☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 257☆
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ツールの公式だと翻訳するとロマンバルデがロマンバードになっちゃう >>58
進撃の巨人読んでからアッカーマンに反応するようになった >>177
あれはフルームも避けるのが難しいけど、ツァベルにとってもどうしようもないケースだよね
あれがフルームじゃなくて新城ならなぜ前に出ておかないと叩かれるかもしれん
それにしてもリック・ツァペルまだ24歳なのにすっかりおっさんになっちゃって・・・ まーたこういうのでニバリが漁夫の利かいな
つまんねえんだよな ポートは何が原因で遅れたんだ？
フルームをアシストするために下がったみたいな状況になってんぞｗ スカイはトレインに割り込まれない道路端を走るって方針なんだわ。
行き場がなくなると吹っ飛ぶ諸刃の剣だよね。 >>188
漁夫の利じゃないだろ
完全に位置取りの差
>>189
最初の落車で遅れてたっぽい >>181
相変わらず糞みたいなサイトだよな
スマホに未だ対応してないとか 紳士協定遵守派からすると昨日みたいなトラブルでもフルームやキンタナ待つべきって考えなんか >>187
ツァベルへのフランス人からの声援は高まりそうだが、ツァベルは困惑だろうな。 >>193
最初の落車は残り10kmくらいあったし、逃げも吸収したからちょっと待ってても
良かったんじゃないかな？とは思う
フルームの落車とキンタナのパンクは待つのはもう無理
キンタナのパンクのほうは最初の落車を待って集団がひと塊になってたら、チームカーが
集団直後に付けられてたから、タイム差は付かなかったろうなとは思う >>195
総合も何もないのに待つ必要は一切ない。
第一ステージなのに総合もないのに待つとかバカだろ
そう思うよ？
第二ステージなら総合を待ってもいい
有力選手がどんの理由で遅れても第一ステージなら待つのはおかしいよ >>188
漁夫の利てなんだ
危険回避能力高いんだろ
毎度、落車するポートとかはやっぱりその辺の能力が低いてこと ニバリ、勝負勘がいいのか
ライバルのトラブル時にさらりと持っていくよね >>195
二日目以降なら総合上位の有力選手を待つのはわかるが、誰もマイヨジョーヌ着ていない状態で有力選手だけで待たないでしょ
個人的には紳士協定やめれ派だけどね フルームにはいくらタックルしても無罪
って通達が各チームに出回ってそうな落車だよなｗ つーか紳士協定はレースが行われてない時間帯で効力を発揮するもんだからな
残り10キロでスプリンターチームが加速開始したあとでのアクシデントだから、待つ訳がない
例えば一昨年ポートが序盤で数分遅れたのも似たような場面で、待つ動きなんかなかった
紳士協定を勘違いし過ぎなんだよな、紳士協定アンチは フルーム怪我無しみたいだな
ホントに紙一重だったから良かったわ
この位の差ならTTTで取り返しだろ キンタナはメカトラじゃなく自分からコースを外れてしまい
前輪後輪ともにダメにしてしまったみたいだな
時間がかかったのもそのせいか キンタナ救済となる距離まであと300mだったらしいけど
そういう事だとどっちみち救済されなかった？ 単独パンクでも救済なんだから、遅れた理由は関係ない
コースを外れちゃった理由も、フルーム同様押し出されたんだろう
最初の落車で全チームが動揺し、ガチムチのスプリンターチームは既に戦闘態勢
スプリンターチームのアシストは、トレイン組むためにオラオラで集団を上がっていこうとするし
総合エースもできるだけ前に行こうとはするけど、既にアシストとはぐれてしまっているような状態でどうにもならず
連鎖事故
こんなシナリオだろうな
前に行こうとしたフルームが、カチューシャのトレイン要因に弾き飛ばされたのが象徴的
ベルナルも、守ってくれるチームメイトがいなくちゃ、あんな軽いやつすぐに吹き飛ばされちまうわな キンタナあと３００Mパンクしながら頑張って乗って
降りたら救済されてたのか？
スローパンクなら我慢して乗ってれば良かったのにな
パワメじゃ残りなんぼとか分からないのか？ >>205
残り9kmあたりで一旦足をゆるめて広がったから、後ろを待つのかなと思ったんだがな
その時ポートが遅れてるという情報が無かったのか結局再加速したな >>210
そこは難しいところだわな
あのまま走って更に転んだりしたらまじで終わるし
そもそも集団からちぎれちゃったら救済にならんし
（集団内でアクシデントがあったらその集団のタイム、ちぎれてから事故ったら救済はなし。
アクシデントが3キロまでなかったって見せるためには、パンクした状態で集団と同じスピードで走らないとだめ いろんな条件が重なったとはいえ、自転車くれるアシストがひとりもそばに居なかったキンタナ
なんか物悲しいな 何にも無いとこでって言ってる人もいるけど、残り10kくらいからはAGRみたいな細くてうねった道路だったよ。
セレクションされたグループなら事も無く通過できても、全員が掛かった状態で突入したら、まぁ何か起こるよね。 元からスプリンターチームには嫌われてた上に全ライダーの90%がフルームは黒だと思ってるってウェレンスやハンセンが言い切ってるからな >>216
ぶつかったのはツァベル息子ってのはやはり昨日のは単なる事故なのかなっては思う。
ツァベル自身や親父、リーダーのキッテル、さらにカチューシャってチームがそこまで反フルームってイメージはない。 ９０％がどこから出た数字かはしらんがスキャンダル発覚時に出場を自粛すべきという声が多かったのは事実
だが黒だと思ってるなんて歪曲もいいところ 無線「キンタナがパンクで遅れたぞ！」
ランダ「よっしゃ！」
バルベルデ「よっしゃ！」
ソレル「よっしゃ！」 TT遅い、TTT微妙、石畳無理、下り微妙ともうキンタナのツールは終わったな
てかそもそも今年のツールのコースってキンタナ向けじゃないな 最近のコロンビアンクライマーは、長続きしないな。
ひと昔前の東欧選手みたいに、稼ぎ始めるとモチベーション落ちるのかな？ バ師匠はそんな喜ばないかもだがランダは歓喜だろうな
Gはフルームの遅れがこの程度で怪我してないならエースにはなれないだろうから歯がゆそう 昨晩は見れなかったけど、フルーム落車か。
ニバリの計画通りだな 集団落車を引き起こしたチームには60秒マイナス位のペナルティがないと
落車発生器のカチューシャが野放しすぎる ザッカリンがステルスモード
落車誘発がカチューシャなら何か言われそうなものなのに フルームとポートはTTTとITTで他のライバルに差を作れるからいいとして
キンタナは1分＋TTで出来る差3分 を、全員に対してひっくり返せないだろうから終了だな Ｇって３週間通して山岳を登りきる登坂力があるんかね やたらクリはフルームのことを白でみんなの誤解
マスコミが煽りすぎみたいなこと昨日は熱弁してたな >>230
今年のザッカリンはステージ一つとるのもきついのでは 周りに追随して厨二的にブーイングってなかなか苦しい言い方に聞こえるけどね
どれだけブーイングされてもフルーミーは負けないめげないあきらめない（笑） Lawson Craddockの傷はＤｉｓｋが原因だったのかな？ オレも>>232を思ったんだけど、なんでお前らデュムランを気にしてないの？
ジロの疲れを考慮して可能性低いって思ってんの？ TTT的にサンウェブのメンバーってどうなんでしょうね デュムランは年2回グランツールを総合エースとして走りきった経験はないから、あまり期待はしてない
フルーム、キンタナだって初めてグランツールを連戦した時パフォーマンスは目に見えて落ちてたしね
そういうところはデュムラン本人が一番知ってると思うから、経験を積むためのツール参加だと思ってる
デュムランのファンだから、優勝狙えるなら狙って欲しいけどね >>242
単にキンタナ呼びたくない(キンタナも来たくない)方便なんじゃね… >>243
デュムランにプレッシャーかけたら悪いかなと思って デュムランって石畳走れるのかな？
お尻への刺激強そうだからダメかな？ ＪＳＰＯＲＴＳのＪプロツアー忖度やめて欲しいんだけど
今回ゲストもその系統ばかりになっているし
（なぜか弱虫ペダルは今年もいるがｗ）
昨日いきなり表彰式ディレイにしてハイライト捻じ込んだのは最悪だった。
ＤＡＺＮに加入者や資金押されていて焦っているのかＪＳＰＯＲＴＳ
これだったらＤＡＺＮの配信の方が落ち着いて見れるからマシ。 今年のツールも日曜以外仕事で見られないけど、SNSで動画上がるので有難い
キンタナのパンクの状況わかる動画はまだ見つけられてないけど、
あと少しと判ってれば残り3km看板見るまで集団につけないか、自分ならダメ元で走ってみるけど。
バーストのようなパンクだったのかな
>>216
そうは言っても、Velon CCが上げてる車載動画見た上でも
故意かもと疑う人はちょっとどうかしてるぞ・・・ パンクしたまま50km巡行できるもんなの？
落車が故意云々で騒いでる奴はいつもの荒らしだろ。無視が一番 ガビリア、てかクイックステップが強すぎるな
平坦ステージは全部持っていくんじゃないのかね
キッテルも単独じゃどうしようもないわ 去年のサガンが失格ならカチューシャの選手も失格だろ >>253
表彰式ディレイは数年前からやってるな。 昨日のキッテルはなんでアシストいなかったんだ？
カチューシャのドイツ人が同タイムでゴールしてるからアシストいるはずなんだが >>259
クイックステップトレインのスピードについてけなかったんじゃね？ >>253
Jプロに関しては宮澤土井など解説陣がのきなみいなくなったのと経費削減だろうな。
その金でもはや新規呼び込み効果皆無の漫画家持ち上げするんじゃ話にならないが。なぜTTTでヨイショ聞かなきゃならんのや。 >>261
なんで経費削減になるんだ？
実況解説に加えて全レースゲストを呼ぶ事になったのに ロードレース再放送ではJプロツアー枠は放送されない
つまり生放送内のJプロツアー枠は通販やイベント告知と同じタイアップ枠 >>255
状態にもよるけど、タイヤがホイールから外れてしまわなければ300mぐらいなら・・・
と思ったが、集団内でパンクに気づいたとかじゃなく中央分離帯乗り上げで両輪逝ってたんだな
それならキビシイわ
動画探してたらラスムッセン(ミカエルの方)のツイートにブリュイネールが答えてたので判ったｗ
>>229
最初に転んだ人は判っても、引き金が何処かなんて下手すりゃ当人達にも判らないからなあ
今回だってフルーム落車の直接原因はツァベル息子だとしても、彼に当たったのはDDの選手
しかもそこまでは判ったけど実はDDの選手も誰かに押されてたかもしれん
その誰かも誰かの斜行でバランス崩したのかも知れん
としたら誰がペナルティ受けるの？って話になるよ
「それでもプロなら当たり負けして最初に転んだ奴の責任」となったら
集団走行は自分より小柄な奴をビリヤードの玉にして弾き飛ばしあうゲームになりかねんよ
壁がファーラーに対して日本人選手使ってやったみたいに
>>253
JPTでシリーズ振興に使うと言って集めたお金がJスポにも入ってるんでは？
つうか漫画家や芸能人よりはちゃんと競技やってる選手の話聞ける方が面白いけどなあ >>263
10年位前からツールの時は誰かしらゲスト来たりダブル解説だったよー
あと前スレ辺りで解説陣のギャラ予想してる人がいたけど夢見すぎ
レギュラー解説してた人知ってるけど、足代込で諭吉4人いない
お土産に視聴者プレゼント持って行ってたらボランティアレベルだって言ってたぞｗ
ていうかJスポやDAZN放送・配信関連の話題は別スレがあるでよ >>267
ゲストは毎日じゃなくて時々だったろ
今年みたいに毎日は呼んでない >>268
Jプロツアーゲストって名前はゲストでもまともなギャラはないかと。ゲストは高いがな(ただしルークは所詮バックバンドだし安そう) ウンスエによると、キンタナにトラブルが発生した場合にはロハスがバイクを差し出す予定だったらしい
そのロハスはデマールらの落車に巻き込まれて既に遅れていたと
アマドールとベンナーティとの合流が遅れたのもこれが原因かも >>267
１週間も書き込みのねえ、過疎スレに誘導すんなよ。
移動して欲しいなら、毎日書き込んで住民増やせ なんか突然カチューシャ叩く奴が出てきたけどカチューシャ何かやったっけ？
めちゃくちゃ影の薄いチームだと思うんだが
あと昨日についてはフルーム自ら「ただのレーシングアクシデント」と言ってるぞ >>266
フルームがコースアウトした時先にコースアウトしたロットの選手がいたから
先にプロトンのもっと前の方で何かあったんだろうな 平坦ステージの事故によるタイムロスでキンタナがおわるとかないわ
集団落車対策を万全に出来ないなら参加チームを減らすか
平坦ステージを無くせよ、冷めるわ キンタナディスクブレーキなら3分遅れてたかもな
今後そういうの増えそう
ディスクブレーキ大丈夫かねえ、、、 今年初めてまともにツール見ようと思ってるんだけど
やはりみんな応援するのは自分のバイク使ってるチームなのかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
