えば輪行楽チンだよ。
コロコロが付いてて転がして持っていけるから。 >>419
全体が完全に包まれるように改造されてれば良いけど
オリジナルのままだと底が無いんだから、自転車は包まれてないものな いや駅構内は転がしていいよ
JR東に聞いた
乗ったらもちろん隠さないとだめ >>421
構内も車内ルールと同様のルールが適用されるという返答をもらったという報告もあったのでその辺の情報錯綜してる 正直どっちでもいいんじゃね
スーツケースで転がすのはセーフだし
聞かれたら念の為だめとは言うかもで聞き方で答え変わってくると思う 公式には列車に持ち込むためのルールであって駅構内のルールではない
が、駅構内はその駅の職員がダメと判断したらダメ
底面が空いている袋はカバーであって輪行袋でないから列車に載せてはいけないのはJR共通 コロコロに頼らなきゃいけない程度の人間からコロコロ取り上げたら輪行できなくなっちゃうもん
そりゃ必死にもなるよね 駅職員次第でコロコロ変わる
ブロンプトンなら袋の底を取り外し出来る輪行袋もあるじゃん
乗り換えで結構歩かされる事もあるよね プロンプトンはむき出しでも注意されないときあるからな 電動シフト用バッテリーが預け入れも持ち込みも不可と言われた。どないせーっちゅうねん。 >>431
航空会社どこ?国際線?
国内線はANA,JAL,SKYMARKは持ち込みで大丈夫だと確認したことある。 バッテリーは預けが数年前に厳しくなったけど持ち込みまで断られたのは聞いたことないなー >>436
リチウム電池は機内持ち込みOK荷物預り不可がほとんどたまよね
タイガーエアはモバイルバッテリー使用禁止って書いてあるから持ち込みも不可なのかな? バッテリーって容量で持ち込み基準って決まってるんじゃないの?各社ごとに違うもんなのか
ていうかdi2もetapも容量的にはたいしたことないし持ち込めそうな気もするけどな 少し前ここに「今の宿を自転車客が使えるよう改善したいからアドバイスくれ」って言ってた人覚えてる?
あれからどうなったのだろう ここに書いてあったことを実行してくれるとか
その後の変化をレポしてくれるとでも思ってたの? >>438
容量mAhと電圧Vの表示があっても
容量Wh表示のないバッテリーは
海外から帰りの便で断られるケースがあったようだ
e-Tapバッテリーって容量Wh表示がなかったんじゃなかろうか >>379
安心した
昨日前輪だけ外す奴の輪行袋買ったばかりなんだ。 >>443
その計算式を上から現場に知らされてない、または面倒だから計算しない
お国柄じゃない? これマジでホイール外したロード入りそうやな。正確な大きさわからんけど チャリ入んないっぽいか。今の輪行バッグ運んでるとクイックがチロチロ膝にあたって痛い >>453
重さ1.6kgは意外と軽いなw
部屋の整理ができない人がいざという時とかにこれに全部ぶち込んで移動するといいかも
引きずって歩くことになりそうだけどw ブロンプトンより軽いしよさそうやがリュックにいれるには結構めんどいね 分解するくらいならロードにするわ
輪行は折りたたみが楽、軽ければなおさら良い
https://minilove.jp/news/products/3732/ >>466
その考えの下、梱包サイズをよりコンパクトにってコンセプトがpakit 自転車で走りたい場所へ移動する為の輪行か
旅先の移動手段として自転車が必要な輪行か
似て非なる輪行スタイルを一括にはできないだろ ガチ走りならロードだろうし
旅先ポタリングならこーいうのも楽しいよな ブロンプトンで大概のとこ行けるし余程のラッシュ以外は躊躇なく輪行できるからなあ
よほど長い坂かグラベルの時ぐらいかなブロンプトンが役に立たないの
でもそういう時は車で行けばいいし大径車で無理して輪行せんでもよくない? ブロンプトンの予算で105組みのカーボンロードが買えるからな
考え方は人それぞれ
まあ、ロードは良い環境でサイクリング楽しむために輪行する人が多数だろうけどさ ブロンプトン試乗したけどおれはあまり好きになれなかった
まあ15分だけど オイラは重いモールトン(分割式)からカーボンロードに変えて駅構内の移動が本当に楽になった。5kgくらいになればいいのに 輪行中に輪行袋ごとロード盗まれたツイートがtwitterでちょこっと話題になっとるね。
正月3日の新快速で列車の先頭に輪行袋を置いて本人は離れたところに座ってて気が付いたら無くなってたって...。
京都から姫路に向かう間の話だそうだが、新快速でも90分以上はかかるよな。
盗んだ奴が悪いのは間違いないけど、ちょっと目を離しすぎではないかねぇ。 駅で停車する度に持ち出すヤツがいないかどうか見張っておくべきだな
ってか混んだ社内で持ち主不明の荷物があったから邪魔なんで停車駅で放り出された可能性とかはないんか?w >>478
数年前、新幹線でおっさんがデッキに立て掛けてあった(俺のではない)自転車を勝手に駅でホームに降ろそうとしたのを見つけて止めたことはあるな
俺が車内に大声で叫んだらすぐ持ち主来ておっさんに蹴り入れてたがそうなるとどちらにも非がでてくるよな
あれはどちらもDQN 電車輪行する場合は特急か新幹線しか使わないなぁ
それでもデッキの手すりにワイヤーロックしてるし 電車輪行するなら近くの席に座るかそれができなきゃ近くにたってる 223はよく乗るが座るなら置いた場所向かいの補助イスだよな
225なら車椅子スペースあるがまだまだ少ない ちょいと娘に声かけてくる
「輪行袋に入る女子学生」でTikTok投稿するね
おまえら「ぶっさ。コミュ抜けるわ」 >>476
自分は2日に新快速で姫路から大阪まで輪行したけど
ずっと列車の最後尾で輪行袋の前に立ってたわ
見張るためと言うよりかは
なるべく他の人が近くに立たないようにして
万一の急ブレーキとかで振られた自転車で怪我とかしないようにだけど
まあそれなら本当は最初から先頭に乗るべきだけどね つか、姫路方面ならスーパーはくと乗れば良かったんじゃないの?
ロード買える金あるんだからさ、電車輪行はケチらずに特急使おうよ? >>491
いや新幹線だろw
スーパーはくとは山陰行く人用 正月とかお盆は新幹線や特急は混んでて自転車持ち込んだら迷惑だろうから避ける
なので普通列車+飛行機で輪行 >>486
グリーン車のどこに置くの?
E531もつくりは一緒だよね? 車両型番とか知らんけど、自分は2階建て車両両端の平屋セクション最後列シート裏に置いてる。 グリーンアテンダントか車掌に尋ねれば答えてくれる
何処に置くかじゃなくて何処に置いて良いかを業務員に尋ねようぜ グリーン車最後部席後ろに輪行袋置けた時の安心感は半端ない。 >>495
ああ、平屋ね
あの平屋は心地よい狭さで大好き 確か1階最後尾も一応収まる気がした
階段下るの面倒だけどね >>502
うんうん
わざわざNゲージだかの写真まで撮って頂いて恐縮です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています