【AEONBIKE】イオンバイクPart10 【KAGRA/AURULA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
イオンバイク
http://www.aeonbike.jp/
イオンバイクオンラインショップ
https://www.aeonbike.co.jp/
イオンから生まれた自転車専門店イオンバイクとその取扱いブランドKAGRA・AURULAに関する情報を交換するスレです。
新店舗のOPEN情報から、ネットやチラシだけでは解らない、スペック等の質問、レポート等も歓迎します。
【AEONBIKE】イオンバイクPart9 【momentum/GIANT】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1512747594/ パワハラ状態化して店長クラスかなりの数鬱で休職、退職してるからな。
年間退職率全従業員の半分以上辞めてるぜ
助けてくれ
お前ら頼むアルバイトでもいいからイオンバイクで働かないか?最低賃金だけど頼む。 >>669
一度後回しにしてしまうと、その間もどんどん修理が来るから追いつかなくなるのよ
ヤミ金の利息払えないのと同じ状態
それでも以前は人の質も数もマシだったからそれなりになんとかなってたけど今は本当に無理
店長が病んで休職したまま放置されて社員不在の店とかあるからね 接客担当の学生バイト1人でもいれば修理担当の手を接客で止めることもないからな
マジでバイトさん来てくれよな〜頼むよ〜 修理屋状態になると手が足りなくなって接客出来なくて自転車を売り逃して他の店で買う。
そして更に人件費を削るのループ。 ちょっと批判入ってるかなって微妙なレスでも即擁護入れてくるような
店員らしき住人が元気だった頃のイオスレが懐かしい… >>653
レスいまさらだけど、「イオンバイク」と「サイクルショップ」の違いは、社内規定で
イオンバイクを名乗るに値しない店(面積とか立地とか売上とかね)はサイクルショップ屋号のままになってる。
というか今はお金なくてそんな改装してらんないから放置されてるんだけどね。
けどサービス内容はイオンバイクでもサイクルショップでも同じだよ。
価格はネットショップと実在店では違うよ。
建前としては、人件費や在庫リスク削減できてる分を還元してネットでは安くしてる。
だそう。
単に本社からの値下げ指示を見落としてるだけってのもザラだけどね 俺も今更なんだけど
イオンバイクとサイクルテラスって何か関係有るの? >>677
イオンバイク(株)が運営してる業態の中のスポーツバイク専門店がサイクルテラス。
サイクルテラスだけは扱っていいよって契約してるブランドがいっぱいあるから商品やサービスはイオンバイクとは共有してない。
だからお客さん的にはそれぞれ別物と考えていいんじゃない ここまた数十億の赤字かよ
この会社設立してからずっと数十億単位の赤字続きやぞ
もう累計赤字何百億の赤字じゃねーか
ボーナスもずっと最低やし黒字なればボーナス上がる言うとるけど黒字化無理じゃん
大塚家具よりも経営状態悪いとかマジ笑えん
転職考えるか・・・ イオンは自転車屋さんを別会社にしてるのね
そのうえ悪名高いフランチャイズ商法か フランチャイズじゃないけど
仕組みはまんまフランチャイズ
イオンの中にある店舗は
イオンリテールに売上の数%〜数十%をリテールに付与する事になってる。
自転車の利益率事態低いのに出た利益をさらにリテールに取られ人件費その他経費を差っ引くと利益すらでない仕組み
だからイオンバイク大赤字なんっすわ 今外だけど後輪が急に回らなくなってしまった
色々ガチャガチャやって分かったことは、
ホイール着けてしめた状態で漕ぐと左側が緩んで右側が更にキッツキツにしまること
ガタ来てたしイオバイ行くしかないのか… ハブとかベアリングとかっぽいっすよねやっぱ
色々ガタ来てるし木綿の一番安いS1だし買った方が安いのかな…w さすが岡田屋だね
弱いものイジメはハムスターじいちゃん以来の伝統だな アウローラのS1リアだけに変速機付いてるタイプ
そろーっと漕ぐとそんなに気にならないけど少し負荷かけて漕ぐと
チェーンがゴルルルン!ゴルルルン!って鳴るのワイヤーの弛みが原因ですかね
体感的にギアを軽くすると音が強くなる感じなんで9mmスパナ買おうかしら そうね、ワイヤーのテンションが足りずにディレイラー側がトップ側にズレてると思う
ディレイラーのワイヤーテンション調節ボルトは使ってない? あー9mmのと別にあるんですな
また明るい暖かい時間にでもいじってみます 久しぶりに海外の木綿サイトを見たら、中国が50車種近くもある充実ぶり
マルチハンドルにディスクブレーキのiSeeなんてのもあるぜ
http://www.momentum.com.cn/index.php/index/bike.html >>682
いくら働いても搾取されるだけで報われないならビジネスモデルとして破綻してますね >>683 >>685だけど結局個人の自転車屋からスプロケ付いた130mmの後輪ホイールごと譲ってもらって安く楽に解決
検索したら木綿135mmって情報があったからワッシャー付けて135mm化して使おうとしたのよ
実際はめてみたらワッシャー要らなかったんだけど店の親父のが間違えてんのかな >>694
木綿はブランドで、エンド幅はモデルによって異なる ですよね
S1は135mmって数件あった気がしたけど幻だったのかな
そろそろフロントホイールも変えたいけどS1はママチャリフォークなのよねww ここのannaってロゴのある20インチ見掛けていいなとおもったんですが乗ってるかたいますか?
ここがダメとか良いとか感想お聞かせいただけるとありがたいです 軽い
人によってはオシャレ
センタースタンド立ててる時にバックできない anna走り良いと思うし、各パーツの質感も悪くない。 >>698
>>699
ありがとうございます!
あした買いにいってきます 世間はゴールデンウィークだというのにイオンバイクで買い物する猛者はおらんの 木綿つながりでこのスレ常駐してるけど考えてみたらそれ以来ほぼイオンバイク利用してないww いっそデポで木綿扱ってくれないかな
最近自転車売り場縮小してるっぽいし無理だろうけど 中古で買ったホイールのスポークがハブ側取れたから木綿の駄目になった方から一本外して再利用すっかな
ブレーキのレンチ穴やネジなんかがすぐイカれてこの糞木綿が思ったこともあったけど
なんだかんだ酷使してもスポークとか重要なとこは折れたりなかったもんなー もう近場のイオンの駐輪場でも木綿見なくなったな
さみしい 一年ぶり位にこのスレ来たけど全然画像貼ってないんだな
前スレは割引写真とか改造写真とか結構貼られてた気がするんだけど 俺は前スレで貼ってから替えてないしいつか改造したら貼る 近くのイオンバイク行ったら、ルック車とみたいなのばかり。スポーツのパーツ棚もスカスカ。
ママチャリ専門店になったんだね。 >>710
スポーツ車整備できる人が稀少なので、トラブル回避で扱いが減ってきているのかも。
ルイガノが扱えなくなったのが痛手だね。GTも売る気ないみたいだし。 ママチャリの整備調性は鬼門
一番楽なのはフラットバーロード
クロスも楽な部類だけどサビサビな安いVブレーキはパンドラの箱 だな、くそ安いVブレーキの整備性は高級コンポの比じゃない 木綿のVは調整ネジが一回調整したかなってぐらいですぐ乙って良いのか糞なのかすら分からなかった
変なのに取り替えて自分で適当に調整してるけどそういや買おう買おうとめんどくさがってグリス差してねーやw Vブレーキはシマノの名が入ったやつを使って欲しい...
テクトロでも底辺モデルじゃなければ使えるのかな?
karasawaは要らない Karasawa... AC2や3でさんざんお世話になったけど、ブレーキの性能では… 近くのイオンバイク、従業員一人でやってる。一人で客の相手、大変そう。給料高いのか? 近所にあるイオンバイクのスポーツバイク全般
どいつもトップチューブに埃被ってる
売る気ないし、誰も見向きもしないんだよね 中途半端な金額で中途半端ななんちゃってスポーツ車買うやつはよほどのドM >>716
Vブレーキは制動力は折り紙付きだからテクトロ先輩でも行ける
交換パーツが単品で手に入るなら大丈夫
まあシマノ付いてるのが一番だけど 8万円のe-bike allegresse 名前からして大道か?
27インチだから人力モードで最高速も期待できる? アシストは時速なんキロまでだろうな。
あとは重たい自転車となりはてる。 アレグレスのシステムはバーファン
日本国内では規定で24km/h以上はアシストできない >>729
スマホの画面ではいまいちわからないわw >>718
アルバイトだと最低賃金
平社員 地域限定職年収250 全国年収300
店長 地域限定職年収300〜400
全国年収350〜450
エリアマネージャー 年収500
エリア統括長 年収600
店長の給料は店舗の売上に応じてランク3つに分けられておりランクにより給料が変わる
エリアマネージャーは地域の店舗をマネジメントする役割
統括はその地区の責任者
役職店長以上だとサービス残業30時間以上持ち帰り仕事有 休みだろうと四六時中電話かかってくる。
年間の退職率 全従業員の約55〜60%
そのため常に人手不足
経営状態は年間赤字数十億円
子会社設立から累計数百億円の赤字
大塚家具の経営状態よりヤバイで 例えば俺なんか一回木綿買ったらどうも行きたくなくなった
そういうとこだろうな >>733
アルバイトレベルの域を出ない知識や技術力のスタッフを目の当たりにすれば「あ〜次は無いな〜」と思ってしまう。ま〜備品や消耗品を買う店だね。
メンテナンスを頼む気にはなれない。やたら若い女性スタッフが多くいる店とかも無理。華やかだけどね。 >>735
熊倉社長の経営方針。
イオンの裏事情では話題に出るけど、上層部って本当に阿呆なのよ ミニストップ閉店祭りとかなんとか
バイクは守られてんなー 店の中に入ってチャリ見たいけど
客いなくて滅茶苦茶入りにくいんだよな… あーなんかいつも遠目から見てる
見たいけどそんなに買い気のない時なんか期待させると悪いしw イオンバイクでは買わない方が
思いやりみたい
高齢の従業員いつも怒鳴られてかわいそう
あさひで買った方がいいかな? イオンバイクで車体を買って修理やメンテをあさひでやってください
それだけで店の労力が減って助かります
もちろんあんしんパックは加入してください あさひは家から自転車引いて歩くと30分以上かかるが近所の個人店より遥かに良心的だったな
できれば個人店を応援したい気持ちもあるのだがどうも悪知恵働くボッタクリジジイばっかになってしまった
誰も行かなくなったのか去年2店舗潰れた
なおイオンバイク( イオンバイクうん十億円の赤字なのに
なんであさひは黒字なんだ
イオンバイクじゃなくてあさひに行けばよかったわ アルビレオとかいうのセールで10000円だったの買えば良かったなぁ
セールだと気づかず安すぎて、なんだこのチャリは?
ってなってしまった セイントセイヤに出てきそうなネーミングだな
画像拾ってきたけどスペックは一万なら良さげかも
https://i.imgur.com/tyuHZQC.jpg >>750
安物クロスの車体にママチャリの部品と27の車輪入れたなんちゃってクロス。
こういうのに泥除やカゴ付けてっていうんだよな。
無理やりつければ付けられるけど、(費用はかかるけど。)
スキルがない店員だと無理ですっていうし、
思いやりのある店員なら、上の理由で他の車種勧める。
元の販売価格の設定がボッタクリ設定だから安く感じる。
こんなことばっかりやってるから・・・・・・。 あさひはイオンバイクのような親会社のしがらみや搾取がないからな
下っぱの給料も安いし >>749
あさひは自転車専門。
イオンバイクはイオンの副業。 イオンバイクは自転車で買い物ついでにちょっと見てもらう自転車屋で良いんじゃね
スポーツバイクに5万以上出すなら専門店で買った方が良い
木綿買って反省した モーメンタムやカグラに105搭載車は無いのでつか? momentumはtcr composite相当のフレームに9000デュラが着いた完成車が50万弱で売られていたことがあった 新種(650Cだかのコンフォートタイプ)が並んでたけどボスフリーの7s
これを買うくらいなら多少お値段高めでもライトウェイのやつにする… >>758
そうっす
Escape R3の方が良かった 今度>>751みたいな安い糞クロスでも出たら買おうかなと思ったが保険のあれの説明がうぜーんだよなここはw 仕事終わり
只今12連勤中
接客中、顔や声が無表情になっているのがわかる >>725
シマノだから安心とは言えんぞ。
パッドをこまめに換えて、ケイデンス90〜100に拘らなければ、PROMAXの方が雨に強いし静かだったりする。 >>750
14.2kgて書いてあったかな
スリムだけど重たかった 傷凹み以外の値引き交渉は基本効かないと思いますよ。
言い方によっては交渉されてる店員側には脅されてるとしか思われないし、後のクレームを恐れて値引きしちゃう従業員もいるかもしれないけど、、、
今後警戒されるだけだと思いますけどね。 俺はイオンで何台も買っとるんや、負けろや!
という脅迫が多い なんちゃってスポーツ車は売れなくていいから売る気無し ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています