静岡県の自転車情報 その33
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静岡県の自転車情報について語りましょう。
西部も中部も東部も伊豆も静岡県です。
不毛な罵り合い煽り合いはなるべく慎みましょう。
前スレ
静岡県の自転車情報 その32
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1520143271/ >>123
俺はちゃんと止まるぞ
死にたくないからな
信号無視する奴はみんな死ねばいいのに イチゴ街道下り(清水→静岡)だと左が駿河湾の為「ト」の字形の丁字路を通過するのが何カ所かある。縦の道を下から上へ直進するんだけどその時の信号無視ロード大杉。 >>126
丁字路の突き当たる側じゃなくて、直進できる側だと
信号無視して直進するローディが多いって事だろ
確かに文は読み難いが、理解出来ないのもちとやばくないか? >>125
場所は違うけどそのパターンは俺も歩道へ逃げて信号をスルーする事があるな
歩道へ逃げてるから許されるよね 何を言っているのか確かによく分からない
単語を並べるだけじゃなくて
意識をして文章を組立てる訓練が必要だな >>112の言う「昔からのこと」が、具体的にいつを指すのはさておき…
日本における自転車の黎明期を取り上げた記事が某誌に掲載され
小説の神様、志賀直哉が自転車狂だった少年期のエピソードや
自転車による世界一周《無銭》旅行の五賃将軍、中村春吉の武勇伝
元祖、東海道キャノンボール走破の森村市左衛門こと森村開作と並び
明治維新後に静岡市へ移り住んだ第15代征夷大将軍の徳川慶喜公が
舶来品のダルマ型自転車に乗り、同じく趣味にしていた写真撮影機などを
健脚の従者に背負わせ静岡市内を縦横無尽に走破するだけでは飽き足らず
東は冠雪の富士を写真撮影するため田子の浦まで自転車で繰り出し
西は大井川の岸辺で昼食を愉しんだりと、現代と同じようなツーリングをし
「日本初のサイクリスト」と認定されたのを思い出した
静岡は自転車の普及発展と共に歩んだので、まつわる逸話も枚挙に遑がないね あ、ごめんなさい右折レーンがある二車線以上道路の場合 三車線でも右折レーンに入って突っ込んでく人いるんで。 うむ。私は >>125 ですんなり理解できた。
そのパターンは確かにありそうだけど、車からすると怖いので、きちんと信号待ちしないとね。 >>129
合法だろうけど角のコンビニ駐車場利用して信号パスする車と同様でみっともないな ID変えながらマルチで僕は分かったと躍動する>>125
みっともないからやめなさい
日本語勉強してから来なさい半島人 >>138
言葉の使い方は人によりけりだけど、このやり取りを見る限り
自分はこのシーンで「躍動」を選ぶことはないなあ。違和感がある。 全国学力テストで国語成績最下位に沈んだのは何年前だったか >>142
「の」と「が」がたりない。
もうくだらないからやめよう。 >131
>「日本初のサイクリスト」と認定
それにケチつけ腐してた浜松の自転車屋ブログがあったなw
浜松は地元企業の振興のため、高度成長期に官民一体で
自転車利用者を商協組合もろともバッサリ切り捨てた前科がある。
今ごろになって行政やイベント屋とつるんで町起こしを画策したり
サイクリングロードを整備しようとしても、時すでに遅しってやつだ。 あれはショップのブログではなく、そこの常連客だったと思う
遠州一帯のほうが平坦で走りやすいと言いたかったんだろうが
浜松は自転車の催しをオートレース場でやってるくらいだから察し… 今日、行ってきたけど坂キツ過ぎて半分くらい歩いた。
路面の状態も良くないね。後、山梨県の看板がないから
どこから山梨県なのかわからない >>147
山梨側って舗装されてますか?
20年ほど前にMTBで安倍峠越えて身延まで行ったことがあるのですが、その時は山梨側は未舗装だったので。
舗装されてるならロードバイクで行ってみたいなと思って。 >>148
帰ってこられなくなりそうだったんで、開通記念碑から1キロくらいしか
山梨県側に行ってないですが、そこまでは舗装されてましたよ。 >>148
横からだけど
3日に安倍峠越えて身延まで降りた。
クロモリロードでタイヤはリブモS
静岡側ほとんど歩いたけど全舗装で問題なし。
山梨側は2、3箇所くらい砂利道10mもないくらいだったくらいかな未舗装は。
通れたと言っても工事業者はいるし舗装路も砂利いっぱいだったりガタガタだったり。
マラソン履いてりゃ大丈夫だろうけど薄いのはやばいかも。 やっぱり歩くよねアソコ。梅が島に着くまでにだいぶ足使わされて、
そこからさらにだもん。 橋を渡ってコンクリの◯溝の直線を赤橋まで走った所でちょうど精神が尽きるわ 富士山コスプレ世界大会の日程がっつり雨になってんな・・・ 日本平旧道通行止め公園駐車場からうえ。スズメバチの巣だって。
大人ならしたがいましょう。 駿河モンテロッソ、チェレステカフェ。
あんたら、どんだけ目立ちてぇんだよ!?
https://youtu.be/Qz4lXAsXcaY オノケントさん、カフェやるよりタレントにでもなったらどう? >>161
よう 負け組の田舎もん
そんなに悔しいの? 煽り方に工夫がないな
仕事できなさそう
やり直しね モンテ乙w
つーか、モンテの目立ちたがり屋と言えば筆頭とも言えるあの人が出演してないねw 静岡駅前で自転車に怒鳴り声あげてた市長選にも出たあのオッサンなんて名前だっけ? 千頭駅なう
362号きっつい
帰りもあれ登るのかと思うと・・・ この前の日曜日、東静岡の自転車祭り行った人いない? >>169
お疲れwww
362号はキツイねwww
先週行ったけど
観光バスがギリギリまで
攻めてくるのがちょっと怖かったwww 千頭駅より帰宅
登りもきつかったが帰りの静岡側の下りもきつかった。
道が狭くて荒れた場所も何カ所かあって気が抜けなかった。
下ハンでブレーキ掛けながらだと凄い疲れるのなw 平地ではまだそれほど見かけんけど
山岳路だとディスクロードが増えたなあ
105まで降りてきたから来年はもっと増えそう >>172
東京から地元に戻ってきたけど、ロードだとやってられんくてディスクツーリング買っちゃったよ。
静岡は全体的に山道が荒れすぎ。
悔しいことに島根鳥取福井新潟宮崎など静岡より田舎と思われる所の方が舗装がいい。
地形や地質の関係もあるんだろうがもうちょっと頑張って欲しいと思う。 なにが悔しくて、誰にどう頑張れと言ってるのか理解できないが…
そもそも、長大な割りに通行量の少ない山岳路を舗装する必要性はないだろう
先ずは、自らが経路に相応しい自転車をチョイスしたほうがいい
富士山周辺の素晴らしく完備された舗装路ですら、完成車のクリンチャーでイキり
爆走降下したあげくバーストして救急搬送されるお馬鹿さんが毎年多数いるしな 自転車は道路事情に合ったのをチョイス済みなんでご心配なく。
上であげた他県はね、山岳路でも路面が割と綺麗だったのよ。より税収が少ないだろうに我が県は何やっとんのかと。 >>175
富士山周回コースは、トラブルが起きてもシーズン中ならヘルプが期待できるから
初心者が腕試しに軽装でやってきて、夕立に濡れて制止できなくなるんだよね。
静岡市住みの自分は、東西へは当日の気分次第で出かけることが殆どだけれど
梅ヶ島、井川方面を目指すときは、一応前週から天候、装備を調えてから出発する。
八月に井川へ向けてちんたら走っていたら、妙なフォルムのバイクを見つけ追走
CANYONのGRAILを初めて見たが、あれは衝撃的。おまけに、ご近所さんだった。
フルカーボンフレームのアルテ組みにDT SwissのTubeless Ready Wheelを履いて
コミコミ30万円とか、クルマの買い換えを一年延ばして買っちゃおうかしら? 自転車とスノーボードやってなかったら、静岡の北側とか知らずに生きてたかもしれない 最近の若い静岡市民は義務教育時代に井川玉川の林間学校やらんのか >>172
お疲れ〜。帰りの下りって国道362号の川根本町との境からの下りだよね?
あそこは比較的路面が綺麗な印象だけど…。
ただ、勾配もキツイので下ハンブレーキで疲れるのは、めっちゃ同意。油圧ディスクだったらなぁ〜、って思う。 >>181
油圧ディスクですが
秋葉山を下ってきても手が楽なので
かなりお薦めですw リムブレーキで雨に降られたら墨汁吹きながら特攻だからねw 安部峠越えしてきたわ
山梨側スゲーハードだった
北斜面で寒いし、斜度急な上ヘアピンだらけなので、常にフルブレーキって感じ
ちょこちょこ砂浮いてるから気を抜くと滑りそうだし転けたら崖下一直線
下りの途中で休憩いれようかと思ったのは初めてかも >>184
自分も行ったが山梨側の下りはそんなにキツいとは思わなかったな
フラバーでグラベルタイヤだからかも
静岡側の登りはふじあざみよりはマシだが確かに結構キツかった 大井川らへんでお勧めのサイクリングコースある?
不案内な場所で激坂上りたくないので
獲得標高片道500メートルくらいまででお願いしたい リバティとか。でもアソコ自転車に厳しいんだよな。速度守れって看板が山のようにあるし。 その原因となったのは、どこぞのショップ常連のオバカさんチームがイキって
タイムトライアル走行中を繰り返した挙げ句、注意喚起した地元民を恫喝し
その顛末の証拠映像を警察や教育委員会に送られたからだろ 大井川ってそのものズバリめっちゃ快適に走れる河川敷サイクリングコースが羨ましい 安倍川河川敷は「通路」だからな。休日はかなり気を使って乗らせてもらってる感じ。大井川は下流に行くほどペース維持できるのは素晴らしいね。 安倍川の河川敷は、災害時の避難誘導と物資運搬のために整備計画を立てられた経緯があるから
サイクリングなど遊興のための利用は住民の生命にくらべたら二の次だからしかたが無い。
それでも、曲がりなりにも通路として整備予算が組まれているのは、河川敷グラウンドにトラック場や
スポーツ広場の利用者への利便性を踏まえ文教予算の枠も使っているから寧ろ感謝すべき。
ちなみに、祝祭休日などに市民による申し込みで河川敷グラウンド等をを占有利用している場合は
ゲートから通路までの車輌の出入りを含め、通行者の安全確保は申請者=管理責任者にあるので
子供の付き添いできている父兄の指導にはキチンと従い車輌(自転車含む)を運行しないといけない。
安倍川の河川敷通路を走行していると、ランナーも含め殆どの人が狩野橋で折り返しているようだけど
狩野橋から上流方面くらいの幅と路面状況が全通していたらサイクリングロードとしても最高だろうな
と夢想しつつ新東名手前で一般道へ戻り、鯨ヶ池を眺めて小休止し安倍街道へ入っていくのが定番コース。 橋の下が未舗装路になってるのは有事の際に掘って背の高い車両通す為とかって情報でたのこのスレだっけ? 今はいいけどそこそこの台風が来ると数年埋まったままなのが玉に瑕 知らない間に
八十亀ちゃんかんさつにっきのアニメ化が
正式に決まってた
戸松がヒロインって地元出身で決めたんだろうか
それなら本渡でもいい気が 誤爆ったごめん
ちなみにローカル女子の遠吠えもアニメ化希望デス ゆるキャン以降自転車アニメロスが寂しくてなにか来たのかと思ったら全然関係ないやんけ・・・ ゆるゆるなら大井川西側一票
菊川駅目指してそこから御前崎方面向かうといい感じ ゆるきゃんのあfろもなんか別の連載してるしな
ろんぐらいだぁすは休止だし
もうかわうそアニメやってくれ ローカルニュースで傷害事件がしょんない事件に聞こえてしまった 安倍川河川敷を走ってるロード乗りって
狩野橋で引き返すか土手に上がっちゃうよな
あそこから上流が楽しくて本番なのに 狩野橋から上流と言っても、新東名の新静岡のところまでしか河川敷では行けないですよね? ヘリポート越えた先の林の中が好きだ
折れた小枝が散乱してるのがたまに傷 >>207
自分も同じですよ
土手の観音堂手前、両側が木立に囲まれた一画ね
ちょっと不思議な感じがする空間で惹かれますわ
あの一帯に住み着いている狸がいたはずだけれど
猫はみかけても、狸は今年になってまだみてないな >>208
あの辺り季節ごとに移り変わりのある樹木植えたら結構魅力ある場所になりそうだよね。と思いつつも今まで通り分かる人だけ分かる場所であってほしいとも 一級河川にしては安倍川下流はワンダーゾーンが少ないからあのへんは楽しいね ちょっくら安倍川の河川敷をひとっ走りして
ヌコかタヌキだかに挨拶してくらあ 事故ってヘルメット新調しなきゃならなくなったんだけど、県中東部でいろいろ試せるお店ってあるかな?
前に通販で買ったOGKのFIGOは安くてサイズも問題なかったけど夏場は頭が暑くてな
今度はもうちょっと金出してもいいんだけどサイズが合わなかったら悲惨だし、定価でもいいから試着して買おうと思って 直接肌に触れるモノを試着させちゃうショップってイヤだな 三島のユーキャン行ったが、試着するときはクリーンルームに入るときみたいな
使い捨ての白いキャップ被ってくれ、ってなってた 事実上の試着お断りだな
スポーツデポとかみたいなでかいとこのが気楽だ 俺なら使い捨てキャップ用意してある店で買いたい。
もしくは展示品と在庫は別の店。 ヘルメットは販社、メーカーも製造後三年で買い換えを推奨する安全装具なのに
試着されまくった店頭品を定価売りとか、阿漕なオーナーで有名な某店くらいだろ 年末年始休みに清水から駿河湾フェリーで土肥港まで行こうと思うのですがロードバイクは2輪車として積み込んでも防犯や取り扱いなど問題ありませんか?
それとも輪行袋を用意して手荷物として持ち込んだ方が良いのでしょうか?
そこそこ高価なカーボンバイクです。
ソロライドで清水港までは車で行く予定です
天候の事もあるので予約はしない予定 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています