☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 257☆
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>89
山で勝負するだけならFTP計測して、ウェイトレシオ順に並べればいいだけだからな キッテルがよろけた場面が何気に危険すぎたな
落車していたら大惨事になっていただろう パリルーベだと運も実力のうちってなるんだがな
ツールも21日もやるんだから、そらいろんなこと起きるだろ
それをかいくぐって最後に残った奴が勝者だよ >>90
全く走れてないんだろうね
後半力取り戻してくれればいいけど クイックステップは5名がガビリアのトレインとして残っていたからな フルームは、3分ぐらいでちょうどいい勝負
まだまだ余裕。 キンタナファン、ポートファンのツールが早くも終わってしまった、事故で カチューシャとソウダルは毎年毎年落車の原因作っては他の選手を怪我させてるな ジロで3分遅れて フルーム終わった〜 と思った自分を思い出す・・・・ ツールの総合に関してはまず事故らないこと
事故ったりついてないときとか体調が悪いとか自分の苦手なレイアウトとかをなんとか誤魔化しつつ
山岳の勝負地帯に万全になることも勝者の条件のうちだからな
もともとそういう無茶なレースっていう趣旨だし +0.51 ポート、イェーツ、フルーム
+1.15 キンタナ
総合狙ってそうな選手で遅れたのはこの4人、かな TJはポート救出に行かなかったんだな
なんだかんだで野心満々じゃないかw キンタナ「うちはフラットだよ(とかいいつつ俺がエースだもんねー
からの
キンタナ「パンクしたのにアシストが誰もこない・・・ カヴ最盛期のHTCトレインと今のガビリアクイックステップトレインどっちが強いかな
スプリンターとしてはカヴの方が強かったと思うけど 先頭集団が最高速で走ってるのに第二エースが戻る意味がない
チームとしては第二エースに先頭ゴールさせるしかない
野心とかwアホかw 前スレ>>995
こいつ自分の情弱&無能っぷりを棚上げしてあんなこと言うんか。オウム
ID:dJrSOVlP 去年のイサギレみたいに初日で死んだわけでもあるまいに
総合勢以外はタイム正直どうでもいいだろ >>108
ガビリアはまだツール1勝だしな
まだ比較段階に入ってない
圧倒感もまだ全盛期キッテルのほうがすごかったし まだ初日なのにすでにしてカチューシャミサイルがさく裂したか >>44
サガン、マシューズはピュアスプリンターじゃないよ
スプリンターとパンチャーの中間みたいな感じ フルームは怪我なければこの程度どうってこともないかな
キンタナのツールは終わったかな?
ホントにツールでは冴えないな村長 何で誰もキンタナのアシストしないんだよw
相変わらずのモビクオリティだな
TTTに強いBMC,SKY,ミッチェルトンが遅れてだいぶ面白くなったな 順位見てみると、おそらくアマドールとベンナーティがキンタナをアシストしてたぞ
ソレルはもっと後方だったな、ほかのアシストも軒並み後方にいた模様 キンタナ移籍願望加速するかな〜
バ師匠はなんだかんだキンタナアシストかと思ってたのにな サガンが強いのはズバ抜けた危機回避能力も要因かな。
あいつを落車させるにはオートバイをぶつけるしかないんじゃないか。 このままフルームは落車の影響でタイムをズルズル落としてほしい
そして19ステージで爆逃げしてほしい バルベルデにはむやみにタイムを失わせたくなかったんだろう
もちろんランダがアシストする訳もなく
アマドールとベンナーティがアシストするまでに時間がかかりすぎた感は否めない
残り距離的に最悪のタイミングでのメカトラだったが >>123
キッテルって猿豚問題では何か言ってた?実際問題フルームにモノ申せる数少ない立場の人間だし 師匠とランダの立場を考えるとな…どうしようもない
運が悪かったなぁ… 不運ではあったとは言え、フルームがあの位置を走っていたのはスカイにしては珍しいミス
スプリンターチームに割って入って先頭付近に位置するのも珍しくないのに、何故かあのような危険な位置にいた てかガヴィリアが強いってよりQSが強すぎる。ラスト1kmでどこもほぼ単騎にされてるのにQSは5人いたからな、トレイン要員の質も量も違うんだし、普通にやったら誰も勝てんやろこんなん >>123
前しか見てなかったんだろうが狭いところに突っ込んじゃダメだな
ttps://twitter.com/VelonCC/status/1015613932575305729 サガンの場合、ど平坦でも美味しいところではなぜか勝ったりするからなあ
2015年の世界選が一番いい例 >>134
これポールぎりぎりだよね
当たってたらアレだよね >>134
フルームこれポールに当たってなくてホントに良かったな
一発アウトだろ >>134
この映像を見る限り怪我とかは大丈夫そうかな?
ロードレースもオンボードが見れるようになったのはいいよね。 >>135
アレは石畳の激坂利用しただけだろ....
それともゴール前が平坦ならありなの? >>139
リッチモンドじゃなくてカタールのほうだろ 上手いこと受け身になってる?
滑った勢いで立ち上がってるようにq_ya見えるが >>136
広告のバナーがない場所だったから集団落車にならなかったが
バナーあったら集団落車だな
キッテルの左隣のディンションデータの選手がキッテル側に膨らんでキッテルも右に寄ったから
数秒待ってから前に行ったら逃れられた >>139
すまん
2015じゃなくて2016だった
横風分断で人数減りまくりと、運も味方してたね カタールの世界選手権はベルギー勢が集団をグチャグチャにしてて震えた
っていうかこのベルギー代表がクイックステップや赤ロットのトレイン務めてんだもんな、そら強いわ
遅れてたのに最後勝ったサガンも強いが キッテルじゃなくて148のリックツァベルなのか?
フルームはここで無理に抜かす必要あったかな
何か勿体ないな 落車のダメージを減らす為にネイ○ールのモノマネで転がる練習をしよう フルーム完全に自爆じゃねーか
ケガなくてむしろラッキーだろこれw フルーム公式動画来てるけど押されてポール一直線やな。
よく当たらなかったわ。 むしろポート君が一緒に遅れてくれてラッキーだろ
これで最高のアシストが仲間になったじゃないか >>128
スカイはスペイン語圏の選手やスタッフいるしフィットするんじゃね >>151
フルームと協調して師匠やデュムランを攻撃するポートが見れそうだ TTTとITTの力を考えると、
今一番総合に近いのはGかな?
skyはフルームをエースに据えたいだろうが、
Gがどう動くかが見物。 Gはエースとして動いてもフルームと1分差は全然足りないような
登坂能力はフルームが全然上だろうし ドーフィネでは登れたけどツールの後半の超級入ったら遅れるイメージしかわかない
50秒差ならフルームが簡単に逆転出来そうに見える >>146
カチューシャによるとツァベルってことだね >>134
わざと突き倒してるじゃないか
これペナルティ課せよ
幾ら何でもこいつ最悪すぎるだろ レースアクシデントでしょ
ディメンションデータの選手がコーナーで外に膨らんで、その煽りを受けてツァベルも外に膨らんだ
そうしたらそこにフルームがいたというだけの話
フルームの動きもやや強引だし
大怪我に繋がらなくて良かったけどね プロトンの地雷、カチューシャの付近を走るのは危険な事 やらかしと言えば春先のSkyかカヴェンディシュなんだが どうせチームTTと後半の山岳でスカイは持ち直すからへーきへーき キンタナはホイール交換になんであんなに手間取ってたの?カンパニョーロだから? >>170
ランダエースをチームとして明確にする為にわざと時間かけた >>171
マビックカーまでキンタナの敵でランダやその他の味方をしているのかw
君の頭の中では、どんだけ嫌われてるんだ、キンタナは 第1ステージってテンション上がるのかね
一昨年だかのコンタドールも怪我してたし 初日見れなくて今ようやくチェックしたら俺とポートくんのツールがもう終わってた件 >>173
グループ全体として、リズムの様なモノが出来て無いんじゃないかな?
ここ数年に限らず、例年序盤に集団落車が多い気がするし
ま単独で、本番前の1stステージのTTを下見で落車する人もいれば、
1stステージのTTで落車して大ケガをしてリタイアする例も最近は有ったから、
集団どうこうは関係無く、大きなレースに向けて入れ込み過ぎちゃうってのは確かに有るかもね >>174
バルデとニバリのTTTハンデがなくなったと思えば…
さすがに勝負が決したほどの差でもないでしょう あれでツァベルにペナルティをとか言ってる奴は素人が過ぎる ツールの公式だと翻訳するとロマンバルデがロマンバードになっちゃう >>58
進撃の巨人読んでからアッカーマンに反応するようになった >>177
あれはフルームも避けるのが難しいけど、ツァベルにとってもどうしようもないケースだよね
あれがフルームじゃなくて新城ならなぜ前に出ておかないと叩かれるかもしれん
それにしてもリック・ツァペルまだ24歳なのにすっかりおっさんになっちゃって・・・ まーたこういうのでニバリが漁夫の利かいな
つまんねえんだよな ポートは何が原因で遅れたんだ?
フルームをアシストするために下がったみたいな状況になってんぞw スカイはトレインに割り込まれない道路端を走るって方針なんだわ。
行き場がなくなると吹っ飛ぶ諸刃の剣だよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています