【AEONBIKE】イオンバイクPart10 【KAGRA/AURULA】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
イオンバイク
http://www.aeonbike.jp/
イオンバイクオンラインショップ
https://www.aeonbike.co.jp/
イオンから生まれた自転車専門店イオンバイクとその取扱いブランドKAGRA・AURULAに関する情報を交換するスレです。
新店舗のOPEN情報から、ネットやチラシだけでは解らない、スペック等の質問、レポート等も歓迎します。
【AEONBIKE】イオンバイクPart9 【momentum/GIANT】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1512747594/ >>814
やっぱRX1っすかねぇ。
モデルチェンジの特売まで待つかな。
ジャイアントはスポーツデポがモデルチェンジ時の割引率良くて好きなんですが、行ける圏内にRX1置いてなくてね。 カグラに変わる前のz-5air使ってる
通勤用にホイールを替えて32cのタイヤ履かせてチェーンリングを50から46に替えてフェンダーとキャリア付けてMTBでよくね？ソレとツッコまれる使い方してるのでアドバイスは無理かな >>816
ちな自分は↑の街乗りMTBをタイヤ27.5*1.65幅にしてリアスプロケを11-28、ハンドル短めで山を乗れないMTBです。
なぜクロスにしなかった？と周りから言われてる。 >>813
Z-5もエスケープもジャイアント製で、Z-5の方が軽快な印象
街にはジャイアントが溢れているしKAGRAもいいんじゃね？ カグラZ-5はクラリスでフロント２枚ってのがいいよな
ちょっと欲しい >>818
カグラになってからも製造はジャイアントが請け負ってたんでしたっけ？
既に自分のロードと嫁さんのR3があり、我が家はジャイアント色が強いので、これでGTのMTBが倉庫行きでジャイアント買ったらと思うとw
RX1は結構欲しいんですが。
>>819
欲を言えばソラが良いのですが、まぁセカンドバイクで街乗り用だからクラリスでもまぁ良いかなと思い、Z-1が一応候補の１つになってます。
GTのMTBで前3段をチマチマ変えるの面倒だし、普段1速ほとんど使わないんで、前2段で良いかなと。
全レスうざくてすまそ >>820
現在の組み合わせを知らないけれどフレームごと新しくしなくてもフロント2sリア9sにパーツを替えれば解決するように見える
というか個人的な意見を言うならフロントシングルで40T前後の歯数とリア9sあれば街乗りは困らないと思う >>822
現在の構成はGTの安物アグレッサーMTBで、フロント3リア7です。
しかも650Bボスフリー。
で、先日9s化も目論み、ざっと見積もったらホイールカセット化、細タイヤ、クランク、スプロケ、チェーン、シフター、下手すりゃディレイラーetc.の交換で、許せる範囲でどう安く買っても4万↑だったので、なら新車かなぁと。
>>823
山は適度にありますが、トレーニング目的以外でヒルクラしないので普段は平地です。むしろMTBはリアを11-28に替えてるんで、山登りできないMTBなんです。ロードの方が登りやすい始末。 ってか、ここイオンバイクスレですね。スレチもスミマセン >>820
いいってことよ
Z-5はジャイアント製
けど、ジャイアントのバイクとジャイアント製ってのは別だよ
RX1は走りが一級上だから、買えるならRX1オススメ >>826
やっぱり買えるならRX1ですね。
そこまでガチガチに予算絞るつもりもないので、RX1ベースで考えます。
行ける範囲でのデポで置いてないから、そのうちジャイアントストアあたりで試乗してみます。
とりあえずカグラは却下で。
お付き合いありがとうございました。 買おうと思ってる3万のMajestic 広島のイオンにはなかった
県によって置いてる商品違うの？ 出そうな雰囲気はないよ、続投してくれるだけでもありがたい Z-5にソラ載せて価格維持ならあるいは売れるかも。
出所不明なクランクも普通？の廉価クランク付けて。
実績も評価も乏しいイオンブランドで、それなりに勝負しよう思ったら、ある程度は魅力あるスペックと価格にしないと。
今のはどの層を狙ったスペックなんだろ？ 間でイオンとホダカが中抜きしてるのより
直販エスケープの方がお得 >>
それ言ったらエスケープも日本ジャイアントが大きく中抜き ↑は835さんへ
ついでに日本のエスケープＲ3が台湾で名前を変えて売っているが
日本円に換算すると35,000円を切るぐらい、価格帯を考えると差は大きめ
>>833
Z5のクランクは、これと似ているのでメーカーいっしょかもしれない
ジャイやコーダーの低価格でも使われているPROWHEEL
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000140
https://www.aeonbike.jp/products/2331 以前はイオンの安売りの日と新商品との入れ替えで大幅に値引きされていたけど
今は大幅値引きがされているのを見なくなった
Z-5が3万とかお得だった >>838
台湾ではエスケープがそんなに安いのか
飛行機で一ッ飛びしてかってくるか イオンカードのキャンペーン使えば20%バックで
5%引きの日に買えばいいのか？
でも在庫処分のときよりはまだお買い得じゃないか 今年の新人使えねー！
サイクル学校何やってんだよ！ こんなクソ会社に入って来ただけでもありがたいと思いなさい サイクル学校ってあるのか
金もらいながら勉強したいな >>845
金貰えれば行くけど、授業料を２００万近く払うんだとよ。卒業後はイオンバイクに入社できるけど、サビ残とパワハラ店長の相手しないといけないのに誰が行くかよ。 最近の新卒全員に言えるだろうけど、おどおどしてる純情そうな奴に限って腹黒いんだよな。自分で不器用だけど真面目にやってますアピールがすごくて影ではサボりまくって上司先輩や客をバカにしてる奴多いらしいよ。うちの店のサイクル学校出の新人もそうだし。 専門学校出よりバイトから社員登用される奴の方が仕事が早いし人間ができてるよ。うちの店もそうだし。バカ店長は自分の評価に関わるだろうからもみ消すけどさ。 まあ、新しい人が入ってくるだけいいじゃん。
慢性的な人手不足なのに、地方の路面店なんてパートさんの募集すらしてない。
店長もその上に居るのもまともに機能してないから、お客さんに迷惑ばかりかけている状況。
バイトから社員登用されても、今頃では正社員では無いし、先が無いから大体の者が辞めてしまうのでは？ 専門学校のホームページ
イオングループ自転車専門店の正社員として安心して働けます。
実情
経営状態
年間数十億円の赤字 累計数百億円の赤字
改善の見通しなし
店舗規模も縮小傾向 400店舗目指すとか言ってたのはどこへ？
親会社のイオンリテールですら赤字続きで黄色信号
年間の退職率
全従業員の50%以上
各店舗では深刻な人手不足
パワハラで休職、退職する社員多数
パワハラで急に出勤拒否の店長もいるらしい
労働時間
データ上の労働時間はリシテアで管理
本当はタイムカード切る前切った後にサービス残業有
役職店長以上サービス残業持ち帰り残業
平均30時間以上(推定)
有給は最低限しか取れない残りの有給は消滅 金払ってまで専門学校入ってイオンバイクの社員になった人は早々に退職出来ない仕組み
そりゃ自転車専門学校に入ったから他の業種への転職は専門学校行った金ドブに捨てる様のと同等だし親に顔が立たないだろ
専門学校入学したやつはイオンバイクで定年まで働くつもりで入学してるからな
イオンという表面上は良さそうだけど
中身はブラック企業という事を知るのは入社したあとだよ
正社員として入社してから地獄を知ることになる 俺はコンピュータ総合学園HAL(２年間で入学費込み500万ぐらい親に払ってもらった)を卒業後、晴れて赤帽のドライバーになった。 >>853
赤帽普通に気になる
Amazon flexとかやってる？ >>1
イオンから生まれた自転車専門店イオンバイクとその取扱いブランドKAGRA・AURULAに関する情報を交換するスレです。 みんなチャリ買う時はあさひなんかよりこっちで買ってるよね？ >>858です
聞き方が悪かったみたいです
駅に置いておけるような通勤、買い物用のママチャリのことです
こういうのもデポで買ってますか？
スポーツタイプはすでに持ってますがデポには自分の希望に合ったやつは置いてないので専門店で購入してます >>861
ジョイフル本田やコーナンで売ってるやつでいいんじゃない？ 手頃で信頼できるママチャリ探してるんだけど、ここの丸石サイクルのジョイナスや
エイジスってエンペラーを販売してる丸石と同じ会社？ 人を罵倒する者は、度を越えると自縄自縛(じじょうじばく)になる。
恐るべし  恐るべし
「腹を立て物を苦にする事」
「己が慢心にて人を見下す事」 >>864
丸井サイクルに本物とか偽物とかあるの?
全部一緒だと思うけど あぁ、量販店専用モデルとかはカタログに載って無いから怪しいと思われているのか
一緒ですよ ブリだってホムセン向けのカタログ外モデルはあるからね
まあ値段なりの自転車だけど >>868 >>869
カタログ載ってないけど一緒なのね
値段なりなら丸石にこだわらなくてもイオンPBでもアサヒでもいいか
1万か3万越えかはあっても2万ぐらいでいいのが見つからなくてさ ２万後半ならオートライト、ローラーブレーキ、BAA付きのが結構ないかなー
a.n.designとか 値段なりが引っかかって結局3万後半でブリジストン衝動買いしちゃった
長く使うとメンテ等で差が出るんだろうけど新車でちょっと乗っただけなら安物と変わらんね 差が出るのは３年目以降かなー
10年持つのは有名メーカー製だけ >>876
>>877
とっくに中国産になってるよ 通勤買い物用にとエイジス買ったうちのねーちゃんは3ヶ月程で乗らなくなり
母のブリ乗りまくり、やっぱり安物は駄目だわだと エイジス高くもないけど安物でもなくない？
１番売れてなさそうな価格帯な気もする >>851
パワハラより、キチクレーマーの相手が嫌で病む奴の方が多いんじゃないか？ 展示車だけどKAGURAのロードが残ってるという話を聞きつけて見に来たんだけどフレームサイズ430だた… >>882
ここに限らずだがクレーマーと部下と上層部に挟まれたりで病んで休職や退職が大半かな。
過去に俺が務めた店では、ベテランパートが人が増えても虐め抜いて辞めさせるので慢性的に人材不足。
社員のサビ残が続き店長が心と体を壊して休職。
イオンバイクは【お客様】【パートさん】「社員」のように社員が底辺と別スレで見たわ パートさんじゃなくコミュニティさん
ベテランになってくるとコミュニティ様扱い アウローラに新車？出てたよ、S-3のように丸チューブではなく角ばってた
2種類あってひとつは車名に650って入っててタイヤが27.5×1.5、もうひとつは700×28だったかな
どっちかにライトやリアキャリアついてたけど、これはオプションつけての展示だと感じた
フロントシングルで値段は32,800円くらい
ちょうどマリンのFAIRFAXが近くにあったけど、これに似ている
大雑把なイメージhttp://marinbikesjapan.com/wp-content/uploads/2018/09/marin19_fairfax_se_g_black_17.jpg ビスパ、安心パック、防錆剤のノルマとか最早カルト宗教だな 直接現場社員がボロクソに言われるだけでコミュニティまで言われてないだけマシ イオンバイクは資格持ちコミュニティは超時給アップだが、社員は持ってても無関係でボーナスも寸志レベルなので給料差がほとんど無い。
社員は責任大幅アップ、全国転勤ok、店長になるまでの期間昇給無し
店長になるまで最低3年店長になるともれなく地方に飛ばされサービス残業20時間以上追加
責任倍増 クレーム処理 売上やビスパ等のノルマ達成しないと店長会議で罵声吊し上げ
毎年30億前後の安定した赤字
なんて正社員の募集要項に書けないわな >>891
パートで入った時に基本時給850円に有資格なら250円加算だった 店に行けば近隣店舗の在庫探してもらえるから聞いてみそ 公式サイトにAURULAの新型クロスバイク掲載
グラベル仕様・外装7段変速・Vブレーキ・スタンド装備 >>893
ググってももう販売しないのか詳しい情報がないよね
2週間ほど前手頃なクロスバイクないかとイオンにも立ち寄った時
これを見かけて俺も気になったんだよね
重量が16kgらしい情報をみかけたくらいで、ちょっと重いかなで悩んでる >>897
レスありがとう
そうですかまだ在庫あるかもしれませんね
個人的には重さよりフレームの強度がどの程度か気になるくらいです
30年前のマスプロ車レベルの作りなら向こう10年は安心して乗っていられると思ったので momentumって消えたの？ｗ
久々に実家近くのイオン行ったからイオンバイク行ってみたら
スレタイの2種に変わってた
ワゴンセールのインナーだけ買ったがイオンバイク大丈夫なのか >>900
momentumと中身は同じ
台湾GIANTの意向でmomentumは一旦日本から撤退した >>900
発音間違って英語出来ないのがバレたとか >>905
この会社の良いところって何かあるのでしょうか？ 店長に気に入られたらどんな役立たずでも高評価。逆に店長に嫌われたら、どんなに役に立っていても役立たずの評価をされる。パワハラ地獄。
マネージャーに気に入られたら(以下略 >>908
辞めて良いとこ行け
日本を救うのは競争原理 いいとこあるだろ
休みが多いとこ これだけな
土日祝日休めない上にサービス残業てんこ盛り休みにバンバン電話来て休日出勤もあるけどな
後休み多い分給与も安いのか平社員じゃフリーターと給与変わらねぇしな 社員スレかよ
というか今日ちょっと覗いてきたけど、びっくりするくらい売る気ないな 路面店ですらよほど大きいとこじゃない限り売る気を全く感じない。ごくまれに消耗品を買う店にしかならない。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
