【チャリパーツ】サイクリー 8ヶ所目【専門サイト】
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福通だと届くの遅いな
たまに配送センターで10日ほど留め置かれたこともあった
佐川か福通どっちもどっちだが、こちらから運送会社指定できないのか 差額ないないするのも重要な収入源だろうから無理だろうな
車なしでフレーム＋αぐらいの荷物じゃ無理だがある程度までは取りに行けるだろう この前初めて要らないパーツ売りに行ったついでに
店内の商品を見て回ったが、リムの内側が赤く錆びまくったホイールが吊るしてあって唖然としたわ
持ち込む方もあれだが、廃棄物処理場から拾ってきたようなホイールを商品として売る店の神経を疑う まあ、その売った要らないパーツも別の他人から見れば、廃棄物処理場から拾ってきたものに見えることもあるわけで 赤錆ということはアルミじゃないんだろうから錆びてない状態で保存されてるものが存在
しないような骨董品じゃないのか 欲しいと思う人がいないとは言えないし、在庫としてある分には構わない
俺はいらないが 欲しいと思う人はいるとは言えるが、在庫としてはどうかと思う
俺はいらないから 店の自由だからゴミを在庫してもいいけど
この値段？なんかの時に半額になっても売れんって値段付けは… たまにAmazonの割引された新品の方が安い商品があるんだけど
送料も無料だし 10速専用フリーのホイールとそれに使えない10速スプロケはジャンクでもいいだろ >>733
ハードオフでギターをドナドナすると店頭販売価格の三分の一くらいだけど
定価の十分の一はエグいなｗ 店に並んでるのはその状態で売りに来たって事だし
汚いゴミ売るなっていうか汚いゴミ売りにくるなって話なんだよなぁ 店側で綺麗にするコストかけられないし、
かといって手間かけて綺麗にしてから売りにきても、どれだけ買い取り価格が上がるのか >>752
サイハンの二の舞
最近の店舗縮小の傾向を見るにサイクリーも体力残っていないから
余計な人件費掛けたら終了だよ 体力が無くなったのは白い粉に狂っちゃったからでして >>755
サイパラって経営再建入ったっけ
サイハンは破産手続きして経営再建でポスチーノから出資してもらった 店舗を縮小して最大限人件費の圧縮をしてるという意味なのでは ここ最近のサイパラの旧いパーツなんだけど
細かくモデル名まで解かってるからちゃんと調べているか詳しい人間がいるのは確実なのに
なんなのこの超抜な値段設定は >>756
だな
綺麗にする前（値付け前）に値段聞くと安く売ってくれたりする >>766
残念グラベルバイクでした
ホイールサイズでCXのレギュレーション外
それにしてもハンドルに鎮座する黒モルゲッソヨの存在感と言ったら >>768
相変らずフレームのカテゴリーでもホイールサイズ調べて無いのも有るし
これ以上手を掛けないだろうね どうでもいいじゃん
結局、bbとヘッドチューブの地上高だけっしょ >>771
スリックタイヤでCXとは烏滸がましい
それにスレートはグラベルでの快適性と取り回しの楽しさを追求して開発されたんだが
グラベルの上位に来てるのにそのページの商品名がCannondale Slate 105 Gravel Bike 2018となってるのは何ででしょうね 結論
サイクリーは対応力が低いのでは無い、無いだけだ。 シクロ(CX)とクロカン(XC)勘違いしてない？
シクロはロードレーサーの冬季トレーニングの側面が強くUCIの規定でも700cホイールの
太さも35mm前後って決まってるし
まぁあくまで競技的な話で個人で走る分には何に乗ろうと自由 なんかムキになって脱線してるヤツいるな
キャノンデールがグラベルバイクっていってんだから
カテゴリー無いんでMTBに入れてるだけだろ ロードのパーツ売りに行こうと思うが、ロードパーツも買い取り拒否？ >>778
そのキャノのWebカテゴリーはROAD＞ALL ROAD＞Slateだよね
MTBってどっから出てきたの >>775
レースやるなら上のカテゴリーは上限33mmだ
>>778
サイクリーがCXの括りで出してきたのを変に擁護する書き込みが有ったんでちょっと荒れただけ >>779
安値確定で良いならどうぞ
9速以下は5000円になれば御の字
77DAでも価値は見出してくれないよ、ナイナイしちゃうからね。 >>780
え？スレの流れわかってる？
キャノンデールがグラベルバイクっていってんだから
（サイクリーは）カテゴリー無いんでMTBに入れてるだけだろ
って話だぞ
キャノのWebカテゴリーの話なんかしてないけど？ ROADに突っ込んでおけば良いんじゃないですかね
グラベルバイクはロードに悪路走破性能付与した物ですし
それこそシクロってカテあるならそこで良いのでは？ >>781
>>765がもっと明確なカテ違いが当たり前にあるサイトに今更突っ込み
>>766がシクロって言い出したから
シクロじゃねー っていうねw 元の話なんだ？ってなる流れ >>784
それこそ無いからって話を延々ループ？
なんか大丈夫か？ 素人集団なんだから、そこは生暖かい目で見てあげて。 埼玉・川越に行ったんだ。
Over-do に入店したつもりだったんだけど、
気がついたらサイクリー川越店だったんだ。
もうびっくり。 川越のあさひ、サイクリー、バイチャリは行くけどOver-doとイオンバイクはスルーだな。 所沢から北上するからハードオフ今福とOver-doの前は通る
寄るのはハードオフだけ 他スレもそうだけどロード関係のスレ止まりすぎだろ……ブーム去って崩壊してる 今はSNS、匿名が良ければツイから始まるのだろう
5chは中年の溜まり場 それは新年度だろ？新年とは言わなくね？
4月からでも4ヶ月目に入ってるのに、始まって間もないはおかしくね？ オレのことなんてどうでも良いんだよｗ
山の頂上登る前に体力尽きてるサイクリーの心配してやれ！！ 草津逝ったか
入荷少ないのに生き残ってて不思議だったもんなぁ 時間軸歪んでるやつおってわろた
今年もう半分以上過ぎてるのにｗ 草津は辺鄙な場所に有るからな。ただ敷地面積が広く、倉庫代わりになった。
ついに関西は一店舗か・・・ 次は愛知が閉まるな。 車体まみれだな、増減あるが1店舗平均で約80台か
サイパラ方式で上下に並べなるなりしないと
1坪に3台として27坪も食われてる >>805
1号店ではあるけど、本部ではない。
賃貸物件だよ。 残り何店?潰れすぎてわからなくなってきた。
もう東京、大阪の２店舗になる未来しか見えん
ロードバイク売れてないのは知ってるけど、ここまで酷いの? >>808
東京、神奈川、愛知各２店舗の６店舗くらいしか残らないんじゃ
て、そろそろ底見えてるなｗ
県に1店舗くらいじゃ送料契約するのもはばかられるレベル ヤフオク、メルカリ、楽マとかは交渉次第で値下げも可能ときたもんだ 前は200円くらいで中古チューブとかも売ってたのに今じゃ新古チューブがクソ高い >>808
他の中古屋・ショップも続々と方向転換と縮小・閉店してるから。サイクリーは遅いぐらい。物販での利益は諦めてレンタルにしたほうがマシかもな
まぁでもサイクリーなんだかんだそこそこの規模だったから、社員整理の時間もいるし縮小、閉店するにも時間かかると思う トップとその取り巻きがまとめて責任取らない限り、ハンターみたいな再建パターンも望み薄 どうとう関西は松原インター店だけになっちゃったか・・・ >>818
マジで……あそこもそんな儲かってそうには見えんけど 半年以内に4店舗も消えてる時点で会社がポシャるとは誰も思わんのか シマノで釣るか
シマノに釣られるか
ですねわかります 大手も撤退縮小続いてんなぁ
近くにあったロードバイク店この数ヶ月で６店舗なくなった バイチャリは2店舗増えてんぜ
Eバイクに高級車専門と思い切ったチョイスだな ロードは成熟してるけど、Eバイクは未知数だし期待感はあるよな。
問題は重量と蓄電だな。重いのは持ち運びが大変だし、すぐにバッテリー切れを起こすようでは
通勤や通学には使えんし（丘陵地は、バッテリーが切れたら唯の鉄チャリ）。 Ｅバイクは無理だろ。通勤通学なら既に電アシあるし
Ｅ−ＭＴＢに５０万円は高くない！！とか言われても・・・
そこらの人に年１０回くらいの短時間の山遊びで５０万円、どうですか？
と言ったら笑われるか呆れられるか、逆に感心されるか ん？
50万円もするのか？ じゃあダメだなｗ
MTBで山遊びするなら、担いで楽な２４ｲﾝﾁ位がよろしいな。ギリギリ２６ｲﾝﾁまで。
夏盛りというのを差っぴいても、本当に自転車乗りが居なくなったね。
サイクリーは仰山アミコ抱えて、どーすんだろｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
