【ロード】Bianchi ビアンキ Part67【レパコル】
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Bianchiのロードバイク総合スレです。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドやモデルを叩く行為は不毛です。自重しましょう。
次スレは>>970が立てて下さい
公式サイト
http://www.bianchi.com/
日本語公式サイト
http://www.japan.bianchi.com/
関連スレ
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part59
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1525713822/
【MTB】ビアンキ Bianchi【MTB】Part43
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1442900167/
※前スレ
【ロード】Bianchi ビアンキ Part66【レパコル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1525309140/ >>527
若くてイケメンで貧脚かい？
ここじゃなくてファッション板でも行ったらー？ >>529
必死すぎ君キモいねぇ御堂筋君も引きまくりよ >>526
そいつの獲得標高をよく見ろ
上ってばっかじゃねーか >>534
ボロいサイコン使ってるからバグってんじゃねーの？ ID:uBVh/+ls 君、悔しくてただの悪口しか言えなくなる >>536
その返し全然面白くないよ(;´'-'`) >>535
ログも上げられないおまえよりはマシだよ口だけ番長くん 家族みんな寝てしまって俺の酒のツマミになる人来て！＼＼\\ ٩( 'ω' )و //／／ リロードしまくってもクソつまらん俺の書き込みばかり
お前らー！三連休はどこに走りに行くんかー！(#゜Д゜)ゴルァオルァ！ だな
そんなお前はどこ走りに行くんか(#゜Д゜)ゴルァ >>546
お前いい奴だなおやすみ
明日いつもの場所で待ってるぞ！てゆーか待っててね ビアンキ乗りって乗り悪いヒキオタしかいねーの？
それとも週末は充実したリア充しかいねーの？
ヒマな酔いどれ禿げおっさんの相手ぐらいしてくれてもいーじゃねーかお前らー( º дº)！
お前ら明日はどこ走りに行くの？ >>551
行きだいっ！
ロビンぐらいいぎだいっ！
でも遠いなぁ ここって連投すると規制かかるの？うざいんだけど
もしかして俺がうざい？(;ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ;(ﾟДﾟ;) 出たこともないようなやつの反論もらってもな、どーせ大したこともないやつだろうけど >>516
おいおいおいおい時速28キロ君に絡まれちまったぞ 強いなフルーネウェーヘン
平坦の単純な出力ではトレインで一番か？
相当後ろから追い上げた上に最後しばらく独走ってやばい なにげにinfinitoCVもモデルチェンジしてるし
https://www.bianchi.com/global/news/news_detail.aspx?newsidmaster=413310&;newstitle=bianchi-introduces-road-and-offroad-new-models ん？ツールドフランスって今もうやってるのか？
何チャンでやってるの？ XR4discはブレーキケーブルが完全内装化で
もしかして普通のハンドル使えないの？とか
infinitoまで専用シートポストになってたりとか
組み付けるパーツ選択の余地がなくなってきてますな なー、ツールドフランス何チャンでやってんのってきいてるんだが 俺も思う。
インフィニートの尖った感じが消えてるよな。
だがお前よりはマシだろてーのー ポン付け理論で言うとシートステーの間にブリッジがあるフレームはディスク専用設計じゃないから
新しいニートCVのリムブレーキ版も出んのかな このページに載ってるReparto Corse RC-476ってブレーキのグレード分かる人いる？ 最近下りが恐いのでアルテに替えようか検討中なんだけど、効果があるか知りたい。ちなみにイタリアで購入したプルソ2018に付いてた
https://www.bianchi.com/it/bikes/bikes_detail.aspx?rangeIDMaster=382294&;categoryIDMaster=382300&bikeIDMaster=382875 >>573
XR4にはもともとブリッジはないよ
ダイレクトマウントブレーキなのだから XR3はブレーキマウントつけるブリッジありきの剛性なのでこれ外すならフレーム自体作り変える必要がありそれは最早XR3ではない >>570
的外れのレスで申し訳ないが、XR3のアルテグラだけどブレーキの効きはすごく満足してる なんかもうディスクブレーキって、エアロフレーム用にケーブルの完全内装が可能なブレーキシステム、ってぐらいの位置づけよね。
制動力とかどうでもいい。 >>577
いや参考になる、ありがとう。やっぱりアルテはいいものなんだな >>583
制動力、コントロール制、雨天時の性能、ホイールに神経質にならなくていい
もうこれからはディスクの時代ですよ 無双状態のヴェンジに唯一土をつけたのがXR4ってのが誇らしいな
ヴェンジと比べると2世代前ぐらいの設計なんだがｗ >>585
その上空力で勝って、剛性で勝って、デメリットはちょっと(300gぐらい)重いってだけだからね
乗り心地が悪化しやすいって弱点もCVでカバーできるわけで
新型が楽しみだわ センプレの使われてるカーボンが変わって（らしい）ちょっと重くなった（らしい）事で
騒いでたこのスレ的に300gがちょっと重くなったで許容できるのか？ >>564
いいこと教えてやる
スカパー！契約しろ
初月無料だ
そしてツールドフランスは今月中に終わる ここの貧乏人どもはタワマンも知らないのな。
女か？
悪いが今日俺を抜いていったのはたった一人だけだ、そいつはDHバーをつけてたよ。
あと俺は悪いが女には抜かれた事がない。
今日も含めてだ。
悪いが女は遅いし知識もないから話しかけないでね。 今日帰ってからちん●この亀頭の裏が擦れて痛いけどなにつければいい？ >>588
メリットがあって重くなるならちょっとで済むんじゃないかな
センプレは安くなっただけで、機能的にはメリット無かったから 2連勝だよ
しかもまた強い勝ち方
XR4は世界最高のバイク フルーネヴェーヘンの今日の勝ち方はヤバイね
XR4の評価も上がっちゃうね そもそもディスクが目立ったのは注目度が高い第一ステージだけで
だんだん使用率が減ってるというけど チェレステカラーのバイクが先頭でゴールすると嬉しいね >>604
やっぱり誇らしくなるよな
俺のバイクはツールで勝ったんだ！って言えるのと言えないのではブランドイメージがぜんぜん違う
これでツール通算4勝目
シャンゼリゼ連覇とか期待しちゃいますわ
正直開幕前は、フルーネウェーヘン捨ててログリッチの総合に集中しろよ、とか思ってました
ごめんなさい >>593
値段下がったのはいいけど、工場変わって重くなったのが
告知無しってのは･･･て感じある
どこがどう変わったのかわからないから不安感あるよ へー、今回のツールドフランスの優勝車はビアンキなの？ >>606
もともとフレーム重量はアナウンスされてないし
バーゲン品に文句言うなら上のグレード買ったらどうですか？
どこ製造か気になってしょうがない神経質な人には
日本工場で限られた職人の手により製造されている
カーボネックスとかお勧めしますね >>609
こーゆーやつに限って実際に会ったときに顔面に一発ぶち込んでやると泣きながら詫び入れてくるよ >>557
ヘッドチューブが上も下も1.5だけど専用ステムのみってことなのかな？ >>603
もう少し日本語が上達してからおいでよ。 >>609
ばれたあとの詐欺師の言い訳みたい
(必要な事もいってないけど)ウソは言ってないよね？と言いながら騙す手口ですね 今日はツールのパヴェステージ。新型ニートのお披露目あるかな？ 色々言われている2018センプレ買った初心者だけど納車されて乗り回してみて心の底からセンプレ買って良かったと思った。
もしかしてセンプレは国内だけが廃番でグローバルでは継続なのかな？
じゃないとわざわざ工場移転したりカーボンのグレード下げたりする意味があまり無いような？
ちなみにBB下あたりにMADE IN TAIWANて書いてあります。前から台湾製だったんですよね？
気に入ってるし初心者だから工場移転や重量云々も気にならないんですけどね。
ちな買った店はプロショップです。 >>616
レパルトコルサショップで買った？
それ以外全て偽だから、それ確認してからまたこい。
もう少し勉強しような >>615
新しいニートCVdiscはUCI認証リスト(7/5付け)に載っていない
公表されてる写真見ても認証ラベルが貼られていない
なので出てくる可能性は低い気がする すげーな、二連勝か
まあすごいのは乗ってる人間で自転車はどれも似たようなもんなんだろうけど
とりあえずXR4は第一線で戦える自転車であることは確かだな
価格も考えれば最高の選択肢の一つと言えるだろう >>617
レパルトコルサモデル扱ってる＝レパルトコルサショップ？レパコルストア？という認識で良いのかな？それならそうだと思います。
まあ通販とかもやってないし、偽物扱う様なお店ではないですね。
もう少し勉強はするつもりですが、最初からあと1年で廃番にするつもりだったのならわざわざ金型工場移転したりするメリットあったのかなと単純に疑問に思った次第です。 >>620
そいつは荒らしなので気にしなくていいよ
そもそもミドルグレード以下の偽者なんて作る意味ないし >>621
ありがとうございます。偽物でないのは間違いないと思いますけどね。
もし工場移転が本当だとして、
海外では継続、日本には廃番扱いで出さないということなら販売戦略上理解はできますが、
同じ台湾内とはいえ製造設備を移転して素材まで変えるリスクを背負った上に価格も下げて一年で廃番・・・というのはあまりにも不自然というか、メーカー側にメリットある様には思えないなあと。
まあもし本当に工場移転して重くなってたとしても価格も含めて満足しているので個人的はお得で良い買い物したなと思っています。 フルーネウェーヘンちょっと面がレオンに似てると思った >>622
あまり考えたくないけど、廃盤になった金型とかを使い回して別メーカーの廉価版とかに流用するのかもしれん。 >>624
なるほどそういう事もあるんですね。
もし別メーカーの廉価版で出てきたらそれはそれで姉妹車みたいな感じで親近感湧きそうですw >>616
自分もセンプレSORA買った初心者仲間です。フレーム性能面に関しちゃ他パーツ純正品で走った期間が少ないので特別なインプレは出来ませんが振動吸収性がとても良かった記憶です。いつも楽しく乗っております
しいて不満挙げるなら三角形が狭いので取り扱いしやすいケージとボトル探すのに苦労した事くらいですね…これはセンプレ乗りの宿命といえばそれまでなんですが(チビっていうな)
不評らしい海苔も自分で晒します…シマニョーロは関係ないだろ！
https://i.imgur.com/LnhrMHN.jpg
https://i.imgur.com/WP0eWqe.jpg 地味にクライシュバイクも1分30秒につけてるんだよな
今後山岳で順位アップが期待できる >>616
>>620
>>622
>>625
>>621
いつもわかりやすい自演おつかれさまです
金型つかいまわして別ブランドものとして今後安くでるかもとなると
今騙されて買った人は大損ですね
ビアンキブランドの劣化センプレつかまされた人可哀想に 満足かどうかの話じゃなく、ビアンキが無告知で劣化させたフレームを
「バレるまで黙ったまま売ってやろう」とも受け取れるやり方をとったのが問題なんだよなぁ
ブランドイメージ失墜ですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
