【AEONBIKE】イオンバイクPart10 【KAGRA/AURULA】
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イオンバイク
http://www.aeonbike.jp/
イオンバイクオンラインショップ
https://www.aeonbike.co.jp/
イオンから生まれた自転車専門店イオンバイクとその取扱いブランドKAGRA・AURULAに関する情報を交換するスレです。
新店舗のOPEN情報から、ネットやチラシだけでは解らない、スペック等の質問、レポート等も歓迎します。
【AEONBIKE】イオンバイクPart9 【momentum/GIANT】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1512747594/ >>868 >>869
カタログ載ってないけど一緒なのね
値段なりなら丸石にこだわらなくてもイオンPBでもアサヒでもいいか
1万か3万越えかはあっても2万ぐらいでいいのが見つからなくてさ ２万後半ならオートライト、ローラーブレーキ、BAA付きのが結構ないかなー
a.n.designとか 値段なりが引っかかって結局3万後半でブリジストン衝動買いしちゃった
長く使うとメンテ等で差が出るんだろうけど新車でちょっと乗っただけなら安物と変わらんね 差が出るのは３年目以降かなー
10年持つのは有名メーカー製だけ >>876
>>877
とっくに中国産になってるよ 通勤買い物用にとエイジス買ったうちのねーちゃんは3ヶ月程で乗らなくなり
母のブリ乗りまくり、やっぱり安物は駄目だわだと エイジス高くもないけど安物でもなくない？
１番売れてなさそうな価格帯な気もする >>851
パワハラより、キチクレーマーの相手が嫌で病む奴の方が多いんじゃないか？ 展示車だけどKAGURAのロードが残ってるという話を聞きつけて見に来たんだけどフレームサイズ430だた… >>882
ここに限らずだがクレーマーと部下と上層部に挟まれたりで病んで休職や退職が大半かな。
過去に俺が務めた店では、ベテランパートが人が増えても虐め抜いて辞めさせるので慢性的に人材不足。
社員のサビ残が続き店長が心と体を壊して休職。
イオンバイクは【お客様】【パートさん】「社員」のように社員が底辺と別スレで見たわ パートさんじゃなくコミュニティさん
ベテランになってくるとコミュニティ様扱い アウローラに新車？出てたよ、S-3のように丸チューブではなく角ばってた
2種類あってひとつは車名に650って入っててタイヤが27.5×1.5、もうひとつは700×28だったかな
どっちかにライトやリアキャリアついてたけど、これはオプションつけての展示だと感じた
フロントシングルで値段は32,800円くらい
ちょうどマリンのFAIRFAXが近くにあったけど、これに似ている
大雑把なイメージhttp://marinbikesjapan.com/wp-content/uploads/2018/09/marin19_fairfax_se_g_black_17.jpg ビスパ、安心パック、防錆剤のノルマとか最早カルト宗教だな 直接現場社員がボロクソに言われるだけでコミュニティまで言われてないだけマシ イオンバイクは資格持ちコミュニティは超時給アップだが、社員は持ってても無関係でボーナスも寸志レベルなので給料差がほとんど無い。
社員は責任大幅アップ、全国転勤ok、店長になるまでの期間昇給無し
店長になるまで最低3年店長になるともれなく地方に飛ばされサービス残業20時間以上追加
責任倍増 クレーム処理 売上やビスパ等のノルマ達成しないと店長会議で罵声吊し上げ
毎年30億前後の安定した赤字
なんて正社員の募集要項に書けないわな >>891
パートで入った時に基本時給850円に有資格なら250円加算だった 店に行けば近隣店舗の在庫探してもらえるから聞いてみそ 公式サイトにAURULAの新型クロスバイク掲載
グラベル仕様・外装7段変速・Vブレーキ・スタンド装備 >>893
ググってももう販売しないのか詳しい情報がないよね
2週間ほど前手頃なクロスバイクないかとイオンにも立ち寄った時
これを見かけて俺も気になったんだよね
重量が16kgらしい情報をみかけたくらいで、ちょっと重いかなで悩んでる >>897
レスありがとう
そうですかまだ在庫あるかもしれませんね
個人的には重さよりフレームの強度がどの程度か気になるくらいです
30年前のマスプロ車レベルの作りなら向こう10年は安心して乗っていられると思ったので momentumって消えたの？ｗ
久々に実家近くのイオン行ったからイオンバイク行ってみたら
スレタイの2種に変わってた
ワゴンセールのインナーだけ買ったがイオンバイク大丈夫なのか >>900
momentumと中身は同じ
台湾GIANTの意向でmomentumは一旦日本から撤退した >>900
発音間違って英語出来ないのがバレたとか >>905
この会社の良いところって何かあるのでしょうか？ 店長に気に入られたらどんな役立たずでも高評価。逆に店長に嫌われたら、どんなに役に立っていても役立たずの評価をされる。パワハラ地獄。
マネージャーに気に入られたら(以下略 >>908
辞めて良いとこ行け
日本を救うのは競争原理 いいとこあるだろ
休みが多いとこ これだけな
土日祝日休めない上にサービス残業てんこ盛り休みにバンバン電話来て休日出勤もあるけどな
後休み多い分給与も安いのか平社員じゃフリーターと給与変わらねぇしな 社員スレかよ
というか今日ちょっと覗いてきたけど、びっくりするくらい売る気ないな 路面店ですらよほど大きいとこじゃない限り売る気を全く感じない。ごくまれに消耗品を買う店にしかならない。 文句あんならアマゾン辺りで買えばいいじゃん
買う気のない冷やかし客はいらんわ >>915
「大き目のサイズってありますか？」
ドラマの話で盛り上がってる店員「あー出てるのが全部ですねぇ」「それであの役者がさ」
買う気も失せるわｗ 出てるのが全部だったらそれ以上は何も言えんわな
強いて言うなら｢お取り寄せも出来ますよ｣とかか ちなみに大き目のサイズがある自転車
乗り出しまでこの店員が調整するのかと思うと探す気も失せたので、その店にあったのかどうかも分からんが >>918
でもさあ個人店も常連客と同様の場面を展開してるだけじゃん
大規模量販店は叩き売りが魅力なだけでどこも一緒
一緒なら安い方がいい >>919
常連客は一応金を落としている
だから関係ない話でも邪険には出来んだろ
>>918
の言ってるのは、店員同士のことだから、まったく当てはまらんよ >>921
安いｗ ありがとうございます！
夕方聞いてくる！ >>921
地元イオンで聞いてきましたが在庫なし、取り扱いなし、周辺在庫の問い合わせも秒でお断りの状態
たまたま修理待ちのツアラーがあってサイズ感が確認できたのでラッキーでした
明日もう一箇所見て無ければ直接長久手のイオンバイクに聞いてみます >>924
周辺店舗在庫問い合わせによる取寄は出来るぞい
長久手に在庫あるなら在庫ない店舗→在庫あり店舗に連絡して責任者に了承貰えば取寄出来るのに作業面倒くさいから断ったな（笑） 大手チェーンならではの対応ができるはずが、そうやって客離れを起こす典型って感じ。 >>925
なるほど
その方法で出来るか今日別店舗で聞いてみます 先ほど別店舗行ってきました
昨日の対応がまるで嘘のよう
売り場も広く店員さんも知識豊富で
他店在庫リストから探して連絡して頂ける事になりました よかったね！
イオンもアサヒも結局店員さん個人次第ってとこあるから 量販店は自転車に全く興味ない社員もいれば、熱心なアルバイトもいるからな〜 イオンさあ
工賃の単価あげなよ
明らかに人手不足なんだからさ 困ったときに時間かかります、日数いただきます
じゃ客も店員も全員負けじゃねーか
バカじゃねーの パンク修理1080円ですが消費税増税に伴い1540円に変更します。＼(^o^)／ >>931
関心があるのか？
その割に売り上げを伸ばす方法は知らないんだよな
楽に上げられるなにかの魔法がどこかにあって、誰かがそれを教えてくれるだろうみたいな思考回路の人が多い >>933
困ったときに焦って墓穴を掘るのは、よりバカのやる事
勝ちだの負けだの、働いたことがないのかな？ >>929
その後連絡があって県内在庫を全て洗ったがナシ
メーカーに問い合わせるとの神対応
店によってここまで対応違うんかと正直驚きを隠せない
たぶんこの店舗で買った人は満足度高いだろうなと思った 新船橋イオンにR-3-Kの赤がありました。欲しいけど…欲しいけど…くっ
木綿のときのR-3は割と好評価だったような気がするけど、現行のはどんな具合なんでしょうか？ 月末にホダカのバカンゼ2K買おうと思ってたんだけど
たまたま寄ったイオンでアウラーロS-3の在庫処分品があった
これもホダカ製って説明されたけど
バカンゼ2Kとどう違います？
変速機とかパーツ構成は似た感じみたいですが >>921,925
本日連絡がありメーカー在庫もなしってことなので
長久手に直接電話してみます >>936
日本語通じない馬鹿がレスつけんじゃねーよ >>942
そもそも勝ちだの負けだの言い出すような話じゃないからね
このように、日本語を理解することが出来る人が書き込むところだからね
わかるかな？
馬鹿とカスのキメラくん >>942
何があったかは知らんが
客注か修理依頼→時間かかります→キレて５ｃｈにイキった表現で書き込み→カッコよく書いたつもりがツッコミ受けて顔真っ赤
ってところか？
お前が全部負けてんじゃねーかw >>940
木綿S-3に乗ってますが、木綿のスプロケット14-28(7S)で、バカンゼ2-kは12-32(7S)の違いがあります。アウローラS-3も同じなら、平地ではs-3のがギア間隔が狭く乗りやすいと思います。
もうひとつの大きな違いは、S-3はホイールがクイックリリースではない(木綿)ので、パンクやチューブ交換は自転車屋さん頼みになることでしょう。バカンゼはクイックリリースです。 >>946
レスありがとうございます
使い方からすればS-3で良さそうです
しかし在庫処分で合うサイズと好みの色があるかどうか
何店か回ってみます >>945
過去の記憶と比較しながらインプレしてみますね >>938
確かにセミディープリムは要らないと思ったけど、実際は高速巡航らくだし加速感も申し分ないし、この価格なら全然良いロードだと思うけどね >>949
それしか言えない語彙力ない馬鹿が喚いてもね( *´艸`)´艸`)ｸｽｸｽ 公式サイトにAURULAの新型クロスバイクと
アストロイアHDという新型クロスバイクが掲載 >>941
遅いレスですまんが、
東武練馬のイオンバイクにブルーがあるぞ z-5airをセミドロップに替えてみた
意外といい感じ 今度Giant escape r3のドロップハンドル版が出るので先取りでしたね！ またけっこうな人事異動があるよ
たぶんまた退職者が出ると思うよ >>957
この会社末期やろ 大赤字かつ年間退職率5割超えやしな
人件費削って人手不足のつけを店長、担当がサービス残業休日出勤でカバーして精神的に追い込むからな
以前から退職者かなり出とるやろ
ほんまリテールに戻ってよかったわ
リテール籍なのにバイクに残されてる人達まだいるんやろ？可哀想に モバイリーワン乗ってる人いる？
検討してるんだけど、ググっても情報が少なすぎる。 >>960
すぐ辞めるべき
正しい競争原理が日本を救う >>958
この間社長に会ったけど、いっぱい退職してるからストレスに強そうか弱そうかで異動決めてるらしいよ。
いまの社長に変わってからは社内情勢は本当にやばくなったよね。
イオンバイク出向者って結局サイクル以外のことはできない奴多いし、リテール戻っても何だかなぁって内心思ってるの多いよ。 >>963
熊になってからヤバいらしいな
確かにサイクルの人材はサイクル以外の知識はあまりない人が多い。
でもバイクの給料とリテールの給料の格差、バイクの大赤字垂れ流し、社内情勢の悪さ含めたらな
黒字化したら給料良くなると言ってたが8.9割の店舗が赤字なの見たら黒字化なんかとてもじゃないができない
キャリアも大事だが生活かかってる事考えればバイク残る人はあまりいないわな
実際に最初の転籍面談じゃ大半がリテールに戻る希望出して多少は戻ったがその次の転籍面談中止
出向期間通りリテール籍の連中戻したらバイク崩壊する 自転車業界自体が輸入に頼って商品単価が安い
追い打ちを掛けるように安物は品質も悪いから
現場の人間の労働は組み立て整備、補修に掛かる時間が
内容に沿った労働賃金に合わない
自転車なんぞはものが大きいだけにスペースにおける坪単価も安いから
大手となれば家賃、光熱費、人件費、駐車スペース諸々と
他産業と比較してもバカバカしいことこのうえない
なんでイオンはこんなアホくさい業界に割ってはいってきたのか
さっぱりわからないわ？ 逆に
イオンで買い物したら自転車修理タダとかがいいな あさひは黒字なんでやっぱりやり方の問題だと思う
イオンはグループのしがらみが多くて融通がきかない あさひは自転車専業。イオンは自転車も売ってるところ。
リテール時代から相手を舐めてかかってるから勝負にならない。 明日は人事異動の着任日かな？
異動者は大変だと思うけど心を強く持ってがんばって レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
