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☆☆☆ 三ヶ島 MKS ペダル (ペタル)を語る☆☆☆2
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0023ツール・ド・名無しさん
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2018/08/29(水) 19:17:51.09ID:Wc1Asal4
不具合でクレームしたらシールドベアリング&ブッシュのペダルはガタつきが出るものですとか言われてしまった
0025ツール・ド・名無しさん
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2018/09/05(水) 21:49:39.67ID:1S4QUjCT
落ちるのは面倒なのであげとこう
0027ツール・ド・名無しさん
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2018/09/08(土) 20:21:30.46ID:C0GbeoxH
クリップ付けた時に釣り合うような重量バランスのペダルが欲しい
フラットじゃなくても30度傾くとかそんなレベルのやつ
0029ツール・ド・名無しさん
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2018/09/09(日) 01:51:20.64ID:FT4YlRWW
ペダルスピンは付けてたよ
でも、ひっくり返るの
薄っぺらくて小さいアルミの板だし
0032ツール・ド・名無しさん
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2018/09/09(日) 21:23:54.96ID:PAvnzOXT
車のホイールバランス取るウェイトなら、両面テープで貼るタイプのあるじゃん。
0033ツール・ド・名無しさん
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2018/09/10(月) 17:28:06.31ID:jO8zHAIC
ディズナのリブラペダルに無理矢理クリップつけろよ
0034ツール・ド・名無しさん
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2018/09/12(水) 09:13:20.59ID:AraepQn/
>>27
トークリップ2つ付ければバランス取れるし両面使えるじゃん

って冗談はさておき、ハーフクリップにするかトークリップ先端に重りつけても下向き90°までしかならないよ
ペダル自体を重くするにも中心からの距離が短いから後部をかなり重くしないとトークリップと釣り合い取れない
ペダルの後部にペダルスピンじゃなくて長くて重い物つけたらバランス取れるよ
空で回した時は危険かもしれないけど踏んでる時は靴より短かけりゃ支障ない
0035ツール・ド・名無しさん
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2018/09/12(水) 20:48:36.39ID:tcHMebB4
ペダルのバランスとるならナットやワッシャーの増減で出来るけど、ストラップがクランクに当たって角度が決まるので大した効果はない
0037ツール・ド・名無しさん
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2018/10/22(月) 23:56:05.54ID:hm+mDtNj
ペダルの角度が気になるなら、ストラップがクランクに当たらないようにインシュロックで内側を固定しておけ
やったことないけどなw
00411の991
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2018/10/25(木) 22:00:09.76ID:q3qoX6W/
助言にしたがい GR-10 にしました
本体は Escape R3
たしかに、もとの反射板を付けることができました
0042ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 23:20:10.44ID:RielKCv4
>>38
ブリヂストンの特注品にMKS製で似たようなやつのシャンパンゴールドがあるから安くできる
0043ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 08:27:12.37ID:fCfkzUrW
特注の記念品だからゴールドなんだろうよ
量産・市販する可能性のある色を避けたのさ
0044ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 12:28:39.17ID:xzotB38l
前世紀はデローザとかコルナゴにカンパで組んで、あらゆるパーツを金メッキかけるってのあったな。
なんか懐かしい。
0046ツール・ド・名無しさん
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2018/10/29(月) 00:58:38.50ID:L+kd86jT
SYLVAN TOURING NEXT買ったけど音もなくすごく回るから気持ち良いね
TOURING-LITEはシャーって音がしてすごく回るのも気持ちよかった
0047ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 17:01:41.27ID:OipqYKH/
ラムダからオールウェイズにしたけど街乗りだとラムダのが使いやすいな
ベアリングがトリプルシールドベアリングだったら断然ラムダなんだが
MKSさんラムダのベアリングもシールドにしてちょうだい
0050ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 23:13:19.24ID:OipqYKH/
オールウェイズは食いつきが良すぎて靴底が痛むし横に広いから端をぶつける
ラムダ使ってるときは無かったから物は悪くないんだけど合わなかった
0051ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 23:55:02.46ID:hfSzI3A5
ラムダのいいとこは反射板付きとその気になればピンを取り付けることが出来るところ
0052ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 14:42:59.07ID:t2qfQpT6
EZY-superior、Ezyより明らかに便利なのに三ヶ島にあまりやる気なさそうだよな。
0053ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 17:54:59.53ID:8GNvjMoq
実際かなり画期的だと思うんだけどなsuperior
まあペダルを外す機会はそこまで多くはないとはいえ手軽に外せるというのは便利だし
0054ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 18:31:15.42ID:XZ0BzRxv
自宅の屋内保管で乗るたびに外してるわ

この使い方だとスペーサーなんざ使ってらんない
失くすしねアレ
0055ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 20:47:18.08ID:buhA40lk
用途によってペダルを付け替える俺としてはアダプタ別売にしていただきたい。
0056ツール・ド・名無しさん
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2018/11/05(月) 08:46:13.38ID:d/f63M3t
イージースーペリアもっと色々出してほしいよね
うちでは折りたたみ用に使ってるけど便利だわ
着脱が容易で折りたたみペダルより出っ張らないのがいい
0058ツール・ド・名無しさん
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2018/11/05(月) 08:49:28.45ID:ued5cLD6
プロムナードEZY用のチタン軸とチタンアダプタなら中華が丸パクリで勝手に作ってる
0059ツール・ド・名無しさん
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2018/11/05(月) 19:37:23.15ID:3CpVo+A9
ペダルが外せるのは最初は運んだりするときに出っ張りが減って良いかな位で取り付けたが駐輪時に外せば盗難防止効果抜群な事に気がついた。
0061ツール・ド・名無しさん
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2018/11/05(月) 20:21:07.73ID:7wDefSde
オレも防犯に良さそうだと思ったんだが、抜いた軸のところにグリスが付いてるからそこをどこかに触れさせないようにするのがめんどくさそうだと思って断念した
0068ツール・ド・名無しさん
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2018/11/06(火) 21:32:04.58ID:2JhxQ/U+
差し込んだ軸の部分で回転する訳じゃないからグリスや油そんなに付けなくてもよくね？
0072ツール・ド・名無しさん
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2018/11/15(木) 11:04:53.85ID:94aaconM
プライムのほうのシルバンツーリングとシルバンロードがディスコンだって
安いノーマル版と滑らかな回転のNEXTの間でプライムは立場が狭くなったからね
個人的にはプライム好きで使ってるので大切にしよう
0073ツール・ド・名無しさん
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2018/12/07(金) 13:46:45.91ID:STWyurp/
それ、カラーリングの事考えてないよな。
プライムのツーリング選んだのはチタン色だからなのに。
0074ツール・ド・名無しさん
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2018/12/19(水) 18:27:01.03ID:0dn8AKHN
シルバンストリーム使ってます。
革靴でもこげるようにオールウェイズ検討してますが、性能差ってあるんでしょうか
0075ツール・ド・名無しさん
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2018/12/19(水) 20:30:09.45ID:Aey6/MDe
ペダルの「性能差」なんて言われてもなぁ。
踏みやすさのことなのか、回転の軽さのことなのか、それ以外なのか？
0077ツール・ド・名無しさん
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2018/12/20(木) 07:05:21.10ID:FW6BD2lY
>>76
ペダリングしてる最中はペダルの軸が回転してるので、その回転が渋いほどペダリングが重くなる

俺の場合、回転重かった付属のフラペからMKSのフラペに変えたらギア1段分くらい軽くなった→結果的に体感やケイデンス基準で合わせるギアがそれまでより1段重いところになったので速度がUPした

SPD系は回りすぎるとクリートキャッチしにくかったりもするのでこの限りではない
0078ツール・ド・名無しさん
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2018/12/20(木) 07:23:51.38ID:RmRTtisk
>>77
なるほどそういうことですね
オールウェイズ注文したのでシルバンストリームとの比較が楽しみです
0079ツール・ド・名無しさん
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2018/12/20(木) 19:30:26.25ID:GAOEK+Go
冬場アルミフラぺはスニーカーで冷えるとか見たけど本当?安い樹脂で全然おｋだけど
0083ツール・ド・名無しさん
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2018/12/21(金) 18:30:53.87ID:QObKwezV
ここの住人的にはアーバンプラットフォームの評価は？
ハーフケージクリップ装着予定
0086ツール・ド・名無しさん
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2018/12/21(金) 22:12:25.19ID:QObKwezV
そうか・・・なんか使いにくいんか。街乗りファッションアイテムと割り切るくらいか
0088ツール・ド・名無しさん
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2018/12/22(土) 00:01:23.27ID:TyNDwQoC
>>83
クォータークリップつけてるで
アーバンは踏み面真っ平らで広いからソールが柔い靴でも力が逃げなくて良いよ
自分は300km超えのツーリングもそれでやってる
0089ツール・ド・名無しさん
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2018/12/22(土) 17:46:33.29ID:PVh3rl/M
う〜ん、ガチの使用にも耐えるという情報も
上り下りで滑るとか、そんな感じもして今一歩踏み切れん。でもカッコイイんだよなあ
0092ツール・ド・名無しさん
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2018/12/23(日) 01:48:24.58ID:nO+MLqdq
>>83
GR-9からアーバンプラットフォームに替えたけど見た目が良いのと踏面が増えたのメリット
>>85の件は別にクリップ調整すりゃ良いだけなので問題なし
蹴返しはGR-9の方がやりやすかったかな
ベアリングは非常にスムーズだけど回りすぎてうまくペダルはまらないこともある
0093ツール・ド・名無しさん
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2018/12/23(日) 06:51:53.44ID:f4FTsPwh
リオターのプラットフォーム、未使用で２セット持ってるけど今でも欲しがる物好きいるのかな？
オレはサカエのＳＰ−１１のほうがほしいけど
0101ツール・ド・名無しさん
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2018/12/24(月) 03:52:50.79ID:/QMHr10R
何はともあれベアリングが違う。アーバンはシールドベアリングなんで手軽・高性能
GR9,10はカップアンドコーンなので、きっちりメンテ・調整ができれば高性能
しないと徐々に・・・

あとは踏み面のサイズとか重さとか、反射板の取り付け可否。取り付けた場合の
クランクアームまでの距離も違うぽい

>>97
パンダさんの顔のタイプもあるじゃないか。それを犬のウ〇コにまみれた土足で
踏みつけろと言うのか。許せんw
0104ツール・ド・名無しさん
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2018/12/24(月) 11:06:19.67ID:/QMHr10R
プラットフォームタイプが合わないと思うようになったらダメージが小さくてよろしい
合ってると思えば色んなタイプからじっくり吟味すればよろしい。気にしない気にしない
0105ツール・ド・名無しさん
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2018/12/24(月) 11:06:31.79ID:AJNDoYAb
>>103
俺も初心者だけど
数か月で片方の中が錆びてたよ
ペダルキャップスパナはあったほうがいいかも
0108ツール・ド・名無しさん
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2018/12/24(月) 12:13:08.60ID:2DKkJb7/
もともと使ってるのがvp320で、小さいからいいかなってのと自分的にクソデカ台形はだせえなって。
まあ、でも安いし使い潰すついでにメンテの練習として使うかな。
0110ツール・ド・名無しさん
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2018/12/24(月) 14:34:18.27ID:XUav3XWA
>>101
まぁペダルのベアリング性能なんてよっぽど渋くなきゃ体感できるほどの差は…
俺は脱着式にしたかったからアーバンプラットフォームにしたけど
0113ツール・ド・名無しさん
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2018/12/24(月) 17:00:53.52ID:/QMHr10R
Ezy Superiorというシリーズがあって、簡単にペダル踏み面を抜ける
アーバンにもそのタイプがある。輪行とかに便利。鍵を忘れた時に
ペダルを抜くという荒業もあるとか
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