☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 258 ☆
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Tom Dumoulin heeft van de jury in de Tour de France een tijdstraf van
20 seconden gekregen wegens stayeren achter de ploegleiderswagen.
20秒ペナ追加 デュムランパンクで集団スピードアップしやがったスカイ
まぁいいんだけどさ
フルームメカトラでポート使ってアルのアタック止めたシーン思い出して身勝手さに笑いが出た まあ初日のフルームもその後の落車も黄色じゃないから待たないし >>239
マイヨジョーヌではなくとも
強豪ライバルだとなんとなく落として待つのが暗黙だった
まぁ、俺はそんな紳士協定いらない派だからいいんだがな
ノリノリで先頭でてスピードアップしたのがこいつらｗで面白かったけどな
まぁこんな感じでお互いなくなっていくな紳士協定とやらは 今回みたいなすでにスピード上がってて勝負所でのメカトラとアルのメカトラ見てからのアタック比べるって馬鹿？ 完全にスピード上がってなかったぞ５ｋｍあったし
明らかにスカイは先頭に出てスピード上げた >>245
5kmしかないんだぞ？
、boraもBMCも一気に上げてるのに待てるわけがない アンチはんは紳士協定を無視しろと言ったり守れと言ったり忙しおすなあ >>246
ステージ優勝を狙うそこらが上げるのは分かる
けど、スカイが先頭出て引く目的はデュムラン潰しだよな？
まあ、こうやって紳士協定とやらが崩れていくんだろうからいいけどな >>228
お前と違って世界中の実況をずっと聞いてないからわからないけど
日本語と英語は記憶にあるうちはトーマスって呼んでたと思う
1人だけわざわざ愛称で呼ぶ意味あるの？
最近見始めたガキが通ぶるのにいきってるようで嫌だったわ 最高速に乗ってる集団後方でメカトラ起こしたら止まるに止められないしな
デュムランはマイヨジョーヌ保持してないからリーダーを待つのでもないし
リーダージャージを着たBMCは加速してるしスカイは追随するわ >>246
そうだよな
ボーラ、BMCあたりが上げてきているあの状況では、
skyも危険回避の為に他チームに合わせて上げていくのは当然で致し方無い 残り距離がまだ長い登りでメカトラみてからアタックするのと
ゴール前スプリントに向けて速度の上がった集団の後方でパンクして置いていかれるのでは状況がまるで違う
比較するなら落車したフルームを先頭が待たなかった第一ステージだろ
頭に野糞つめすぎ よく文句言うデュムランですら
さすがに今回待たなかったことには文句言わんだろ あだ名呼び絶対許さん人時々現れるけど
デュムランを野糞呼ばわりしてるみたいな失礼極まりないのには全然反応しないで、カワサキとかGみたいなチーム内で普通に使われてる愛称にはえらい反応してくるから不思議 やれやれまたフルーム信者が湧いてきたか
自演バレした挙げ句圧倒的マイノリティなのがバレたんだから大人しく岩の下でダンゴムシしてろ >>249
そんな些細な箸の上げ下げに言及するならJスポの音声消して他の日本語SNSで快適に過ごしたら良い
スカイのツイッターやフルームのレース後のコメントでGが浸透したのは事実
不快な情報は自分で消してレース楽しめば良いだろ >>251
危険回避ねえ
建前だよなあ、それも
各チーム無線でデュムラン、パンク、上げろ、上げろと指示でてんだろ 建前がちゃんと成立してるかが重要よ
内心はそりゃデュムラン遅れろ遅れろ思うでしょ フルームはデュムランにやり返されたらネチネチ文句言いそうだけど 今年のツールはskyで終わりか
後対抗できるのいないだろ？ ちょっと間が空いていたから心配したんだがフルーム同着判定だったのか トーマスとランダの時はまあこの二人ならダブルエース扱いになるかと思ったけど
フルームがいるのにトーマスがサブエースとしてある程度の自由が与えられてんのって不思議な感じがするな
スカイらしくないというか なんか総合上位がバランスよくメカトラや落車でタイム失ってんなあw
石畳でもGVAマイヨジョーヌきてたらBMCはどーふんだろうな ポートの総合はなさそう。
GVAがサガンに対抗心あるんだろうけど、アシストが自ら消耗していくチームってなんなんだ。
まぁポートの総合なんかより転職活動の方が大事ですよね。 総合系がガッツリやり合うステージ楽しみにしてるのに。
9ステージまで無いって、ツールつまんね。
ジロの方がコース設定は良くできてるわ。 総合系、クラシック系、スプリンターが入り乱れた戦いもなかなか楽しいもんだぜ？ しれっと先頭集団の中にサガンいるけど消耗するだけなんじゃないのか？
ガビリア、キッテル、クリストフ、グライペル、カヴみんなグルペットで仲良くゴールしてんのに ルーベもあることだし
さらに遅れるだろうバルデ君は終戦だね〜
フランス人はくっそ弱い奴らばっかだよ >>271
落車するだけじゃん
なんの楽しいこともない
誰がトラブるか予想するだけレースはもういいわ >>269
酷いね
GVAは表彰台すら獲得出来ないポートのアシストに完全専念するほどの選手じゃないだろ
むしろ、アシストしてくれるだけ良い ツールはトップスプリンターも多く集結するから平坦ステージはある程度入れないとだしな
バランスの良さでは一番だし、スプリントステージの面白さも一番だが、開き直ってスプリンターお断りのブエルタの方が全体の面白さでは上のこともある 今年のツールドフランスから見始めたレースにわかに教えてもらいたいんだけど、レース中他の有力選手もいる中サガンがかなり注目されてる気がするんだけど何故なんだろう？ 登れるスプリンターとしての才能が段違いで面白い兄さんだし
過去の実績が半端ないからファンが多い 三年連続世界王者ってのは勿論だが、何よりカッコいいからな
divergeのCMとかかっこよすぎてションベンちびるわ >>280
俺にはそういう知識が全然ないから「フランスキレー」くらいしかまだまだ分からないけど選手の個性とかも理解し始めるともっと楽しくなりそうだね。 世界でいちばん人気のある選手だからな。サッカーならクリスティアーノ・ロナウドみたいな感じ。実績も見た目もいい。英語の訛りが凄いけどそこも愛嬌がある。 自転車選手ってみんななんかの声高いよね
サガンもGVAもコンタもグライペルもマシューズも チームの動きが分かってくると、レースそのものが面白くなってくるかもしれない
それでも、総合優勝の行方が興味の中心だと、今日と明日は総合系チームには落車がありませんように
アシストもエースも1枚も消えませんように、と祈るだけのつまらないステージだけど 落車は待った方がいいと思うけど
メカトラは待たなくていいと思うわ
メカトラが起きない様に機材選択＆調整するのもプロの仕事のうちだしね 登れるスプリンターと言えば雷神ハスホフトを思い出して懐かしい 実績もあってイケメンで愛嬌があるなんて人気が出ない方が不思議だね。
俺は栗村さんの根は真面目なのに自転車界を盛り上げたくて、無理しておどけてから回ってる姿から興味持ったけどね。
後は国際色豊かで選手の名前がいまいち覚えきれない。 >>269
いまだグランツールステージ優勝すらないエースだし
GVAに片手間でもアシストしてもらえるだけ光栄なレベルだろ
TJですらステージ優勝してるというのに 確かにポートはキャリア、年齢、タイミングから言って
ここで爪痕のこさないと並の選手で終わるなぁ。 ポートは顔が愛嬌あるよな。日本人好きそうな顔。
あとリッチーポートで検索するとAAになりそうな変なポーズで立ってるのが笑える。 ポートは全ステージウィランガヒルじゃないと総合優勝は無理 言っても現時点では十分にチャンスあるだろ
初日の不運を除けばノーミスだぞ >>272
サガン一人、ボイントを着実に積み上げた訳だが >>76
去年、キンタナのアシストするよみたいな事言っておきながら１秒もアシストせずにツールを去ったのはさすがバ師匠って感じだった >>284
声が高いといえばエヴァンスを忘れてはならない >>125
でも周りがあれだけ揺さぶりかけてくる中でパワメ見ながら淡々とペース刻める精神力はすげえと思う 今日はド平坦か、また青い服着たテロリストみたいな奴が勝つんだろな。 ツールNHKハイライトの解説、去年より少しマシになったのか？
去年は、残り数十キロで、プロトンが全力で必死に
逃げ集団を追っているような緊縛した説明で
初心者にロードレースを誤解させるような内容だったが。 >>270
たぶん、落車やトラブルでもない限り、序盤で大勢が決まっちゃうのを避けようとしたのでは？
近年、そういうレースが増えて、面白みがないという声が多かったから。
そう思って、工夫したら、今回はフルーム落車という展開で、去年のままだったら・・・って感じ。 >>272
逆に、緑ジャージ取りたい選手はサガンのように走りたいが、
サガンのレース毎の回復率が尋常ではないので
真似できないとまことしやかに言われてる。 >>303
今までは英語圏の番組をまるっと買って訳したのを放送してたけど
今年は映像提供がjspoになってたから自前で編集するようになったんじゃないかな
ＴＴＴやそれぞれのジャージの説明もあったし
入門編として興味あるけどいきなりスカパー課金躊躇する人にはいいんじゃない >>297
フルームに取ってはイングランド敗退も含め追い風だな。 >>308
フランスが負けて八つ当たりブーイングが激増するとこまで見えた このままサガンは緑とって絞れた身体になって世界選もとる予定 世界戦に向けて、いっちょ坂も登っとくか！な気合いはちょっとあるのかね。 >>125
そっとしといてやれもなんも
ガチャガチャアタック合戦やってる奴は結局パワメ走法に勝てねえんだから
そっとしといてやる側はむしろフルームだろ >>265
トーマスは今年で契約が切れるので移籍の噂が出たり
契約更新の噂が出たりしてる サガンは完走できるスプリンターだけど
総合を目指さないのかな 総合系は信者含めてネチネチ陰湿やなあ
それに比べてサガンの清々しさよ >>315
数年前なら分からなかったが、もうないな
体はでかくなってるし、クラシックレースで勝ちまくるほうが性に合ってる とりあえず石田タミステージでは総合系を置き去りにした
ガチのワンデークラシックをサガンとGVAとクイックステップにやって欲しいね
ホンモノのレースとはこういうことだってところを見せて欲しい サガン本人はポイント賞獲得記録とクラシック全制覇狙ってるんじゃないか？
クラシック全制覇するにはどっちにしろ体絞らなきゃいけない時がくるだろうけど リエージュとロンバルディアはさすがにキツいわな、サガンは登れるとはいえクライマーではないから クラシックに強いのもスプリントに強いのも山に強いのも全てすごいが
ツールドフランスの醍醐味は二週目以降の山岳決戦だし、そこに勝った選手が世界最高の選手
その山岳決戦を前に落車を引き起こして、総合系チームから戦力やタイムを削るスプリンター系は
ツールドフランスには要らない 今回程度の落車ならいいよ
まだ有力どころにリタイア出てないし
GとTJというダメンズが幸運だし 毎年スプリンターアンチってこの時期になると湧いてたっけ？ 他人原因の落車が怖いのならプロトンに居なければいいだけ。
サイクリングでもしてりゃいい。
プロトンにいる以上はどんなステージであっても落車リスクは付きまとうもの。 >>285
でもだからって放送でアダ名で実況しないよね？って話じゃないの >>325
それはツールドフランスの醍醐味じゃなくて、ぼくの好きなツールドフランスだろ
スプリンター達がいなくなったとしても総合系による位置取り争い、それによる落車は必ず発生する >>327
湧いていない
ツール開催のこの時期は毎年似たようなのが湧くから不思議でもないけど >>329
割りとGは言ってる印象。ほんと>>320くらいから急に広く使われだした。
例えばトーマス・デヘントと区別する為とかあるのかな。
こういうのってサッカーヲタの女の子が頑なに
シェフチェンコをシェバって言うみたいで個人的には嫌いだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
