★☆★ ランドナー 56宿目 ★☆★
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ここは旅する、自転車ことランドナーのスレです。
前スレ
★☆★ ランドナー 55宿目 ★☆★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1525687750/
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個人団体への中傷行為や身長の大小など身体差別、飲酒など不法行為も認めません。
ランドナーは紳士。初心者、熟練者共に末永く行きましょう。
自己矛盾を指摘されると発狂するコテが粘着しています。徹底的にスルーしましょう。
折角長く続いたスレです。伝統を繋いでいきましょう。中身のある良スレにしましょう。 >>254
>ゴムの部位はブレーキシューまたはブレーキブロックが世界的に正しい
"brake pad"だろ？
https://i.stack.imgur.com/XWKvE.jpg >>254
1レスで否定されるとか馬鹿すぎだろお前 >>254
個人的に恨みはないので、気を悪くしないで欲しいんだけど、
>>ちなみにこのブレーキシューとシューズのシューはまったく違う
のは間違えで、仲間だよ
ブレーキシューのシューは、シューズの形に似ているものだから
他には、フラッシュなどを取り付ける、カメラのアクセサリーシュー、雪の上を走るそりについている金属製の滑るやつなどもその仲間
en.oxforddictionaries.com/definition/shoe カメラのアクセサリーシューについて少し調べてみた
「 アクセサリーシューとは、カメラにアクセサリーを取り付けるための部位を指します。
シューと言っても、シュークリームなどの洋菓子のシューではございません。
ここでシューというのは、接合のために間接的に設けられる部品のことを言います。
ちゃんと「舟」「沓」等と漢字もあるのでございます。 」
そしてアクセサリーシューには ホットシューとコールドシューというのがあるんだね ファインダーが光学じゃなくデジタルになりミラーもプリズムも要らなくなったのにイメージ的にペンタカバーっぽいものがついていてそこにポップアップのストロボが内蔵されている。
シューレースいらんがなw 三角山のペンタカバーのような形状を今でも欲しがるユーザー
ランドナーの世界に通じるな
機能性能だけでは客はついて来ない >>267
長谷川のオヤジは確かオリンパスOM-1使いだったような。
確かにモデルチェンジを繰り返して1年で古くなる今どきのデジカメよりも
多少使いづらくても長く使えて味がある銀塩カメラはランドナーに通底しているな >>269
まさか今もOM-1で通してるってことじゃないよね
今も使ってたとしたらスゴスギる
当時OM-1使いは結構いたね コンパクトだったせいかと思うが
サイクリング写真集団のメンバーにも愛用者は多かった アタマには白いペンタカバーをつけて
白いウエアで白いトーエイランドナーに乗ってさっそうと走り去った爺さん
たすき掛けのカメラも白のニコ1だった
あんたは格好いいな 昔は高校生の自転車はロードマンや、ごく稀にユーラシアとかスポーツ系が多かったが、今はほとんどいなくなった。
ママチャリ？シティサイクル？みたいなのばっかり。
若い人がスポーツ系にたくさん乗るようになれば、ブリヂストンもランドナーを復活させてくれると思うんだけど？ 今のスポーツ系は、ロードバイクとMTB、クロスバイクになっちゃってるから、難しいところだな
世界的な流行だから、ファッションも業界の部品供給もそっちにシフトしきってるから、それを覆すのは何かものすごいブームやイベントがないと、ね ロードは軽快だけどパンクしやすいし、脆い。
だからロードだけが相手なら、まだ戦える。
でもクロスバイクは厄介だね。
ロードは弱い、MTBは重苦しいの間をとってるから。
おまけにグラベルが流行りだしたからな。
やはり廃れていく運命かな？ >>272
そのセンス理解不能。何がかっこいいの？カラーセンスに関しては馬鹿かと。 サイクルスポーツとバイシクルクラブで毎号カラーページでランドナー礼賛記事をやったら認知されるよ！！ 長距離旅行する高校生や大学サイクリングサークルの若者こそランドナーに乗って欲しいのだが
荷物は積めるしフロントバッグは使いやすい泥除けは自分や後ろの友人に水飛沫かからない
土日しか休めない社会人はロードでもどうぞ 少年マンガ雑誌のロードマンの広告は、遠くまでサイクリングに行って、そこの景色を撮影してるみたいなのじゃなかったかな？
それを見て、とても欲しくなった。
イメージ戦略も大事じゃないかな？ >>271
980
999は自分的にちとゴツイ感じがどうも・・・ ランドナー知らない奴の方が今は多い
そして消える・・・てかまたブーム来そうだけど 人気の高いサンツアーのパーツがダンボールに1箱分ある
こいつを売り払うのは次のブームが来てからにするか DC980は「マファック ドライバー」というブレーキのコピーらしいね >>283
俺は999使ってるけどマイクロアジャスト機構のせいかピボット部分のガタが大きい。
980やカンパみたいな単純な機構の方が好ましいのだがまだ出てなかったんだよね。 >>283 >>288
レスありがとう
マファック・クリテリウムの効きが良くないんで、クールストップのゴムに変えるか、ブレーキ本体を換えてしまうか迷ってたので参考にするね
トーインを調整できるしシューも選べるのが嬉しい
DC980を取り付けた見た感じはどう？
新しくて浮いた感じはする？
>>287
形は少し似てるけど、シューの取り付けは明らかに違うから、コピーってより影響を受けてるってとこじゃない？ >>291
Mafac クリテリウムにクールストップのゴムに入れ換えてみたけど、効きはいまいち。次に本体をカンパに入れ替えようとしたら、台座位置をクリテリウムに最適化してたためリムとの当たりが調整範囲外となり矢張り効きはイマイチ。効きで今はTRPにしてるが見た目がチョット。
ここはDC-980にしてしまうのが吉なのかも。 >>293
出来損ないのフレンチパーツに小細工しても無駄無駄
ここはやっぱり全部取り外せば見た目もスッキリする
ノーブレーキで問題なし！ だよ 自分もDC980使ってるけど制動力に不満ないし
ランドナーらしいデザインでとても気に入ってるよ
クリテの効きが気になる人とかおススメ クリテも千鳥ワイヤーを太くしてシューとパッドを現代のものに変えればガツンと効くよ。
スプリングをチョイチョイっと曲げて左右バランス取るのも一度やれば狂わないので好き。
新しい製品使うときも同じ機構のテスタッチフロッグとか選んでる。 クリテも工夫すると効くというから好きな人はそちらを
あれこれやる面白さも自転車遊びの醍醐味
ポン付けではやっぱり980いいかな
999持ってるから今度別の愛車で使ってみようかと思う DC980ってMTBの時代に別形状で同じ型番があったよな？
未だに使ってるわ >>298
あったね形状も格好良くて好きだったな
XTRとか人気だったけど980のほうが好きだった >>296
千鳥ワイヤーを太くして伸びを減らすってことか、なるほど
できればクリテそのまま使いたいので、こういう情報ありがたいです
クリテの千鳥ワイヤーって少し特殊（ニップルが小さい）と記憶してるけど、ギヤ用のと同じかな？
太いのでオススメがあれば、教えて下さい 雑情報です
今夜23時58分からのTBSの番組の中で
200万円のすごい自転車が観られます ま～たうるさい爺さんが人の自転車にケチを・・・と思ったら本当にあかんかったｗ だからいつまでも古臭いランドナーに拘っていないで
最新パーツで700cホイールを履いたクロスバイクに乗れよ
ブレーキ、スタイル、加速性能、巡航速度のすべてが解決するよ 手に入るなら、マファックタンデムはそこそこ効くぞ。 マファックタンデムならオクで手に入る
最近人気沸騰で少し高いけどあの性能なら大枚を投資する値打ちはおおいにある ランドナー関連において使用される“レア”とはガラクタを意味することに一般教養として押さえて下さい。 “レア”じいさん おはよ～
朝の自転車磨きが終ったらお薬飲むのですよ レアなものを喜ぶ趣味の人はレアな人たちなんですよ。
そのレアな趣味に粘着する人はまた別の意味でレアな人なんです。 レアやジジイの定義はどうでもいいから、マファックカンチの千鳥ワイヤーの太いのってどこから流用するのか教えて欲しい >>314
世界一のパーツメーカのシマノがMTBに進出したとき
極太ケーブルのカンチやUブレーキを開発したのは有名な話
80年代からやっている自転車屋の倉庫にはスペアパーツが不良在庫で山ほど残ってるよ >>317
お、ランドナー売ってんじゃんって見たらママチャリだったことが多い
店員にこれランドナーですか？って聞いたらそれただのママチャリですよー言われたことも スポルティーフっていうのも此処のスレに含まれるのですか？ >>315
つうことは、MTB用のでかいタイコのケーブルか
あれがクリテのアームに嵌るんかな… >>321
それは以前からある有名な改造法だよ
太鼓を削るかアームを削るかはご自由に
近くの歯医者さんに持ち込むと綺麗に仕上げてくれるよ保険効かないけどね リューターくらい買えよ
プラモ用の電動でも使えるぞ ランドナーはブログ書かないといけないから面倒くさい >>323
パーツ磨きはパフ研磨機で自分でやるけど
整備はプロショップに任せるのが一番
とくにブレーキは命に関わる重要保安部品だよ >>325
ランドナーのブレーキごときに業者に任せなきゃいけないところがあるのか？ >>322
なるほど、太鼓加工してつけるんだ
ありがとう
>>323
リューター、旋盤、アセチレン、TIGも仕事場にあるけど、流用ポン付けかどうか確認したかったんだ
心配してくれてありがとう ランドナーの購入はお近くのランドナー専門店へ
ランドナーの整備もお近くのランドナー専門店へ
ランドナーの廃棄はお近くのゴミ捨て場へ ランドナーとかツーリングスレに常駐している業者・ショップ連中の名無しに言っておくけど、
いくら、２ｃｈで営業しようが無駄だから。我々はステマ投下するレスの何十手先を読んで
連中の売り上げには貢献しないような流に誘導。連中の商魂を潰し販促行為を潰し、
３無い運動。ショップで組まない。ショップで買わない。ショップに聞かない。
常に健全にジュラ１０スピリッツのＤＩＹ重視のレスですから残念！！！ ん～、そういう極端なのはどうなんだろうか
資本主義社会に生きていて、商業的な面を否定しすぎると、復刻版とかランドナー関連商品の開発とか起こり得ないと思う
もちろん、悪徳業者さんはごめんだけど、ショップや業者の人ともうまく足並み揃えていけばお互いにメリットがあると思う
331は自分でフレーム作れたり、組んだりできるのだろうからそれは結構なことだけど、そういうことができない人はプロに頼らざるを得ないわけで、その人たちが不便を感じると結果的にランドナー人口が減ると思う
あまり原理主義に走りすぎて、広い視野を失わないでほしい >>331
凄い被害妄想だなw
こんなことでステマしても効果無いわw >>333
こんな奴がスレ何年も荒らしてたのかと思うと草生えるわｗ >>332
自転車は工業製品だってことを完全に忘れてるよなｗ >>336
東叡だってルネエルスだってタダじゃないからね
331は5chに業者が書き込むのが不快で、それを警戒するつもりで大げさに書いたんだろうけど、常識の域を大きく逸脱していて逆効果 ママチャリはブラジル人の工員でも組める工業製品だが
ランドナーは経験と熟練の匠の技が必要な手工芸品
ママチャリは町のチャリ屋やホムセンで買えばいいけど
ランドナーは浅草、名古屋、岐阜、京都のランドナー専門店で買わないと後悔するよ
それから世田谷の爺さんちと大阪の何タラ堂は素人だからよしたほうがいいらしい 盆休みは自転車抜きのキャンプだ、カヤック積んでいってきます。 ランドナーのベテランでカヌーやカヤック乗りってのはけっこう多いね
わざとチンして水中でしょん便タレ放題だ
うんこもやり放題だし カヌー詳しく無いんだがヨゾさん製造のカヌーとかオリンピック競技に出たことあるんかね その手のカヌーとランドナーと趣味の被るツーリング用のカヌー、カヤックは別物だからなあ。
俺なんかインフレータブル専門だし。 >>345
アドホックのカヌーってあるんですか？
あってもマニア垂涎できっと高いんだろうな ツーリスト、ツーリングマスター、アイガーの中ではどれがいいんだろう？
値段ではツーリスト。
フレームはアイガー？
丸石は買収された影響はあるんだろうか？ エンペラのことは高田馬場の専門店で聞けば
ここで聞くより確かだよ エンペラーよりツーリストの方がパーツグレードが上のイメージ 田舎に住んでるから、あさひでしかエンペラーが買えないんだよね。
それも取り寄せで試乗できない。
身長が165だから、490か520かでサイズ選びも難しい。
これを言うとオーダーしろとか言う奴が出てくるけど。
あまりにランドナーがマイナー過ぎて、いろいろ弊害があるね。 >>348
>>354
誰と勘違いしてるの？
同じ身長で股下が10㌢も違うことはあまりないから。
まともに答えないならスルーしててくれないか？ >>355
少しでも気に喰わないと書かずには居られない
いいですねその性格うらやましいです
スルーすると死んじまうのよねきっと >>355
ん?
同じ身長で股下が10cm違うことは滅多にないが3～4cm違うことはよくあるだろ。
股下が3～4cm違えば適正フレームサイズも2～3cm変わる。
フレームサイズ520と490で迷ってるなら身長じゃなく股下が最重要要素だよ。
「身長165だけど迷ってます」と言われればサイズ選びを理解してる人なら必ず「股下はいくつ?」って聞くよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
