☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 258 ☆
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>>721
釣りだとは思うけど無名じゃないって
キッテルも最初出てきたときは衝撃的だった >>724
ガリビアはJスポしか見てないとそうじゃね?
あっちのレースにことごとく出てないし
DAZN配信だとスタメン状態だったが >>686
フルーミーならやさしくそっと手を添えてサポートに渡しただろうな…モノに当たるのよくないわぁ… 客観的に見て単独スプリントでも勝てる
フルーネが現役最強スプリンター、次点ガビリア
次がピュアじゃないけどサガンかな
その次はまだグライペルぽいな
ジロで勝ってたヴィヴィアーニはサムベネットといい勝負したあたり
まだまだと思う、ニッツォーロも出てなかったし
ま、一回ツールで走らないとよくわからないよなぁ >>716
ザッカリン伸び悩みしてるけど
表彰台なら分からないレベルの選手
グランツールの実績もあるし >>731
スプリント力ならグライペル>キッテルというわけじゃないと思う
チームを機能させることがスプリンターエースの仕事と考えるとまた変わってくるけど スプリンターは次から次に有力選手出てくるよね
若さが強さにつながるところあるからな
そんな中、グライペルは頑張ってると思う キッテル好青年のイメージだったから残念だ
でも今年全然勝ててないくて望んだツールでこれだからしゃーないね
トレインもあるとは思うが、もしかしてフレームの差なのか。 フルームは見られ方意識できるからな
立場自覚してるのは偉い 総合系もイエーツ兄弟、ベルナル、ゲオゲガン、ログリッチ(転向組なので年はいっているが)、カルメジャーヌとか出てきてはいるから、数年後に一気に世代交代がありそうだね バルベルデは定年まで頑張ってほしい、定年がいつかは知らんが。 >>721
昨年のシャンゼリゼ勝者とジロポイント賞が無名とは >>597
いや、マイヨジョーヌをマイヨと略してドヤってるのは池沼だと判ってるから
みんな苦笑いでスルーしてるだけだったんだが... 去年皿割って引退説でてたけど速攻復活して勝ったからなw >>605みたいなのがいい例ねw
めんどくさいバカ >>683
マキュアンもグライペル失格に怒ってたな >>745
一キロ前にサンウェブの選手にどついたのと合わせ技かね。あの事象だけならグライペル降格はないわな >>722
マイホームタウンアタックで家族と抱き合っても失格されるんかw
開催国の記念日に外国人が目立ったらいかんと空気読むのは良いことだろ そうするべきだな
ダラダラとした部分は徹底排除するべきだよ
いい加減シリアススポーツにならないとあかん ワイン飲みながら走ったりしてた歴史があるからな
観光的な要素とかアクシデント含めてツールなんじゃないの
競技要素以外を排除するならトラックになるねえ
そこまで極論じゃなくてもハンマーシリーズ的なのは増えてほしいな >これにより4番手でフィニッシュしたサガンが今大会3回目のステージ2位扱いとなった。
定位置キープでわろす リードアウトトレインって本当に重要なんだ、と改めて再認識です とはいえキッテルも去年は大外からバケモノみたいに捲ってたけどなw とはいえキッテルも去年は大外からバケモノみたいに捲ってたけどなw 平坦ステージの前半にボーナスポイントを20kmごとに置いて
一着から-10秒していくのが僕の考えた最強のツール
スプリント&総合勢が疲れる後半にはボーナスポイントは無くせば逃げも決まりやすいだろう。 今年のさいたまはキッテル女史が来なくて静かになりそうで良かった フルームがバイク投げようもんならフランスのメディアが今まで以上に嬉々として攻撃しそうだ 春からキッテルは勝負すら出来ず遅れる場面何度もあったからなあ
体調、連携、機材どれも噛み合ってなさそう フルーネウェーヘンガチムチなのに顔小さくて童顔のイケメンだな
ファンになった
ガビリア抜いてくれ フルーネウェーヘンちょっとエバンスに似てると思った
カエル顔っていうか スプリンターステージ連発のここまで終わってポイント賞サガントップって、これもうマイヨヴェール争い終戦でいいんじゃね?
多分、サガンがリタイアか失格にならない限り、この先差は広がるばかりだし
他のスプリンターは、少なくとも今日までは緑ジャージ着てないとな スプリンターステージ連発のここまで終わってポイント賞サガントップって、これもうマイヨヴェール争い終戦でいいんじゃね?
多分、サガンがリタイアか失格にならない限り、この先差は広がるばかりだし
他のスプリンターは、少なくとも今日までは緑ジャージ着てないとな >>716
アルペシンのロゴが目立ってるがメインスポンサーはロシアのカチューシャ
カチューシャは企業複合体だから宣伝しても意味ないからアルペシンのロゴ目立たせて
見た目がいいキッテルをチームの顔にしてるだけで実際はザッカリンのためのチームだよ カチューシャはもともとロシアの国家プロジェクトだったのがドイツのスポンサー付いて(アルペシン)本拠地はスイスって言う。
ロシア人も今は5人しかおらず、監督はスペイン人。 トニーマルティンもカチューシャ行ってから微妙だよな 結果的にトニマルもキッテルも給料安くてもクイックステップに残留した方が良かった デュムランはあきらめた感じ?
昨日はサンウェブのアシストが勝ち目指してたよな >>719
はいファンシーベアー
719即死(笑) >>721
フルーネウェーヘン 一昨年強豪オランダのナショナルチャンピオンやで、一昨年去年もロットユンボの勝ち頭。bianchiが去年から吠えるライオンのオリジナルペイントを与えたエースofエースやで!
JSPO放映レースでは出番なかったけど、DAZN見てる人は、他チームのエース余裕でぶち抜いてきたのをなんども目撃してる。
落車もしないし、リードアウトも無い状態5〜6番手からも、勝てる本物 >>663
なんかもういろんなものが全く噛み合ってなくて
ストレス過ごそう
環境変わるってこういうことなんだろうな >>763
パリに着いたら緑がついてくる
落車リタイアはありえないから対策はゴールさせないことだけ
昨年はうまいことやったよね サガンとかフルネ見るとリードアウトとか意味あんのか?って感じるが、キッテルやガビリアみてるとやっぱQSのリードアウトは凄えんだなあって思うなw サンウェブがスプリンターチームだった頃のきれいなトレインが懐かしい いくら去年の最強スプリンターでも。スポンサー様の自転車をぞんざいに扱っちゃういかんな
見た人にはこの自転車ファック、とも取れちゃうし >>769
2年前のQSはチームの先行き不透明で全選手1年しか契約できなかったから
よそからオファー来た外人は全員逃げてしまった
予算縮小して延命したけど今年ボーネンがロットとアドバイザー契約したから
来年以降のスポンサーどうなるか不安だね >>782
マルティンもキッテルもスペシャからキャニオンに乗り換えたら勝てなくなったから
安物はダメだってイメージになったよw
この二人がまた勝てるようになったら安物でも乗り慣れたらこの高性能
ってアピールできるから長期計画な広告戦略には丁度いいな キッテルの去年のツールは、ひょっとしてアシスト要らないんじゃないか?
と思えるような強さと展開だったけど、実際アシスト居なくなるとダメダメだったねえ
カベンディッシュの方は、専用介護が居てるのにアレじゃ、もう引退かねえ
スコットのカレブユアンは今年に出れなくて正直ラッキーだったかも バルベルデ見てると、自転車のせいってよりチームのせいなんじゃないのって感じが まあカチューシャいろんな国のライダーが多すぎて、言葉の壁も含めてまとまりにくいんじゃ無いかって気がする。 >>788
自転車の性能過大評価はニワカにありがち キッテルはジャイアント→スペシャライズド→キャニオン
トニマルはスコット→スペシャ→キャニオン
多少使ってきた機材の相性はあるかとは思うがチームの環境の方が大きだろうと思う >>786
そのspecializedはビアンキ以下だって言われてるぞ >>794
スプリントもいけて山岳も登れて振動吸収も良いXR4最強じゃないですか >>783
総合は狙ってないとは言えクラシックやスプリントでこれだけ勝ってるのに
なんで危ないなんてことになるんだろう、スターの不在? キッテルも脂がのってる最中は来日しても豚女集団に絡まれて
スランプで下り坂になったらそいつらにまで飽きられるなんて悲惨な人生だな >>789
チームミーティングは英語なのにロシア人スタッフは英語よりドイツ語が得意で
ドイツ人増えて以降夕食でドイツ語飛び交ってて何言ってるかわからんって
クリストフが愚痴ってたな
東欧の選手はドイツ語わかるからドイツ人スタッフ増やせばいい >>780
勢いよく置くのと投げるのは全然違うだろ...
メディアに向かって言ったわけじゃないし、バス裏での吐き出しぐらい許してやれんのか
みんな自分はどれほど聖人君子なんだよ バルベルデは勝ててるからキャニオンで勝てないキッテルに問題がっていう意見に違和感。
登坂と平坦スプリントでは求める特性違うだろ。軽いのは良いけど剛性不足とかな。 キャニオンよりスラムがダメなんじゃないかという気がしてる プリートはカチューシャ来てからの方が
成績上がったから、一概にチームのせいじゃないべ。 http://forums.roadbikereview.com/bikes-frames-forks/tour-magazine-2016-aero-road-bike-test-352569.html
カチューシャがスプリントで使うならAEROADだけど、評価それほど悪く無いんだよね。
見てるぶんにはゴールスプリントでいつも前塞がれているイメージ強いし、チームのアシストが機能していないように見えるんだけどね。 QSトレインが圧倒的なんだろうな
下手な自前トレインよりガビリアのケツについてる単騎のサガンやコルブレッリの方が勝負できてるっていう、、、 今回のメンバーは基本クラシックハンターのエースが多くて
QSトレインも純粋な発射台要員じゃないのに凄いよね >>802
去年まで同じキャニオン使ってるモビスタよりカチューシャの方がITT タイム悪くて
今年はカチューシャの方がいいからモビスタなんでギア変えたんだか モビスタからカストロビエホがいなくなってカチューシャにドーセットが入ったからとかじゃなくて? >>791
トニマルはT-mobile出身だからジャイアントからキャリアスタートだぞ。
どうでもいいことだけど >>801
スプリントも今と同じのでクリストフが勝ちまくってた時期あるしなぁ >>811
そうか、性能というより選手との相性なのかもね。ユキヤさんもコルナゴ→メリダになったとき、力掛けるところが変わるから重心位置とかアジャストしながら慣らしてくとか言ってたし。 列車メンバーも去年と同じで去年はクリストフが最後に垂れてたから勝てなかっただけで
好位置まで連れて行くのは出来てたから慣れの問題か クリストフはコカインの人がいなくなってから勝てなくなった印象が… 今日は通しで見たいからそろそろ仮眠するか
いやあ連休でよかった >>814
イタリアとスペインって引退間近なベテランが今更な物でドーピング
検査に引っかかって引退するから闇深い >>816
予想タイムは23:10頃とのことで、決勝には余裕で間に合いそう
雨も降ってないし、メカトラや落車がなければ平和なステージになるだろう
落車やトラブルで順位が動くのは好きじゃないけど、今日はそれがメインで
各チームのバイク交換がトピックになりそう 今日のレースはパリルーベの時に設置されてた、絶対にパヴェ走らす看板は設置されるのかな? canyonを使用している2チームはシマノを使ってないんんだな
カチューシャはスラムで、モビスターはカンパ >>819
落車やメカトラが無くても総合勢は平和なステージにはならんだろ
どれだけQSやサガン達に付いていけるかのサバイバルレースになる 普段のパリ〜ルーベのコースからしたら生温いレベルだから
パンクに気をつければ総合系も平穏に終わるでしょ
パリ〜ルーベから100kmくらい短いし5つ星も少ないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています