Brompton 78
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なかなか、ブロンプトン乗りの彼女できないから、美男子の彼氏つくりたい。 ロンドンの自転車屋ではプロパンガス売ってるのか
斬新だな 以前ブロンプトンの目撃情報が多いと書き込みのあった東久留米市に行ってみたら、確かに数時間の間に、ブロ三台目撃した。あの辺りはショップもないのに、不思議だな。 >>356
明日は我が身・・・
ブロ売ってがんばれ >>361
福岡県あたりは本場志向が強いけら、みんなイタリアで買ってるんじゃ内海？ 確かに、東久留米市って都民以外の人は、ほとんど福岡だと思うよな 東長崎や上福岡なんて地名もあるし、関東と九州で混乱することがしばしばある おいどんブロンプトンはイタ車と思ってましたとですばい！ごめんなさいですばい！ こら！善治！また喧嘩ばしてきたっちゃろ！はよ断りば言うてきんしゃい！
たまには〜喧嘩に〜負けてこい〜
ごめーん
東雲堂のにわかせんぺい 以外と九州の福岡もローロあるからブロンプトン多いかもな
行った事ないけど、別に九州行く用事もないし行こうとも思わない
どうせ田舎なんだろ？ うぉーーー〜あああぁ
脳みそが溶けそうだ心から叫びたい
ヤバいよ頭を激しく振って発狂ポタしなきゃ
私と同じ闇の悩みを持つ皆様、第二のパレサイ開催
代々木公園へ集合だぜ ロードのセカンドバイクとして買おうと思ってるんだが、２速か、B-spokeで変速なしか迷ってる。
変速なしはトラブルフリーで好きなんだけど、２速でも信頼性・耐久性が十分高ければ（アリビオレベルなら可）OK.
意見を聞かせてほしい。 2速を通勤に使いだして一年半
雨の日以外は乗ってるけど、まだ問題はないけどなぁ。目を三角にして乗るもんでもないんで、シングルもいいかもね そんなに複雑な変速機能じゃないから本体でのトラブルは少ないのではないでしょうか、今の変速機でのトラブルと言えばシフター内部がブラなのかレバー操作してもシフトが移動しなかった事がありました ロードバイクの人は自転車は変速段数が多ければ多いほど偉いと思ってると聞きました。
私のオーダー車は後ろ5速ですが作るのに総額50万円ほどかかってます。
そのことをロードの人に話すと同じ値段の後ろ11速の台湾で大量生産されるプラスチック製の自転車を勧められます。 >>387
ロードバイクの人は自転車は変速段数が多ければ多いほど偉いと思ってる
そんな人見たことないです！
多段数はケイデンスを保つためで長距離ライドでの乳酸をコントロールできます。
その50万円のオーダー車はブロンプトンですか？
お金じゃなく乗り方の違いですよ。 >>384
信頼性という意味なら2速でも内装3速でもそう変わらないがロードのセカンド乗るなら２速がいいんじゃないか
b-spkeならシングルもフロントギアを3種類から選べる >>387
ロードバイクの人は自転車は変速段数が多ければ多いほど偉いと思ってる
それは昔の小学生だよｗ 無段変速内装ハブNuVinci N360すすめとけ >>387
ブロに50万とか正気？
ノーマル３速15万で十分だろ。 >>396
３速はどーにも使いにくいな
六速か二速にしとくのが吉 いろいろ意見ありがとう。2019年のB-spokeのことをショップに問い合わせたら、
シングルは２速より１万くらい安いらしい。迷うな・・・
そこそこのギア比のシングルにして坂は押し歩きするか、フロント50Tの２速にして登坂ギアを確保するか・・・ 今日で購入1周年(´・ω・｀)2300kmほど走りました >>398
いや、ブロごときに50万もかける価値無いってこと。
俺は10年位前の値上がり前に買ったけど、ブレーキレバー以外変えてない。 >>401
2000km付近で前後交換しました(´・ω・｀) >>396
これは面妖な言いがかりを。
そのオーダー車はブロンプトンであると書いた覚えはないのですが。
貴方に有益な知恵を授けてあげます。
世の中にはブロンプトン以外にも自転車は有るのですよ。 Mハンドルモデルのタイヤチューブは何故バルブのところが込むなのだろう
あれだとパンクというかひび割れしやすいと思うというか前後のとも買って２年くらいで空気漏れで金属のタイプに交換したわ
Sモデルとか最初から金属のやつなのになんでMだけあれなんだ？ 自分のMハンドルのケンダのチューブもバルブのゴムのところから突然エア漏れして怖くて前輪も交換した。 >>406
あれパンクと違って予備のチューブ持ってないとどうにもならんからね
Mハンドルの人は早めに前後交換するか手元に予備チューブ置いておいた方がいいよね >>404
スレチの発言してたのか。
基地にマジレスしてごめんなさい。 >>398
6速は楽しいよ。
あの複雑な切り替えが病みつき。
脚力に合わせると その日の体調によって
回しやすい段数を選んで走る。
フロントも50Tのまま。
４４Ｔは見た目がカッコ悪くて。
渋峠 乗鞍も快調に制覇したしね。 自分はポタ専用だから3速で十分だな
たしかにフロント44tはあまり格好良くないからリアコグを換えたほうがいいね ワシはフロント38tやけどなんとも思わん、むしろ軽量化 >>411
内装３速のリアスブロケットは何丁が付いてるのかな13,14 2速なら勾配10%超えてもそれなりに登れるし安牌だと思うけどね
1速はフロントの選択で平坦の速度か登坂かで選択が重要、それなりに割り切りが必要。
1速はパンク修理の時に楽なのは楽ね。 ロンドンは街をちょっと歩いただけだけど、ブロンプトンが何台も走っていったな
みんなボロっちかったけど イギリスじゃ半額らしいしな
まああの内容だと半額でも高いけどな
7万円もしてシマノロードコンポ使えないとかゴミだわ
こんなの乗ってブランドを有り難がって威張ってるのなんかアジアの猿だけw
しょせんは糞重くて古臭い小径ママチャリw こんなん→>>258 らしいからね
ロンドンも住宅環境厳しそうだし ふつうに小径ママチャリなのに
渋峠とか乗鞍とか変なやつがいるから
話がおかしくなる >>423
ママチャリで日本一周とかする奴もいるから別におかしくはない ブロンプトンが好きです
でも、おチンチンほうがもっと好きです >>407
うちも先月そうなった。
予備チューブ必携ですね。 >>416
ロンドンの一人当たりの住居面積は東京の半分
香港よりも狭い >>368
都立久留米高校は一時期サッカー部が強くて全国行ったな
たしか中村憲剛の母校だったような もう、しゃぶりたい
ねぶりたい
我慢できない
誰か止めて 昨日上司がブロンプトンに乗っていると知った。俺は安いルノー。ちょっと差を感じてしまったのぜ ワックスドコットンのロールトップバッグ、リプルーフ仕方おせーて >>444
Nikonお客様サービスセンターで聞け ラメカラーは3万円アップで
今日の元気にぼったくりざんまい >438
ロンドンだよ
とても走れそうもない交通量の道を、ほんの数時間で何台も走ってった ブロンプトンだけ抱きしめて
もう、離婚したいです
アドバイスください >>445
面白さが解らない。
解説よろしくお願いします。 >>413
バイクビルダーのステージ２で、コンポーネントのギア比、Standerd、-7%、-18%の歯の数が
分からないので、日本語で問い合わせたら英語でお返事が返ってきたよ。
「standerdと-7%と-18%が有りますが、それぞれ歯の数はいくつですか。そして2速の場合は後ろの
歯の数も教えて下さい」
Standardは54T、-7%は50T、-18%は44T
１速は16T
２速は12Tと16T
３速は13T
６速は13Tと16T
結構通じるもんだね。向こうでもGoogle翻訳を使ってるのかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
