【AEONBIKE】イオンバイクPart10 【KAGRA/AURULA】
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イオンバイク
http://www.aeonbike.jp/
イオンバイクオンラインショップ
https://www.aeonbike.co.jp/
イオンから生まれた自転車専門店イオンバイクとその取扱いブランドKAGRA・AURULAに関する情報を交換するスレです。
新店舗のOPEN情報から、ネットやチラシだけでは解らない、スペック等の質問、レポート等も歓迎します。
【AEONBIKE】イオンバイクPart9 【momentum/GIANT】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1512747594/ 8万円のe-bike allegresse 名前からして大道か?
27インチだから人力モードで最高速も期待できる? アシストは時速なんキロまでだろうな。
あとは重たい自転車となりはてる。 アレグレスのシステムはバーファン
日本国内では規定で24km/h以上はアシストできない >>729
スマホの画面ではいまいちわからないわw >>718
アルバイトだと最低賃金
平社員 地域限定職年収250 全国年収300
店長 地域限定職年収300〜400
全国年収350〜450
エリアマネージャー 年収500
エリア統括長 年収600
店長の給料は店舗の売上に応じてランク3つに分けられておりランクにより給料が変わる
エリアマネージャーは地域の店舗をマネジメントする役割
統括はその地区の責任者
役職店長以上だとサービス残業30時間以上持ち帰り仕事有 休みだろうと四六時中電話かかってくる。
年間の退職率 全従業員の約55〜60%
そのため常に人手不足
経営状態は年間赤字数十億円
子会社設立から累計数百億円の赤字
大塚家具の経営状態よりヤバイで 例えば俺なんか一回木綿買ったらどうも行きたくなくなった
そういうとこだろうな >>733
アルバイトレベルの域を出ない知識や技術力のスタッフを目の当たりにすれば「あ〜次は無いな〜」と思ってしまう。ま〜備品や消耗品を買う店だね。
メンテナンスを頼む気にはなれない。やたら若い女性スタッフが多くいる店とかも無理。華やかだけどね。 >>735
熊倉社長の経営方針。
イオンの裏事情では話題に出るけど、上層部って本当に阿呆なのよ ミニストップ閉店祭りとかなんとか
バイクは守られてんなー 店の中に入ってチャリ見たいけど
客いなくて滅茶苦茶入りにくいんだよな… あーなんかいつも遠目から見てる
見たいけどそんなに買い気のない時なんか期待させると悪いしw イオンバイクでは買わない方が
思いやりみたい
高齢の従業員いつも怒鳴られてかわいそう
あさひで買った方がいいかな? イオンバイクで車体を買って修理やメンテをあさひでやってください
それだけで店の労力が減って助かります
もちろんあんしんパックは加入してください あさひは家から自転車引いて歩くと30分以上かかるが近所の個人店より遥かに良心的だったな
できれば個人店を応援したい気持ちもあるのだがどうも悪知恵働くボッタクリジジイばっかになってしまった
誰も行かなくなったのか去年2店舗潰れた
なおイオンバイク( イオンバイクうん十億円の赤字なのに
なんであさひは黒字なんだ
イオンバイクじゃなくてあさひに行けばよかったわ アルビレオとかいうのセールで10000円だったの買えば良かったなぁ
セールだと気づかず安すぎて、なんだこのチャリは?
ってなってしまった セイントセイヤに出てきそうなネーミングだな
画像拾ってきたけどスペックは一万なら良さげかも
https://i.imgur.com/tyuHZQC.jpg >>750
安物クロスの車体にママチャリの部品と27の車輪入れたなんちゃってクロス。
こういうのに泥除やカゴ付けてっていうんだよな。
無理やりつければ付けられるけど、(費用はかかるけど。)
スキルがない店員だと無理ですっていうし、
思いやりのある店員なら、上の理由で他の車種勧める。
元の販売価格の設定がボッタクリ設定だから安く感じる。
こんなことばっかりやってるから・・・・・・。 あさひはイオンバイクのような親会社のしがらみや搾取がないからな
下っぱの給料も安いし >>749
あさひは自転車専門。
イオンバイクはイオンの副業。 イオンバイクは自転車で買い物ついでにちょっと見てもらう自転車屋で良いんじゃね
スポーツバイクに5万以上出すなら専門店で買った方が良い
木綿買って反省した モーメンタムやカグラに105搭載車は無いのでつか? momentumはtcr composite相当のフレームに9000デュラが着いた完成車が50万弱で売られていたことがあった 新種(650Cだかのコンフォートタイプ)が並んでたけどボスフリーの7s
これを買うくらいなら多少お値段高めでもライトウェイのやつにする… >>758
そうっす
Escape R3の方が良かった 今度>>751みたいな安い糞クロスでも出たら買おうかなと思ったが保険のあれの説明がうぜーんだよなここはw 仕事終わり
只今12連勤中
接客中、顔や声が無表情になっているのがわかる >>725
シマノだから安心とは言えんぞ。
パッドをこまめに換えて、ケイデンス90〜100に拘らなければ、PROMAXの方が雨に強いし静かだったりする。 >>750
14.2kgて書いてあったかな
スリムだけど重たかった 傷凹み以外の値引き交渉は基本効かないと思いますよ。
言い方によっては交渉されてる店員側には脅されてるとしか思われないし、後のクレームを恐れて値引きしちゃう従業員もいるかもしれないけど、、、
今後警戒されるだけだと思いますけどね。 俺はイオンで何台も買っとるんや、負けろや!
という脅迫が多い なんちゃってスポーツ車は売れなくていいから売る気無し >>710
ウチの近所もだ
木綿も無くなったけど ある店にはあるのか
やっぱ店員の差なのかな >>770
木綿はもう取り扱いしてないよ
売れ残り 近所の店はもう完全にママチャリ専門になってしまった
700cのチューブすら置いてない https://imgur.com/pXen9fF
iWant R Claris-H なんだけど、隙間空きすぎ? >>773
BBセット VP-BC738(68o-110.5o)
ギアクランク 50×34T 430・465:165o/500:170o
カタログから
BBはググっても出てこない VP-BC73なら出てくる ついこの間、近所のイオンに防犯登録に中古自転車をもって行ったんだけど
普段イオン使わないから、防犯登録の利用だけだと悪いしと
お金をもう少し払おうかと一式点検もお願いしたんだけど
整備するところがなかったからと点検は無料になった
整備は持っていく前に自分でやってたから
お金渡すつもりで頼んだんだけど、好感持てたので
代わりに消耗品類を買っていきました 糞クロスでいいからセールしてください
木綿がポロポロ崩れ落ちるように色んなとこ一気に死んできたww 見落としてなきゃ夏得パスポート効きそうだしなんか買おうかしら 初めてイオンバイク行った
いらっしゃいませもなく、質問の受け答えもだるそうで疲労感が漂っていた
買わずに帰ってきてしまった
心配だ
そこの店舗だけかもしれんが >>775
ありがとう。
>>774
つまり。、、
わからない。ごめんなさい >>781
774さんの書き込みは、つまり普通のBBを採用しているよって事
つまり隙間は気にしないで良いって事 ていうかiWant R Claris良いバイクだよね
個人的には現行のR-3よりいいと思う
コンポを105とかにアップデートして長く乗りたいバイク allegresseってどうですか?
かご付きルッククロスぽいですか
重量がきになる 値札に重量書いてあるよ
確か15kg行かないぐらい アレグレス良いと思う
樹脂かごでフロント過重少ない(最新型は知らない
ライトが明るい
フレームが良いのか良く進む
700cホイールにこだわら無いならおすすめ Majesticってやつが気に入ってる
オートライト付きで3万
濃いマッドブルーの色がいい >>789
用途としてはママチャリ代わりに買い物とか、駅までの街乗りとかですね 軽いママチャリとしてはとてもいいよ
デメリットをいえばブレーキパッドの交換頻度が多くなるくらいかな >>790
基本的にはクロスとママチャリの間だから良いじゃないかな (MTB+ROAD)/2=CROSS
(CROSS+MMCR)/2=KAGOCROSS
∴KAGOCROSS=ROAD/4+MTB/4+MMCR/2 イオンバイクのネットでランドナー買うか迷ってたら消えたりまた出品されてたりするんだけどこれ定期的に商品入れ替わるの? ただ単に在庫が無くなったり復活したり、じゃないかな >>799
在庫無くなったら商品一覧からも消えるの?
でも可能性としてはそれくらいしかないか
ありがとう そろそろ人事異動の内示がでる時期だからまた社員が入れ替わるよ。
つい先日、ひどい幹部が退職してもっとひどい奴が繰り上がり昇格したせいで
商品もサービスも従業員もこれまで以上にレベルが下がると思う。 うちは何年も前から小栗旬のパチモンみたいなのと千鳥のハゲみたいなのとヒカキンとか変わらんなぁ
小栗旬は前髪変な垂らし方し始めてマサルさんみたいな髪型になってきた このスレってユーザーより社員のほうが多いんじゃないかと思い始めた アレグレスe って電動アシストの奴と、パナのベロスター、どっちがお得かな?
ぱっと見だと、モーターやバッテリーの目立つベロスターより、アレグレスe の方がスッキリしたデザインで良いような。 >>801
人事異動いつも思うけど必要性あるか?
人事異動無駄な経費かかるしイオンバイク自体毎年数十億円の赤字出してる上に累計赤字数百億円以上出してるのどうやって返済すんだよ。
そんで年次昇給ほぼないし等級上がらないと給料据え置きサービス残業まであるし年間退職率6割近くて人手不足で休日出勤あるし地獄やわ
ボーナス年間2ヶ月しかないわ(夏冬各一ヶ月)
平社員は年間1.5ヶ月(夏冬各0.75ヶ月)
割に合わねぇよ >>807
必要か不要かで言ったら必要ではあるでしょ。けど定期異動とか大規模なシャッフルはいらないよな。
たしかに人員不足で大変だけど、サー残とか休日出勤とかは文句言うならちゃんと勤務実績付ければ?
残業時間であれこれ言われても命取られるわけじゃないし、どうせ地獄なら金貰って地獄の方がマシじゃん。 ある程度の規模があるチェーンだったら、
ノウハウの平準化と不正防止のために
定期的にシャッフルするのが基本だと思う
内容や頻度を知らないで一般論で書き込んでるけど >>806
見た目 アレグレスe〉ヴェロシティ
走行性能 アレグレスe=ヴェロシティ
走行可能距離 アレグレスe〈ヴェロシティ
コストパフォーマンス アレグレスe〉ヴェロシティ
信頼性 アレグレスe〈ヴェロシティ >>809
チェーンストアだからある程度のシャッフルはあってもいいけど、>>807の言う通り潰れてもおかしくない大赤字経営なのに
半年ごとに100人規模の定期異動があって、しかも関東⇔関西の入れ替えとかザラ。
イオンリテールからの出向者もいまだに多いんだけど、家族単位の引っ越しを会社が負担してまで標準化のための大規模異動なんていらないかなーと思う。
まぁ実際は単身赴任を選ぶ奴が多いのを見越しての嫌がらせかもしれんが。 カグラZ-5を安く街乗り用に検討しようと思うんだけど、乗ってる人はこのスレにはいないかな?
普段は街乗り用にGTの安いMTB、遠乗りでジャイアントの105ロード乗ってます。
が、街乗りも前2段のロードっぽいギア構成で、それなりに細いタイヤで走りたくなり、フラットバーロードを検討中です。
普通に安く済ますなら、もう少し予算出してもジャイアントかルイガノ、フジあたりにしようか悩んでます。 >>814
やっぱRX1っすかねぇ。
モデルチェンジの特売まで待つかな。
ジャイアントはスポーツデポがモデルチェンジ時の割引率良くて好きなんですが、行ける圏内にRX1置いてなくてね。 カグラに変わる前のz-5air使ってる
通勤用にホイールを替えて32cのタイヤ履かせてチェーンリングを50から46に替えてフェンダーとキャリア付けてMTBでよくね?ソレとツッコまれる使い方してるのでアドバイスは無理かな >>816
ちな自分は↑の街乗りMTBをタイヤ27.5*1.65幅にしてリアスプロケを11-28、ハンドル短めで山を乗れないMTBです。
なぜクロスにしなかった?と周りから言われてる。 >>813
Z-5もエスケープもジャイアント製で、Z-5の方が軽快な印象
街にはジャイアントが溢れているしKAGRAもいいんじゃね? カグラZ-5はクラリスでフロント2枚ってのがいいよな
ちょっと欲しい >>818
カグラになってからも製造はジャイアントが請け負ってたんでしたっけ?
既に自分のロードと嫁さんのR3があり、我が家はジャイアント色が強いので、これでGTのMTBが倉庫行きでジャイアント買ったらと思うとw
RX1は結構欲しいんですが。
>>819
欲を言えばソラが良いのですが、まぁセカンドバイクで街乗り用だからクラリスでもまぁ良いかなと思い、Z-1が一応候補の1つになってます。
GTのMTBで前3段をチマチマ変えるの面倒だし、普段1速ほとんど使わないんで、前2段で良いかなと。
全レスうざくてすまそ >>820
現在の組み合わせを知らないけれどフレームごと新しくしなくてもフロント2sリア9sにパーツを替えれば解決するように見える
というか個人的な意見を言うならフロントシングルで40T前後の歯数とリア9sあれば街乗りは困らないと思う >>822
現在の構成はGTの安物アグレッサーMTBで、フロント3リア7です。
しかも650Bボスフリー。
で、先日9s化も目論み、ざっと見積もったらホイールカセット化、細タイヤ、クランク、スプロケ、チェーン、シフター、下手すりゃディレイラーetc.の交換で、許せる範囲でどう安く買っても4万↑だったので、なら新車かなぁと。
>>823
山は適度にありますが、トレーニング目的以外でヒルクラしないので普段は平地です。むしろMTBはリアを11-28に替えてるんで、山登りできないMTBなんです。ロードの方が登りやすい始末。 ってか、ここイオンバイクスレですね。スレチもスミマセン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています