クロスバイク初心者質問スレ part15
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クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく
たとえ質問者でも責任を持ってよろしく
立てられない・立てる気がないなら踏まないよう気を付けて
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part14
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532615692/ そんな降り方あるのか
いつも両足ついてから回し蹴りしてたは >>112
>>110さんも自転車の左側に着地
車道側には一切足着かない
ケンケン乗り世代の人たちはだいたい出来るけどBBに負担かかりそうで
自分の場合スポーツ車ではやらない ママチャリでも>>110の乗り降りはオススメだな
発進時にふらついていた人はふらつきが少なくなること間違いなしだ
それにママチャリだろうとクロスバイクだろうと、サドルの高さは適正にこしたことがない
適正のサドル高なら、
サドルをまたいだ状態から発進するのと、
トップチューブをまたいだ状態から発進するのでは
間違いなく後者の方がふらつかずに発進するのは簡単だ
（まあどちらでもふらつかずに発進することは可能だがな） 自転車屋でEscapeR3ってのがセールで安かったんだがこれ買っとけばおｋ？ >>116
サイズが合うなら良き友になること間違いなしだ >>116
一先ずスポーツ車に乗ってみたいってなら良いんじゃない……つーか俺もR3
ただサイズが合ってなくても店側が売り切りたくて強引に勧めてくる場合は×
タイヤのバルブ形状がママチャリと異なるため空気入れは別途購入の必要あり
空気圧管理の為、メーター付のものにした方がいい（サーファス fp-200など）
あとライトとスタンドも別途購入になる
あと盗まれない為の鍵も……結構別途品にお金かかる >>104
潤滑アブラは「塗る」んじゃなくて、「注す」んだぞ
いや、言葉の問題じゃなくて、動くところに刺すの。
チェーンでいうと内側の回転するコマの継ぎ目に刺す、サスのだよ。
だからタレるとか論外、部品が触れ合って擦れる部分に染み込んで入ってくれればいい
表面についたアブラは仕事しないどころかゴミをひきつけて汚れる
ポイントにチュッてして、頃合いを見てクルクル回してなじませたら、
ウェスで表面についたやつはしっかり拭き取る >>116
クロス1台目で、サイズが合って、気に入ったなら、買ってから考える もしハマったらもっと高いの買うかロードにするくらいの気持ちでとりあえず買おう みなさん、たくさん書いてくださってありがとうございます。
買ったのはMARINというメーカーの
muirwoodsという自転車で26インチのクロスバイクです。
書いていただいたのを参考に
いろいろ試してみたいと思います。 クロスバイクってロードバイクみたいにチューブとか工具常備してる人多いの？ >>123
荷台つけられるならホムセン箱でもなんでもつけたらいい
近所にリアカーつけて犬乗せてるおっさんいるしスポーツチャリとはいえなんでもつけられるんじゃないか >>124
十徳ナイフ型の自転車用簡易工具ならバッグに常備してるが、あんまり使ったことない
むしろ自転車降りた後、普段のちょっとした作業で重宝したりすることあるけどな >>124
タイヤレバー、チューブ、ポンプ、携帯工具は常時サドルバッグに入れっぱなしだよ
パンク対策道具がないと家から何十キロも離れたとこには遊びに行けないなぁ
何度か役にも立ってるし、まあお守りみたいなもんだね パンクして補修してとりあえず帰ったら結局新しいチューブに換えるんでしょ？ >>127
それよく聞くけど、クロスバイクのパンク修理って毎回チューブ交換するの？
それともいきなり交換するのは外出時だけで、持ち帰ったチューブを後で穴塞いでまた使うの？100均の修理キット使える？ 初心者だが携帯工具が役に立つシチュが思い浮かばない
チューブ交換するだけならなくてもいいよね...？ >>129
この質問もよく出るけど、たまたま運悪く出先でパンクしたとして
道端で穴探して完璧に塞ぐ作業ととっとと新しいのに交換する作業どっちが楽で確実かと言うと交換だわな その交換したのもまさかのパンクなら有っても損は無いかも名
クイックショット使ったことある奴おる？1000円するらしいが >>131
俺の聞き方が悪かったのか質問に答えてもらってないｗ
穴塞ごうと思ったらバケツと水とか要るから外じゃできないだろうし、俺の予想であってるのかな？
よかったら誰か教えてくださいお願いします >>129
＞いきなり交換するのは外出時だけで、持ち帰ったチューブを後で穴塞いでまた使う
俺はそうしてる
出先でパッチ貼ったこともあるけど暗いし焦るしで
うまくいかなくて数日後はがれちゃった
帰ってからゆっくりやればOK
100均のは使ったことないけど、パッチとゴム糊セットのやつは
たぶん普通に自転車屋で売ってるのと同じメーカー（マルニ）じゃないかな >>134
＞穴塞ごうと思ったらバケツと水とか要る
それはどこに穴があるかわからないときに手早く探すテクの一つであって、
別に水がなくても穴は探せる
針でついたような小さな穴だったりすると少々手こずることもあるけどね 外出時にパンクしたら交換、家に帰ってパンクした方を補修だろ ロードと比べてクロスを下に見てたけど
ギア比の低さからロードだと立ち漕ぎが必要な上りを
クロスターでは座ったまま上れたのが楽しくて評価上がった >>128
俺の場合はどちらかというと逆だな
出先でパンクしたらチューブ交換で対応、帰ってから補修して、
また直した方のチューブに入れ替える
なぜなら自分の補修技術にあまり自信がないからだ
最後の命綱たる予備チューブが自分の拙い補修品だというのは心細くてね
上手にやれば補修箇所は新品以上に丈夫になるはずなんだけどな 初心者が買う５〜７万円ぐらいのクロスバイクって、狙いをつけて盗まれたりするかな？
小型のボルトクリッパーでは破壊できない程度のUロックで充分かなと思ってるんだけど、甘いですか？
都内です。 携帯工具すごい単純で軽いの位は持っといた方がいいよ
ロードで山岳とかいくならチェーンカッターもほしいけど
何かにぶつけたりしてブレーキ片効きになったときドライバー（vブレーキ）ないと終了 グリップシフトって劣化が早くないですか？ クリック感が・・ 初めてクロスバイク（というかママチャリ以外）としてFX3を買います。
絶対に持っておいた方がいいアイテム（空気入れとか）ってありますか？
また、おすすめのアイテムなどありますか？ >>143
ヘルメット、空気いれ、携帯空気いれ、ライト、替えのチューブ、タイヤレバー
走る前にチューブ交換出来るようになったほうがいいな 常時点灯できるライト、後方反射板ないしリアライト、ベル、気圧計付きフロアポンプ、保険(au損保がおすすめ)ここまで必須
アイウェア（シールド付きヘルメットでも可)大型の虫が目に飛び込む可能性と冬場は寒さで涙が出て目があかなくなる
ボトルゲージ
グローブ（クッションの配分は好みで）ないしエルゴノミクスグリップ
長距離乗れるようになったらパンク修理キット（レバー・チューブ・CO2)と同時にチューブ交換の練習ついでにいいタイヤ
同バーセンターバー
ヘルメット 反応くれた方どうもありがとうです
クロスバイクでもパンク修理・チューブ交換の方法や使う道具はママチャリと同じですか？
バルブの形式と、空気圧が違うと思うけど クロスバイクはチューブ交換のほうがいいね
チューブ交換はママチャリのパンク修理よりはるかに簡単
タイヤレバーもママチャリと同じ
パンク修理の道具も同じ あざます、ママチャリと同じなら練習はしなくていいかな
とりあえず予備のチューブ買っておこう >>140
>狙いをつけて盗まれたりするかな？
本当に腹立たしいが、これは可能性がある。
狙いをつけてというのは、いつも同じ場所に同じ時間に同じ自転車が停めてあるとそこを通る人が認識する事で成り立つ。
そういう「いつもの場所」に停める時はカバーをかけてどんな防犯対策をしているか分からないようにしたり、ごつい鍵をかけるなりの手間がいる。
しかし乗っててふらっと立ち寄る時の為に重い鍵を装備しなくても大丈夫かな・・・とも思っている。
自分が乗ってる時に持ってるのは350g位のやつ。
これで今のところ被害にはあっていない。 >>148
ママチャリと比べるとホイールの脱着が工具無しでできるから、より楽だと思うよ >>143
サイクルコンピュータは普通に走る上では一切必要ないけどあると楽しい
出来れば価格帯で1万円位から付いてくるGPS付きのサイコンがいい
ストラバ連携で記録も取れるのでモチベーション維持に使える >>149
返信ありがとう。
なんとなく、認識があってる感じがする。
自分の場合、毎日同じところに止めるようなことはないので、やっぱり家（マンション）が問題だな。 >>143 空気入れ、U字ロック、チェーンオイル、チェーンやボディなどにも使える洗浄剤
、自転車整備スタンド
これだけでいい、ヘルメットとか言ってるやつはアホだから無視しろ
まずは自分で漕いで走ってみることが大事、その上でどんどん必要な物を足してけ
はじめからあれこれ買うと絶対無駄な物がでてくる
俺が失敗したのは
スタンド（ロックする場所だと必然的に立てかけることになる、なので別になくてもよかった）
ワイヤーロック（盗難怖くて結局U字ロックを購入、倉庫の肥やしとなった）
サイコン（一応は平均速度や何キロはしったとか走った時間とかを計測するが
時間はスマホで見れるし距離はスマホのアプリやｐｃのgooglemapでも計測できる
、速度とかきにするような性格じゃないからサイコンはあんまり買った意味がなかった、
つけてはいるけど）
サングラスやグローブも別に今の所必要だと感じた場面がない
整備スタンドはamazonで１０００円程度で買える上に、チェーンの掃除する時に
結構捗るから入れた、空気入れ程度ならいらない。
どれくらいハマるか、飽きっぽいのか、使う頻度、通勤や通学に使うのか、
自分の性格によるんだよ
あれこれ買いたくなるだろうが最初はあれこれ試行錯誤しながらとにかく走ることが
大事だよ、過程で飽きたら終わり
ママチャリよりは確かに快適だけど車みたいに自動では動かないからな
なんだかんだ息も切れるし足も疲れるから飽きるやつも多いと思う、ただそれが
ストレス解消になるやつは続く 2008ごろのスペシャライズド シラスが30000で売られてるんだけど高いですか？
タイヤ細いのに替えてあります さすがに10年前のモデルは半額程度じゃ高い。個人売買なら問題外の価格
もっとも気に入ったならそれが優先されるけど
153はいつものヘルメットって文字を見ると発狂する子だと思うので初心者は騙されないように >>154
5000円くらいまで値引きしてくれるなら買ってもいいんじゃない？
中古なんて販売店で整備してくれてもほとんどの部品交換することになる >>154
見た目気に入ってコンポ乗せ替えまで覚悟できてるならいいんじゃない？
ただエンド幅だけは買ってから変えられないのでホイール交換まで考えてるなら確認しといた方がいい。シラスって135じゃなかったっけ？ >>144
>>145
>>151
>>153
皆さんアドバイスありがとう
皆さんのレスをもう一回見直しながら
トーシロ丸出しの自分に必要なものを見直してきますね アサヒとかアルペングループとかのプライベートブランドのクロスバイクって微妙ですか？
シマノの変速機ついてて値段安めなので、今までエスケープ にしようかと思ってたのが迷い始めてます あなたが何を求めているかで、なにが微妙なのかが変わると思うけど クロスバイクに飽きるってのがよくわからない
普通に足として使うもんじゃないの？飽きて乗らなくなった人は徒歩かママチャリに戻るの？ >>161
品質や性能とは別だが、自分の身の回りの物を見渡してみて、
有名ブランドのマークがついているものを身につけることで安心するタイプなら、
ショップオリジナル品はやめとくのが無難
ジャイアントは自慢するようなブランドではないがいちおう世界一の有名メーカーではある
そういうの全く気にしないのであれば、あとは個別にモノを評価するしかない
自転車の変速機は安いのも高いのもほぼシマノが当たり前なので、シマノ入りと言うのは別にプラス要素ではない
アルペンのは知らないが、例えばセオサイクルのエアフィールズ辺りは
通学など日常用途向けとしてはなかなか良くできていると思うし
ワイズロードのアンタレスはコーダーブルーム・レイルのOEMだったりして
ベースモデルよりパーツのグレードは下がるが品質面では安心できると思う
あさひのプレシジョンスポーツGはスポーツ走行もある程度こなす最低限のクロスバイクとしてある意味定番
イオンバイクのカグラはかつてモーメンタムというジャイアントに縁のあるブランドで展開していたものだが
今はどういう関係なのかよくわからない
何か気になるのがあれば具体的な車種名を書くと、詳しい人が教えてくれるかもしれないよ ランドナーまでいかなくていいんで
泥除けと荷台ついて7万ぐらいでいいのないでしょうか >>161
安いのを買いたいのならプライベートでいいんじゃね？別に不具合もない。 5万のクロスに耐加重十分なキャリアとフェンダーつけてもらうんじゃだめなのかい 自転車はママチャリだろうがクロスだろうがヘルメットは必須だと思う。 >>165
コレ（46,800円）↓に専用リアキャリア（5,150円）付けても
税込みで５６，１０６円です。
https://cyclist.sanspo.com/420948 【ブルマ57、まる子53】 放射能による急死と報じず ＜安全安心＞ 早野龍五氏 坪倉正治 開沼博
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1535594247/l50
クレヨンしんちゃんの作者（52）も不審死、自民党なんかの金儲けのために、才能が減っていく。 都内通勤で乗り始めて2ヶ月、１番目につくのは信号無視の多さ
あの信号の間隔の短さは暴走するやつを助長するよなあ ボトルホルダーってどのタイプでも缶ジュース入れられますか？ 缶はハンドルバーとステムにつけるポーチとかの方がいいんじゃないかな
いろはすのペットでたいていのはゆるっゆる >>178
ボトルケージは給水ボトル専用が殆どだが
一部サイズ変更出来るタイプがある。
有名なのはトピークのモジュラー ケージ
http://www.topeak.jp/cage/wbc05100.html トピークのは調整出来る様でいて、そうでも無いんだよな
太めのペットボトルでも難儀する そもそも缶ジュースだと走行中の振動で中身こぼれるんじゃない？
>>161
通勤通学用バイクとしてノーカスタムの使い潰し前提で買うなら一応あり
ただ、値段差相応に性能や品質に差はある
金出せるならケチらずエスケープR3買っておいた方が後悔しない >>182
ボトルケージをハンドルに付けるパーツもある ttps://gigazine.net/news/20180830-dutch-casual-biking-culture/
へぇー 車道走ってて信号赤になったら歩道に乗ってｽｲｰｯてやつ居るよな
丁字路とか路側帯路肩走ればいいべって赤なのに丁の字の一の所普通に突っ走ってる奴居るよな
お前だよおまえ >>185
車道走ってるのに歩行者用信号を無視する奴とか
歩行者用信号が赤の時だけ歩道通ってまた車道戻る奴とか
自動車ドライバーのヘイトを集めすぎだからマジやめて欲しいよ
つか普通に信号無視する奴多すぎじゃね？マジありえねー
警察仕事しろ >>187
いや、信号無視とかするわけがないだろ
チャリではなく歩行者である時もだ、たとえ全く自動車が走ってない深夜の交通量の少ない道でも
信号が変わるのをまってわたる、人の目がなくても当然のことだ タイムアタックしてたわけじゃないですが、休憩なしで
25kmが一時間20分だった、山道がいくつかあったからその分ロスしてると思いますがこれは遅いほうでしょうか？ >>186
車でも赤信号の交差点で角のところにガソリンスタンドやコンビニの駐車場があると
すり抜けていってる奴いるだろ
車が歩道を通る分そっちのが危ねーわ >>188
いい歳した大人が何言ってんだ頭の柔軟さが欠けたロボット人間
危険か安全化は己が判断しろ
右見て左見て自己責任の範疇でちゃっちゃっと渡れ
人生後にも先にも1度きり
時間は無駄に浪費せず効率的に使うもんだ
いいな 分かったな
返 事 はっっ ！！？ >>190
どっちがとかいう問題じゃなく全部だめだよね
>>191
一欠片も賛同しかねる、災害等の重大な緊急事態でどうしてもって時以外はな
まあ自転車に乗る場合は交通法規を徹底遵守すべきだろう
自転車全体のイメージが悪くなるからな
絶対安全と思っても信号無視など言語道断 通勤で使うような都会の大通りはスポーツバイクに向いてないってことだ
加速してスピードに乗ってきたらもう信号だもんな >>185
道が狭いと退避する
ひかれたくないから >>194
いつも数kmに渡って赤信号の度に同じ車や原チャリに追いついてしまって、
信号のロスタイムすげえんだなと思った 逆にギア操作を面倒に思わないならストップアンドゴーも楽々なんだけどな
まあ電アシのほうがその辺は圧倒的だけど >>197
お主は自身の能力にまだ気づいてない様で御座るが それはお主の類稀なる脚力の賜物で御座るよ >>199
初心者だし鍛えてもないおっさんだしそんなことはない
信号の間隔（距離的に）短すぎだと思う、かと言って解決策も思い付かないけど クロスで流してる時にキメキメかっ飛びローディに信号の度に何回も追いついちゃうと気まずい事は有るな
ロードの速度域って信号に捕まり易いんだろうね
青信号で飛び出すと連続して引っ掛かり続ける時が有って、それは流石に嫌になるな >>202
そういや、踊る大捜査線だかで超有能なミニパト署員が誘導したら法定速度なのに信号青のタイミングに全てアジャスト出来、結果としては「最速」になったとかってシーンあったが
勿論ドラマの話だけど、実際に道路ルートと信号のタイミング知り尽くしてるヤツならあれに近いこと実現可能なのかいな? >>203
さては車の免許持ってないな？
車運転してれば自分の生活圏の主要道路の信号ならどのタイミングで変わるかはわかる いまの若者は免許や車を持っていない（興味がない）のが普通だからな 自転車でどういう動きをしたら危ないかは車運転すれば良くわかるから、危険回避のためにも、免許は持っといた方がよい フルカーボンのロードが何台も替える車を買ったとしたら、そいつはもう自転車など乗らない >>204
すまん何年も通った通勤路の信号が変わるタイミング覚えられない
左折可の信号の後約200メーター走って信号、その後は関西のアウトバーン10kmくらい走って信号2つ先が職場。少なすぎて無理 >>200
距離で設置するんじゃなくて、道が交錯するところに設置するもんだからなw >>207
ただ単にその人が自転車をそれほど好きじゃなかったってだけだよ
モーターサイクル乗りが自動車買ってバイクに乗らなくなる場合と同じ
好きは好きでもその程度の愛着しかなかったってことだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
