クロスバイク初心者質問スレ part15
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クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく
たとえ質問者でも責任を持ってよろしく
立てられない・立てる気がないなら踏まないよう気を付けて
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part14
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532615692/ 方向音痴の自転車乗りは、猫アレルギーの猫好きくらい不憫 >>830>>838>>839
有り難う
チャリで一回行ってみる >>828
10キロって超ラッキーだろ。100キロ先ですってなると萎えるが。 >>828
まさに俺もその状況だったけどおれは片道30キロ クロスバイクに興味はあり、通勤も2kmほどしかないので休日のお出かけに使おうかと思っているんですがそれくらいだとクロスバイクは持て余すものでしょうか >>844
ロードなら持て余すけどクロスならそんなことはない 空気入れとかチェーン掃除とかやる気あるならクロスでいい
もっと速く走りたいってなったらロード行けばいいし、キャンプ用具積んで走りたいとかなったらアドベンチャーロード(グラベルロード)とか買ってみる
クロスならあとから本格的なの買っても近距離用で腐らない クロスは十数キロ程度でも気楽に乗っていけます。
ロードバイクだと目を離すと盗まれる可能性が本当に高くてやばい。
その点クロスはロードバイクに比べて目つけられにくいし足代わりに最適ですよ 休日のお出かけが買い物メインだと持て余すかもしれない
あと室内保管しないと風雨ですぐ悲しい見た目になる 通勤2キロで休日のお出かけならシティーサイクルにした方が幸せな気はする 乗り始めたら楽しくなって帰りに+10キロ、週末40キロとかもありうるからな
とりあえず7〜8万ぐらいの予算で買っちゃえば 春先に260km走ったときにロード買おうと決意した しっかしロード信者ってクロス見下し感が半端ないな
そもそもクロス初心者スレにローディー来るなや ロードに劣等感持ちすぎだろ
実際問題ロードのほうが狙われるからロードよりは気楽って言ってるだけじゃん >>852
全くだ、ロード至上主義の人はクロスを改造してもしょうがないだろ、とか考えてる奴も多いよな
どんな自転車でも精度の高いパーツに変更すれば良くなるというのに
俺はロードをパーツ変更でクロスにして運用してるよ
ちょい乗りの使い勝手はフラットバーの方がいい、窃盗やろうへのカモフラージュにもなるかもしれんしな
ロードとクロスは結構ジオメトリが違うがとりあえずステムを4-5cm伸ばせばとてもいい具合に落ち着く
重量はペダル込みで7.8kg超軽量ではないがすばらしい取り回しだ >>854
出先で駐輪するときスタンドどうしてる？ >>855
裾バンドでブレーキを固定して立てかける
震度6の地震でも倒れなかったからたぶんスタンドより安全
立てかけるというのはすごく強い（ホイールが回転さえしなければね）
参考になれば幸いです 10kmとか40kmというのは往復で？片道？通常どっち指すの？ ペダル交換ってしたことないけど、標準のプラだか樹脂だかのからアルミで3ベアリングのとかに変えるといい感じになる？
漕ぎ心地良くなる？ あっても無視すればいい、スレの趣旨的に。
あるかどうか論争する場でもないしどっちにせよ大した問題でもない >>858
普通のスタンド使う場合でもブレーキを固定しちゃうとすごく倒れにくくなるよ ものによるけど感じられるほどは変わらない（手で回すとかなら変わるけど）
が、いじって自分好みにすることで精神的にすごく性能向上する
ただし正しい手順とトルクでな >>860
回転の良さは体感出来る。でもペダリングの効率にまで影響するかどうかは微妙。
ベアリングは数より精度。
重さは大きく異なれば総重量変化として影響はある。
ピンの具合と踏みしろはモデル次第、好き嫌いによる。
いずれも素材そのものが変わる事よりデザインの要素が強い どっちかというとフラペなら
適切な位置に足を持っていきやすいかが俺にとって一番重要かな
でかいのは以外と上手くいかなくて横幅の狭いのを使用している
人によって好みが出る部分だから気に食わなければどんどん変えた方がいい部分
ピン配置とかはとてつもなく重要だね、でも使ってみないとわからん
どんなフラペでも一発で望むポジションに足を置ける人ならなんでもいいが クロスバイクのBTOがないのが不思議
コスト跳ね上がるのならフレームだけで売ってくれればいいし
完成車買ってあれこれ交換しまくるの無駄すぎない 普通にあるけど。。。
ショップでやってくれるじゃん。。。 PCでいうサイコムみたいなセンス良いBTOメーカーが必要
個人商店だと在庫ヤバイから大手チェーン店だな
余ったパーツは完成車作って自社ブランドから出せばいいし 日本のネット通販でセミオーダー形式のスポーツバイク販売とか儲かりそうだけど
経営側は糞面倒臭そうだよな 売りっぱなしのアフターケア無しならどうぞだな
仮にアフターあったとしてもトラブルだらけだろうし送料もまとわりつく
成り立たんと思うよ cocci pedaleがそんな感じじゃない
スポーツバイクではなさそうだけど GIANTの6万くらいのクロスかったら嫌いな知り合いと被って萎えた Giantは普通に被る可能性高いだろ
体感街中の7〜8割のクロスがエスケープとかGiantって印象だし いや、一番多いのはルイカツだろ
5割ルイカツ
3割ジャイ
1割ジオス
1割その他
って感じだわ >>876
売れてはいるけど７〜８割ってことはないわ
名古屋とか大都会はそうなんかもしれんが リム研磨ってどのくらいの粒度の研磨剤ですればいいの？
180くらい？ 240と400とか使ったら返ってよくない？ うちのはほとんど被らないな。ミストラルはフレームだけ買ってきて組んで原型留めてないから吊るしの車体見ても気付けなかった
今あるビアンキも絶版車のプリマベーラMだ
折り畳み自転車なんて8年間で一度しか同じモデル見たことがない >>877
さいたま市内の高校生をみると
ジャイが圧倒的一番 次いでビアンキ
ここ数年でクロス乗りの高校生が爆発的に増えたがあれは入学祝いで買ってもらってるのか？ >>881
Giant直営店攻勢の影響？
Giant、遅れてMeridaが日本のスポーツバイクプチブームから市場開拓しようとしてるじゃん
埼玉だと川越にストアあった筈 >>882
分からん
俺が10年前にR3を買ったときの任期はジャイの次はルイガノって感じだったと思うが
ルイガノに乗ってる高校生はまったく見ない シルヴァの方が多く見かけるぐらい 横浜辺りは体感だがジャイ4割、ジオス2割、ビアンキ1割、あと3割は色々、みたいな感じ 東北の人口30万の田舎町での見かけるクロスバイクは
ジャイ4割、ルイガノ・メリダ・trek、キャノン各1割、その他1割 田舎だと定番ブランド以外は買いづらいからGIANTがどうしても多くなるよね うちの田舎皆生だとクロスバイクよりエントリーロードバイクのほうが人気
クロスバイクなんて買っても整備してくれないからな スレ違いかもしれんが、通学用ならランドナー流行らせたい
泥除けとしっかりした荷台はいいぞ
丈夫で悪路にも強い あさひのウィークエンドとプレスポもエスケープ並みに良く見るけどね。ライト層は大体この3つでしょ >>886
#120って大きな傷とったりする用途なのかな
それとも仕上げで#120の荒さでいいんかな ワイFUJI民、被らないと思って買ったらなぜか駐輪場FUJIだらけで泣く おい、サドル盗むのやめろ
まじでどうするんだよコレ 横浜セン北はジャイ6・トレック2・メリダ2って感じ
メリダは小中学生が多いな サドルのクイックレバーの所にがびょう張り付けてる
結果効果大 マリン ミュアウッズ se 2017モデル迷彩柄の¥30,000で売ってたんだけど買いですか？ サイズがあうなら好きにしたらいいと思います
聞くからには何かしら気に入ってるんだろ？ >>891
近辺だとそれ以上にMomentumを多く見る
近くにイオンモールがあるからだろうけど
プレスポは最近あまり見なくなったよな
安さが売りのクロスだっただけにここ数年の値上がりが効いてるんだろうね ヒルクライムでロードの優位性がわからない
フラットバーでいいじゃん ビアンキのチェレステに一目惚れして2018カメオレンテかローマ4を買おうと思うのですが、初回でネット購入は危険ですか？
片道6km弱の通勤用ですが、クロスバイクは調整が必要と聞いたので、やはり店頭で買った方がよいのでしょうか？ 初心者です。
シェファードが予算・性能的に良さげなので買おうかと考えていますが、気になることがあります。
シェファードはギアが8段しかないようですが、1番軽くした時の具合ってどうでしょう？
今乗ってるのが、3万で買った18段ギアの街乗りサイクルで、これ1番軽くしたときだと、キツめの舗装坂道がゆっくり漕げばまあまあ楽に登れるくらいなんです。
シェファードがそれ以上にラクラク登れるなら、買おうと思うのですが、どうでしょうか？教えてください。 >>907
前46後ろ34ギア比1.353
多少の坂は登れるけどきつい坂、長い坂には十分じゃないね。平坦なところなら良いけど。
坂でよく使うなら前が2枚か3枚の変速あるほうが良いと思うよ 普通のクロスバイクに当てはめるとアウターしかないワイドスプロケットです
少し傾斜してるなー位はいけるが露骨な坂は登ってて楽しくないと思う（ギア比1.45位）
購入相談スレがあるのでそちらの方が意見を聞けると思います スポーツバイクとして乗りたいなら8段だとしっくりくるギアなくて楽しくないかも シェファードは街乗り特化でもっとギア比軽くすればいいのになあ
横浜くらい坂の多い街だと気が引ける >>905
信用できる業者ならネットでも問題ないけれど、届いたらどこかの実店舗に持ち込んで調整してもらわないと怖くて乗れない
自分で調整出来るなら問題ないけれど >>905
ROMA3で同じく初回でネット購入しましたが、組み立て、調整済の店舗で購入すれば問題ないと思いますよ。
組み立て済の梱包で送られてきて、最後に自分でハンドルをまっすぐにして
ボルトを締めるだけでしたので簡単です。あとはサドルの微調整ぐらいで乗れました。
ただ、組み立て済だとかなり大きな梱包で来るので、資材の処理はかなり大変でした。 >>910
シェファードのクランクって特殊なPCDなのかな？
110mmとか130mmならチェーンリングだけ小さい物に交換すれば軽くする事は出来るんだけど まあどっちみち8速フロントシングルは平坦なとこ向けだわ、ワイドにも限度はある シェファード買ったけど東京区内を走り回った感じでは軽いギアが足りないと思ったことはない
ていうかほぼ1速使ったことがない、ママチャリでは登れなかった坂も2速で登れる
逆に高速側のギアがもう一段欲しいと感じた >>911
>>912
どうもありがとう
クロスバイクだからと言って必要以上に構えなくても良さそうですね
一応家の近くに持込OKの実店舗があるので、値段的にネットでの購入を第一候補としてみます
にしても何買うか悩んでる時期が1番楽しいですね… >>916
そして買うと数ヶ月でワンランクツーランク上のモデルへ目移りはじめるｗｗｗ >>916
自分が購入したネット店は実店舗があるところだったので
お店の雰囲気や評判を検索してから購入しました。
ハンドルを固定するボルトも実車で写真を撮って、専用の簡易マニュアルも作ってくれて
ボルトの位置にテープを貼って矢印を書きこんでくれていたので、何も迷うことなく組めましたよ。
ずいぶん丁寧なお店だなー。と感心しました。 >>917
やはり…
せめて2〜3年は乗るつもりだけど、途中で買い替えてしまいそう
>>918
同じく実店舗があるところで、実店舗受取りにしようかと思ってます
そこまで丁寧に教えてくれるお店もなかなか珍しいですね
評判等もうちょっと調べてみます 車と接触転倒したけど、まず最初に車道通行したことを咎められたよ
厳格に交通ルール守ってるつもりだったが、それがダメとかビックリだよ
接触したけど俺のほうが悪いからひき逃げにはならないとか、いろいろと釈然としない
カメラ確認の結果、原因は俺が轍でふらついて右に傾いたこととなった
追い抜き直後のバスが減速したのに気をとられて路面に注意いってなかったからな
まあ実際転倒したのも、轍が主原因だと思う。押し込まれたと思ったけど後輪が轍で滑ったっぽい
法律的にも保護されなきゃ、歩道も路肩もコンディション悪い
スポーツバイクの走れる国じゃないってことなのかね バンカーリングつけたまま装着できるスマホホルダーってありますか？ >>920
誰に言われたの？
車が追い越しで接触したなら距離取らなかった車側のせいになるんじゃないかな >>922
警察
言い分は理解したが、気持ち的に納得はしづらい
｢譲り合いが大事｣ってスレスレ追い抜き直後(ブレーキランプ見えない)で減速する車にそんなもんないよな
横を車通る度に止まる訳にいかんし
んで｢車道通行はだめ｣｢歩道は歩行者優先｣
譲り合いってか、ほぼ常に譲れってことだよな >>924
変な警察官にあたったな
減速してるバスと自転車がいるのに自転車と並走しようとする自動車がおかしいに決まってる
法規にはなくても自転車も減速するってことはふらつきも予測できるはず >>926
当たったのはバスにです。
｢止まったバスに左から追い抜きかけて側面に突っ込んだ｣となるそうです
ケガも大したことないし、主原因は轍だとは思うけど
納得いかないというかなんというか
歩道の話も、交通課鑑識の前に来た別の警官に雑談がてら｢歩道のほうがいいですか？｣と尋ねるも明確な回答はなし
まあ後にそんなこと言われると思ってないから回答なしを気にしてませんでしたが
一般職にも周知徹底されてる訳でもなさそうです。
今まで一切注意を受けたこともありませんし あれ？なんか違うスレかと思った
なんでいきなり事故の話してんの？ 車道歩道の問題は初心者にこそ必要とは思うがどうなんだろ
あまり長くなるようなら他所行ってもらうべきかもな ここで相談せずに弁護士に相談したほうがいいと思います 走行中のバスを左から抜こうとして事故る馬鹿だから
スレ違いなんて理解できるわけがない >>932
全くだ、左から追い抜きをかける・・・・・ｗ
ここはロードの初心者スレであって、小学生に何から何まで教えるようなスレじゃないんだがな
こういう馬鹿がいるからマナーを守って運転してる自転車乗りまで一括りにヘイトを集めることになるんだ クロスだったｗ、まあ同じこと、左からのすり抜けはマジでヘイト集めるからやめてくれ
どうせ即座に抜かれる、追い抜き、追い越しの回数が増えれば増えるほど危険だ
バスがいたら素直に後ろにつけるか
歩道が2.5m以上なら歩道をゆっくり通行しなさい 追い抜きかけたバスが減速→再加速したときに当たってん
それをこちらの追い抜きと言われたんだけど
追い抜き切る前に減速されたらそりゃ一瞬そうなるだろ >>935
走行ラインを保っていれば、相手が幅寄せしないかぎりそうはならない 追い抜きかけって運転席は前にあるんだから
車体後部がまだ追い抜いていなくても車体の前が自分の先に行ったら追い抜きだろ
そう考えないと並走時間が増えるだけだよ
自転車は我を張ってるより控えめの方が自由に走れる >>927 ID:IdoJ1AHqへ
前方不注意なのは確定してるのだからゴネるなよ
減速・停止したくないからって無理して追い抜きしないことだ
潔白でないのに引き下がるのは感心しない
受け入れずに不遜な態度だとまた何度もやらかして取り返しがつかなくなるぞ
周知徹底だの注意が〜ってのは完全な論点のすり替え
クレーマーになりたくないならレス読み直して自省してくれ
一時停止しないマン、
ブレーキ掛けないマン、
道譲らないマンはマナーが悪いのを自覚しよう
特に交通量がある場所や死角となりやすい交差路、見通しが悪い箇所などでは、
いくらスピードが出せても徐行・停止を心がけるようにしましょう レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
