☆☆☆ 三ヶ島 MKS ペダル (ペタル)を語る☆☆☆2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ハーフクリップ錆びてきた、10年持ったから良しとするか。 プラのハーフクリップほしい
金物のトークリップ、かちゃかちゃうるさいのとストラップが面倒くさくなってきた >>4
プラだと路面に当たって削れるけどね、そして間違えて上から踏んでパキッと逝ってしまう(本人談) さっき、曲がり角で体を傾けて曲がったらペダルが地面と接して端が曲がってしまった…。
ちなみにシルバンストリーム。 AAの画像をダウンロード
∩___∩ |
| ノ\ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡、 |∪| | J <<6
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( \ / _ノ | |
.\ “ /__| |
\ /___ / シルバンロードならコーナリングで削った経験あるぞ
ランドナーで コーナリング中にペダリングして飛び跳ねたこともあったなw ママチャリでタックインして遊んでたら膝を支点に90度回ったの思い出した >>12
タックインじゃなくてハングオンや
Fドリなんかできるかよ >>6
この機会にストリームネクストに買い替えるといいよ
良く回るしシルバーのクランクと合わせてみると光沢が美しい
俺もDAHONに初期装備だったプロムナードEZYが衝撃で歪んでしまって買い替えを迷ってる
EZYペダルは輪行に良いんだけどちょっと高いんだよな… >>14
中国の折りたたみ自転車メーカーのユーザーも認める三ヶ島ペタルの存在。。。。
やはり三ヶ島ペタルは偉大だ。。。。 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします 不具合でクレームしたらシールドベアリング&ブッシュのペダルはガタつきが出るものですとか言われてしまった クリップ付けた時に釣り合うような重量バランスのペダルが欲しい
フラットじゃなくても30度傾くとかそんなレベルのやつ ペダルスピン使えば?
ミカシマからペダルスピン2ってのが出てるだろ ペダルスピンは付けてたよ
でも、ひっくり返るの
薄っぺらくて小さいアルミの板だし 蹴り返しを面倒がるくらいなら
両踏みビンディングにした方が良くね 車のホイールバランス取るウェイトなら、両面テープで貼るタイプのあるじゃん。 >>27
トークリップ2つ付ければバランス取れるし両面使えるじゃん
って冗談はさておき、ハーフクリップにするかトークリップ先端に重りつけても下向き90°までしかならないよ
ペダル自体を重くするにも中心からの距離が短いから後部をかなり重くしないとトークリップと釣り合い取れない
ペダルの後部にペダルスピンじゃなくて長くて重い物つけたらバランス取れるよ
空で回した時は危険かもしれないけど踏んでる時は靴より短かけりゃ支障ない ペダルのバランスとるならナットやワッシャーの増減で出来るけど、ストラップがクランクに当たって角度が決まるので大した効果はない 誰か3Dセンサー付きのペダル位置制御装置作って>< ペダルの角度が気になるなら、ストラップがクランクに当たらないようにインシュロックで内側を固定しておけ
やったことないけどなw >>38
ニコンのカメラ思い出した、一眼の金ピカの記念モデル出てたな。 助言にしたがい GR-10 にしました
本体は Escape R3
たしかに、もとの反射板を付けることができました >>38
ブリヂストンの特注品にMKS製で似たようなやつのシャンパンゴールドがあるから安くできる 特注の記念品だからゴールドなんだろうよ
量産・市販する可能性のある色を避けたのさ 前世紀はデローザとかコルナゴにカンパで組んで、あらゆるパーツを金メッキかけるってのあったな。
なんか懐かしい。 SYLVAN TOURING NEXT買ったけど音もなくすごく回るから気持ち良いね
TOURING-LITEはシャーって音がしてすごく回るのも気持ちよかった ラムダからオールウェイズにしたけど街乗りだとラムダのが使いやすいな
ベアリングがトリプルシールドベアリングだったら断然ラムダなんだが
MKSさんラムダのベアリングもシールドにしてちょうだい 街乗り車をラムダからオールウェイズにしようか迷ってるから俺も気になる オールウェイズは食いつきが良すぎて靴底が痛むし横に広いから端をぶつける
ラムダ使ってるときは無かったから物は悪くないんだけど合わなかった ラムダのいいとこは反射板付きとその気になればピンを取り付けることが出来るところ EZY-superior、Ezyより明らかに便利なのに三ヶ島にあまりやる気なさそうだよな。 実際かなり画期的だと思うんだけどなsuperior
まあペダルを外す機会はそこまで多くはないとはいえ手軽に外せるというのは便利だし 自宅の屋内保管で乗るたびに外してるわ
この使い方だとスペーサーなんざ使ってらんない
失くすしねアレ 用途によってペダルを付け替える俺としてはアダプタ別売にしていただきたい。 イージースーペリアもっと色々出してほしいよね
うちでは折りたたみ用に使ってるけど便利だわ
着脱が容易で折りたたみペダルより出っ張らないのがいい プロムナードEZY用のチタン軸とチタンアダプタなら中華が丸パクリで勝手に作ってる ペダルが外せるのは最初は運んだりするときに出っ張りが減って良いかな位で取り付けたが駐輪時に外せば盗難防止効果抜群な事に気がついた。 オレも防犯に良さそうだと思ったんだが、抜いた軸のところにグリスが付いてるからそこをどこかに触れさせないようにするのがめんどくさそうだと思って断念した ペダルに巾着袋ついてこなかった?
それに入れればいいじゃん。 PD-M9020をEzy Superiorに取り付けたい… 鍵うっかり忘れた時にそれだけで済ませたことがあるのは秘密 10年くらい前まではチタンシャフトのモデルもあったな 差し込んだ軸の部分で回転する訳じゃないからグリスや油そんなに付けなくてもよくね? プライムのほうのシルバンツーリングとシルバンロードがディスコンだって
安いノーマル版と滑らかな回転のNEXTの間でプライムは立場が狭くなったからね
個人的にはプライム好きで使ってるので大切にしよう それ、カラーリングの事考えてないよな。
プライムのツーリング選んだのはチタン色だからなのに。 シルバンストリーム使ってます。
革靴でもこげるようにオールウェイズ検討してますが、性能差ってあるんでしょうか ペダルの「性能差」なんて言われてもなぁ。
踏みやすさのことなのか、回転の軽さのことなのか、それ以外なのか? よく回るといいますが回るとなにかいいことあるのか?てことですかね >>76
ペダリングしてる最中はペダルの軸が回転してるので、その回転が渋いほどペダリングが重くなる
俺の場合、回転重かった付属のフラペからMKSのフラペに変えたらギア1段分くらい軽くなった→結果的に体感やケイデンス基準で合わせるギアがそれまでより1段重いところになったので速度がUPした
SPD系は回りすぎるとクリートキャッチしにくかったりもするのでこの限りではない >>77
なるほどそういうことですね
オールウェイズ注文したのでシルバンストリームとの比較が楽しみです 冬場アルミフラぺはスニーカーで冷えるとか見たけど本当?安い樹脂で全然おkだけど >>79
足が冷えるって事なら、そのスニーカーが悪いんでしょ。 ここの住人的にはアーバンプラットフォームの評価は?
ハーフケージクリップ装着予定 前方に突き出しがあるせいでクリップの厚みがスポイルされるから却下 そうか・・・なんか使いにくいんか。街乗りファッションアイテムと割り切るくらいか シルバンツーリングにペダルスピンつけてるけど結構拾いやすい >>83
クォータークリップつけてるで
アーバンは踏み面真っ平らで広いからソールが柔い靴でも力が逃げなくて良いよ
自分は300km超えのツーリングもそれでやってる う〜ん、ガチの使用にも耐えるという情報も
上り下りで滑るとか、そんな感じもして今一歩踏み切れん。でもカッコイイんだよなあ >>83
GR-9からアーバンプラットフォームに替えたけど見た目が良いのと踏面が増えたのメリット
>>85の件は別にクリップ調整すりゃ良いだけなので問題なし
蹴返しはGR-9の方がやりやすかったかな
ベアリングは非常にスムーズだけど回りすぎてうまくペダルはまらないこともある リオターのプラットフォーム、未使用で2セット持ってるけど今でも欲しがる物好きいるのかな?
オレはサカエのSP−11のほうがほしいけど アーバンプラットフォームとGR9 10って何が違うんですかる 何はともあれベアリングが違う。アーバンはシールドベアリングなんで手軽・高性能
GR9,10はカップアンドコーンなので、きっちりメンテ・調整ができれば高性能
しないと徐々に・・・
あとは踏み面のサイズとか重さとか、反射板の取り付け可否。取り付けた場合の
クランクアームまでの距離も違うぽい
>>97
パンダさんの顔のタイプもあるじゃないか。それを犬のウ〇コにまみれた土足で
踏みつけろと言うのか。許せんw プラットフォームタイプが合わないと思うようになったらダメージが小さくてよろしい
合ってると思えば色んなタイプからじっくり吟味すればよろしい。気にしない気にしない >>103
俺も初心者だけど
数か月で片方の中が錆びてたよ
ペダルキャップスパナはあったほうがいいかも もともと使ってるのがvp320で、小さいからいいかなってのと自分的にクソデカ台形はだせえなって。
まあ、でも安いし使い潰すついでにメンテの練習として使うかな。 >>101
まぁペダルのベアリング性能なんてよっぽど渋くなきゃ体感できるほどの差は…
俺は脱着式にしたかったからアーバンプラットフォームにしたけど Ezy Superiorというシリーズがあって、簡単にペダル踏み面を抜ける
アーバンにもそのタイプがある。輪行とかに便利。鍵を忘れた時に
ペダルを抜くという荒業もあるとか >>108
ちゃんとメンテしてたら使い潰すのに10年はかかるぞ >>114
メンテするのはちゃんとメンテできないゴミ野郎なので使える年数はお察しです。 いや、そのうちスキルが上がるだろ。その時は俺のも頼むw そもそもプラットフォームペダルと普通の競輪とかの公認ペダルによくあるペダルって何が違うの? >>119
競輪の試合で使えるかどうか。競輪はフレームからペダル、タイヤ、ハブ、リム、チェーンに至るまで全てNJS認定品以外使えないんだよ。 >>120
あ、言い方が悪かった。
そのママチャリのに形が近いタイプ(非njsも入る)のとプラットフォームタイプの違い。 >>121
そういう疑問だと、精度・材質・重さ・整備性ベアリングの質、使用数・踏み面の滑りにくさ・つけた時の見栄え・相性が違うとかそういう言い方しかないと思うが…。
そういうの気にしなければママチャリ用のペダルに荷紐で足を縛り付けるのが一番安上がりだよ。 >>122
んー、どうも伝わってないけど、乗ってみて自分で理解しました。
いやー、よく回る。 では僭越ながら乏しい経験から・・・
よく回るかどうかはペアリング次第なのでタイプとは関係ない。プラットフォームタイプを
使い勝手という観点で外枠ギザギザの普通フラペと比較すると
とにかくクリップ命。これがないと使えたもんじゃない。クリップ無くても適当に踏んでも
それなりに使える普通タイプと違って、クリップへの依存度が極めて高い。そこで重要なのは
クリップの位置決め。普通タイプもそうだがペダルとの間にナット1枚はさんだだけで
フィーリングが変わるので、シチュを想定しながら納得ゆくまで前後左右に調整すべし
ハーフとかじゃなくストラップも使うクリップなら、出し入れに引っ掛かりが少ない
プラットフォームのが安全性・使い勝手で有利。コーナーで地面と接触する可能性も低い
(いや、インのペダルを下げるなよという正論は棚の上)。柔らかソールの靴でギザギザが
食いついて痛いというのもない
ハーフクリップを使うなら、普通フラペに付けた方が総合的には有利なんじゃ?って気もする
だが、これだけは言える。プラットフォームの方が、なんだかカッコイイw
自転車に詳しくない人がみた場合、普通フラペ+ハーフよりタダモノじゃない感が
ハンパない
こんな説明でいかがでしょうか? >>124
おお!なるほど!!
たしかにまだ位置決めができてないんでずれるんですけど、なんてか滑り込みと一体感とそれっぽさは違いますね。
https://i.imgur.com/LzQE5Y3.jpg
なんかこんな具合にずれるんですよね。 >>127
クリップをつける用のペダルにそれ言ったらおしまいよ。 プラットフォームやっぱり滑るね。
しゃあないからトゥクリップに変えたらいい具合になった。 トゥークリップ前提だから滑りづらく作る必要がないんじゃないすかね
平らに作ったほうが踏み込みやすいし むしろ靴のグリップ力で解決した方がいい
クレーコート用のテニスシューズおすすめ >>132
テニスシューズはオムニ用しか持ってないし、高い。それなら別のチャリ用の買うかな。 >>135
>>126
同一人物なのかな?
良く吠えるけど ALLWAYS買ったけど、回転の舐めらかさに驚くと同時に仕上げの荒さにも驚いた
前に買ったシルバンツーリングもプロムナードもこれより遥かに仕上げが良い まさかざらついた鋳肌のことを仕上げが悪いって言ってるんだろうか? 塗装にダマあるし、スパイクピンのタッピングのバリが残ってるんだが・・・
そもそも鋳肌誤魔化す為にサンドブラストかけてるだろ >>83だけどアーバンプラットフォームとハーフケージクリップLサイズが到着
ちな靴のサイズは26.5cmで足の幅はある方。靴の内側とクランクアームとの
クリアランスは5mm程度。クリップ調整はあまり必要なさそう
自分みたいに距離は走ってもそこまでスピードを追及しない者には悪くないと思った
雨天と登坂はわからんが表面とフチの出っ張りで平地なら滑らない
ベアリングがやたら軽くてスタートでちょっと捕まえにくい。これは慣れかな?
ピン付きデカフラペも踏みやすかったがケイデンス上げても後ろ足が離れない安心感
プラス見た目で今の組み合わせの方が気に入った。装着初日の印象 >>142
クルクル回っちゃうのは慣れるしかないかなと、そのうち足が順応しちゃうはず
登りについてはヤビツぐらいなら問題なくいける。 通勤がメインのescape r3のペダルを初期のから変える予定で候補はオールウェイズかシンバンツーリングネクストなんだけどどっちの方が良いの?
因みに革靴で通勤距離は3キロちょい Us-S ezy superior 出してくれて構わないのに頑なに出さないよね。 ALLWAYSのピンが1本脱落した。
補修パーツとして買えるのかな?
買った人いる? >>151
買えないよ
って言ったらmksに直接質問もせずに諦めるのか?
5chの有象無象の方がmksより信頼できるのか? >>151
MKS M3 REPLACE PIN KIT >>153
そうやってお前が優しくしちゃうから、バカはいつまでたっても成長出来ないんだよw >>145
>>146
>>147
>>149
ありがとう
色々考えて雨の日は電車通勤だし革靴の裏側へのダメージを考えてシンバンツーリングネクストをポチった おれもALLWAYS買ったけど気持ち悪いくらいクルクル回るなこれ…
それまでBM-7使っててこいつがシュゴーって感じでまわるのに対してALLWAYSはまじでヌルクル オールウェイズの黒買って3日めで転けた( ;∀;)
左側面めっちゃ傷だらけ
https://i.imgur.com/1QJz0p0.jpg いいじゃん
別に新品でも嬉しいほどきれいなわけでもないしな 俺も新品やった時ショックだったわ、でもさすぐにそんなの気にしなくなるんだよね。 ラムダとalwaysって、実際使うと違うのかね
実際どっちも踏み面で書くてピン付きだし >>164
同じ時期に両方買った。
alwaysの方が軽く回るけど、実際に使う分には差は感じないレベル。
ラムダは反射板も付いてるのでデザインが受け入れられるならオススメ。 ピストとか昔の派手なカラーリングのMTBなら似合いそう >>158
気にすんな
tps://youtu.be/T2eDjnXuAKo >>165
割とラムダとかみたいなホントのフラペいいなって。
つま先が動くから膝にこなさそうだしずれにくそう
トゥストラップはひざに来るね。
あと、足首の上の骨 オールウェイズのシルバー注文しました。ジオスミストラル用です。
BM7と迷ったんですけどね。 >>144ですが昨日シルバンツーリングネクストに交換して試走をかねてパレスサイクリングを10周したけど疲労感が軽減されたのを実感出来た
アベレージスピードは計測しなかったけどロードバイクのガチの人以外はなんとかついて行けた
信号が有るから追いつける部分もあるけど今までと別の自転車になった感じ 買ってから5年経ったシルバンツーリング
初めて玉当たり調整とグリスアップをした
試走が楽しみなんだけどしばらくは雨で先延ばしだなあ
ギア1枚とは言わないけどわずかでも軽く滑らかに回れば嬉しいな 折り畳み自転車用にUX-D OneSideEzyを検討しています
樹脂製で片側着脱式なのはいいのですが、
このEzyシリーズはスペーサーが必要とのことで
出先で無くしたりするのが心配です。
街乗りで大したスピードは出ないですが
スペーサーが無いと、平地をゆっくりでも走らせるのは困難でしょうか? 何かあったとしても自己責任っていう大前提の上で、だけど。
出先で無くして家に帰るまでくらいなら気にしなくて大丈夫。
というかいつ無くしたのか分からないままずーっと使い続けてられるよ。 >>185
有難うございます安心しました
付けることになったら、一応予備のスペーサーも買っておく事にします ALLWAYS届いた。
早速付けて近所走ってみたけど、踏み面大きくて良いね。 元より大きくなったのならコーナリング中のペダリングや歩道の乗り降りで地面と接触するから気をつけろよ シルバンのツーリングとストリーム、どっちか迷ってます。
サイズの違いだけですよね。
みなさんだったらどっちにします?
僕の靴のサイズは28cmです ありがとうございます
ツーリングの方にしようかと思います ラムダ付けてる電アシをたまに見かけるけど、靴底との相性悪いとあれ結構滑るよね そんなあなたにGAMMA
スパイク付いたけど、相変わらずボールベアリングでリフレクタなし 滑らないことよりもリフレクターが優先なので相性のいい靴を探してきて履いてる。
ラムダ最高!
ラムダ万歳!! うちの電アシはエルゴンからグラファイトXXに変えた https://www.mkspedal.com/?q=ja/product/node/380
70周年モデル、コスパよかったら買おうと思ったら2万円もするのね
そして300gというなんか微妙な重量
使ってる人、いる?
ほしいけど、高いよ〜 楽天で16kくらいだったぞ。
来週ホイールから組み始めるからまだつかってない そろそろ、EZY superiorのラインナップもう少し拡充して欲しい…。 >>204
初mksで普通のallways買ったけど
せっかくならEZYにしとけばよかったかな むしろコスパ最強の折り畳み自転車用ペダルが欲しいね >>212
金属だと街乗り時の普通の靴に当たりがキツイし雨の日に滑るじゃん (そこでwellgoのQRペダルとは、使ってみてイマイチだったので言えない) シルバンシリーズ買うのは決めてるんですが、
ネクストか無印か迷っています。
無印は過去にツーリング持ってたんで回転の程度は分かる(十分良く回る)んですけど、
ネクストだと更に乗り味変わるもんですか?
あと、クリップ使うなら、ツーリング以外は幅8cmでクリップ装着しにくそうなイメージあるんですけど、問題無いですか? フラペが主力の三ヶ島のビンディング思い切って買ってみたけどめっちゃ良いわ。
ペダル沼にハマることはなくなった。 ファットバイク用にEzy Superiorのallwaysかlambdaで悩み中。
誰か背中押してくれ ファットバイクならラムダ
回転性よりヘンなデザイン優先! 性能重視か外見重視か。あなた次第
俺だったら性能重視のオールウェイズかな Ezy Superiorってアマゾンレビューで酷評されてたから地雷だと思ってた。 ペダルを外す必要って普通ないから普通の人は普通のペダルの方が良いよな 駐輪する時はペダルを外しとけば鍵を壊されても乗り逃げされる事はないよ
1つのペダルを2台以上で使い回せるのも便利 あれ基部だけで売ってないのかねぇ
2台で使い回す時ペダルまで増えんでもええのに 売ってますよ
高いからペダル付きで買った方がいいけどw >>230
(; ̄Д ̄)ェェエエ工工
知りませんでした…… 基部だけ買って好きなペダルを取り付けられたら最高だな >>228
近くのママチャリからペダルだけ外して来て交換して乗るとか >>234
そんな事が出来るぐらいの長時間は駐輪しません せいぜい5分です ペダルレンチを携行してるチャリ泥は少ないだろ
常に所定の場所に駐輪されてるのがわかっていればペダルレンチなり三ケ島のペダルを用意して犯行に及ぶかもね、そこまでする価値のあるチャリであれば でもまあ、出先じゃ停める時にペダル外しとくのは効果的面よ
サドルやホイールやチェーンも外しとけば完璧 ホイールを外しておくってのはいいよね
ペダル外すより簡単だし、置いておくのは自転車ではなくなるから
駐車違反に問われる事も無くなる 駐車違反に問われなくなると不法投棄で罪が格上げされるのでNG なんで三ヶ島ペダルって性能の割にマイナーなんだろ
三ヶ島より抵抗少ないペダルなんてないよな ピストにG6000使ってた
ロード用に使ってたシルバンやアーバンPとは比べられない程度の回転だったけど
それでもほかのメーカーのよりはずっと良い
けども
ストラップ使ってるとトゲトゲがごつくて抜き差ししにくいんだよね
フィックスなんでふくらはぎアタックを食らうことも多いし
ピストはフロントセンターが短くてオフセットも小さいのが多いから
俺の奴なんてオールウェイズとかつけちゃうとペダルが前輪にあたってしまう
なのでエクラとかシャドウとかそっち方面の小さ目を買ったんだが
回転が悪いんだわやっぱり
G6000の足元にすら及ばない
オールウェイズのもう少しコンパクトなやつを出してくれるとありがたいんだがなあ >>241
マイナー?三ケ島がマイナーならメジャーなペダルはどこのよ? SPD SL互換でまともなやつを作れば増えるでしょう 通勤用にLAMBDA買ったぜ。
届くのたのしみだ。 Supreme roadをクリップなしでクロスバイク装着で通勤、馬鹿ですかね? >>251
オレはスパナの柄を木槌で少し叩いて緩めた。 スパナの柄にパイプを刺して延長して回すとかもある。 >>253
片面ペダルはクリップ付けないと不便じゃね? ケージクリップ、クォーターMでSupreme Road運用しますかね どなたかガウス使った人いますか?
使用感を教えて欲しいです
三ヶ島からこんなのが出ていたとは。。。
恥ずかしながら今日初めて知りました 台湾OEMだし特筆することもなさそうだが買った人いるのかな ラムダ、100キロぐらい走ったら馴染んできたのか、やたらにクルクル回転するようになった。
さすが三ヶ島、感動したぜ。 出荷時結構ゴリゴリしてるから馴染みが出てくると気持ちいいよなw R3の純正からオールウェイズに変えたら感動したわ
平均速度も上がったし引き足がスルスル付いてくるし踏面広くて力がしっかり安定してペダリングしてる感じが凄い
ペダルのロスがこんなにデカかったのかって 質問なのですが三ヶ島の読み方って
ミケジマ?
ミカジマ?
教えて下さい EZYのリングなんで取っ手付けたの売らんのか・・・
リング付けてると外すのが面倒で、無いとペダル外れる >>270
アレ黄色いの段々薄汚れてくるから取ったままだ、まぁ
グリスアップサボり気味なので外れたりしないし〜 SYLVAN TOURING NEXTのEzyを着けてみたけどSNSで動画で見るように最後の最後まで回るじゃなくてスッと普通に止まる。なぜ。 シルバー買ったばっかり!
ただ、色付きって最初はいいけど傷が目立つんだよなあ 反射板付けれる黒が欲しくて2年待ったよ
オールウェイズで妥協しなくて良かった。 ストラップを試したくてMT-FT買って、
結局ストラップ外してフラぺで使ってる
ストラップ良いんだけど裏面使うと車体を傾けたとき路面とすってイライラするから外した サンツアーXCみたいなMTB用の丸型ケージペダル出してくんねーかな >>279
ストラップ外す決心すると気が楽になるよね BM-7にリフレクター付けようかと思ったんだけど厚みがなあ
極薄リフレクターって無いんだろうか ttps://www.cyclowired.jp/news/node/310565
ここで取り上げられるとは珍しい Ezyのペダルが抜けなくなった。
今までスライド部を抑えて引っ張るだけで抜けてたのに。
なんだこれ! 今使ってるジャイアントのエスケープのペダルをこれに変えたら劇的に違うもんなの? ピン付きのペダル使ってたら靴底が削れるんで、R3000を買ったら水で濡れたときに滑ります
グラファイトに変えようかと思ってるんですが滑り具合や削れはどうでしょうか? ピン付きのペダルって靴底削れるんか?
オールウェイズとかでも?
普通のスニーカーで乗るけど、こんどペダル変えようと思ってるんだよね ピン無しギザギザが好きな自分はBM-7
黒ケージにしたが大径アルミフレームにも意外と合う ピンはアウトソールが削れるというより刺さるんだよね
だいたいいつも同じ位置に足乗せるから毎回そこにピンが刺さることになって
しかもズレる力が加わるからソールが局所的に傷む スニーカーなんかはピン付きペダルだと靴底削れていくよ
削れるのが嫌、滑るのも嫌なら樹脂ペダル そこでGR-10にトゥークリップとトゥーストラップですよ 三ヶ島でおすすめの滑らずに削れない樹脂ペダル教えてください! MT-FT
俺もAmazonで買ったこれ使ってる
今1100円くらいだな MTFTもうちょっと前後幅が欲しかった
踏みながら何か不安がある オールウェイズは靴底痛まないと書いてあるのに痛むのか >>306
スパイクピンの角取りをしてあるから、全くではないだろうけど傷みにくいと思う。実際に使用してての意見。 オールウェイズでも傷むよ。なので俺はピンなしに換えた。 俺も春になったらAllways買おうと思ってたけど通勤で毎日使うとなると厳しそうだなやめとこ
ピン無しだとラムダってのが気になるかな 閉店する自転車屋があって、部品大量に安売りしてて、ペダルが100円で売ってたので、何も考えず、色々なの10個買ってきた。
その他、チェーンが1本200円で3本買ったし、ブレーキレバーも一組100円だったので、5組買った。
ブレーキケーブル関係も、5セット買った、これが1個100円。
何だかんだで、5000円分買ったが、元の値段で考えたら、5万以上するよ。
無駄に買ったけど、何かには使えるだろうし、友達にも売れるよ。
ネットでここの店主も売ればそれなりになったはずだけどな?
引っ越すとかなのかな?
まーいい買い物できたから良かった。 >>309
愛用者だけど、靴との相性が悪いと雨の日滑るよ
ジャングルモックやVANSみたいなイボイボ系靴底だと滑らない >>313
うらやましかったんだな。
ちーさいカスだなお前w 俺もお前もみんな知らないうちに少しずつ狂っていくんだ
誰もがまともではいられない >>314
雨の日は乗らないから大丈夫
でも一応微妙な天気用にイボイボ靴1足買っとこうかな情報サンクス! アディダスのソールがコンチネンタル製の靴だけど雨でもラムダ全然滑らないわ。 チャリ屋行って自転車本体買うついでにラムダ付けてくださいとお願いしたら10700円ですって言われてビビった、アマゾンなら3500円なの知ってたから速攻キャンセルしましたわ ラムダって2種類あるのか店員全然教えてくれなかったわ
でも普通の方もアマゾンで買った方が安いしどっちにしろよかった フラぺ用のスニーカーってどれが良いんだろうね。
ランニングシューズ買ってみたら食い付きが良すぎてペダルの上で靴底が動かず
ペダルの上で靴の位置が直せない。今まで滑る靴ばかりだったからこれはこれで乗りづらい >>326
かっこええな
数年ぶりにビンディングペダル使おうと思ってたからいいタイミングw まあ王道だよね
靴底がもーちょっとだけ厚ければ言うことないんだが >>259
俺は今知ったわ
昔、BMXでマグネシウムボディのDDキューブだっけ?使ってたけどブッシングから軋み音が酷くて速攻捨てた
やっと薄型ペダル出してくれたか
実売がシマノより安いので来年辺りに買うかも アルファがベータをカッパらったらイプシロンした。なぜだろう。 トライアスロン用にフラペ探してるのですが、おすすめ教えてください 何度か盲目的にビンディングで出たけど、40キロほぼフラットでスプリントとかしないし、前後の靴の履き替えの手間考えたらフラペの方が合理的かと思っての質問でした >>338
安田団長のみてると自転車にビンディングシューズつけたまま素足で乗って走行中に履いてたよ えっトライアスロンはランニングシューズとハーフクリップが定番じゃないの? だから裸足で走ったり、自転車乗りながら靴履かなきゃいけないほど、ビンディングに拘るメリットはないから、良いフラペ教えてって話なのですが…ハーフクリップか、ありがと >>343
GR-9とハーフクリップ、普通のクリップとか?
ソールの硬さによってはシルヴァンストリームネクストとかにお好みのクリップつけるとか? ペダルの中のナットとか売ってる?
あれがナメテ固定できなくなったのがある IC-LITEのリフレクターって他のやつに移植できる? あれ単に反射板はめるところが凹になってるだけで他と同じ反射板よ >>347
まじかありがとう
無いペダルにつけかえれるんだな オールウェイズめっちゃええな
毎日片道20キロの通勤だけど心配してたスニーカーのソールにもそこまで傷つかないし そのオールナンとかのイージースペなヤツってないの? Ezy Superiorへの分割型ビンディングはよはよ GIOSのフェルーカ乗りなんだけどオールウェイズかラムダで迷うわ
オールウェイズがもうちょっとだけちっちゃかったらなー 色んな種類があって結局どれがどういう特色があるのか分かりにくいね 限定のナントカってのはいいね、くるくる回ってヌルヌルで >>362
何ひとつ情報が得られなくて笑、一緒に飲んだら喧嘩になりそう。 プロムナードにハーフクリップを付けたいんだけど
SPIN2も一緒に付けないと蹴返すの難しいかな? 三ヶ島のペダル全種類売ってるショップが有ればいいのになー >>363
BM-7 NEXT でした、一緒に飲みませんか? あまり飲めないけど Googleストリートビューを見てたらMKSトラックを見つけた
神奈川県藤沢市某所にて
https://i.imgur.com/PvqOfFr.jpg 自社トラックで一店一店回ってるから欠品や取扱店が少ないのか… エクスペド使ってるけどペドフィリアじゃないからセーフ >>361
MKSペダルは安いから、常時5〜6個は新品未使用箱入りで
ストックを持っておくのをお薦めする、基本的に自転車ってそういう趣味だから。 ストックなんかしてないで
ガンガン使った方が良い気がします どんな特色があるかわからんって発言に
使わないでとっとくといいよって2か月かけてレスすんのヤバすぎんだろ… MKSファンなら当然SOMAの別注モデルもそろえる ペダルのストック?意味がわからない。
そんな消耗品レベルじゃないだろペダルは?
タイヤやチューブ、ブレーキシューならストックするのわかるけど。
ペダルで? 以前外したリフレクターを付けようと思ったらナットが行方不明
ナットを買うべきかリフレクターを買うべきか…
どなたかナットのサイズ分かりませんか? >>409
4つ袋に入ってるんだから一つだけなくす方が難しいだろバカ >>407
それだ!ありがとう
>>409
ナット類は外して工具箱に入れてあった筈なんだけど、工具箱の中を掃除した際に捨ててしまったっぽい
数年前に外してもう使わないと思ってたんだけど、この間買ったシルバンツーリングネクストに付けようかと 俺は部品にナットやネジ類を取り付けて保管する
別々で保管するなんて有り得ない
根本的なアホなんじゃないの?
4つ袋に入ってるなんて後出し情報で罵倒するのも
頭の悪さを裏付けてる >>415
ペダルから取り外した部品の保管方法の話だぞ
アスペって本当に文脈読めないんだな >>416
取り外した場合で無く、
袋に入ってる場合はって前置きしてるでしょうが
それなら100均で小さなパウチ買ってきてテープで固定すれば良い Urban Step-in A Ezy Superior ポチった
これでEzy Superior3個目
やっぱ用途で使い分けるのっていいよね
他のチャリにも使いまわせるし フラバペダルの交換、オールウェイズとRMXで悩むわ
あし幅広めなんだよなあ 俺の下駄車にはBM-7
スニーカー痛めないしカラバリも豊富だから好き 今日BM-7ポチったわ
最初はシルバンツーリングにしようと思ってた
でもケージが繋がってるやつのほうが踏んだ時の感触がいいんだよ
ちなみにこのスレはひさびさに開いた
故に↑のBM-7云々に影響されたんじゃあないw 普段乗り車で6年くらいCT-LITEを使ってた
梅雨の大雨でも乗ってたから今日グリスアップしてたのよ
そしたら何故か左ペダルのロックナットのネジ山が死んだ
締め込んでたらいきなりズルッて
別に斜めに締めたりしてない
謎 手持ちのナットで合うのが無かったからホームセンター行ったけどダメだった
M5は入らない、M6はスカスカ、これインチネジか?
ホームセンターで合わせてみたら1/4の細目ってやつが合った
1/4のナット買って帰ったけどシャフトに入らない
なんでじゃー!
ムカついたのでBM-7ポチった ホームセンターには輪行車用のペタルを付けて行った
めんどくせー >>393
三ヶ島はベアトラップなんぞ出してないやろ なるほど別注品ね 今このタイプは安物の軸ゴリゴリ品ばかりで残念だったけど三ヶ島なら間違いないな
しかし売り切れか ブルーラグの社運とプライドをかけた渾身の自信作パンダペダルを買ってやれよ BM-7届いたから付けてみたんだけど
グリス入ってんの?ってくらいにカラカラって乾いた感じの軽い回転だわ
過去に買った三ヶ島ペタルは新品時はもっとゴリゴリだった
三ヶ島クオリティーを信じてこのまま使うけどな PD-ED500のEzy Superiorが欲しい。
というワガママ。 でも、三ヶ島さんにもいろいろと考えがあるんだよね。
superiorのアダプターはデカいから
薄目のペダルには使えない。
シューズの底がアダプターにあたるからね。 MASH買えなかった
いつも少ないなあ
テンバイヤーなんかいないだろうに >>428
ネジを舐めるのは、
高確率で人的ミス。 安いクロモリロードに最初から付いてたペダルが右側ガタつき大きくなって異音出て来たから替えたい
なるべく黒いのが良くて
SYLVAN STREAM NEXTが良いかなと思ったけどMASHなら軸まで黒なんだな
でもシールドベアリングじゃない…これはどっちにするのが良いか迷う >>424じゃないが、AllwaysとRMXで悩んだ末、Allwaysポチった。
Allwaysにリフレクターが付いてれば悩まなかったんだがな・・・
しかし、この価格差はシールドベアリングかどうかなんだろうか。
ノーメンテで通勤車で使い続けた8年物のIC-LITEがあるけど相変わらず良い回転してるんで、違いには懐疑的かな。 シールドベアリングは使い捨てだし予備が手に入りやすければありかな
ALLWAYSのベアリングって汎用サイズなん? クロスバイクのペダルをプロムナードからRMXに交換した
天気悪いんで試走に行けないが見た目はとても良い
どうでもいい話だがRMXって青い外箱に入ってないんだな >>443だが、やっぱりリフレクターは捨てがたかったので、AllwaysはキャンセルしてブルーラグのRMX(黒)注文した。
今日到着したんだが、写真では少々安っぽく見えていたのが実物はけっこう高級感もあって付けるのが楽しみ。
色々レビュー記事見て回ってたら、ラムダorガンマも良さげだな。
最初はこんな蓮コラみたいなのありえねぇと思ってたんだが、写真で見慣れてくると凄く格好良いデザインに見えてきた。
これも買っちまいそうだ。 ラムダベタ踏みする人には良いペダル
つま先で踏む人にはクソペダル シルバンツーリングネクストブラックが何処にも売ってない >>423 シュープリームって奴? あの製品を復刻!とか、
スポンサー違いのあの味!みたいな宣伝だった。 つま先って、どのへん? ボールジョイント(親趾の付け根)あたり?
ベタ踏みは土踏まずあたり? ラムダいいペダルだけどもうちょい軽けりゃな
あの形で肉抜き増やすと強度確保が難しいんかね ビンディングペダルだとシューズとペダルで普通に4万円くらいするし、
超安物でも合計で1万5000円くらいするし、三ヶ島ならその値段で5個ペダル買える。
高い靴とビンディングなら同士なら5万+5万=10万円つーボッタくりもある位さ。 三ヶ島ペダルの良い点はとにかく機能的かつ安くて6個同時にまとめ買いとかできること。
靴を選ばないから、色々な車種に取りつけて、試せるのが良いネ。 サンツアーXCの復刻 普通にラインナップに加えてほすい Urban Step-in A 、嵌めづらかったけど2カ月で、ようやく慣れてきた US-A以前使ってたけどクリートガイドがないのは決定的な欠陥だと思う
1年使っても何回かに1度は後ろのフックに先にクリートがかかってしまう
実際US-BにはTIMEのATAC同様にガイドがあるのになぜUS-Aにはそれがないのか >>454
シマノのPD-RS500なら5000円
三ヶ島もシールドベアリングのモデルはそのくらいの値段するし
ペダルたくさん買ったからってビンディングの代わりになるわけでもないからなぁ >ビンディングペダルだとシューズとペダルで普通に4万円くらいするし、
>超安物でも合計で1万5000円くらいするし、三ヶ島ならその値段で5個ペダル買える。
>
>高い靴とビンディングなら同士なら5万+5万=10万円つーボッタくりもある位さ。 弱虫ペダルと比べてどっちが良い?
予算は3000円くらい カスタムというより今ならロイヤルヌーボ?
まあシュプリームの方ですな
足裏のクセというか好みを除けば streamをこの度購入しましたので皆さんよろしくお願いします〜 がっちりマンデーで三ヶ島ペダルの事ホンの数秒言ってたね 安物でも
ベアルングの耐久性は海外の物とは一線を画してるよな ビンディングシューズが1万、2万する上に、
ビンディングシューズ以外では乗れないから不便
>なら5000円 >>469
片面フラット片面ビンディングのなかったっけ? >>470
それどっちかは忘れたけど重量差があって常にどっちかが上になるから
下側を使いたいとき苦労するって聞いた気がする フラット面が必ず上に来るなら使いやすいのではないか?
ビンディング側も
どっちが上かわからないよりもつけやすいはず
ビンディングはつけてしまえは問題ないし それ使ってるけど
進行方向→
ビンディング→/←フラット
って感じで斜めになるよ
ビンディングは嵌めやすいがフラット使うのはちょっと面倒 Ezy-superiorでペダルを秒速交換すればいいだけだろ SOLUTION Ezy Superiorを予約してきた
発売日が待ち遠しい SOLUTION Ezy Superior、限定発売なのか 数量限定だぞ
どのくらいの数作ってるのかはわからないが ナカガワピンク海苔です。自分は練習ではカスタムヌーボ系でベルト締めて
使ってます。練習だと横移動の自由度が大きいですからね。
レースだけビンディング。どうしても集団落車とかがあるんで、すぐに脚を外したいんで。 シュープリームとゲージクリップ買ったった^^
バッチリフィットしてる感良いけど
トゥクリップ自体初めてでハメるのがまだ慣れない 海外で売られてるmksの着脱式ペダルの偽物って互換性あるのかね?
あれのサドルに付けるアタッチメントだけ欲しいんだけど… >>481
使えるよ。
superior なほうでも中の玉幾つか抜くと使える。 >>483
おぉ、ありがたい
ベアリング抜けば良いのか >>484
えっと、正確に書くと
サドルに付けるヤツは知らん。
おれが買って確かめたのはつうか実際に使っているのは
aceoffixのヤツ。
押さえ玉が4つ入っているから3つ抜いて1つだけ残す。
ちゃんと固定されるよ。
力入れて引っ張ると抜けちゃうけど
実用上は全く問題無い。
https://i.imgur.com/lLbaJdV.jpg ブロンプトン用謳ってる奴なので多分中の構造は同じかなと。
一部には「互換の互換」みたいな説明書いてるのもありますなw >>486
畳んだ時にメインフレームに当たって傷だらけになりそう >>446
ブルーラグの実店舗でノーマルのRMXと特注のprime仕様を触る機会があったが、軸の回り方に違いあり過ぎだろ
事情を知らない奴が触り比べたら、ノーマルは玉か玉押しが完全に逝ったジャンクと勘違いするレベル
これでノーマルが\2680でprimeが色特注までして\3300なら、いっそRMXは全てprime仕様で作れば?とも思ったが、
ノーマルはネットだと\2000近辺で売っている所もあるので、卸値を高く設定できる定価売り系ショップ相手じゃないと無理か >>488
ご心配有り難う。
でも、勿論クリアしてるよ。
この位置が身体にも車体にも干渉しないで一番良い。 >>490
へえ、当たらないんだ、
いい方法ですね。
タイヤやリムにはあたらないの? >>491
タイヤには当たる。
でも、ペダルが外部と接触して力が加わることは無いから
大丈夫じゃないかな。
そんな事言い出したら右ペダルのほうが危なくね?w >>442 その時点で何もかもが間違い。シルバーを買いなさい。 >>485
そうか使えるのか
丁度セール中だから買ってみた
アリエク え?アリエク独りモン晒しセール終わってんじゃん orz 毒身セール全然安くなってなかったから今から普通に買っても問題ないよ
何なら送料無料じゃなくて割高なのも多かったw いつの間にSOLUTION Ezy Superiorが発売延期してた
本格的に寒くなる前に欲しかったが残念 >>462 シュープリームかな。長距離だとカスタムヌーボワイドが効いてきそう。 三ヶ島のペダルってなんか半世紀前から基本的な形変わってないだろ
あれって昔から見てきたけど三ヶ島ていうブランドだったんだみたいにデザインがめちゃレトロな印象
形そのままで値段は上がってても会社的に食っていけるのね 倉庫あさってたら、昔ロードで使ってたプライムシルバンツーリングが出てきた。
こんなに重かったっけ?と思いつつ、ピカールでピカピカのツルツルに磨いてやった。
今度買うルッククロスにつけてやるつもり。 >>498
シルバンを代表格として、シュープリーム、RX-1、RX-Mとか >>505 三ヶ島からベアトラップペダルが出てたぞ。 教えて下さい。
touring lite ezy superior を使っています。
シューズはモンベル トレールライダーとファイブテン フリーライダープロを使用しています。
ですが、どちらのシューズも靴底がezy superiorのアダプターと干渉します。
今は仕方なく靴底の干渉する部分を削って使っています。
これはtouring lite固有の問題でしょうか?
厚さがもっとあるペダルであれば起きない問題でしょうか?
このペダルなら大丈夫だよという情報をいただけると有り難いです。 >>507
SYLVAN TOURING NEXT Ezy Superior使ってるけど普通のスニーカーで乗っても干渉した記憶無いな
TOURING-LITE Ezy Superiorは軸/アダプター部分が比較的内側に入って踏み面の真ん中が小さく、外側にもプレートが無いデザインだから、意識的に外寄り踏まないと干渉するのかもね
https://i.imgur.com/2f9fG7d.jpg
https://i.imgur.com/csyZDOL.jpg アダプターに干渉します。
→アダプター上に足を置かなければいいのでわ?
凄い回答だなw そもそも出来るだけ内側踏みたいから故の質問だろうに あれだよね
なぜ全部のペダルのezy superior版を出さないか
の回答が薄いペダルだとアダプターに干渉するから
だからtouring lite は本当は無理なヤツでは
と思う
スニーカーとかは底ツルツルだから大丈夫なのよ
グリップ命が売りのファイブテンとかだと不味いのよ んで >>507 の回答としては
ALLWAYS とか LAMBADA とかなら大丈夫じゃね?
てか、既にシューズの底削って問題無いのなら
それこそそれで何の問題も無いんじゃね? ezy superior はしっぱいさくなのよ。
アダプターご太すぎる。 ツーリングライトからシルバンツーリングネクストに買い換えてしばらくQファクターが拡がった違和感が抜けなかったから、次はまたツーリングライトにして複数台で共用できるようにezy superiorにしようと思ってたけど
なんか余計にQファクター拡がってしんどくなりそうだな いいってことよ
ところでラムダ使ってるがそんなに分厚い訳じゃないぞ?
シルバンツーリングかオルウェイズの方が肉厚だとオモ こういう書き方すると誤解されるかもだけど
三ヶ島さんの企業姿勢は尊敬しています。
色々失敗作はあるけど失敗を沢山して良いものを産み出して欲しい。
三ヶ島さんの存在はほんとうに有り難いです。
奇跡かもと思っています。
なんが あ、何かよい流れだな
と思うのは酔っぱらっているからだけかもしれんが
ゴメンナサイ
ezy superiorの細いのを出して貰えば解決するのよ三ヶ島さんに
それができないから太いんだろうけど >>522
え、、、失敗作とかある?具体的にはどれが失敗作と思ってるの? >>524
あ、ゴメンナサイ。
ezy superiorは失敗作だと力説させてもらったつもりなんですが。
ID真っ赤にしてw ezyは失敗ですよね、その上でのsuperiorだし。 三ヶ島は幅狭が多いからなぁ・・・
幅広のデカ足にはちょい不向きな面があるかもね
せっかく付け外しできるもん造ってんだから
幅広ペダルのラインナップ揃えても良いんじゃね?
って思うけどね 失敗作というわけじゃないけど、折り畳みペダルのFD-7はいろいろと惜しい
シールが無いから防塵性や防水性が低い
グリスアップしようにも普通は出来ない
スプリングピンを抜いたら分解出来るけどピンは基本使い捨て
同じピンを探そうにもそのへんのホームセンターには置いてない >>499
工場の動画とかあるけど製造工程も昔から変わってなさそうだしな
見た目そのままでベアリングとかの性能は上がってるんだろうけど
競輪用はともかく、ロードバイクの進化の方向性とは少しずれてるのは間違いない
カーボン使って軽量化とかしないしピュアレーシングには正直向いてないよね
だけど趣味車に使うには実に実用的だと思っている 最近の樹脂系フレームに合うようなデザインっ追いかけっと
ファブレスにしなきゃ無理じゃね
旧態依然&クラシカル&トラディショナルだからこそ生き延びられる
機械式時計と似たようなニーズを持ってるよね 技術は確かだが商売下手
良くも悪くも古い日本メーカーの典型のような会社 機械式時計なんてアクセサリーだから生き残ってるだけじゃん
ペダルはそういう訳にはいかんでしょ
自社で無理なら外注でも良いからデザイン、設計をモダン化するべき 納得です!
>シュープリームかな。長距離だとカスタムヌーボワイドが効いてきそう。 見慣れればアシダカさんも可愛いぞ
プリップリのお腹とか 網こそ張らないが、本体がデカいだけに、
這い回った後に残す糸が太くてウザいぞ ツーリングライトって1980年代からあるの?
当時物 ビンテージ 三ヶ島 MKS TOURING LITE ペダル JAPAN 80s 保管品 現状 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/512014236 倉庫に昔買った完成車に付いてて一度も使わなかったペダルを見たら三ヶ島ので
A-3とか書いてあった
これどうしようかな ezy-superiorのペダル軸に付いてるOリングなくなったんだけど単品販売してる?
もしくはホームセンターとかで代用品手に入る? >>560
三ヶ島に直接聞けばたぶん売ってくれる
aliにもあるにはある ezy superior にリングなど無い
いい加減なレス付けるな あ、すまん
Oリングってそれじゃないのね
そんなの売ってないぞ
なんでそんなの外した?w
アリエクとかで売ってるペダルホルダーのヤツが使えるかも >>566
うん、知らない。
どこに売ってるのか具体的に教えて下さい。 おまえEzyシリーズ使ってないんだろ?
使ってりゃ何を指してるのかすぐ分かるし
使ってないなら知る必要もない >>570
君の言うezy superiorのoリングとやらの画像をウプすれば
さすがに分かるんじゃね? イージーにはなんか抜けないようにするためのOリングというかCリングというかついてた気がするけど
イージースペーリアには無いよなあ
面からわからんようなところに何かついてんのか?
全然話変わるけどソリューションのイージースペーリアやってもう出てんの? 知らないで言いたい放題だったの?
何の謝罪も無しに逃げ出したの? >>565
確かにサークリップあるなw
あれは流石に外さんだろ
メンテで外したのか?w 誰しも間違いはある。
それはいい。
しかしな人様に偉そうに大嘘をたたきつけておいて
謝罪の一言も無いとは。
おまえそれでも人か? >>573
発売延期中
12/9とかになったんじゃなかったな >>745
ありがとう、アマで注文したけど入荷未定のままずっと来ているので気になってた ってか、
この流れで大元の質問者が全く反応しない。
質問しといてホント無責任。 >>582
これです。補修部品あるんだ。ありがとう
フラペとビンディングで使い分け、チャリ2台で使い回ししてたらいつの間にか1個だけなくなってた
画像がどうとか言ってたから一応あげとく
https://i.imgur.com/vPQAPl9.jpg
Ezyにもあるかどうかは知らないが、共通って書いてあるんだからあるんだろうね
Oリングは左右のガタつきを抑えるためのパーツっぽい
なしで付けても行けるかと思ったがガタつきが結構気になるから俺には無理だったわ
>>583
すまんな つか、Oリングなど無いってエラソーに言ってたヤツらの方が酷いんじゃないか? 私が間違ってました。
分かったようなことを書いて、申し訳ありませんでした。 偉そうに書き込んでいたのは私ひとりです。
IDを変えて書き込んでました。
悪いのは私一人です。
本当にすみませんでした。 MKSのHPに5種類のベアリング機構の説明ページがあるけど、どの製品にどれが付いてるか分からん。例えばノーマルのシルバンにはどのボールベアリングが付いてるの? ボールベアリングはカップ&コーン(ボール)ベアリング
高回転性能ボールベアリングはTOURING-LITEなどで採用
シールドベアリング&ブッシュはCompactなどで採用
トリプルシールドベアリングは最近機種が増えてるやつ
最高級回転性能シールドベアリングは競輪認定機種に オールウェイズは分解してペダル軸だけをパワメセンサーと組み換え改造可能かな
それとも可能なのはカップ&コーンだけでシールドベアリングのは無理か クロスバイク用にALLWAYSの黒をポチりました。ピンタイプは初めてなので期待と不安両方です。 あれ?俺通販で予約してた奴発送されたってメール来たんだが…。 チタンカラーのタイプって靴と擦れる箇所の色
銅メッキのやつみたいに剥げる? 赤いペダルとか単体だと格好良いんだけどな
いざ取り付けて写真におさめて披露したが最後、ダサスレ直行やで 車体ごと星条旗カラーでまとめてしまえ
当然、乗り手のウェアもそっち方向で SRAMに星条旗カラーのコンポもあったな
あれで組んどけ リフレクター後付タイプってリフレクター付けると
とたんに見た目が野暮ったくなるのな 反射シートはプラスチックの反射板より反射輝度低いからおすすめできない
3Mの黒だとペダル反射板の数パーセント程度の性能しかない ペダルには黄色だろ
3Mの反射シートもの凄く光る
迷惑なんじゃってくらい BM-7の黒にリフレクター付けたけどこれはこれで悪くない TOURING LITE使ってる人いたら感想求む。
シルバンと比べてどうですか? 普通のペダルリフレクターが映えるペダル、という切り口からデザインできないもんだろうか ミク色にすれば、その手の人たちからは崇められるんじゃ無いかな? 踏面が金属のタイプってやっぱり雨の日滑る?
見た目的には金属なんだけどな >>616
TOURING LITEからSYLVAN TOURING NEXTに乗り替えたクチだけど、SYLVANの方が側板のギザギザの攻撃性?が高くて
替えて慣れるまではソール硬めのサイクリングスニーカーでも踏み込んだ時に側板が足裏に食い込んでくるような感覚があった。
あと踏み位置が外側に拡がって若干踏みづらくなった感じもしたけど、これは自分がパワーグリップを装着してるせいでペダル前後幅の違いが影響して出たのかもしれん。
次に替える時はまたTOURING LITEに戻すつもり。
でも不器用めんどくさがりでペダルもメンテなんてせずに使い潰す性分だから、もしTOURING LITEのトリプルシールドベアリング版なんて出たら最高なんだけどなあ・・・ ちなみに >>485 はオレじゃあないからな
え?卑怯?
そんなこと言うなよ〜 これって押してる時に足にあたるから短くしたんだろうな
なんか本末転倒w プリズム反射タイプのシートがいいのかな
ガラスビーズタイプよりも反射率が高いようだ ダイソーの黄色いパッケージに入ってる灰色の反射シール
あれが市販では最強クラスの1000cd/lx/m2
それでも標準のペダル反射板の半分以下の性能らしいけど 黒フレームのシートステイに小傷が増えたから黒の反射テープ貼ってる
見栄えはそんな悪くないし反射も無いよりはマシだね 反射物って自分で見るのよりも相手が見ているもの方がかなり強烈なんだよ
夜間ど田舎を走るブルベとかに出くわすと、それはもう・・・
「そんなにアピールしなくていいから!」
って感じくらい反射光飛ばしまくってる >>636
そんだけアピールしてたのにお前は俺を撥ねて行ったじゃん、助けもせずに…。 輝度が凄かったりウザイ位に点滅するヤツは
アピール度が高いのは事実。
でもさあ、車は注視している対象に向かって進む。
無意識にね。
とても危ないよ。 >>638
ボンヤリ光ってる方が確認の為に注視するだろうな 意識して注意するのは良いんだよ
何しろ意識に乗ってるんだから意識的に処理出来る
無意識に惹かれるのが危ない
君も赤提灯があるとふらふらっと寄って行っちゃうだろ?
それと同じだよ
危ない危ない 圧入してあるピンを強引に引き抜かなきゃならないとか
そのピンが入手できないから外した物を使い回さなきゃならないとか
ネットの記事で読んだから迷ってる ここもそのネットですよ?
ネットでも一番いい加減なトコロですココは。
なぜココで質問するんです?
誰か何か答えたらそれを信じるんですか?
その根拠は?w ピンは数回抜いた程度じゃ全然緩くならないから再利用できるよ
怖かったらピンの空洞に細いワイヤー通して固定しちゃえばいいし >>622
ありがとう。
それは意外ですね。
ても、既にシルバンストリームネクストを買ってしまいました。
確かにブレードの両端の反りは必要?って感じはしますね。
ALLWAYSからの乗り換えなのでスニーカーへの食い付きは良くなって、そこは満足ですが底が柔らかいスニーカーだと外側の角が食い込む感じがします。
なのでそこの固いシマノのフラぺ用シューズをポチったところです。 ここってOEMやってたりするの?
30年くらい前の自転車直そうとして知らんペダルだったから買い替えようと調べてたら
ここのBM-7ってのとそっくりだったんだが 年越しかと思っていた、SOLUTION Ezy Superior 到着。早速myクロスバイクに装着。
ペダルの表裏をどっちを踏むかの選択は、慣れれば、なんとかなりそう。
非ビンディング面の踏み面が若干内側傾斜なのもいい。
ビンディングは、SP-D付きのシューズで試したところ、着脱離脱とも問題なし。
若干遊びが大きいような気がするが、SP-Dってそんなものかな。
SHIMANOのSM-SH51でも全く問題なく使えます。 ネット予約すりゃよかった…
引っ越し先の近所にあった馴染みない店への御挨拶気分で注文したのが運の尽きか
なんの音沙汰もない 651ですがシマノのフラペ用シューズET3良いです。MKSユーザーの皆さんにお勧めします。
やっぱり底が硬いとペダリングの効率が段違いです。
この性能で実売6千円代はコスパ良すぎ。 >>657
サイズ感を教えて下さい。
素足での実測値に対しての具体的な差分を知りたいです。 三ヶ島はベアリング精度滑らかさに特化してるのね
少しだけ強めの風吹いただけで金属製のalwaysがクルクル回ったのみておもったw
でもそこまでの滑らかさは必要なのかというのがアマゾンの感想に書いてあったな 滑らかさというよりは、回転抵抗低減だな
グリスの粘度下げたり量減らしたりシール性能下げたりすればクルクル回る
その代わりまめな点検と整備が必要になる >>658
アマゾンで買ったのですが、スニーカーはどのブランドもいつも29cmなので29-29.5cmを購入。(実際は29.2cmのようです。)
履いた感じはスニーカーでもそうなのですが、やや緩め。(指1本入るくらい)28.5だと丁度だったかもしれませんが履けないとまずいので仕方ありません。
つまりサイズ感はニューバランス996辺りに近いです。そのままだとグリップが弱くなるので100均でインソールを買って入れたらだいぶ良くなりました。
個人差はあると思うのでご参考まで。 >>653
俺も数年前に黒とシルバーしかないはずのコンパクトのブルーを見かけたことがある
ロゴがなかった気がするからOEMだったのか別注だったのか、それともパチもんだったのか
自分でも使ってたから見間違いではないはずなんだよなー >>659
ベアリングを除いたデザインに関しては時代の変化に追従してない感はあるよね。 初三ヶ島届いた
噂には聞いてたけど想像を遥かに超えるクルクル具合で笑ったわ
自分で玉押し調整してもここまでならなかったのに何だよこれ ベアリング一筋30年以上な人は居そう
むかし車番組みてたらバネ一筋20年て人が出てて当時ワロタが歳食った今は20年ていうと中堅だよなておもう 底辺って自己評価が滅茶苦茶高いのとヤツ多いよな
だからそうなんだろうけどw やっぱ競輪選手がクルクル具合にこだわるんじゃないの
ここ一番てときはグリスの代わりにオイルを使うって言うし
いまだに手で持って回したときの軽さが正義なんでしょ >>672
競輪選手はそれで稼いでるんだから決戦用オイルは1レース持てば良いんだよ
オイル切れたら注油する
学校でメンテは学んだから自分で如何様にでも自分好みに出来る 俺達には全く関係無いと言う話をしてるんだが
理解できない頭の人?w >>671
傍からは必死チェッカーなんか使ってるヤツが一番必死に見えるって事を分かれ 想定した運用期間内で早々にガタつくんじゃなきゃ回転の軽さは大正義だわ >>674
うん、関係無いわな
最初に書くべきだったね そうか、許してやる。
馬鹿を追い詰めるほど俺は無慈悲ではない。
以降気を付けろな。
失せろ。 >>678
文脈を理解できない貴方こそこの世からお消えになった方が世の中にどれ程有用かと 漕ぎ出しの時ちょっと漕いだだけでクルクル回るからクリップやビンディングでキャッチしづらい
三ヶ島あるある >>681
坂道で三ヶ島ペダルが裏面のときにトルクかけてしまって派手に落車したことある
まあ、速度遅かったから車体に傷が入ったぐらいだが腹立ったわ 僕が転けたのは決して僕のせいじゃない。
このペダルのせいだ!
そんなだからおまえは今のおまえなんだぞ。 >>683
安心しろ。
その後、片足ペダリングで坂登る練習とかこなして、激坂で片足クリートはずれてても今はこけなくなったから。
初心者の頃はLOOKみたいな回転渋いのにしときゃ良かったなってだけ。 ezy superior なヤツってペダル外したら
グリスでべたべたの軸がモロ出しになるじゃん?当たり前か
この軸に被しとくキャップって何か良いのない?
買った時付いて来た袋に入れとけ?
ペダル全体がグリスまみれになるよね
アリエクとかで売ってるペダルホルダーを使え?
持ってるけど重いしかさばるかな
いやいや、そのペダルホルダーを普通の使い方しろ?
使ってるけどホルダーが上手く付かない車体もある
グリス拭いとけ?
いやそれは みんな返答ありがとう
参考にします
どうか皆さん、良いお年をお迎えください 玄関に置くのに日常的にペダルを脱着したいがEzyとEzy superiorのどちらを選んだら幸せになれますか? ありがとうございます
Ezy superiorから選ぼうと思います GR9のクランクのペダル取り付け面からペダル端までの寸法ってどのくらいですかね?
取り付けた時の幅が知りたいです 手持ちの現物を測ったらキャップの外側までざっと84mmってところだな アマゾンからソリューションのEZスペーリアの発送通知が来た!
12,000円まで値段下がったし、時間かかったけど
結果オーライ もっと早く製品化していたら両面の天下とれたかもしれなかったのに ヨドバシの2000円くらいのやつ買ったけど、
アホほどクルクル回ってビックリしたわ。 防水防塵性下げてグリスも減らすか稠度下げて玉押しも緩くすれば、安もんでもよく回る
シマノのペダルやBBの回転がねっとりしているのは、上記の逆を行っているからだ 初めてペダルの玉押し調整した時、素人考えからゆるく調整して回る回るってやってたらあっという間に虫食い発生したw
それ以来ちょっと回転渋くても「使ってるうちに回るだろ」とまったく気にしなくなったw
そこ行くと昭和の自転車のこんなヤツは
https://www.mkspedal.com/?q=ja/product/node/112
https://www.mkspedal.com/sites/default/files/styles/product_image/public/media/2015/09/25/3000S1.jpg
ムチャクチャ回ったのに耐久性もあった記憶。
ちょっと弾いてもシャーって何回転もしてたし。
今時のプラペダルって2〜3回転回れば御の字? >>710
プラペダルに重り着けて重量揃えないと何とも言えないなあ
ガウスは他社の同型の奴とベアリングに差が有るんだろうか >>709
最初若干渋かったけど、20qくらい走ったらいい感じになったんだけど、
どんくらい走ったらギシギシになるんね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています