のむラボを語るスレ Part12
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フロント程度のおちょこで左を4本組にするのは、制動力に対してスポーク角がよろしくないんじゃないの? お店と組み方をこれと決めた以上 もう泣くのも平気 よろしく哀愁♪ 年末年始の営業スケジュール聞きたくて電話しているけど全然出ないなぁw 誰かご存じない? 定休日以外の休みはブログに告知するだろうたぶん。 あの人は作業とかで忙しい時の電話はシカトするよ。 そして、店に居る時間帯のほぼ全てで、忙しい人w 開店時間はルーズだしね。 ニップルボロボロサビサビのやつ、何したらああなったんだ? ビッグデータの一部なんて実害無いしくれてやりゃあエエもんを やっぱり偏屈なのか >>778 ビッグデータはAIを育てる餌に使われて、そのうち人間は成長したAIに負かされる。 新しいサービスには必ず「おまけ」が付いていて多くの人はそれに躍起になるが そうやって自らサービスの使い方を「調教」される。餌に釣られる動物となんら違わない。 要は家畜化されると言うこと。ま、家畜化が100%悪いわけでもないんだが。 のむラボ同様偏屈ということかなw 5号注文したけど、結線は頼まなくてもしてくれる物なの? こいつ、シマノのホイールが売れなくなったのは自分のブログのおかげと本気で思ってる節があるよね 実際は、段数が増えたときにハブが再利用できないことが懸念されたというより 主流のワイドリムのカーボンクリンチャーがない 重量などが他社に劣る チューブラーは性能いいかもしれないがもうプロしか使わない 値段も高いわけではない このあたりが理由だろ クソみたいなホイールが売れなくなったのは確実にお前の功績だけどな! >値段も高いわけではない これも売れない理由になるのか? >主流のワイドリムのカーボンクリンチャーがない ディスク用があるんだが? >重量などが他社に劣る カタログ詐欺の他メーカーはいいのか? >チューブラーは性能いいかもしれないがもうプロしか使わない 昔と違ってWOが普及してる今はTUわざわざ使う人少ないのは当たり前では >値段も高いわけではない 外通無いせいでむしろ割高でしょ 同じような値段出すなら外通で買う人が増えただけでは 「手組ホイールが高性能」みたいな幻想抱く人は確かに増えたな 手組は状況特化型なので、メリットとデメリットを理解した上で使うなら、安い完組使うよりは良い場合もあるけどね。 完組につきまとう残念ポイント解消に手組が有効だからだろ。 マビックはハブが残念、シマノはリムが残念。他にもいろいろ。。 言うてカーボンホイールなんてほとんど手組構成やんけ ○○が残念とかロクに試したことも無いのに他人の上げた情報だけ見て言ってそう 確かにそこに書いた残念ポイントは、ネットに氾濫する評価の要約だよ。 だけど、マビックとシマノとカンパは所有してるし、実用してる。 鉄下駄相当なやつとゾンダだがなw 試乗なら、もうちょい体験してるか。アルテとかデュラとか。 >>791 >鉄下駄相当なやつとゾンダだがなw それで語る気になる君は凄いよw >>782 > クソみたいなホイール 正確にはチェコ語で「クソ」のホイールw クソのホイールは売り手の人間性もかなり影響してるだろ この人、パソコンの画面ですらスマホで撮影してんかよw なにか理由があるというよりスクショの撮り方もしらないんだろうな もう40越えたおっさんだから仕方ないのかな いつか星空サラみたいなことになりそう ブログ用写真はスマホで統一とかした方が面倒なくていいこともあろうに それは無いな 上げる写真は管理するんだから、ソースがスマホである必要なんて何もない スレ常駐してるからそのうちスクショ使うようになるだろ 自分の場合は端末間の転送が面倒で画面撮る事あるから、 これを持ってその結論に行き着くのは暴論だと思うわ ようわからんけどデジカメ使ってなかったっけ、どうでもいいけど サイコン画面にコンバトラー打ち込んだり出来んのにスクショすら知らないは有り得ないな ブログスマホで打ってるならPCからスクショとってメール飛ばしてスマホに送るよりスマホで写真撮ったほうが早いでしょ あのブログをスマホで打つのは非効率過ぎるし、わざわざメール飛ばさなくてもフォトとかで管理すればPCスマホでシームレスに扱える この件でのむ擁護はのむ並にリテラシーか低い高齢者くらいだろ ブログはPCで書いてるし写真はデジカメ 流れで画面も撮影してカードから一括して載せる ただそれだけ こいつなんでイキッてるの? 仮にのむがスクショ知らないとしてそれが何なの? のむに叩かれ過ぎておかしくなったの? 今はPC使ってブログ記事書くのはおっさん世代以上だけ 写真はデジカメって書いてるやつって擁護してるくせにブログ見てないの ポラールの記事に映り込んでるのあれスマホカメラでしょw カメラなんかなに使ってもいいから白いもの撮るときは露出補正かけてほしい ホワイトボードがいつもグレーになっててみづらい >>811 あ、これかな 失礼しやすた >>812 おう 「あなたの感想ですよね?」 で終わる話なのによくここまで伸びるな >>797 のむらって40過ぎてるの? のむラボに出向いて直に会ってもきたけど、30代だと思ったよ。 Kyle3使ってるけどリムの振れが悪化するまで使い込んでから交換依頼しようかな 今のところ異音はしてないけど Good Bye day そして I love you One more ホィー また一日 振れ取りすれば それでいい〜Oh♪ Good by の歌い出しだと↓の方を思いだす Goodbye my sweetheart, Hello Vietnam. クソみたいなホイールの新作、カーボンスポークだしリムはアホみたいに軽いし驚異的だよな 野村が記事書かないのは正直ケチのつけようがなかったからじゃね? 中華とコネクションのない野村はアサルトの横流しB級品しか買ってこれないのとは対照的 Kyleは今のところ不満が全くないな チューブレス信者なので手で脱着出来る上に携帯ポンプでも問題なく空気入れられるだけで個人的には満点 ゴミホイール信者は好きなら黙って使ってりゃいいのに湧いてくるなw そのゴミに何年も粘着してるのが野村だろ いざクソみたいな名前のメーカーがすごいホイール出しちゃったらだんまりを決め込む野村 >>828 そういえばのむらぼ6号、アサルトの検品落ちB級品だから、IRCのチューブレス使うとビード切れるね 普段から野村に粘着してるここの住人がそれを言うんだ >>830 あのブツはレイノルズが選ばなかっただけで検品落ちのB品って訳ではないと思うぞ。 サクラユーザーのくせにのむスレに常駐するあなたの名前はひょっとして田中では? >>835 検品落ちじゃないなら、レイノルズが領収しなかった理由は何だろ? リコール間際の不具合が起きてランニングチェンジしたけど、決定までに仕様変更前の旧ロットが溜まってたとかなら 検定にパスしててB品じゃないけどレイノルズは引き取らない、浮いたリムが出来るかな まぁ普通は破棄しそうなもんだけど >>837 自分で調べてくれるかなー、と思ったけど6号は単純にレイノルズが そのリムを使っていたホイールを廃盤にしたからリムの製造元が流し始めただけだよ。 7号はまた別の理由で「レイノルズが選ばなかった商品」であるのは間違えないが 21mmの「アタック」41mmの「アサルト」62mm「ストライク」で選ばなかった 35mmリムが7号で使われているとのことだから検品落ちのB級品というのは おまいさんの思い違いだよ。 つまりレイノルズ向けと同じ品質である保証は何もないんだよな 中華コピーフレームを流出品と信じてるのと変わらん あんまり自分のとこのリム悪く言うのは止めた方がいいっすよ田中さん 野村も田中も目糞鼻糞だろ。古来、レベルが近い者同士が争う 最近は一方的か のむラボ7号 TLR リム重量435g リムハイト35mm リム幅25mm ※元ネタはレイノルズの横流し KYLE3 IGNITE TLR リム重量400g リムハイト38mm リム幅28mm ※元ネタは不明だがENVE・HEDクラスの委託先と思われる ※完組みでも滅多にないカーボンスポーク これはホイールはリム重量の野村そっ閉じですわ… しかも結線してまで剛性増どころかカーボンスポークを意図的にたわませる先進的な設計思想 もっとも田中のホイール組み技術には不安があるしハブはリコールでた欠陥品ってのがネックか 田中氏の設計思想でのむラボが組めば最強のホイールになるんじゃね? 田中氏の設計?? 出来合いのパーツの組み合わせを設計というなば だな どのパーツを選択するかでも思想が反映されるわけで カーボンスポークなんて最たる例だね まあ手に入らんリムは使えんからな そこが零細のむラボの限界でもある 中華パーツの寄せ集めで作ったホイールがボーラやロヴァールより空力良いとか、胡散臭い気もするけどなw リムにしても、今なら同じくらいの重量のリムは入手可能で特別軽いわけでもないし。 カーボンスポークも短期的にはよくても、長期利用でアルミとの接着部分が抜けてきたりしそうだし。 そもそも空力を売りにしてるのに、不利になる太いスポーク採用するのはどうなんだ? 興味はあるんだけど、ホイール発表するたびに主張が変わってる印象で、試乗も無しでは怖くて買えん! 十字断面のスポークって素人考えだとめちゃ抵抗になりそうに思うけど違うのかな? >>840 俺が知るかよw カーボンホイールは完組みを持っているから6号も7号も興味無い。 因みに5号は持っているのでのむラボに出入りはしている。出どころが分からんリムを使うような店ではないと思うがな。 >>851 リムの出所聞いたら、隠さず教えてくれるしな。 そんな自分も5号持ち。 ワイドリムになったレーゼロとボーラも持ってるんたけど、ボーラがチューブラーなので買い換えを考えてる。 >>852 そうなんだ。今度行った時にどこ製か聞いてみようw AC3にモデルチェンジしてからのクリンチャーBORA ULTRA50使っているけど BORA買ってから5号をあまり使わなくなった。。リム幅が同じなら気軽に 交換出来るんだけどな。でもぶっちゃけ俺の脚だとBORAでも5号でも タイムが変わらんw 田中サン、アルミスポークは太いだけみたいなこと言ってなかったっけ ttp://www.sacra-cycling.com/columns/jitsuhaalumispokesukidesu >>853 回答もらったら教えてくれw 工場のカタログ品をODMとしてレイノルズが採用してるなら、同じリムを採用したホイールが他に有ると思うんだよね 横流し品ってんならOEM契約かODM品の独占契約を違反してる訳で、レイノルズにタレ込むべきだし コピー品なら問題外 >>853 自分は5号ばっかり使ってるw >>857 何種類かあるリムハイトからレイノルズが採用しなかった物を製造元が販売してるんだから、問題無いでしょ。 詳しくはブログに書いてあるよ。 1号とか5号使ってる人はタイヤの太さはどうしてるの? >>861 自分は5号に4000S2の23Cを使ってる。 乗り心地対策はラテックスチューブで。 >>853 残念ながらトッププロでもタイムは変わらん。 タイヤの転がり抵抗が一番で、あとは駆動剛性が それぞれの脚や乗り方に合ってるかだと思うよ。 まぁ物によってはエアロも結構重要かな。 ミドルハイトでよくある太いきしめんスポークは ちょっとした斜風程度で進まなくなるからw 集団内ならメリットもあるんだが、ソロでこういう 車輪を使ってる人は随分居なくなったね。 細いスポークで手組したほうがよっぽど進むもんな。 プライムのディスクのやつ、アルミでであの重量って結構すごくね リムのレーゼロと大差ないしこっちは19C 自治区ブランドって時点でぶち壊しだけど レーゼロのリムとか400g後半は有るから別に普通だぞ tniのal22ってトライスポーツのサイトに載ってないけど無くなったの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる