クロスバイク初心者質問スレ part15
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クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく
たとえ質問者でも責任を持ってよろしく
立てられない・立てる気がないなら踏まないよう気を付けて
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part14
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532615692/ >>443
電池切れか
時計など液晶そのものは鮮明に表示してたし、帰りは普通に動いてたんだが
買ってまだ一月なのに、倉庫でかなり長く保存されてたのか？
ともあれサンクス、電池替える >>445
スマンかった
しかし、在庫期間長すぎていきなりリモコンの電池死んでる家電とか結構あるし可能性はあるかも >>442
標準の磁石にダイソーのネオジウム磁石重ねて使ってるけど調子良いよ >>448
ネオジウムか。何か凄そう
電池入れてもダメだったらやってみる ダイソーのなんか使うなら二六製作所のちゃんとしたやつ使え 本体とホルダーの接触不良だろ。
本体グリグリしたら直るよ。 >>452
CATEYEの1500円くらいの、ケイデンスとか一切出ない一番安いのだから有線で合ってるw
つか、電池入れ替えてもグリグリしての直らん
数日前の強風で停車中ぶっ倒れたから、そのときにガチで壊れたか？ 接触面ヤスリがけしてみるとか？
ちな、キャッツアイの一番安いの五年使ってるわ。 俺も有線のつけっぱにしてるけど一年に一回ぐらい盗まれるからいま三代目w サイコンならまだ分かる(良くはないけど)が、ライト盗むヤツは何考えてるんだ？
帰りが夜になったりしたら危なくて乗れない、もしくは無理やり乗ったら事故って死ぬこともあるぞ 盗まれて困るものはバッグに入れて持ち運ぶしかないわな ライトまではわかる（欲しくて魔が差したのか常習的か）が台座もっていくのはわからん >>433
なるほどニップルというかスポークはそんな簡単に外れるものじゃないんですね
確かに言葉足らずでした。納品からは4ヶ月経ってますが、先月も前輪のニップルが外れたので（同じ箇所かは分からない）1ヶ月ぶりという意味でした。あいにく時間もあるので調べながら自分でやってみようと思います サイコン壊れ俺、強めに殴ったら直ったwww
とりあえず様子見 ライトの盗難ってもっと重い罪にすべきだよな
ライトなくなるだけじゃなく、自転車を使えなくさせた罪も加えろ ライト無しで帰りの夜道乗っちまったら、乗ったヤツまで違法になっちまうしな キャッツアイのライト見てたらパッケの裏にこの商品は前照明として法の基準満たしてない
なんとかかんとかって書いてあったんだがなんでそんな補助としか使えないもん売ってんだ？
前につけるライトなんて一個だろ何個も付けるかよ いつも思うがバイクやチャリの囮捜査やれば入れ食いやで何でやらんのかね
高価なヤツはロック掛けてても盗まれるしロック壊したら言い訳できんやろ >>469
警察は自転車や自転車乗りだけ相手してる訳じゃないからね >>469
そもそも囮捜査自体に消極的だし やるにしても組織的な犯罪とか極めて事件性が高いのに限りだろ
それにチャリの窃盗は生活安全課のような気がするけど だとしたら囮なんて「はぁ？」てなるんじゃね 自分の自転車囮にして私人逮捕すればいいんじゃね。
地道にやれば住んでる地域から窃盗犯は居なくなるだろ。 >>467
それ古いモデルだね。
キャットアイの現行モデルは全て約400カンデラ以上という
前照灯としての明るさ※をクリアしてるよ。
※JIS規格（日本工業規格）適合（連続点灯状態で使用した場合） タイヤ減ってきたからタイヤとついでにホイールも換えてみたいと思うんだけどクロスバイクに履くホイールってどの辺りの価格帯を目安にしたらいいの？ コスカボUSTとかボーラウルトラとかもアリなのか
アリなのか？ >>475
価格帯ねぇ
車体の方向性を合わせて、グレードはコンポや他パーツと同程度のものでいいんじゃねーの
しかし、用途と懐事情で選ぶのが現実的だろう
>>479, 480
エンド幅が135mmで130mm対応のロードホイールは入るけどいくつか不都合が出る
それでも入れたいならどうぞ
もちろん、135mm対応のホイールにすりゃそのままポン付けでいけるが、
特段こだわりがなく無難に済ませるなら今履いてるホイールと交換するホイールを同等の規格にすること 後ろ135mmリムブレーキ用の完組は少ないぞ、3〜4万で手組作ってもらう手もある。
情報も少ないから手組やってくれる店のアドバイスもらいながらやるのが吉。
マヴィックとかそんな高くない予算で作れる ブレーキはディスクなんだけどやっぱりクロスバイクのホイールはほいほい交換するようなモノじゃないんかなぁ
とにかくありがと >>483
ホイール交換を考えてるような人は、購入時の条件としてエンド幅130mmのモデルを選択してるんだよ
クロスバイクのホイール交換は一般的だと思う 速く軽く走りたいなら５〜６万で買えるゾンダDB C17とかCXD４とか
あんまり高くて軽いの付けても回りすぎて、常に速さを追求するのが目的みたいな走りになってしまいそう注意
それならロード買ったほうがマシ >>484
なるほど
欲しくなったとき何もわからんまま勢いで買ったからなぁ
ホイール交換は次回買いなおしたときに考えることにするよ
いつになるかわからんけど コスカボUST検討出来る予算有るならクロスバイク買い直して10万くらいのホイール履かせれば良いじゃんか 130mmモデルの話題に便乗
クロスバイクじゃなくフラットバーロードかも知れないがNESTOのオルタナフラットってどうなんだ？
価格帯は完全クロスバイクだがそれにしてはスペックロード寄り、ルック車って訳じゃないよな？ アルミフォークを許せるなら無難なフラットバーロード 鉄下駄は良いぞ。同じ速度ならジャイロ効果で軽量ホイールより安定性が高い
クロスはレーシングマシンじゃないから加速は二の次でも構わん フラバでとにかくスピードっていったら何になるの？ルーべオーラ？ >>489
サンクス
セオかY'sら辺で現物確認しながら乗り換え検討してみる >>488
タイヤが28cと太くデトネイターなせいもあって、フラバロードにしてはかなり乗り心地マイルド
同ブランドのクロスバイクのリミット2とも乗り比べてみたが、
気持ちちょっと加速がいいかなくらいの違い
この価格にしては軽量でパーツもまあまあ、フレームの仕上げもよくできてると思うが、
スピードを追い求めるタイプとはちょっと違うかな フラバにこだわる理由がない限りまともな安ロードでええんちゃう？という気も
もうちょっと予算あげて10万ロードでもいい。あるは逆に多用途性で純クロス
オルタナフラットとリミット2の場合、加速の差は空気抵抗とリアセンターとBBの差かね？
どれが支配的要素か興味深い 入門ロードでもタイヤ、サドル、ハンドルくらいは変えるだろ フラバにするためにシフターやら、ブレーキ変えるくらいなら、そのまま乗ってた方が…と言う意味だと思われ >>496
そんなにスピードは出してないからまず空気抵抗のせいではなかったと思う
ホダカのスタッフに聞いたら、リアセンターが短いせいだとは言ってたが
他にもいろんな要素があるんだろう
気分的なものが一番大きいとは思うが SPECIALIZEDのMen's Sirrus Sportを注文してきたわ
ほしいネイビーがメーカー在庫あと3台で次はいつ入荷かわからないっていわれたし勢いで
店員も他メーカーsageしない人で感じよかった ブレーキとシフター買いなおすのはあまり効率の良いカスタムじゃないからな、
フラバ系ならブレーキ・シフター変更しないブルホーンカスタムぐらいが効率良いな ブレーキ変更しないブルホーンって狂牛でしかないだろ >>502
自分もブルホーンハンドルを検討したけど
現在はバーセンターバーで落ち着いてる。 ブルホーンやるならドロップハンドルでいいと思うんだが
どの辺がドロップハンドルより優れてるの >>505
下ハンを使わないならドロップハンドルより
ブルホーンのほうが優れてる。
自分は風上や藻掻く時に下ハン使うから
ライドにはロードバイクだね。 >>505
何1つ優れていない下ハンを使わないなら重量が有利になると喚き散らしても下ハンがないので他人に引っかかりやすくなり危険である
コストを抑えて手軽に改造すると角持っている時に急ブレーキする事ができないので危険である
STIや補助ブレーキより安い命のゴミクズにしかコストを抑える事ができない とにかく軽くて速いドロハンクロスを作りたいのですがベース車のオススメってありますか？
コル○ゴとか乗ってイキっているオッサンロードを千切ってみたいのです！
今はマウンテンにスリック履かせて乗ってますがちょっと車重が重めなもので それはクロスバイクなのか？
タイムトライアルとかトライアスロンに使うようなのなら
ロードのルールに縛られず、ロードより速いバイクが出来ると思うが チェーンリングをミニベロ用の60Tにすりゃロードより速くなるんじゃね 何故それをクロスバイクいじって作るのかがわからん。最初から軽いロード買う方がよかろう 隠しモーターを仕込む
堂々と電動アシスト
カンチェラーラに代わりに乗ってもらう
好きなの選べ 509です
以前参加したファンライド的なイベントで年配男性数人のグループがやっぱコルナゴ最高ー!!とか大声で騒いでいるのを見かけまして
高いロード買えない人間の嫉妬みたいなものです
スレ汚し失礼しました
しかしフラバロードは認められるのにドロハンクロスがバカにされるのって何故ですか？
それほど違うようには思えないのですが… >>516
同じじゃないから否定されている
フラットバーロード=ポジション固定を余儀なくされるけどロード的な走りが出来る
ドロハンクロス=ポジションは多くとれるけどロード的な走りは出来ないしブレーキや変速に不満が残る物しか出来ない
ロード負かしたいならロード買うのが正解だよ >>516
コルナゴのエポカでも買っておっさんどもブチ抜けば「コルナゴ最高」とは言わないだろw >>520
コルナゴで抜いたら「やっぱコルナゴ最高」って言うだろw >>521
エントリークラスの車体に負けてそれでもコルナゴ愛を通すおっさんなら許してやってくれw >>484
ディスクブレーキ用は、135mmあるから大丈夫だよ。普通に売ってるよ。
今は完成車でも135mmと142mmがあるようですので中古ホイールの場合は気をつけてください >>518
おまえだからその程度の事しかできないだけだよ。おまえが吠えてる事より入門者用に設計されたフレーム剛性の低さが問題
ブレーキはフォークごと交換すればそれなりに止まるし変速は金使って交換すればいいだけだ
フレーム剛性だけは改良しようがない。エスケープキッド君のようにホイール交換したらフレームの柔らかさが分かる >>525
ちょっと何言ってるか分からないけどロード的な走りが出来る出来ないはフレーム剛性とジオメトリの事を言ったんだけど みんな速く走るのに疲れたからグラベルロードとバイクパッキングが流行ってるんじゃね >>516
ジオメトリーが違いすぎてクロスバイクをドロハンにしてもロードバイクと同じにはならないのです
ポジションも大幅に異なります
https://i.imgur.com/C89F1lZ.jpg おススメを教えてください。
快適性重視でフロントサスが有っても構わない。
時にはクロスバイクのスピード感も味わってみたい。
歩道の段差もあまり気にしなくていいものって有ります？ >>529
予算全部でどれぐらい？
鍵と空気入れとライトで1〜2万かかるんでそれコミで。
基本的に重くなる要素と軽い方が実現する希望の両方あるようなので中々難しいが 予算15万です。
スピードは軽快感程度でいいのです。 クロスバイクの耐用年数ってどれぐらい？
チェーンやワイヤーは消耗品として
コンポやフレームは何年持つものなんでしょうか 段差を木にしない段階でMTB系しか選択肢なくなって速度もほしいだと29erかなあ ボトルケージ最大7個取り付け可とか最高じゃねぇか全部着けようぜ！ 通勤用としてクロスバイクデビューしようと思ってるんだけど
アルミフレームでVブレーキ？で32C以下が乗りやすいということは分かった
http://www.gic-bike.com/product/maserati/al-crb7021/
これが欲しいんだけどディープリム？ってやつは快適なのかどうかわからんから教えて 安い完成車についてるディープリムは総じて粗大ゴミ、止めておけ ディープリムうんぬん以前のゴミをホントみんなよくみつけてこれるもんだ ゴミには草
じゃあ4万円ぐらいまでで初心者にコレっていうクロスバイクある？
値段的にどこかで妥協しないといけないんだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
