【チャリパーツ】サイクリー 8ヶ所目【専門サイト】
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意図的な値付けであれ掘り出し物があれば、あれもこれも一緒にてなるんだろうけど
送料は高い、ゴミをゴミとしか売らない、セールでもぼった価格、特段レア品があるわけでもない
もういいところない 金に糸目をつけない出物でない限り同梱品が送料を減殺できるだけ見つからないと
発注できないからオークションに入札する気にもならない 調べてみたら、2016年までは割りと買い物してたが、一昨年と昨年は年間たったの２回。今年はゼロ。近隣の店は畳まれるわ、入荷も全然少ないし、みんなが言ってるように別段安くも無い。もう無くなってもエエわ＿という感じかな。 >>339
企業が一般の人の発送より高い、それじゃヤフオク、メルカリに負けるって話をしてるのね
近場なら見にいくのもアリではあるけど、東京から草津や福岡とか現実的ではない
>>340
小物は別会社使うとか、いくらでもやることあんじゃね？
今の料金は法人契約じゃないレベルの送料だもの
まあ、昔からサイクリーの送料は梱包作業時間給＆梱包資材代込みの金額だけど ブームが去ればその分野がゴミだらけになるのは自然の流れ。
それを見切れない、タイミングを見誤れば廃れるのは何処の業界も同じ。
だが、お望みのものが出てこないとすぐゴミ呼ばわりする中途半端な趣味人が、今の情報が直ぐ拡散する今の社会では、一番のゴミ。 やたら主語を大きくしてるけど、
結局は、送料高いとボクちんが買えないってだけじゃろ >>345
今は複数の業者選んでいるはずだよ
送料高い高い言うけどあのあさひ（ヤマト）ですら小物で\750 大型で\9000〜
自転車の梱包形態知らんけどサイクリーのばらした7割組の送料と変わらんよ
逆にどんだけ今まで西濃がサービスしてたっていう >>347
もっと縮めると
ケチで貧乏
ですよねわかります。 >>349
自転車ブームの頃は数が裁けてたんだろな、１日の集荷でね。
今じゃ日に数えるほどだから、集荷する側も法人様扱いは出来ないのだろね。
まぁ悪循環といえば悪循環。 >>349
小物はサイクリーは864円〜と あさひとの差は梱包代足した金額ぐらいの差だが
大型はもっと高いっしょ
完成車で27,486円〜 フレームで6,426円〜
何より、あさひは店舗受け取りにすりゃ送料かからんからなぁ
>>350
何をわかってるのか知らんけど 個人客より高い送料を高いと思わないってw
>>347
売れなくなってるって話をしてるけど、ボクちん別の話に捻じ曲げたいってことなのですよね わかります 新品を問屋から卸してもらうのと一品ものの中古を店舗間移動するのを比べたらいかんやろ
amico買うんじゃないんだから >>353
元々は送料が高いまた水曜半額にならんかな
から始まってるんで、ボクちんの話で間違ってない >>353
自転車 七割組み とかでググって
完成状態を梱包とは箱の大きさも料金も別物
だからサイクリーもバラすと安い
＊（）内は完成車をバラさず発送する際の送料です
これちゃんと書いてあるよね 精嚢は自転車イベント遠征客向けの専用梱包材を売ってた唯一の大手だから
そのサービスが無くならない限り分解済み車体に関してはやや安めなんだろう ディアゴスティーニでロードバイクでもやれば良いんだよ。
創刊号390円で反射板か付録 前後輪とも外されて梱包されただけでファビョる手合は完成車を通販で買うな、が裏の意味だな。 >>358
フレーム号は88,000円になりますyp >>352
ヤマトが容積にシビアになったから、運送業界自体が色々厳しくなってるんだろうな。
西濃は大型が比較的安い。 前は送料の半分が作業賃だと聞いたが今はどーなんだろ
小型と決まってる箱に入れるホイールフレーム完成車はラク
段ボールを切り貼りする中型大型が面倒なんだよな サイクリーの利点ってチャリでお店に行けるから送料かからない一点だけだな。 サイクリーで完成車を落札するとクッソ高い送料を分捕られるがバイチャリなら電車で行って
乗って帰られる サイクリーは乗って無事帰れる保証がないからな
完成車だろうが整備はしてないだろう サイクルハンターはサイトが使いづらい、支払い方法が手間 サイハンはサイクルポスティーノに改名しているな
どうやらしっかりした再建のようでなにより 事業は決算期（の前年度売上）が翌年の資金予算に影響するから
まず4月に営業継続可能かどうかが最初の壁
もしアミコから資金援助を受けているのであれば昨今の韓国との関係悪化から
来年度見送りとかあるかもしれんし、ちょっと判らんね システム会社なのに検索機能の不具合を放置してる時点でやる気がないのは分かるｗ >>356
フレームのみでの送料も3辺160〜170で収まるサイズなのに高いからなぁ
しかしサスペンションフォークなんかの場合は送料安い
前にホイール前後バラのを買ったら送料2個口で取られたって人いたような？
サイクリーは複数点まとめて発送って出来ないんだっけ？ できるけど、ホイールは商品別なら2個口扱いだった
今の配送契約やサイクリー方針だとわからない
もしかしたら小型と中型、大型だと同梱できないかもね 他の店でもホイール用の箱持ってないと分けられる事あるな
170で1組入れられる箱ってほぼ専用品のみだからだと思うけど >>366
この前セール品のamico買ったときは30分かけて納車整備してたよ
会計してすぐ乗って帰ろうとしたら整備しますねって言われて逆にびっくり 中古車はちゃんと実走済みだけどamicoだけは何が起こるかわかんねえもの 朝、シフターがおかしくなってチャリを１０分飛ばしてサイパラ行ってきたわ。
中古買って交換したんだけど、シフトワイヤーが切れただけだったみたい…。 送料考えたら、あさひの通販でパーツ買うわ。
確か3000円以上で送料無料だよな。ワールドサイクルが5500円ｋらいだっけ・・・ ちょっと面倒いな。 サイパラ、ペイペイ使える店になってるのに実際は使えなかったわ。
サイクリーはカードだけだっけ？ 今ならlinepayの実カード払いで行けるだろう
20%が終わる来年度には捨ててもいい 妻クリここ２年買ってないけども、水曜送料半額はいつやめたの？ 半年近く前
西濃率グンッと下がって佐川率グっとアップ >>387
サンクス
そういえば俺がよく買ってた頃は配達業者はカンガルー便が多かった気がするわ。 そのヘッドパーツ何時売れちゃったのよ
敵わないなぁ 佐川率は確かにかなり上がった
だからといって、配送時間帯は午前か午後の二通りしか指定できなのはやめてほしい サイクリーにゴミ売りに行きたいけど近くに店舗がねえ
みんなゴミパーツどうやって処分してんの？ >>397
オフハウス
ゴミとして捨てると有料だから、それよりはマシって程度の値段で買ってくれる
だいたいオフハウス店頭販売価格の1/10で買取だね オフハウスのネットモールをちょくちょく見るけど
値段設定がガッチガチ、大体が平均〜割高でたまに1割か2割安いくらい
全く売れてなくて不良在庫の山で恐怖すら感じる
サイクリーの比じゃないわ ブックオフ系列は安く仕入れて高く売るを地で行くから、特にハード系はあと5年持つか微妙ｗ
ガレオフ行ったときにゴミ自転車に高値付けてるし、ジャンクコーナーのパーツがあまりにも高値。
価値が分からない以前に商品管理できてないからゴミの山になってきてる。
ワイの嫁の母ちゃんの遺品の服を売ったときに二束三文で、嫁も分かってたけどショックだったそうだ。
あんな値が付くくらいなら捨てた方がマシとのことで先日資源ごみに出した。
値段の付け方が舐めてるのは確かにある。 んで、車関連だと交渉の余地があるじゃん、大事に乗ってきたのはよく分かります！少し足します！
みたいなのは普通にやってくれる。パーツを売るときも普通の中古パーツ屋は交渉できる。
最初に低めに出して上乗せするでもいいんだよ。売買は信用取引だから、その人の心象を汲み取る必要ってある。 オフハウス(ハードオフ)はブックオフとは系列じゃ無いぞ
別会社、勘違いしてる奴が多いけど 調べたらマジだった
ハードオフはまだ一応黒字なのね
どんだけ買い叩いてるか解かる、THEどんぶり勘定なのに まともに掃除もしてないパーツを買ってもらえると思ってる持ち込み側の脳天気さと、ゴミでも拒まずの中の人の無恥さ加減でサイクリーはまわっています、火の車が。 売値が高いところは長期間売れないままであっても経営に響かないような金額でしか買わない >>404
相場価格を知らない客は案外多いよ。
そういうのは中古は安いと決め込んで高くても買う
あとBOOK OFFでも衣料、家電（特にスマホ）を売っている
さらにいうと、実店舗のリサイクルはネット系のリサイクルと
転売屋にやられ衰退する一方 近所のハードオフ？でGRデジ3を1マンで買ったけど割高だったのかな
メルカトーネの長袖もあったけど8センだからだれも買わないw ttp://s.kota2.net/1553677401.png
ttp://s.kota2.net/1553677460.png
ttp://s.kota2.net/1553677486.png
ttp://s.kota2.net/1553677512.png
ハブもリムも違うし、贋物だよな？ ttps://netmall.hardoff.co.jp/product/271150/ >>400
明らかに用途の違うペダルとかブレンボの6ポッドキャリパーとか相変わらず笑かしてくれますわ >>410
言ってあげたほうがいい。ニセモノ販売は罪に問われる。 >>411
値付けがめちゃくちゃだね
25年以上前のジャイアントMTBフレーム8万って >>415
代理店にも言ったのでよろしくってハードオフに言ってやれｗ とりあえず、代理店（JPスポーツ）にメールしておいた。 サイクリー足立店 閉店のお知らせ（４月７日（日）
気づいたら店舗無くなっていそうだな 足立もかよｗｗ
東京北部東部民、埼玉南部東部民、千葉西部民は行徳に来てね！ もう片手で数えるほどになってきたね。
本当に全然入荷ないし、アミコ代理店に成り下がった。
ロードバイクのSNSやブログも減ったし、メディアもサイクルロードレースを取り上げなくなった。 発表が10日前ってのがわりと急だな しかし東京1店舗ってw
近くにバイチャリあるから、ついでに世田谷店もよるって人がいるから大丈夫なのか？
そんなんだったら、年内に東京0店ありえるな 店舗数で神奈川＞東京がイミフ
あと3つか4つ減らすなこりゃ 以前に誰かが言ってた藤沢、関内、相模原だけは別派閥てのが真実味を帯びてきたな >>427逝くときは同時かな
中の人っぽい人も来なくなってしまった
離れたか 関内はネットに載らないもの売ってたり結構面白かった これかな
971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 00:07:13.72 ID:nBkiRb36
>>970悪ぃねぇ〜
なんか、ＡＩカンパニーだけじゃなくて別の会社も入ってんだってさ！
そういう意味の１本筋じゃないってことね
ＦＣとかではないらしくて合弁的な感じともちがうのかな〜よくわかんないけど
関内と藤沢はそっちが経営してるらしいね！
前は川崎と亡くなる前の埼玉南と水戸と関西方面もあったらしいけど
売上悪くて閉店潰しちゃったのと返上しちゃって残ってんのは関内と藤沢らしいね
そっちのボスがあいつと呼ばれてるやつなんだってよ
網子ロードとＨＰに出てるカーボンホイールもそいつの企画で始めたらしくて大赤字らしいね はいそうです
サイパラの海老名は潰したがバイチャリ戸塚と矢部、ガレージオフに囲まれた
相模原が残ってるのは派閥の力学じゃなくて売り上げなのか >>425
国立も東京だったなスマン
彼女の受験の時に谷保天満宮にお参りに行った帰りに寄ったな
アミコ2万引きで、折りたたみ9800円になっとる
しかし2012年製って長期保管だな 世田谷は残って欲しいけど無理だろうな。先月行ったときにそう感じた。 全国レベルで考えれば、店まで行けない人が多いのだから送料を安くした方がいいんじゃね？ 別運営除くと東名阪2店福岡埼玉千葉神奈川1店でバランスはとれてるか
>>433
完成車抱えすぎてスペース無さそ
世田谷は倉庫代わりの側面あるかも
このスレで合理化しろと散々言われてたがこんな形で統合する事になるとは もうバイチャリかサイパラかワイズに事業を売ったらいいのに。
しくじり企業あるあるで、多角化販売しつつ最後まで縮小して粘ろうとするから売り手にも買い手にも最悪のシナリオになる。
長く続けた看板とテナントと在庫と訓練された人員を無くすことほど愚かなことはないわ。 バイチャリ( ﾟдﾟ)<イラネ
サイパラ( ﾟдﾟ)<イラネ
ワイズ( ﾟдﾟ)<イラネ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
