【AEONBIKE】イオンバイクPart10 【KAGRA/AURULA】
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イオンバイク
http://www.aeonbike.jp/
イオンバイクオンラインショップ
https://www.aeonbike.co.jp/
イオンから生まれた自転車専門店イオンバイクとその取扱いブランドKAGRA・AURULAに関する情報を交換するスレです。
新店舗のOPEN情報から、ネットやチラシだけでは解らない、スペック等の質問、レポート等も歓迎します。
【AEONBIKE】イオンバイクPart9 【momentum/GIANT】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1512747594/ >>611
ハムスターかなんかだと思ってもらえれば
>>612
ろくに見ないで2000うん百円のもん取ったら今度はこれだった
いいのか悪いのか分からんｗ
https://i.imgur.com/NpcV1RU.jpg 公式サイトにAURULA・S-3の2019年モデルが掲載 AURULAの文字がでかでかと入ってるやつか
MARINEっぽいな 先日イオンバイクに行った時にお店の人が売れた自転車を掃除するのに
緑色の台布巾みたいなの（食堂のテーブルに置いてあったのに似てた）で
擦っていたけどなんか余計に傷がつきそうに見えたけど
なぜタオルとかウエスとか使わないのでしょうか
お店によって違うのでしょうか クラフレックスのカウンタークロスだね
見た限りどこの店でもそれ使ってる感じがする
柔らかい繊維だから傷つきにくいしただ単に安いってのもある
タオルは繊維固いから傷つくし、柔らかいのは高いからな >>620
タオルやウエスは固いから傷付くだろ、セーム皮でしょ。 >>624
まじで、そんなのあるんけ
ジェッターの簡易版って感じ? 確認した部分
デザインはアルミスポーツと同じ
バッテリー容量は6.2だか6.4だかah位、サイズはレースボトル位
というか設置場所がボトルケージの所
ドライブユニットは前輪、バーファンっていうメーカー
モーター出力が5段階調整
BBはグレードアップしてるっぽい センチュリオンのクロスライン30Rが地元のイオンバイクに出てた
Vブレーキをディスクブレーキに換装したい衝動に駆られたけど
それやるくらいならメリダのを買ったほうがイニシャルコスト安いのよね
うーん… メリダのディスクブレーキ式クロスバイクを買ったほうが、でした
連投すまんです センチュリオンのそれ、試乗したらめっさ良かったわ
ほしい 買ったら油圧ディスクブレーキ入れてDeore化したい ビスパのノルマが足りないからって無理矢理加入させられたわ
マジ明日労基署に相談に行く
コンビニの恵方巻より酷い >>639
店長だけではなくてエリアマネージャーや統括も同じレベルということ。
お客様が必要としていない物は売れるわけがないという事がわかってない。
商売の方向性が根本的に間違っている。 ビスパは悪くないんだがあんしんパックが隣にあればそっちを選ぶよなぁ あんしんパックとビスパが保険カブってるから金額的にも内容的にもあんしんパック一択になるよな あと損害賠償保険や傷害保険は火災保険や自動車保険の特約に含まれている人が多いからビスパにはあまり魅力を感じなさそうだな ビスパはロードサービスが魅力だと思うけど、そこまでチャリをガチ乗りする人は少ないんかねー ガチ乗りできるようなチャリ売ってないからな
保険削ってロードサービスに特化すればいいのに
回数距離無制限で修理で店に持っていけない時も運んでくれるとか 木綿祭り以降はたまにすぐ欲しい時にタイヤとかパーツ買うぐらいで
交換は自分でやるしそういや特にお世話になってない
やっぱり保険入らなくて良かった >>646
いや、どーでもいいけど自転車乗りなら自転車の個賠責保険は入っとけよ？ 健康で文化的な最低限度の
お給金、制度上をいただければ、
お客様に余裕を持って、おもてなしが
できると思うのです。
自己啓発でロードのメンテナンスの技術向上の意欲も湧きます。
自分で輪行して、お客様の立場も経験できます。
日経平均株価採用225社のイオンの一員として、
生活できる最低限のお給金下さい。 >>648
君は周りを不幸にしている
嫌なら辞めてください 待遇給与有給福利厚生など権利は勝ち取るもの
人権だって最近まで殺し合いして
先人達が血を流してやっと部分的に手に入れたところ
全然無い国も多い
選挙いくべし勉強すべしチャリでもっと走るべし
戦う集団に身をおくべし 今日は衣料品雑貨と食品しか見てないけど激込みだったわ ミニベロ買いにサイクルショップ某店に行ったら、イオンバイクのHPと価格が違ったので店員さんに聞いたら
「うちはイオンバイクじゃありませんから！値段が違うのは当たり前です！」
って怒られたので、その店出てイオンバイクで買った。
背中にイオンのマークが入った制服着て、店舗検索もイオンバイクのホームページからだって言うのに…という突っ込みは飲み込んだ。 イオンバイクたって、グループ会社みたいなもんでしょ
JRみたいなもんでしょ よくわかんないけどトヨタとトヨタカローラみたいなもんじゃないの >>653
イオンの方の本社へ苦情言ってみれば。
そこのショップ店長の怠慢でただ単に値段の変更忘れてるだけだと思うけど。
そんなことやってるからサイクルショップのままなのかもね。 ｲｵﾝﾊﾞｲｸとｲｵﾝ㌟ｼｮｯﾌﾟがあるんだが
https://www.aeonbike.jp/shops 仮にイオンサイクルショップじゃなくてイオンバイクだったとしてもネットと実店舗で値段が違うことはあるっしょ
例えば電気屋なんて全然違うよ 口開けて待ってても待遇は良くならん
果実はもぎ取るもんやでえ >>657
日本語力弱い>>653 の文章だとしても、誤読してはいかんなw パンクしてオープンまで待って一番で受付してもらったけど明日の夕方渡しって・・・忙しいにも程があるだろ・・・。 これを機にダイソーなんかでパンクキット買って自分で直しチャイナよ！ 人数が少ない店舗ではそうなるよ
どのチャリやに行っても似たようなもん
今の時期は >>665
社長が変わってから人が減りすぎてもう限界なのよ
手間かかりすぎるのに売上にならない修理は優先できる状況じゃない
気持ちはわかるが寛大な心で許してあげて 近所のホムセンも修理はそんくらい時間かかってるからなあ
週末になると親子でパンク修理持ち込みとかあるしｗ 朝一持って行ったパンク修理が当日夕方どころか翌日の夕方渡しになる事が異常ではなくイオンバイクの日常茶飯事と言うのなら、もはや凄いを通り越して営業してる事が異常なレベル。 パワハラ状態化して店長クラスかなりの数鬱で休職、退職してるからな。
年間退職率全従業員の半分以上辞めてるぜ
助けてくれ
お前ら頼むアルバイトでもいいからイオンバイクで働かないか？最低賃金だけど頼む。 >>669
一度後回しにしてしまうと、その間もどんどん修理が来るから追いつかなくなるのよ
ヤミ金の利息払えないのと同じ状態
それでも以前は人の質も数もマシだったからそれなりになんとかなってたけど今は本当に無理
店長が病んで休職したまま放置されて社員不在の店とかあるからね 接客担当の学生バイト1人でもいれば修理担当の手を接客で止めることもないからな
マジでバイトさん来てくれよな〜頼むよ〜 修理屋状態になると手が足りなくなって接客出来なくて自転車を売り逃して他の店で買う。
そして更に人件費を削るのループ。 ちょっと批判入ってるかなって微妙なレスでも即擁護入れてくるような
店員らしき住人が元気だった頃のイオスレが懐かしい… >>653
レスいまさらだけど、「イオンバイク」と「サイクルショップ」の違いは、社内規定で
イオンバイクを名乗るに値しない店（面積とか立地とか売上とかね）はサイクルショップ屋号のままになってる。
というか今はお金なくてそんな改装してらんないから放置されてるんだけどね。
けどサービス内容はイオンバイクでもサイクルショップでも同じだよ。
価格はネットショップと実在店では違うよ。
建前としては、人件費や在庫リスク削減できてる分を還元してネットでは安くしてる。
だそう。
単に本社からの値下げ指示を見落としてるだけってのもザラだけどね 俺も今更なんだけど
イオンバイクとサイクルテラスって何か関係有るの？ >>677
イオンバイク（株）が運営してる業態の中のスポーツバイク専門店がサイクルテラス。
サイクルテラスだけは扱っていいよって契約してるブランドがいっぱいあるから商品やサービスはイオンバイクとは共有してない。
だからお客さん的にはそれぞれ別物と考えていいんじゃない ここまた数十億の赤字かよ
この会社設立してからずっと数十億単位の赤字続きやぞ
もう累計赤字何百億の赤字じゃねーか
ボーナスもずっと最低やし黒字なればボーナス上がる言うとるけど黒字化無理じゃん
大塚家具よりも経営状態悪いとかマジ笑えん
転職考えるか・・・ イオンは自転車屋さんを別会社にしてるのね
そのうえ悪名高いフランチャイズ商法か フランチャイズじゃないけど
仕組みはまんまフランチャイズ
イオンの中にある店舗は
イオンリテールに売上の数％〜数十％をリテールに付与する事になってる。
自転車の利益率事態低いのに出た利益をさらにリテールに取られ人件費その他経費を差っ引くと利益すらでない仕組み
だからイオンバイク大赤字なんっすわ 今外だけど後輪が急に回らなくなってしまった
色々ガチャガチャやって分かったことは、
ホイール着けてしめた状態で漕ぐと左側が緩んで右側が更にキッツキツにしまること
ガタ来てたしイオバイ行くしかないのか… ハブとかベアリングとかっぽいっすよねやっぱ
色々ガタ来てるし木綿の一番安いS1だし買った方が安いのかな…ｗ さすが岡田屋だね
弱いものイジメはハムスターじいちゃん以来の伝統だな アウローラのS1リアだけに変速機付いてるタイプ
そろーっと漕ぐとそんなに気にならないけど少し負荷かけて漕ぐと
チェーンがｺﾞﾙﾙﾙﾝ！ｺﾞﾙﾙﾙﾝ！って鳴るのワイヤーの弛みが原因ですかね
体感的にギアを軽くすると音が強くなる感じなんで9mmスパナ買おうかしら そうね、ワイヤーのテンションが足りずにディレイラー側がトップ側にズレてると思う
ディレイラーのワイヤーテンション調節ボルトは使ってない？ あー9mmのと別にあるんですな
また明るい暖かい時間にでもいじってみます 久しぶりに海外の木綿サイトを見たら、中国が50車種近くもある充実ぶり
マルチハンドルにディスクブレーキのiSeeなんてのもあるぜ
http://www.momentum.com.cn/index.php/index/bike.html >>682
いくら働いても搾取されるだけで報われないならビジネスモデルとして破綻してますね >>683 >>685だけど結局個人の自転車屋からスプロケ付いた130mmの後輪ホイールごと譲ってもらって安く楽に解決
検索したら木綿135mmって情報があったからワッシャー付けて135mm化して使おうとしたのよ
実際はめてみたらワッシャー要らなかったんだけど店の親父のが間違えてんのかな >>694
木綿はブランドで、エンド幅はモデルによって異なる ですよね
S1は135mmって数件あった気がしたけど幻だったのかな
そろそろフロントホイールも変えたいけどS1はママチャリフォークなのよねｗｗ ここのannaってロゴのある20インチ見掛けていいなとおもったんですが乗ってるかたいますか？
ここがダメとか良いとか感想お聞かせいただけるとありがたいです 軽い
人によってはオシャレ
センタースタンド立ててる時にバックできない anna走り良いと思うし、各パーツの質感も悪くない。 >>698
>>699
ありがとうございます！
あした買いにいってきます 世間はゴールデンウィークだというのにイオンバイクで買い物する猛者はおらんの 木綿つながりでこのスレ常駐してるけど考えてみたらそれ以来ほぼイオンバイク利用してないｗｗ いっそデポで木綿扱ってくれないかな
最近自転車売り場縮小してるっぽいし無理だろうけど 中古で買ったホイールのスポークがハブ側取れたから木綿の駄目になった方から一本外して再利用すっかな
ブレーキのレンチ穴やネジなんかがすぐイカれてこの糞木綿が思ったこともあったけど
なんだかんだ酷使してもスポークとか重要なとこは折れたりなかったもんなー もう近場のイオンの駐輪場でも木綿見なくなったな
さみしい 一年ぶり位にこのスレ来たけど全然画像貼ってないんだな
前スレは割引写真とか改造写真とか結構貼られてた気がするんだけど 俺は前スレで貼ってから替えてないしいつか改造したら貼る 近くのイオンバイク行ったら、ルック車とみたいなのばかり。スポーツのパーツ棚もスカスカ。
ママチャリ専門店になったんだね。 >>710
スポーツ車整備できる人が稀少なので、トラブル回避で扱いが減ってきているのかも。
ルイガノが扱えなくなったのが痛手だね。GTも売る気ないみたいだし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
