【チャリパーツ】サイクリー 8ヶ所目【専門サイト】
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全国レベルで考えれば、店まで行けない人が多いのだから送料を安くした方がいいんじゃね？ 別運営除くと東名阪2店福岡埼玉千葉神奈川1店でバランスはとれてるか
>>433
完成車抱えすぎてスペース無さそ
世田谷は倉庫代わりの側面あるかも
このスレで合理化しろと散々言われてたがこんな形で統合する事になるとは もうバイチャリかサイパラかワイズに事業を売ったらいいのに。
しくじり企業あるあるで、多角化販売しつつ最後まで縮小して粘ろうとするから売り手にも買い手にも最悪のシナリオになる。
長く続けた看板とテナントと在庫と訓練された人員を無くすことほど愚かなことはないわ。 バイチャリ( ﾟдﾟ)<イラネ
サイパラ( ﾟдﾟ)<イラネ
ワイズ( ﾟдﾟ)<イラネ 足立が無くなるのは痛いな。ごみでもよいので、パーツがほしいといは困る。ブームも下火なのかな？、 ブームは遥か彼方遠い昔
3年近く前から店舗減らし続けてますぜ おれが知る限りで一番雰囲気の悪い世田谷が生き残っているとは
てか閉店しないで、文句言いながらもこの先まだ貢ぐから 中古屋で口数少ないのはコンピュータのジャンク屋や二輪の解体屋に通ってた自分にとっては良評価 俺 「これボロボロなのにすげー高いな」
解体屋 「BEETだから」 ジャンク屋と言えるほどの雑多感はなく、それでいてお買い得感もないという
出店する場所は一等地じゃなければいけないのだろうか 個人的な妄想なんだけど、実は既にサイクリーは
バイチャリに事業売却の打診・話し合いをしていたのだが、
金額等で折り合いつかずでこの話は、ご破算になったとか、どうよ？
話し合いの内容が漏れてきてないだけで
バイチャリの新社長含む経営陣との話し合い時の
サイクリー側の態度の悪さ（買いたきゃ売ってやるよレベルの）や
商品管理の杜撰さ、商品価値に対するお互いのズレ、
また肝心の売却額の相互の金銭感覚のズレ、
今後、バイチャリがサイクリーを買収した時に現時点で雇用されている従業員の
バイチャリ化再教育等々の金銭的コスト、時間的コストを考慮すると、
とてもじゃないが割に合わないし、何よりサイクリー経営陣の態度が気に食わないので
ご破算になってた、とか面白くね？ 閉店した店の自転車パーツはどこに集められてるのだろう？どこが1番広い？
それともすでにそういう倉庫あるのかな 関東しか知らんが空いてるスペースって
世田谷の2階と相模原の裏手の2か所しか思いつかない
次アップする車体入荷してるとして1店舗で100台近くになるんだな 一店舗になって都内最大級の品揃え！とか銘打つまでよ なんというサイパラ！
>>447
完成車セールやってその後だと思う >>447
当て馬的な出店戦略を見るとリアリティありすぎてワロエない
特に経営陣の態度の悪さの部分 マスターやらBMWのフルサス含め
下からごっそり上に持ってきた約300点が40パーオフだったけど元に戻ってら
何かミスったか >>452
チェーン店の王様とも言えるコンビニがバカなの？ってぐらい密集して建つからね
未開拓の地を探すより開拓した地を奪う方が楽なんでしょう ttps://cyclewonder.com/
横浜も名前変わったな 変わる意味が分からんｗ
そういえば今表示されてるCLXの寸法の数字が間違ってるから注意な。メールしてあるけど直ってない。 >>455
直営はスクラップ＆ビルド
フランチャイズは潰れようがどうでも良いんだし
四角に4店作って2店残ればいい、他社の客ももちろん奪ったもん勝ちだものねぇ
それでも歯医者や美容室より店少ないけどな 下のほうから在庫上げて来てるが値段付け直しでもないだろ
在庫増えてます演出か 店舗潰れて移った在庫とか登録情報を変更した奴は上にくるよ 新元号に伴い、サイハン・横浜店が『サイクルワンダー』に改名w そんなあったの、出てくのはいいが入って来ないよな
一時期は一日600くらいパーツ入って来てたのに今じゃ半分〜1/3くらいか
おととしの数字だと思うが、バイチャリの年間買取実績が98000だそうだ チャリ代理店とか息してる？ｗ
メーカーがなりふり構わずコンセプトストア（直営店）出して、チャリ屋潰しにかかってるし。 >>466
でもコンセプトストア出してるようなブランドって何故かどれも一切興味ないんだわねー 純正のアフターパーツの在庫がありそうなぐらいにしかメリット感じないなぁ
取り扱いメーカーしかメンテとか対応してくれないだろうし そかな。オレはGIANT派だから、直営歓迎だけど。MTBとか当日試乗で買った。でかい29erだったけど、乗ってみたら普通の自転車。サイズなんかも試乗に限る。
TREKにしなかったのは、単にコスパ重視で。 どこぞの高級額縁屋みたいにおねーちゃんが接客して一日コーヒー一杯分のローンで
百万越えの車体を買わせんのか おねーちゃんならいいけど相手するのは偏屈クソじじいなんだ ほれ、今年の動向見通し予測書いといてやるから行動起こせ
4月やや上昇
5月維持
6月前月よりやや落ち込むけどマシなほう
7月ボーナス時期までここが最後、あとは落ちていくだけ
8月最悪
9月10月若干上向いても雀の涙
11月12月どうにもならん
あとはもう知らん知らん 増税忘れてた
9月に駆け込みあるかもしれない、だが10月にガクンだ 直営が増えたのはなんだろうね。メーカーが利益を出したいのに自転車屋が買ってくれないからかな？
日本の自転車業界って異常な業態になっていて、「買い上げ+末締め末払い」なんだよね。
だからどんな小さい自転車屋でも、ロードバイクとか置くと、、月末に500〜2000万円くらい現金を用意
していないと商売できなくなる。ホイール1セットでも10万は準備しないとだからな。
サイズ展開があるシューズなんておいそれと置けない。
最近急激に機材のインフレが始まってしまって、タイヤはエントリーでも5000円、バーテープが平気で
3000円以上になってきた。これじゃ零細が棚に置けるわけが無い。
メーカーはブームが去りつつある中で利益を出すために高級化路線、売り手は置けない、買い手は
置いて無いので見ることもできない、いざ入手してみたら宣伝だけのクソでしたｗｗｗって時代。
もうね最悪だね。 だね。ほんま、円高だった2010年頃が夢のよう。機材も安く、まだ10速メインの時代だっし（ｼﾏﾉは）。
あの頃と比べると『買い得感』なんてのは、まったく無い。もはや、高給ロードは金持ちの道楽。庶民には買えないよ。
汁BESTとか、ホワイトカラーしかターゲットにしなくなったのは、ある意味正解かも知れん。退職金貰って健康づくりにスポーツバイクを・・・なんて客に
高いロード売りつけるは一種の狙い。
まぁオレは低-中価格の自転車を大事にメンテして乗るけどｗ >>476
俺は今の50〜60代が捨てた、過去の高級車を二束三文で数本買って乗ってるよｗｗ
当時の部品しか付けにくかったりするし、維持のためにもサイクリーを始めとした店頭販売中古市場が消えるのは困るんだよなあ。 確かに。オレも10以下ばかりだから、新品はシマノの低グレードしか無い。
だから中古屋は残って欲しい。シマノはガイツー業者を締め出して、11速売る気満々だけど死んでも買わない。
ホイールの互換を無くした以上は、意地でも10速で使う。所詮は、通勤とかレジャーUSEだし。 DIY作業が出来る人には中古屋の存在も価値が高いのだけど、
購買力のある、作業は全てお任せのおハイソ層はそもそも中古を買わない。 メーカーの通販禁止、対面販売が増えたのは客の手に渡るまでに
品質（売る側の対応）にばらつきがあって色々問題になったからだ
特に通販の売りっぱなしは組付け不良やアフターケアの不備から
大きな事故に繋がりかねない
フォークの前後間違えて組んで走っているのとか笑い話でなく本当に
いるからおっかない いやぁ、どうかな〜
販売店によっては、一度バラして組み付け直して売るお店なんかも有ったりして、その際メーカーでの組み付け具合が
酷かったなんてブログに書いたりするのも居るし。まぁそういったケースも嫌がってんじゃないの？
中国や台湾でのアッセンブルが100点満点なんて冗談でも思えないしｗ ついに近くのサイクリーが先日閉店しました
サイクリーは店員はもちろんフリーコールさえも態度が悪すぎ
社内教育が全くなってないんですよ
あれでは客は離れますわ。口コミでさらに離れる。
あと2年持たない気がしますね ワイズは社員講習で質を上げたらしいが、サイクリーは店員やバイトの向上に
金を掛けないだろう。
期待しないでそういうものだと思わなければ付き合いきれないさ。
そうはいっても積もり積もってつぶれる要因にもなるので馬鹿にはできないところ 通販なら人柄もヘチマも無いんだけど、送料上げよったからね。売る気なし！と見た。 >>485
あれで離れた人絶対多いよね。在庫の動きも悪いし 販売の生命線は通販なのに、多少損してでももう少しいい条件で契約できなかったのか >>484
2012あたりまでのワイズはホント酷かったからなｗ >>487
むしろ送料で儲け（補填）ようとしたきがす そもそも通販現代になって運送会社がパンク状態なのに
何で運送側が不利な条件で契約しなくてはならんのか
ガソリンも値上げ安定でトラックの台所事情圧迫しているし
儲けが出ないなら契約解除するのが普通 交渉の仕方次第だよ。
・「大手とまでは言わないが安くしてくれないと事業拡大できません、つまり数を出せずに事業自体が終わります」と言えば良い（でもこれは事実）
・とにかく合見積
・どうしても無理なら一日1回まとめて営業所に持ち込むくらいの努力 >>491
入社するかコンサルしてサイクリー立て直してこいよｗ そんなウエメセ交渉は今時だと、率先して切られるだけだろ 合見積は相手が強い場合は、じゃ安い所でやれば？となり逆効果 >>491
ほんまや。
どうせ暇なんだから、営業時間後に近くの配送所へ持っていってやれよ！と思う。
集荷してもらおうとするから値段を吊り上げられる。
小物くらいだったらダンボールに入れて持っていけなくもないだろ？ バイクくらい持ってたら。 店開けてて店員が常駐してる法人客だと集荷の手間はあまりかからないから
持込での値切りは期待できない
閉店後だと20時以降になるから横持ちのトラックが出た後になり朝の便が引き取りに
来るまで邪魔になる。
新品を運送会社のデポへ積んどくか受取人が持ち戻りの発生しない法人客のみになる
くらいはしないと 持ち込み程度やったらアカンか・・・
まぁ今は運送会社ファーストだからなｗ ましてや日に数個程度の出荷じゃ特典もつかんわな。
何れにせよ、送料が改定（せめて水曜半額）されない限りは買っても意味ないし。
つか、あさひとかパーツ￥3000以上で送料無料とか、よくやってるわ。その内そのサービスは無くなりそうだけどｗ >>496
そうすればいいだけのこと。
やったこと無い奴はなんとでも言えるが、ウチみたいな月に10個も出さないようなks会社でも普通に安価に出来る。 >>497
貨物登録の軽トラを持っていればひと月足らずでランニングコストの元が取れる。
地域の店舗に一台あるだけで店舗間で週1〜2回のルート配送も出来るから案外メリットがあるはず。
結局のところコストダウンが困難であれば出来るところは自分たちでやって、出来ないところを業者に
任せればいいだけなんだよね。 佐川比率上げてもこのザマだし、サイクリーに交渉の余地はなかったと見る
まぁ値上げ分乗せただけで痛くはないんだろうけど 売る気なし、買う気なし。
あさひかワールドサイクルの通販で買うわｗ サイクリーの送料値上げは、バイチャリに比べりゃ可愛いもんだと思うわ バイチャリなんぞ、最初から相手にしてないよ。パーツ売りに行ったら一律￥100とか、車体しか興味ない所に用は無いよｗ
完成車なんかイラネーーーーーーーーーーーー バイチャリは昔、計1万越えればホイールやらフレームやらローラー台でも送料無料じゃなっかったっけ？
ヤリすぎ サイパラが店頭受け取り辞めてやがる
送料節約できねーじゃねーか
つーかここまで来たら葛西じゃなくてもっと奥まった所でいいじゃん >>501
どういう運用をしてたのかは知らないが出張買取用と思われる白い軽ワンボックスは
何度か見かけた
特定の店舗に毎日行くようなことはないんだがさいたま北店の駐車場にあった頻度が
高かったような気がする スポークも高くなったなぁ
気軽に組める時代またこないかな >>511
店開ける日も平日は15時からとかになって、気づいたら土日祝以外は開けてないとかだっけ？
たまの日曜しかいかないから詳しく知らないけど
で、職場が南行徳サイクリー近くなのでよく行くが商品が殆ど無いという >>514
もう何曜にやってたかも思い出せない
ここは〜19：00なのが面倒
次は発送に問題ない範囲の田舎に越しそうだ >>514
足立も南行徳も最近利用したけど他店からの在庫増しで店内酷い事になってるぞｗ
そして足立で最後の買い物でもしようと思ったら通販は一足先に閉めちゃってるのね
何があるかも判らないから物色しようがないという ただでさえ思惑通りには消費者に売れないのに、
売れる物、購入者が欲しい物の仕入れが出来なきゃ尚更売り上げは立たんわな。
新品の投売りをするそんな時勢に、中途半端な値付けの中古品が売れる筈も無いわけで。 ブーム終焉やらメルカリ台頭やら複合的要因が重なって
中古業者よりヤフオクのほうが掘り出し物出るようになっちゃった
BtoCはCtoCに敵わん つか、100円均一とかで買い取ってたら売る気も無くなるだろうねｗ
前にユニオンが高値になるというネットの話を見てCD売ろうと思って送ったら、レアモノだらけで120枚もあるのに300円って値段になって驚いたよ。
内訳見てると有名かつ安価なものだけ数枚ほど10円とか打ち込んでて、あとは面倒くさくなったらしいｗｗ
そうやってタダで巻き上げといて「レアです！」って3000円とかで売ってるくせに本当にアホなんだなと思った。 >>510
けんかホイール買う位だったら新品買えないのｗ かんじがただしくよめないひとがたにんにけんかをうってはいけません。
「れんか」ですよwww 「けんか」とは
自転車板で単独の誰かが定着させようとしたが定着できなかったしょーもない”読み間違い系ガイドライン”。
5ch全体でガイドライン化した代表的なものとしては「ふいんき（←なぜか変換できない）」など。
そもそもこれ系は麻生総理（当時）の読み間違いが発端だった。
まぁ、反応及びマジレス禁止ですよ。 店舗からの検索時、スクロールできるほどあった店舗数がする必要のないまでに
少なくなってて、本気で心配になってくる ちょっと前、16店あった時かな？スクロール必要だった気がするが
あれから早かったね バイチャリ行ったら相場上がってて草
前は105ブレーキ1個1000円とかだったのに3000円、テクトロですら2000円とかアホかと。
他所が瀕死だからって調子乗るんじゃねーよｗｗ シェア独占してもヤフオクメルカリって対抗馬が居るのを忘れるなよと
2.3年前までは掘り出し物あったのにね、ロード買ってバラしてホイールとコンポ売ったらフレームただ貰いとか
今乗ってるフレームがそうなんだけど
最近じゃ安いの見つけたわぁと思ったらヤフオクの落札価格が落っこちてそれを反映してるだけだったり ヤフオクメルカリも匿名取引になって変なのに粘着されるリスクがかなり減ったしな なんで葛西から浦安まで7000円も払わにゃいかんのだ そこらのルンペンに2000円+電車費渡して「行ってこい」ってやったほうがええな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
