クロスバイク初心者質問スレ part15
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クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく
たとえ質問者でも責任を持ってよろしく
立てられない・立てる気がないなら踏まないよう気を付けて
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part14
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532615692/ 普段乗りで¥30 ,000ぐらいで考えてます。それぐらいの値段ならどこの自転車も変わらないですか？ >>734
私はヨドバシで買いましたが、すぐに乗り出せる状態で届いたので何も問題ありませんでしたよ >>746
その価格帯でも、軽いのもあれば重いのもありますよね 皆さんありがとうございます。
ネットで色々調べてみますね。 まあ周りに一切スポーツバイク扱ってる店がないなら結局大体は自分で直すことになるしネット通販も変わらないかもな クロスバイクを購入したんだけど、鍵でおすすめってありますか？
ワイヤーロックとかU字とかブレードとか色々あってどれがいいのか分からないので…
今のところは本体に取り付け出来るワイヤーロックはつけようと思っていますが駅で止めるならやっぱりダブルロックした方がいいと思って悩んでます >>745
やっぱ中古はきついな
そこまで酷くなくても普通に乗ってるだけでヘタってくるパーツ多いし
交換してたら結局高くつく
愛着持って長く乗るつもりなら新品一択だな >>752
私はＵ字をメインにしています。ガッチリした安心感^_^ スポーツバイクはママチャリとちがって定期メンテしないと突然分解してもおかしくないのでお店が10km程度の範囲か駅沿いにあるか自分でメンテするつもりでないと辛いよ >>752
カギスレを前スレから見てるけどU字は必須だな
ワイヤーなんて簡単に切られる
・U字＋ワイヤー
・U字だけ
このどっちか
ワイヤーだけは絶対ダメ とりあえずパルミー（1000円）かってみ
使ってるうちに鍵が開かなくなる危険もあるらしいが安い軽いその割に頑丈で似たようなもの（パナソニックは鍵が開かなくなることはないがアースロック無理）
と比べれば一部でアースロックも可能なのでその上で欲しいもの買い直せばいい
ワイヤー（とくにおしゃれな細いの）はペンチで切れる >>722
シェファードとシェファードシティは完全に別物やぞ >>761
fujiのストロールとか
まあクロスバイクじゃないけど ダブルロックなんていらん。クロスなんて安物盗むより高額ロード盗むほうが効率がよい
うちのなんて勝手に借りるのを防ぐ為のリング錠だけだ >>763
ロードとは比べものにならないのは同意だけど
「クロスなんて安物」ではなくて、あんたのが「安いクロス」だから大丈夫なだけw >>764
高いクロスって、どのメーカー?
クロスは安物しかないと思ってた 高いクロスってフラットバーロードだろ
TREKだとFXS4～6 どこからを高額なって表現するラインかは知らんけど10万超えのクロスバイクはザラにあるし中には30万超とかそれもうロード買えよって言うようなクロスもあるぞ 一般の認識だと4万超えたあたりから自転車としては高額な部類になる 部品転売で儲けが出るかどうかだよ、バラして千円単位のパーツしか取れないような物誰も転売目的では盗らない >>766
ハンガーが曲がってるのかディレイラーが曲がってるのか分からん(^^;
でもまずハンガー交換かね 高くていいパーツ付いててもカーボンフレームなクロスって扱いが面倒くさそう
街乗りは無理だこりゃ >>766
変速に問題が出るほど歪んでいるように見えないので、ワイヤーの伸びなど色々な要因による位置ズレじゃないかな。
こういうのはネジを回して調節できるように作られています。 >>764
ビアンキのクロスだからうちの完成車ロードバイクのホイールより安い安物クロスだよ
でおまえはどんな高級クロス乗ってるの？ 5万のクロスばっかり乗ってる人ですが、いっそ10万のにしたら幸せになれますか？
10万払うならいっそロードってイメージですが
用途は街乗り通勤と休日に趣味で40kmくらいってとこです >>775
もう勘弁してやれよw
しかし、窃盗団が初心者で｢この自転車高そう｣って安いクロス盗んでいって捨てるってパターンもあるかもしれないから、地球ロックとか余裕があればした方がいいかもな。 2台おいておけるならロードかMTBかミニベロか、とにかく毛色の違うものが良い 駐輪する時交番とか警察署の目の前に駐めると泥棒避けの効果ある？
それとも違法駐輪で取り締まられるリスクの方が高いやろか >>776
いくらの自転車だったらどうかとか、「もしも」に意味はない。
問うべきは今乗っている自転車に満足なのか不満があるのかという自分自身の気持ち。 >>752
ABUSのレベル7以上を推奨する。
クロスバイクの価格帯なら3年間の盗難保険代わりにもなる。
たまに買い物したりする程度なら軽量なBordo 6050やBordo 6055でも何とかなる。
定期的に駅や会社や学校の駐輪場に長時間置いておくつもりならABUSのBordo 5700が最低レベル。
鍵に1万円オーバー払えるならケチらずBordo 6000かGranit 640推奨。
予算も重さも気にしないならBordo Granit 6500かGranit 540。 >>776
ロードなら30万円台からがいいんじゃない
それぐらいからカーボンフレームの選択肢広がるし >>783
> >>776
> ロードなら30万円台からがいいんじゃない
> それぐらいからカーボンフレームの選択肢広がるし
お前のことだからハイエンドをすすめると思ったが、意外とエコノミーだな ID:SxHo/xj3が愛車画像うｐしたら何かしら狙われそうだな
ttp://hissi.org/read.php/bicycle/20180916/U3hIby94ajM.html ところでお前ら、メッセンジャーバッグは自転車乗り的にビアンキがいいのか？ 高級パーツも低級パーツも、製造コストは大して変わらないんだよな。
生産数が少なくて間接コストが上乗せされたり、構成部品をよそから調達して高額になっちゃう。
こんな程度の差しかないのに、高い自転車やパーツ買ってココでマウントしてる人に言いたい。
･･･お客様、いつもお世話になります。今後ともよろしくお願いいたします。 >>787
今もそうだけど、ロード、クロス関連のスレには病的な人が時々いて粘着されるから、本当に何かされそうで怖いw >>790
お前が他人のクロスを｢安い｣て言うからだろハゲ そういうヤバイ奴等が気に入らない奴を更に特定したいと
こういう事をやっていたりする
まぁ導入は99%無理だが
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ Part.3
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535858652/ >>788
あれはロゴを使ってるだけの企画物。ビアンキ乗ってても買わないしメッセンジャーバッグではなくショルダーバッグだと思う
>>790
でおまえのクロスはどんな高級車なの？ 色々アドバイスもらった結果FX3 disc契約してきた！！
初心者だからやはり7万代から始めることにしました。
TREKの方に聞いたらTREKは欧米人の体格も対応できるサイズがきちんとあるので私の場合GIANTよりもおススメできるとのことで決断しました。
当方身長190なのでRXdiscのサイズ表が185までなのが気になってたのを見透かされた感じでしたw 初めてクロスバイク買って何か見た目的な憧れで
付属のホルダでサドル付けれる、くるくるになったワイヤーロック買ったけど
すげぇくるくるが固くて何か扱いづらいんだけどこういうもんなの(;・∀・)？ チャリダーってほんまにすぐ値段でマウント取り合うんやなw ユニクロや古着ウェアで5000円のメット被りアシックスのスニーカーで中華安パーツでカスタムした5万のクロス乗ってる俺はこのスレ最底辺ですか？ >>799
服装は自由だけど、自転車をスポーツとして乗るなら
機能的なウェアのほうが乗りやすいだけ。 大丈夫です
ダンシング時ぴったんぴったんして鬱陶しいので前貼りはしてます >>804
それで全裸と呼べるかよ！
甘ったれんな！ メットとグローブとビンディングシューズは付けた方が興奮しますがダメでしょうか？ >>807
全裸かどうかに四肢や頭部は含めない物とする
よってメットやビンディングは許可する >>788
TIMBUK2とかシマノのUNZENとか オレ50過ぎだけど車よりも自転車の方が老後の趣味だと分かった
最近都内の高円寺とカフェ巡りが楽しくてしょうがない >>809
ありがとうございます
ipadmini持ち歩きたいのですが、Timbuk2のメッセンジャーら辺を漁ってみます >>776
今から10万投資するって意味ならフレームに不満がないなら
ホイールセットを変える
コンポーネントをまるごと変えてもらう
整備環境やウェア投資
のほうが効果的 >>812
Meridaの100-rなので、リアエンド135
ホイールは面倒そうで後回しにしたいです
コンポをロードのティアグラとか105に変えると良さげですか？
手間でもホイールから手を付けた方が良いですか？ >>813
自分はハンドルを変えただけで快適になった。
バーセンターバーで検索 >>814
そこは検討中です
中華の安カーボンバーにエルゴノのGP2で、ハンドルゴッソリ交換
いざとなれば元に戻せますし
まずそこからやります コンポ換えても走りには殆ど影響しないよ
操作感とかフィーリングが良くなる程度
先ずいいタイヤを履かせてみては？ >>816
確かに「軽量タイヤ」「軽量チューブ」に変えると
効果はあるが、乗り易いかは別だしね。 クランク変えると走りにかなり影響あるよ。まあおまえら初心者じゃ関係ないか >>814
バーセンターバーつけると2～3km/hは速度上がるよな。しかもフラットバーのポジションに影響はないし、コスパ最強チューンかも。 >>816
135の探すべきですか？
それともハブで130のロード用にしちゃった方が幸せでしょうか？ ああたしかにコンポーネントは走りそのものにはあまり影響ないか
グレードあがると（特にフロント）ストローク量と必要な力がへるのとチェーンリングの剛性があがることで変速がしやすくなるとかトルクで回すときに力が逃げないとかそういう方向だね
ロードだとかえって乗りづらくなる距離前提でリアエンド135mmは難しいね >>819
そう、ダンシングし易くなるんだよね
ブルホーンも検討したけどバーセンターバーで
必要十分だと思ってる。 >>820
ホイールじゃなくてタイヤ変えてみなって事
一番手軽で効果的だから
あとスポークテンション上げるのも効果的だよ
良いホイールは135化が難しいので取り敢えず上記の2点を試してから考えても遅く無いと思うよ >>821
コンポの交換は対費用効果が低いから、色々やった末の最終手段 ありがとうございます
まずハンドルをエンドバー化とタイヤ履き替えやってみます >>822
持ち手が縦になって前傾しやすくなるのと、腕も内側になるから空気抵抗も減るんだよね >>825
バーセンターバーと同時にグリップからバーテープに変えると
冬になっても冷たくなくて良い。 クロスバイク初心者でFX3DISK気になってるけど
一番近いTREK取り扱い店が10k先ってやめた方いいかな? バーセンターバーあるとカゴが使えないじゃないですか >>828
整備のために往復20km走れるんだから幸せじゃね >>825
バーセンターな。
バーエンドにも良さがあるのだろうけど、平地巡航を考えるとバーセンターが正解だと思う >>829
本来クロスバイクで前カゴが邪道
リアキャリア+パニアバッグが正統派 >>830
でっかい跨線橋があるのがキツい
自転車もおkな階段もあるみたいだから
安全に何とか向こう側にはいけそうだけどさ・・・ >>829
短めならカゴもつくだろ。
長いと邪魔だし、エアロバーのように肘置きが必要になるはず >>810
カフェって案外ロード用のラック置いてるとこ多いよね >>828
10kmなんて1時間もかからんし毎日通うわけでもないんだから全く問題ない買ってしまえば >>828
買ってしまうとその10㎞が楽しくなるんだゾ。 方向音痴の自転車乗りは、猫アレルギーの猫好きくらい不憫 >>830>>838>>839
有り難う
チャリで一回行ってみる >>828
10キロって超ラッキーだろ。100キロ先ですってなると萎えるが。 >>828
まさに俺もその状況だったけどおれは片道30キロ クロスバイクに興味はあり、通勤も2kmほどしかないので休日のお出かけに使おうかと思っているんですがそれくらいだとクロスバイクは持て余すものでしょうか >>844
ロードなら持て余すけどクロスならそんなことはない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
