ローラー台【固定3本パワマetc】part67
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○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能
パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能
○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて
○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要
○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる
登り重視ならマグ、平地重視ならフルード
○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる
○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可
○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい
○フライホイールが重いと加速が実走感に近い
○ローラー台は目的に合わせて選んでね
3本（負荷なし）：ペダリング技術アップ
3本（負荷あり）：ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ
固定：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ
パワマ：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ
GTローラー:有酸素、無酸素パワーアップ、筋力アップ、持ち運び楽
4本ローラー:ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単
ダイレクトドライブ:有酸素、無酸素パワーアップ、静音、トレーニングアプリとの連動
前スレ
ローラー台【固定3本パワマetc】part66
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1527111729/ 初期不良や故障をみるとTACXとELITEで高額商品買うのためらう
そういった意味で高周波の欠点がなくなったKICKRがいいかなと思う パワーメーターか自動負荷ローラーかを決断できずに、Diretoが8万円台になった時にも手を出さずに見送ったboltユーザーの俺もkickr coreの発表にはかなりの胸熱。 >>121
そこまで待ったなら新型neoまで待ったほうがいい 静粛性の話をしているのに下りアシストがどうたらとかアホくさ >>123
下りアシストないから静かなんじゃねって話
アスぺめんどくせーな >>125
下りアシスト関係なく高速域がうるさいNeo 今キャノンボールですごい不正疑惑が出てきたんだけど、いつもだったら間違いなくクビ突っ込んでくるばるがなぜか沈黙ｗ
連日スレ荒らしまくったのが特定されたのが効いてる？？？ ワフーごり押しうぜぇ実際騙される奴なんているのかよｗ >>112
これを見る限り全てにおいてkickrじゃね？
うるさいのは高速域、高速域静かなのはkickr
よってばるさん大敗北 >>132
この結果も低速域はKickrの方がケイデンスが速くて
ドライブトレインの音がうるさかっただけなんだよな
Kickr自体からは明らかに音がしてない ケイデンスセンサー使わず
プログラムで仮想ケイデンス算出するも
誤差は排除できず うわぁ〜良かった〜我慢できずneo買わなくて
kickr2018でるまで我慢さてほんと良かった 意味は分かるだろ、我慢してだろ。
オイラもNEOじゃなくKickrにするわ。 早くkickr欲しい〜！！！
旧型neo買ってしまった！そこのあなた！！！
ざんねーーーーーーん！！ｗｗｗｗ 新型wahooがそれほどneoと差があるとは思えんがな。 NEOやってた後、塩素の臭いすんだけど同じ人いる？
NEOのせいじゃないのかな？ >>140
V3でも静粛性で高音域が気になったくらいで性能自体はほぼ変わらないが
その静粛性の欠点がV4でなくなったからじゃない？
あとTacxだと初期不良や故障の問題もあって手を出さないで静観していた人も多少いるだろうし >>141
Neoとやって精子ぶちまけるとかレベル高すぎだろ… リアホイールとダイレクトドライブの脱着難しいな
ビニ手か白手でやるんだけどフレームがめっちゃ汚れる
お金があれば室内用買いたい >>145
インナートップにしてないでしょ
これだけで難易度激落ちくん >>141
塩素系の漂白剤は汗や小便と混ざるとクロラミンを発生させる。
プールの塩素の匂いと思ってるのはクロラミンの匂い。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/クロラミン いちいちローラー台環境を組んでいくからダイレクトドライブ系のローラー台それが嫌でなぁ
それでGTローラーに流れた俺 ミノウラのFG-220をアップ用兼夜用で買おうかと思ってるんだけど、使ってる人いたら音と振動どんな感じか教えてください。 >>147
すまない、メインPC修理入院してて今１０年前のクソノートでようつべが見えないんだ
インナートップで検索してみたんだけど乗り終える時はフロントインナー、リアトップが常識なの？
どっかでチェーンが斜めになるのは良くないって聞いたからその発想は無かった
まだ試してないけど確かに脱着はフロントインナーのほうが良さそうです インナートップはチェーンを一番張ってない状態にするってこと
その状態でタイヤ外してチェーンをリヤのトップに押し当てれば勝手に装着される >>150
夜は確実に厳しいくらいの音でるよ
音ってか振動かな
低いうなり音がでる >>151
乗り終えるときは好きにして。
リアを外す時はインナートップにするとチェーンがゆるゆるになって脱着しやすい
外す時はサドル後部を下から上に押しながらリアは地面に押し付けると勝手に外れる
はめるときはスプロケのトップにチェーンをのせて、フレームを下に押せば勝手にはまる。
ほんとに数秒の作業
全部込みでも1-3分で終わるよ 高速域を必要としないエクササイズはneo
高強度トレーニングのガチ勢はkickr2018
スマトレ論争に終止符が打たれた
テンプレ入り決定だな Kickrにかなうはずがない
2019年はロッカープレートも出してくるだろうね ばるさんはのんびりツーリング派だからNEO選んだんだろうね >>155
高速低速じゃなくてケイデンスが重要なんだけど
テンプレ化はユーザーのインプレがある程度出てから。すぐには追加しない。 固定のフライホイールで慣性再現してる普通の負荷装置と
1/1000秒単位で踏力変動させて斜度や速度の変化からホイール重量や回転、
慣性/踏力の関係まで再現した負荷装置、比べるまでもないと思うんだがな
実際乗って比べてみな、全然違うから。慣性うまく使った走り方出来てる奴なら分かるはず >>159
Neoの慣性の再現はお粗末
登りではスカスカだし平地でもトルクが抜けて上手くかからない
実走の登りはスカスカというよりグイグイだし平地でトルクかけても返ってくる
Kickrの方がいいわな >>161
何言ってるか分からんが無理にでもKicker押してNeo貶めたい事だけは分かった
おれは比べてみてNeo乗って感動したしそれで買った。
2018は知らんけど静かになっただけでは埋まらない違いがある。
climb付きなら別ですごく魅力的で欲しかったけど体験できるところが分からなかったからNeoにした。 自分は路面再現で脚消耗する感じも好きだしそういうのも好きな前提ならって事だけどな
トレーニングとして邪魔と感じる人もいるらしいし慣性再現もトレーニングには貢献しない機能かもしれん
それらが邪魔と感じる人は別のローラーで十分だと思う 室内用シューズ注文して届くの待ってるんだけど
やっぱペダルも室内用に欲しくなってきた
歩く時クリートも地面踏んでるし
みんなはそういうの気にならない？ ちょっと分かるけどペダル替えるのは面倒に思う
自分は靴裏濡れ雑巾で軽くふいておしまい、
ローラー出してその前にターポリンシート敷くのでその上で準備するよ この時期はインドアトレーニングでシューズ内が汗でグチャグチャになる >>162
典型的なばるに影響されてNEOに手だした初心者だな
自分の意見ってものがないｗ
1分でもKICKR乗ってみたらお前のエアインプレが嘘だってわかるけどね
なんでTACX以外のメーカーがフライホイールに拘ってるのか理解していないね >>167
最近名前出るけど誰？興味もねぇが。ネット上のインプレなど当てにならん
NeoとKickrならどっちも友達が持っとる、グロータックのグラグラも乗った
あれは面白かったけど俺は要らんかな思った。kickerも別に悪くない思ったけど単体じゃ割高すぎ
そんならEliteのが安い、climbは興味あるが持ってる奴知らん
インプレなどほとんど書いとらん乗ってみろと書いた
乗ったとしても一分で分かるかボケ。ホント人騙す事しか考えとらんのか？
これから買う人はどこでもいいからとりあえず体験しとけ
ショップ仲間とか当たれば持ってる奴いると思うからこういうアホに騙されんなよ >>166
分かる。そのうちシューズがダメになりそう。
安いのをトレーニング用に買うか迷う。 >>169
難易度上げてラジオタワーかアルプデュズイフトを登る
ギアかけて全力でもがく
くらいしてからNeoの感想かこうよせめて
使い込みが足りない ネオがスカると感じる人は踏むペダリングしてる人だね
回すペダリングをしたら同じ出力でもスカらないのがわかると思う
俺は矯正するいいきっかけになった >>144
>>148
多分それだわ。サンクス。
どーしてもローラー台を悪者にしたい嫁に問い詰められたけど、話してみようと思う >>166
ヒルクライムついでに清流でシューズ履いたまま川遊びして丸洗いしてきた >>173
真下に踏むのが正しいペダリングスキルなのに何言ってるんですか まーだ回すペダリングが正しいと思ってる人がおるんか。
誰が言い始めて流行らせちまったんだよ。
ペダリングは踏むもの。
回すとか人体にはない動きだから無理。 回すってのは上死点と下死点をスムーズに通すペダリングのことね
まあ自分が正しいと思うものを信じればいいよお互いね ばるさんは確かNEOは力が不意に抜ける角度があると言っていた記憶がある
このバグを発見したばるさんのおかげでNEOユーザーの中でペダリングを意識する人が増えたんだろうな ネオスマートのレビューとか見てると一人
フリーハブに付属のワッシャーを嵌めてる人がいるのですがあれ挟んだほうがいいのでしょうか？
他の人を調べてもフライホイールのフリーハブにそのままスプロケつけてるようなんですが 踏む、回すとか握る、引くだとか言葉上の表現を絶対視する人たまにいるよな
出来てない人に分かり易くするための表現てだけで出来てる人はどっちの言い方もする
Neoスカスカ言ってる奴はただイメージ悪くしようと必死なだけだ。反応する意味ねぇよ
単一の軌道でしか動かない機械に入力する角度で違いなんか出るかよちったぁ考えろ
んな馬鹿な感想言うやつの事信じないで実際使ってみろってのトルク抜けなんてねぇよ
>>184
10s用のスペーサーかな？ ばるさんって人は実際使ってみてトルク抜けを感じたんじゃないの？
単一の軌道でしか動かないからフォースの向きが変わればトルクが変わるんじゃないの？ >>185
Neoでトルク抜け感じないとかどんだけ貧脚なの？
200Wも出せない感じ？
糞雑魚はローラー語らなくていいよ Hammerの話題がまったく出ないが、あれ駄目なのか？ GTローラーM1.1発売時期販売価格共に未定ってなんだよ7月発売じゃなかったのか？
f3.2の方が本格的なトレーニングに向いてるとからしいけどローラー部はM1.1の方が金属製で耐久性がありそうだと思って待ってたのに
あと付加装置もモニター募集だけで発売時期とか価格はまだなんて売る気あんかよ？ 発売日を近日にすることで他社製品に流れないようにする作戦 GROWTACの自動負荷装置も控えめに言ってバグだらけのゴミなんだろうな GTローラーのf3.2はタイヤが25Cまでなんだな
フロントTAにも対応したけどその手のバイクはタイヤが太めだし28Cがダメとなると先のこと考えると微妙かも >>191
今までの延期っぷりからして1年後の一般販売も有り得ると思ってる ちなみにkickerは直近のバージョンで既に高音が出ない静音寄りの仕様に変わってたよ エリートのKURA使っているんだけどスマホでズイフト(ブルートゥース)とサイコン(ant+)でパワーを読み込みたい
ブルートゥースで通信を開始するとant+の通信がオフになってしまう
ant+で通信を開始するとブルートゥースの通信がオフになってしまう
ant+ドングルで両方ant+通信するしか方法はないだろうか？
この場合ドングルを挿したPCとサイコンにデータを送信するとしてスマホにズイフト画面を表示する方法はありますか？
ローラートレーニング時間とスマホのバッテリー容量と消費の関係上スマホにant+ドングルは使えません 203みたいな質問に答えられない無能はほっといて
同時接続はできない仕様だ
トレーニング環境をant+で統一するほかないな あくまでも個人のあれだけどneoは9sだと重低音した
しょうがないから11sにしたら解消されたから9sと相性悪いかも 貧脚な俺はkickr coreで十分。
ケイデンス出ない、折りたためない、ワット数だけでしょ？
あとは何時店頭に並ぶか。 >>202
KURAからANTで飛ばしてCABLEでBT変換してスマホで受信。サイコンはANTで受信。
diretoはBTとANTと同時に出るね ここで語られてるローラーって１５万くらいのやつ？
６，７万くらいのだとしょぼい？ 話題になってるkickrでググッたらsnapとsmartの2つが引っかかって15万と7万くらいだった ローラー価格差は性能より静音の差だろうな
恵まれたローラー環境があるなら普通の固定や3本でも
性能による差は無い >>212
自動負荷ないだろ…
ヒルクラ実コースの勾配通りの練習できるぞ >>211
snapはスマートトレーナーとしてコスパいいと思う
割りと静かだし
ダイレクトドライブだと複数の自転車で使い回しにくい場合もあるが通常のローラーだとそれがやり易いというメリットもある R720とR800持ってる変態糞アニキおらんやろか…
どっちが買いなのか、もうこれわかんねえな！ 書き込むスレ間違えて糞恥ずかしい…
ごめんなさい… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
