クロスバイク初心者質問スレ part15
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クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく
たとえ質問者でも責任を持ってよろしく
立てられない・立てる気がないなら踏まないよう気を付けて
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part14
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532615692/ >>525
ちょっと何言ってるか分からないけどロード的な走りが出来る出来ないはフレーム剛性とジオメトリの事を言ったんだけど みんな速く走るのに疲れたからグラベルロードとバイクパッキングが流行ってるんじゃね >>516
ジオメトリーが違いすぎてクロスバイクをドロハンにしてもロードバイクと同じにはならないのです
ポジションも大幅に異なります
https://i.imgur.com/C89F1lZ.jpg おススメを教えてください。
快適性重視でフロントサスが有っても構わない。
時にはクロスバイクのスピード感も味わってみたい。
歩道の段差もあまり気にしなくていいものって有ります？ >>529
予算全部でどれぐらい？
鍵と空気入れとライトで1〜2万かかるんでそれコミで。
基本的に重くなる要素と軽い方が実現する希望の両方あるようなので中々難しいが 予算15万です。
スピードは軽快感程度でいいのです。 クロスバイクの耐用年数ってどれぐらい？
チェーンやワイヤーは消耗品として
コンポやフレームは何年持つものなんでしょうか 段差を木にしない段階でMTB系しか選択肢なくなって速度もほしいだと29erかなあ ボトルケージ最大7個取り付け可とか最高じゃねぇか全部着けようぜ！ 通勤用としてクロスバイクデビューしようと思ってるんだけど
アルミフレームでVブレーキ？で32C以下が乗りやすいということは分かった
http://www.gic-bike.com/product/maserati/al-crb7021/
これが欲しいんだけどディープリム？ってやつは快適なのかどうかわからんから教えて 安い完成車についてるディープリムは総じて粗大ゴミ、止めておけ ディープリムうんぬん以前のゴミをホントみんなよくみつけてこれるもんだ ゴミには草
じゃあ4万円ぐらいまでで初心者にコレっていうクロスバイクある？
値段的にどこかで妥協しないといけないんだろうか >>543
できれば7万、せめて5万だせ
その予算じゃクロスバイクじゃなくクロスバイクっぽいものにしかならない 5万以上かつ大手メーカー（実績とシェアにより低価格でいいものがリリースできる）
っわけでその辺の聞いたこともないメーカーの5万（投げ売りアイテムでそれっぽいものを組み上げました）とじゃ意味が違うからな
聞いたこともないようなメーカーでよく見るクロスバイクと同等のスペック求めると倍はかけなきゃいかんのだわ 5万ちょい定価のならセールで4万円台で買えないこともないな スタンドとメットとフロアポンプとか買ったら一万二万かかるから結局七万くらいくらいはみといた方が良い >>534
>>536
>>537
亀頭レスですみませんが、アドバイスありがとうございました。
DSは密かに考えていましたが、RITEWAYも面白そうです。
もう少し悩んでみることにします。 >>543
NESTOのバカンゼ1-K
今なら４万で買えるでしょ ds乗り見たけどすっごい遅かったよ
タイヤがフォンフォン言ってたw 安物はママチャリを見てくれだけクロスに造形し直したに過ぎないからな
整形美人みたいなもんだ 4万出せばR3とかシェファードシティの型落ち買えるんじゃないの？ >>543
NESTOのバカンゼ2-kなら
ヨドバシでポイント考えれば
実質31,000位で買えますよ。 トレーニングについて
LSDやろうと17〜8km/sで20kmくらいダラダラ走り続けてるんですが、イマイチ「トレーニングした！」っていうような疲労感や筋肉痛などがなく、効果あるのかないのか分かりません
LSDは「楽に回せる程度で30分以上」と聞いたのでそれを実践してるんですが
そんなに時間取れないので距離伸ばすのは厳しそうですが、スピード上げたりとかで負荷上げた方がいいんでしょうか？
それとも「そんなもん、コツコツやれば効果出てくる」のでしょうか？ 雑に聞いたレベルの情報でやるトレーニングはきけんだぞ
ちゃんと調べろ間違ってる ブレーキインナーケーブル変えようとばらしました。
で、いざ交換しようとしたら手持ちにあったインナーケーブルが全部ロード用のタイコだった！
これ一応ひっかかるけど不味いですよねー？ トレーニングするならきちんと本とか雑誌読んでやった方がいい >>556
トレーニングするなら心拍計くらい買った方が良いよ
ダラダラ走れば良いってもんでも無いよ 買ったクロスバイクにアルテグラのホイルが付いててチューブレスタイヤなんだけど取り扱いの経験無いんでチューブ入れて乗った方が良いですか？ 好きにしろとしか……
チューブレスがシーラントで塞げないパンクしたら（クリンチャーよりは）処理面倒だけど乗り心地はチューブレスの方がいいしどこを重視するか >>563
乗り心地はチューブレスなんですね
暫くこのまま乗ってみます
ありがとうございました。 >>559
ケーブルの両端それぞれにMTB/ロード用タイコが付いてるものだったら両対応
ブレーキは基本的にタイコ形状が合ってないと使えないぞ GIANTのR3 2018モデルとRX3 2017モデルが同等の値段で売ってるのですが、どちらがお勧めですか？
平日は20kmも走りません。 >>567
RX3
フレームが10万のRX1といっしょでR3と全然違う >>567
RXはR3の上位互換
デザインとサイズさえ問題なければ、同じ値段でR3を選ぶ理由は何一つない
新品で売ってるものなら、年式は気にしなくていいよ 変速するときって走ってる時にペダル漕ぎながらでいいんですか？
信号待ちで軽いギアで走り出したい時とかどうしてますか？ >>572
外装だと変速は走りながら。
信号とかの停止は減速しながらギアを落とす。
急停止でギアを落とせなかったら、諦める。
止まったまま後輪浮かせて変速する、って書いてた人が少し前にいたような。 クロスバイクのフロントギアは2枚と3枚のものがありますが、
どちらが走りやすいのでしょうか？
2枚だと左右のペダルの間隔が狭く、3枚だと広いです。
ロードバイクは2枚のものが多く、速く走る為には2枚の方が良いのか、
クロスバイクのフレームには3枚の方が走りやすいのか教えてください。 >>567
値段で決めてはいけません
先ずは、フレームサイズを確認して下さい
ピッタリサイズなら、気に入った方を買えば良いでしょう 皆さん有難う御座います。サイズはどちらもMサイズでした。色はRX3の青が好みだったので、RX3にしようと思います！ >>576
Mサイズはシートチューブ長500mmだけど大丈夫なの？ >>574
ペダルの間隔なんて、競技者でもない限り気にする必要はない
段数・枚数とスピードは関係ない
とはいえ、フロント三段のインナーは通常の使用では（山登りでも）軽すぎてほとんど使う機会がない
なんとなく無駄なものがついてるという気がする、気分の問題はあるな
実用上は二段あれば十分、街乗り限定ならシングルでもいいんだが
基本的にクロスは三段、ロードは二段という住み分けになってて考える余地はあまりない
そこは大人の事情でそうなってるだけで、別に合理的な理由があるわけじゃないから気にするな >>577
身長181センチなんですがどうですかね？ >>578
リアのスプロケを12-25くらいクロスしてる物にすればフロント3段も生きるだろうね >>579
俺も179でM乗ってるから行けると思うが身長より股下とかが大事だから店で見てもらうといいぞ >>567
RXは乗り味硬いぞ
まあ俺ならRX買うが RX3は海苔味硬いけどグイグイ進む感じが気に入って買ったけど今でもRXで良かったと思ってる
クロスターとRX3とR3試乗させて貰ったときの感覚 クロスバイクでフロント2段はフラットバーロードだと思っている もっとフロントシングルの街乗り用クロス増えてもいいのに >>583
俺フロントフォークがアルミの物に乗った事無いんだけど実際の乗り心地ってどうですか？
長時間だと手が痺れる・疲れるって良く聞くのですが そこで空気読まずにカーボンフォークなRX2をススメる俺 以前にもここで書いたが、なぜいちばん売れているクロスバイク用のコンポがないのかね
そうすればコストは更に安く、重量も軽くできるはず
フロントは二枚と一枚がスタンダードになる シマノのDeoreクラスに街乗り用ギア比とかあるんだが………
貧乏人には関係ないか 街乗り用にメトレアがあるんだけど、貧乏人向けではないね ティアグラ？何それ？105より高いよね存在価値あるの？ mtbコンポは上位グレードは山用にチェーンリングが小さいから仕方ない >>586
市街地の段差や路面状況悪いところはそれなりに振動くる
それなりにハンドル位置下げてるけど長時間走っても手が痛くなったことはない
石橋さんのクロモリクロスにも乗ってたことあるけどそんなに気にするほどではないかな、と思った それなりそれなり、ってバカかオレは
要は走り方漕ぎ方は人それぞれだから、としか言えん >>579
その身長ならRXの方が良いかも
Rより少しだけトップ長が長い >>601
50t-34tくらいを想定してるの？
歯数を書いてよ >>601
うちのはいつも外側だ。内側なんて坂しか使わない 脚力も使う場所もわからないからインナーローにしとけば間違いないよ フロント48/32Tなんだけど坂以外外側でいいのか 48tって、ずいぶん軽いな
それなら膝痛めなさそうだし、良いんじゃない 福岡で自転車の飲酒運転逮捕だってよ
深夜に蛇行運転 警察の問いかけに対してまともに受け答え出来ず
基準値の6倍のアルコール 36歳の女 小径車 フロント3段でが28/38/48Tのクロスバイク多いよね >>614
39tとか38tだったら、それでも良いんだけど、さすがに32tは軽過ぎるわ
ちなみに自分が普段乗りしてるシングルママチャリのフロントは33t、リア13tです ギア比4以上とか40キロ以上出さない限り要らないだろ
リアトップ11ならフロントアウターは44もあればそれ以上要らんわ >>616
インナーばっか回してると、アウター回せる様にならないと思うよ
自分の場合、インナー主体の頃は55kmの平均時速が20km/hだったけど、アウター主体に変えたら25km/h超えた
大体、同じギア比でも曲率の違いでアウターの方が効率的だからね クロスのフレームとホイールだとインナーだけのほうがマシじゃね？
R500のような安物とか使ったことないけど糞ホイールじゃ52tのアウター使っても疲れるだけで思うほど進まないだろ 首都圏だとフロントシングルでいいのでは？ってよく思う
少しスピード出しても結局同じ信号で止まる 路面が荒い時は同じギア比でもチェーンの暴れ方が変わる 亀レスになったけどヨドバシでバカンゼ購入した
おすすめしてくれた方ありがとう 10年位前のティアグラって今で言うクラリスくらいの西濃なん？９速なんだけど >>556
分かってて誰も言わないのかもしれないけど一応
17〜8km/s って太陽系脱出速度出てる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
