【AEONBIKE】イオンバイクPart10 【KAGRA/AURULA】
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イオンバイク
http://www.aeonbike.jp/
イオンバイクオンラインショップ
https://www.aeonbike.co.jp/
イオンから生まれた自転車専門店イオンバイクとその取扱いブランドKAGRA・AURULAに関する情報を交換するスレです。
新店舗のOPEN情報から、ネットやチラシだけでは解らない、スペック等の質問、レポート等も歓迎します。
【AEONBIKE】イオンバイクPart9 【momentum/GIANT】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1512747594/ 素人向けではない店であることをお忘れなく
しかし玄人向けでもない
ここで買うのは通販で自転車を買うのと同じ感覚でいるべき 後輪がガタついてフレームのどっかにタイヤが当たる現象が半年に一回ぐらい起こるけど体重とか関係ある？
65kgでほんのりガチムチってるんだけどｗ 【サッカーで、〝洗脳″】 スポーツで関心を方向転換させ、投機家を通じて、すべて我々の金庫に収める
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529980919/l50
マスレジャー、スポーツ、クイズ番組によって、自民党が国民を飼いならす！ >>5
乗ってるのがロードかクロスならクイックが適正位置でホールドできてないかホイールに歪みが出てるから振れ取りが必要かも 2010年にマークローザホリゾンタル
2015年にZ3乗り換えた経験からすると、
マークローザは接地面の少なそうなタイヤなので、よく走る。Z3と変わらないくらい。
ただし、純正同等のタイヤがBS特約店しか手に入らないらしく、そこらへんタイヤに替えると凄くもっさりした走りに落ちる。泥除けが錆びたり、スポーク折れだして修理代高くなったからZ3乗り換え。
自分でメンテするならクイックリリースのホイールの方が断然いいね。カゴ、泥除け欲しいなら後付で。 >>12
個人的（あくまで個人的には）にはその中じゃTVアルミスポーツ
FD3枚が不要なのとR7カセットスプロケットなのを評価
おそらくサドルはゲルが入っていて一番柔らかいが
入ってないものと比べると耐久性に難ありのはず
価格とデザインで選んでいい気もする
CBA→単純にFD3枚が不要（クロスやカゴ付きクロスで3枚とか死滅すればいいのに・・・）
ヨドバシ（アサヒサイクル）→R6且つボスフリーなのをマイナス評価
面倒なのが嫌であれば、Fキャリパー・Rローラーのブレーキ周りは一番使いやすいはず
今のマークローザ、そこまで良いとは思わないなぁ
あれ、現行モデルだと5万円台前半、諸々付けると6万位はするでしょ？
それだけする割には、各パーツが正直しょぼい、タイヤもオサレ重視で良くない
流石にフレームは良いけどねぇ・・・あれをさらに各パーツ全とっかえって車体でもないし
あれ買う位なら、BS一般シティーでしっかり便利に使えてほどほど快適に走れる自転車の方を選ぶ >>18
レスありがとう
もう一台気になってるのがあって
https://www.yodobashi.com/product/100000001003811628/
これとTVアルミスポーツだとどっちが良いのでしょう?
買うとしたらほぼこの2台のどちらかになるんですが 横から失礼します
ブレーキ回りの設計志向が異なるので、それはママチャリ寄りのクロスバイクですね
重いし
軽快な走りを望むならTVスポーツ
メンテの簡易さなら上記のが良さそう むしろTVスポーツの方がママチャリ寄りだな
なんせタイヤが27インチの低圧タイヤだし軽快な走りなど望むべくもない
確かにアサヒの方の後輪はローラーブレーキだが、それ以外はTVより良い >>23
誤爆の所申し訳ないがここ使うけど俺の7段安自転車でも余裕だよ スポーツタイプAがなくなったと思ったらスポーツタイプBなんか出てたんだな まずビズストリートとトリガーエイト
車体：鉄→アルミ 車重：17.4→16.9（車体形状：→よりスポーティーに）
変速：R6→R7（ボスフリーorカセットは不明）BB：カプコ→カセット
タイヤ：27インチの普通グレード→700c肉厚タイヤチューブ
サドル：一般車用のヤグラタイプでクランプも一般車向けれべータイプ
→スポーツ自転車向けタイプでクランプはクイックレリーズタイプ
ブレーキ、カゴ、ライト、カギ、ハンドル・ステム素材（鉄）は一緒
スポーツの気を入れたシティサイクルからシティ寄りアーバンスポーツって感じ？
この2種は乱暴に言ってほぼトリガーエイトが完全に上位互換機種
トリガーエイトには盗難補償もついてるし、価格とデザインが気に入ればそっち >>25
基本は同じ
加護泥除けチェーンケースが全部樹脂から金属に
車重ちょっとアップ、カゴの大きさが7割？位になった
見た目はともかく通勤通学で使いやすかったのはAタイプ トリガーエイトとTV
素材：同じアルミ（tvはハンドルステムもアルミ）
車重：TVの方忘れたｗ前モデルは15キロ台だったがカゴ・チェーンケースが
樹脂→金属化してるので軽くても多少程度だと思う
形状（個人的主観）：よりスポーティーに（力を籠めやすい姿勢で）走れる形状はTVだと思う（主観）
タイヤ→どちらも肉厚だったり耐パンクだったりと耐久性は互角耐パンク性能は若干TVかも
軽やかに走れるのは700×28でトリガーエイト
（ある程度しっかり空気圧を入れられる環境かならば（ショッピングモールの空気入れは不可）
CBAのタイヤが700×35、BSのこの手のタイプオルディナも×32cと
この価格グレードの割にタイヤが細目なのは逆に個人的には不安、但し最初の
走り出しの軽やかさは確実にトリガーエイト
ホイール周り：精度とかは気にしない！したってしょうがない(トリガーエイトはブレーキの種類的に無視できるけど)、
ハブダイナモはヒルモ（小型低抵抗な自動点灯発電部分）なTVが少し上（ライトの明るさも上、夜乗る機会が多ければそれもプラス要素）
変速：同じ、スプロケ・BB：トリガーエイトスプロケ不明、BBTVがどっちか忘れた多分互角じゃね？
サドル：タイプとしては一緒、柔らかさはTV、耐久性は断然トリガーエイト ブレーキ：TVは前後V、トリガーエイトは前キャリパー（止まる力は弱い、Vより遥かに持つ）後ローラー（ほぼメンテフリー）
止まる強さは断然TV、メンテナンス頻度の少なさはかなり差がありトリガーエイトが相当楽
（Vは制動力高いが、その分シューの減りがかなり早い通勤なら半年に一度パーツ代だけで1500円位~はかかると考えて
音鳴りはかなり大きくなりやすい（特に最初に付いてるシューは）のは不慣れな人のストレス要因
音鳴りが比較的しにくいシマノシューはABでは店舗ごとに常備してるかがかなり違う）
カゴ：大きさはトリガーエイト（現行のTVは横幅広いけど薄目）、耐久性はカゴ底3点留め（計6本ネジ）のTV
チェーンケース：TV（TVはケースだが、トリガーエイトは枠な為）
その他：品質的な保証はトリガーエイトはBAAで盗難3240円で3年保証
メーカー任意加入のサービス1年セット2916円、3年セットで7992円
品質保証が1年・2年延びる（自転車の品質保証は電動アシストを除いてそう使えるタイミングは無いはずなのが・・・）
自転車事故個賠責1億円が1年・3年、傷害保障20万1年・3年、盗難補償（別途）8割補償（ただし4万円まで）1年・3年
追加で防犯登録料
TVはSG（しつこくBAA使わないのが自転車業界で嫌われてる一つの要因だと思うの・・・）
メンテ修理保証サービスが防犯登録込みで2年2700円、3年4300円（※ネット購入だと店頭受け取りでないと加入不可）
品質保証は1年のまま、事故個賠責は5千万で1年・3年、傷害1年・3年
盗難補償1年・3年（1年目8割、2年目6割、3年目4割、次イオンの自転車屋で買う時にその分値引きます的なもの）
整備無料、修理工賃50％OFF、パーツ10％OFF
イオンの実店舗があるならTV、それ以外なら好み（あくまで個人的主観！）
車体形状・ハブダイナモの事もあるから、良いタイヤ交換を前提としてないなら
タイヤサイズは絶対的なものでは無いとは思う
ネットだと責任取れないからと詰め込んだら、長文過ぎたｗｗｗ イオンサイクルって環境的に最高だし
取扱車種を増やして本腰を入れれば良い店に成長しそうだけどなあ
イオンの上層部はやる気ないのかな 追記：雨の日に乗る機会が多いならトリガーエイトが断然使いやすい
Vブレーキは雨の日に乗るとタッチが悪くなりやすい、制動力が落ちる、シューの減りが早い TVスポーツ、Vブレーキふにゃふにゃだからな。
買う前にちゃんと店舗で握り具合を確かめたほうがいいよ。 トップバリューのーって言われたところで
程度の近いグレードの車体じゃ
良くて最低グレードテクトロでしかなくたいして違いは無い
フロントは既に出てるようにパワーモジュレーター付きだし
リヤはカギ台座と一緒だから感じはあまり良くない
それでTVスポーツが―って言っちゃう方が恥ずかしい子扱いですよ
これでそれとか、BSのスマートコントロールブレーキとかどういちゃもん付けるんだろｗ >>31
人を育てる気も無さそうだし、通販部門はｇｄｇｄだし
所詮はモール用子会社
いつでも切り捨てられるよう部門を分離独立させただけって感じ
それにしてもここの人材の素人っぷりは酷いぞ
こないだ「ブレーキワイヤー交換はいくら？」って店員Aに聞いたら、
店員Bに聞きに行って、その店員Bは更に店員Cに聞きに行った
で、店員Cは書類をしばらく漁ったあとやっと答えた
答えた...が、こいつ絶対ワイヤー交換したことねえだろって丸わかりｗ
実店舗の安心感なんて欠片もない
社内資格とかあるみたいだけど意味ねえんじゃないの？
もと実践的な研修とか充実してやれよ
あれじゃ10年勤めても大学の自転車部員より低レベルのままになっちまうぞ 5万円以下のスポーツタイプの自転車買うなら出来るだけスポーツタイプとして汎用的な規格のものにしとけ
ホイールサイズは700ｃ、ブレーキはVブレーキ、ハブダイナモは止めろ
低価格スポーツなんて修理やパーツ交換がすぐ必要になるんだから、
ママチャリとのキメラみたいなの買っちゃうと修理やパーツ交換がひどく難しくなるぞ
費用はかさむし、そもそも選択肢が殆ど無かったり・・・
カゴも泥除けやハブダイナモついて一見、便利でお値打ちに見えるかもしれないが、
自転車業界の人間なら絶対に家族や知人に買わせない地雷だからな >>37
プレトレっていうの一年乗ってる（Wピポット、リムダイナモ）けど買ってすぐにダイナモを静音タイプに変えただけであとは何もお金かかってないよ
確かに重いし精度もいまいちなんだろうけど、値段なりに走る >>37
自転車オタクにありがちな意見だねぇ
＞カゴも泥除けやハブダイナモついて一見、便利でお値打ちに
とか、オタク以外はそっちの方がはるかに便利だし必要なんだよ
普段の自転車メンテにそこまで気やお金を舞わずに済む
ましてや修理や交換パーツが難しくなるほど壊れるまで乗らねーよｗ
それは単にお前が口で言うほどメンテも出来なきゃ乗り方も下手でラフってだけだ
そもそも700cローラブレーキの完組リム探すとかならともかく
ハブダイナモやカゴドロヨケごときでセンタクシガーとか
むしろ5万以下の一般人が普段使い毎日使いする自転車だからこそ
般車の利便性も持つ装備が必要だろと >>37
それって結局純然たるクロスかロード買えって話でしょ
完全なｦﾀｸ目線だよね 変なの買うなら割り切ってBSのビレッタかシュラインかうなぁ シュラインの大人用ってあるの？
あれば良さそうだね いや、なぜこの流れでサス付き3×7のマウンテンをｗ
ビレッタは良い自転車、快適な自転車だと思う
でも時計一体型ハンドルポストはいらんだろｗｗｗ
BSはなんであれを是が非でも付けたかったんだろうka
もういっその事思考を停止させて、オルディナF8Bに
フロントキャリア￥1500前カゴビジネスタイプ\5400スタンド￥3400
泥除けセット￥8400リヤキャリア￥5900付けちゃいなよって言ってみる >>31
上の連中は机上の空論を並べるだけで社員がことごとく病んで辞めるループ
人員不足でサビ残を黙認してるのにそんな店から定期異動で抜いていく
これ以上売上に力入れたらと思うとゾッとする 現場の士気は駄々下がり。コミュニティの間じゃいつ潰れるのかが話題。 ＞人員不足でサビ残
それって今で言うブラックじゃん
最大手の小売業なのに
給料あげるべき
あと何もイオンと同じ時間オープンしてる事はないと思う すぐ近くに住んでるけど定期的に怒鳴ってる客がいて怖い
しかも毎回違う人なのが怖い
客を怒らせる特技でも持ってんの？ とっとと買って帰りたい客にとってはちょっとうぜえなってことはあるかな
まあ仕事だから営業しなきゃなんないんだけど断るとあからさまに態度悪くなる店員もいるからね 今日行ったらマリンのクロスバイクが展示されてた
マリン売るのに力入れるのかな お客様のために仕事をさせているのではなくて
自分たちの給料のために現場の人間の尻を叩くのが
本部の方針じゃ無いの？ >>57
サビ残は直接指示されているわけではないから自己責任っていうことでやった側が処分される
社長は月の残業を一律5時間までしか認めてないので片付かない仕事はサビ残・休日出勤するしかないのです 言っておくがこの会社の内部は日大と同じく普通に腐ってるよ
売上伸ばす努力は見えるんだけど人出不足なのに人件費削減で現場の人員は増えず
店長も学歴で入ってきたやつだからお察し
頼みの修理出来るフリーターバイトも酷使しすぎてやめていく
内部からの正社員も目指せるんだけど枠ないし学歴と強力なコネが必要
仕事内容キツイのにバイトの賃金はほぼ最低賃金だし売上を追われる店長もあって現場の士気はそらひどい
ちなみにやることは客の自転車選びに付き合い、イオンの割引サービスを紹介し、決まったら保険の案内等、書類と乗り方の説明まで販売
修理は客が来た瞬間走って自転車の状態見てその場で受付内容を説明、そして修理←自転車買いたい客が来たらその都度案内、業者の相手もする、部品買いたい客待たせたら客は即ブチギレ
これにパーツと自転車の発注業務、入荷した何十台の自転車を捌き、売り場と備品と書類の整理（元はイオンなので管理が厳しい）
年中無休の会社がここまでやってバイトは最低賃金で昇給はまずないわけだ
ミスが出ないわけないし、上の社員の精神も相当きてる、んで会社全体は赤字（笑）
でもある程度役が上まで行くと上級国民になるからノーダメになってるんだよなあ
修理にくる客は自転車乗れず大半イライラしてるし時間も修理代もなりかかるからもうキレる客はキレるよね
自転車業界がおかしいんだけどさ >>59
週一でイオン行くけど何となくそんな感じはしてる
まあ小売業は多かれ少なかれそんな感じはあるよね >>59
極めて同意。
能力なくても上に気に入られて社員→店長とか、現場仕切れるのに、時給上げてもらえない長期コミュニティとか。
できるスタッフほどやる気なくしている。
これで売上上がるはずがない。
スポーツ車も、ホダカの怪しいものしかない。ヘッドの中に部品がない、とか……。
日大とか、 昔の日本軍だよ、まさに。 >>59
自転車業界よりも腐ってるのがここの実情。
小銭稼ぎで業界に進出してきたけど、ド素人軍団では歯が立たず
ライバル会社から引っこ抜いてきて全てにおいて二番煎じなのにトップを目指すとか？
本部も現場もほとんどがド素人の集まりでほんの少しの一部のできる人は冷や飯食わされてる。
赤字垂れ流しで店舗閉店しても、本部の人間は痛くも痒くも無い。
お客様と現場の人間が困っていても、いちいち気にして無い。
ホダカの自転車はルック車の仲間じゃなかったの？
補修用パーツ持ってないところなんて、ただの輸入業者でしょ。 >>64
こんなのが内部で管巻いてたら良くはならんだろうねw >>59
どおりで店員が死んだ魚みたいな目をしてる訳だ >>63
ホダカのはカグラZ5。S1のシフターまわりの組み付けもひどい。
ネストに力を入れてるけど、イオンバイクでは売りたくないようで。
外から人入れたけど、あれが最悪の悪手だったですね。まさに無駄金。 >>63
イオンの中にあるから主婦とかには便利らしいけどね
混んでなければ30分1時間もあれば終わるし買い物中に片付く
チャリ屋だけだと修理中近くになんか店ないと死ねる 負けない事・投げ出さない事・逃げ出さない事・ 信じ抜く事 駄目になりそうな時 「コネ」が一番大事 最寄りのイオンにはイオンバイク無いんだよな。
もう少し離れたイオンには自転車売り場すら無い。
その代わりなのかロードサイド店がいくつか有る。 俺の行動範囲には、何でこんな所にって場所に有るよ
幹線道路沿いでも大中小イオン商業施設内でもない所に >>52
俺が行く店もそんな感じだけど理由は誰がどう見ても人手不足で、店員1人しかいなくて客がいつも数人入ってるような店。
待たされて店員にキレれる客。その客にあんたのせいで他の客がさらに待たされるから黙ってろとキレる客。目の前で喧嘩が起きてなだめる俺と別の客。
カオスすぎますよ。 アルバイトワンオペで、修理、接客、販売手続き、整備、クレーム処理、全部やる。発注日には発注。時給あげるには社内資格をとらなきゃならない。現場でどんなに頑張っても時給はあがらない。
時給なまわりの飲食店の方が高い。
こんなとこで、働きたいってやつ、いるわけないですからね。
辞めないお前が悪いんだって、とこです。 >>70.71
一時は出店攻勢であちこちにロードサイド店舗出していたが、
思うように売上が上がらないところが大半で、
集客の見込めるモール内出店に変えようとしたけど、かなり新しいモール内への出店を断られてる。
上納金が入らない身内の赤字店より、売上の多いテナントの方が優遇されてるんでは？
>>73
仕事の内容の割には賃金が良く無いから従業員の補充ができない。
来たとしても新人の指導がうまく出来ないから（忙しくて手が回らない、上司に能力無い）、解決できない。で、そんなところはイヤだと言って辞める、の堂々巡り。 >>74
時々、「自転車が好きです。」と言って応募してくるのが来て働き始めるけど、
結局「自転車が好き」なだけでは仕事にはならないし、変な知識があるから、逆に使いずらい＆トラブルメーカーになる。（実話） >>76
自転車好きバイト「えっ、こんな状態で客に渡しちゃまずいでしょ」
自転車無知正社員「ちっ、うっせーガキだな」 また無自覚の内部の膿が愚痴ってんのか
ここ、そういうスレじゃないからw >>79
あー、やっぱり「自称内部のできる人」なのかw
自転車馬鹿が大樹に寄り添おうとして失敗しただけの話だろ？
「仕事ができる」ならこんなとこで愚痴ってないで組織改革して来いよ
どこでもよくある話なのに火消しなんぞする必要もないわ
鬱陶しいだけ
そんな事より、多段スプロケ入れられるシングルクロスはあれどうなんだ？
個人的にはサイズがないだろうが何も情報が引っ掛からない
弄る素体には悪くなさそうだが 次回からイオンバイクの記載を消してKAGRA/AURULAだけで良いかもな 以前ここに内部事情書いたやつ、特定されたことある。しっかり監視してんだね。 >>81
普通はそんな配慮いらないんだけどね
>>82
その手の掘る作業は外野が面白がってやる方が圧倒的に多いんだけどね
特にここは嫌儲かぶれが多い板だし
どうせ、客側でも容易に辿れるヒントを迂闊にも出しちゃったんでしょ
そういう気遣いできる奴はこんなとこで愚痴らないだろうしw >>81
イオンとホダカは別会社だが
ホダカ社員は夢みんように 6月末まで展示してあった木綿が全て無くなってた。
前スレでtiagraが5万の写真挙げた店ね。
売れたってより撤去した感じだな。 >>84,86
まだ言ってるよw
結局イオンバイク関係を叩きたいだけの糖質か 単純に近隣でスポーツが強い店舗に集約したとかじゃね？
流石にiwantEXは見なくなったけど
R-tiagraはまだ見るよ >>85
近所じゃまだ売ってるぞ
で、目の前で赤い26インチのS-1が売れてったw
買っていったのはおばちゃんだったけど、
日常の足には不便すぎるだろあれ… >>87
そういや、前はモーメンタムモーメンタムってバカもいたな
アメリカンコミック系テレビ番組の和訳でも同じスペルでモーメンタムになってるのに >>93
アメコミ系でモーメンタムって言ってたからモーメンタムで憶えてるのが何が悪い？
スレが止まっちゃったじゃん モメンタムはもうしんだんだ
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