馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 407
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
1 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2018/06/05(火) 18:23:11.46 ID:FD/aDS5r
馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 404
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524966233/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 405
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1526733116/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 406
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1528190591/ >>714
多摩サイならカーボンだからという差はほとんどない
10万弱のアルミ製ロードレーサーに乗ってるならそれで十分だ
ネット通販にあるようなロードレーサーもどきの謎ブランド超廉価品は安全面からやめたほうがいい
自転車は何に乗ってるの？ >>720
１５万なら>>695よりも安いじゃん。 >>720
お金をかけたくないなら中華に手を出したり独自の改造したりするな
金が有り余ってドブに捨ててもいいくらいならどんどんやれ >>714
こんにちは
自分も似たような境遇で4年ほど前に自転車趣味に目覚めました
きっかけは知人に古いアルミフレームのMTBを譲り受けたこと
オンボロ自転車に乗りノーヘル普段着で近所の河川敷、少し遠い高低差300ｍくらいの峠道、サイクリングロードを河口まで往復、半島1周など色々やりました
走行距離もかさみ、タイヤもすりきれたまにはパンク修理、そのうちサドルバックが必要と知る
ダイソーのパンク修理キット、携帯ポンプ、オイル、ウエスなどなど自転車乗りの必須アイテムを発見
ブレーキシューが減る、リム打ちパンクの経験などによりスキルも高まりつつ
気付いたらホイール外してハブスパナを手に持ちホームセンターで購入したパーツクリーナーを吹付け安物のリチウムグリスを詰め込んでいた
やっぱり快適自転車ライフを効率よく維持するには専用工具に慣れることが大事と悟りました
工具はアマゾンで手にはいるし、つぎは予備の中古ホイールをばらして自力で組み付けようかなどど思ってます
お金に余裕ある人はショップに持ってくのも選択肢にはいるけれど
ぼくは必然的に自分で整備するほうを選んだ
たしかにカーボンフレームは軽くてカッコイイですね憧れます
でもきちんとセッティングしてメカも整備された安物の自転車もそれなりに良いですよ
ある程度メカの構造等理解した上で自分で整備するとさらに良い
それを楽しいと感じるかは人それぞれですけど
（長文駄文失礼） 路面状態にもよるけど、林道下りはサスなしじゃそうそうスピード出せるもんじゃないので、俺はだいたいブラケットだな
身体硬いもんで、下ハン握って身体の自由度下がるより、ブラケットポジションで上半身も使えた方が俺には楽なので シマノSPDシューズで44か43ワイドなんだけどフィジークのシューズだと44で良いかなぁ
行ける近場のお店どこも店頭在庫が無くて試し履きも出来ないから通販ギャンブルに手を出そうと思う 5chて日記帳に書くまでも無いこと書く場所と違うんか >>723
自転車カスタムの世界だと完成車買った方が安上がりってよく見ますし概ね納得なんですが、
20インチのベルトドライブだと希少価値が乗ってるのでカスタムの方が安く上がる可能性高い気がしています
ベルトと前後スプロケットと、インター5のメインパーツで5万ほど
ベース車体が3万
細かいパーツを入れても10万で収まりそう
完成車が安くても15万くらいなので試行錯誤して足が出る余裕もあるかなと
完成車の適正価格は8万とかじゃないですかね 久々にチェーン洗った！
俺の自転車のチェーン銀色だったのか…… 初心者スレであったけど
車体洗うの洗車用ケミカルで水洗か、ディグリーザー付けて乾いた布で拭くのか
どちらでもいいのかな
部位とかタイミングで分けるのかな そうなのか？
チェーンのシールドがハゲるからチェーンにすら使っちゃいけないとされる脱脂性の強力な奴でないと取れないフレーム汚れもあんだが 俺はフクピカか水または水+中性洗剤で洗って駄目なら、
艶ありはブリヂストンCP-1で駄目なら仕上げ用コンパウンドからのワコーズバリアスコート、
艶消しはバリアスコートで駄目なら諦めてる。
靴で蹴ったり路面からタールみたいの拾った汚れは削ればたいてい消えるけど、
オイルなどが塗装に染み込んだ感じになってるのはちょっと削ったくらいじゃ消えないので諦めコースだね。 >>739
ベルトドライブって...
フレームそのものに、輪っかになってるベルトを通す為の仕組み（ステーやらに切り込みがあって、それをキッチリつなげるような細工）が施されてるのを理解してる？
その辺の事も含めて完成車なりベルトドライブ対応フレームを買った方がいいよ！的な事を言ってる。 すみません初めてなのですが二つほど質問させてください。基本通勤に使ってます。
2年弱前くらいにgiant escape R3買ったんですが、最近パンクが多くて（空気はきちんと入れてます）タイヤの替え時なのでしょうか？前はそんなことなかったしルートも変わってないので外的要因ではないと思うのですが…
もし変えた方がいいのであればお手数ですがおススメのタイヤも教えていただけますでしょうか
あとチューブに関して、サイズさえ間違えてなければどこのものでもさして変わりないものですか？やはりよいものであれば変わるものですか？ >>749
いくら大事に使ってもタイヤは磨り減って薄くなるものなので交換は必要
軽快さを求めるのならcontinental gp4000s2 や 4season
耐久性を求めるならcontinental gator skinや schwalbe marathonなど >>749
タイヤがどんな状態かわからないけど、毎日通勤に使って2年ならもうすり減ってるかもしれないですね。
でもトレッドがすり減ってカーカスの糸が見えてるような状態でもなければ、それが原因でパンクするとは思えない。
パンク修理の際に、パンク原因になった異物をタイヤからとり去れてないとか、修理して使ってるならパッチがちゃんと接着出来てないとか、リムテープが劣化してチューブを傷つけるような状態になってるとかが考えられます。
チューブは超軽量なんてのでなければなんでも良いですね、超軽量だからといってパンクしやすいというものではないですが、タイヤ交換したりするときに普通の厚さのチューブの方が扱い易いので。 >>750
>>751
お二人ともありがとうございます！
ちょいちょい2mmくらいの切り傷？が入ってる程度なので問題はそこではなさそうですね…でも一万円くらいからで変えられそうなのでそのうち変えてみようかと思います >>749
通勤用escape r3でタイヤはルビノプロG+とチューブはr-air,の組み合わせで使ってる
１年以上ノーパンクです 俺なんて4000s2にコンチチューブでノーパンクな上にノーパンだぞ >>749
穴の位置は？（路面側、側面、リム側など）
悪戯の可能性はない？ >>757
路面側なんで普通に石が刺さって抜けたあとかと思ってます ほんじゃタイヤ&チューブ、ついでにリムテープも交換して様子見だね。 >>739
>試行錯誤して足が出る余裕もあるかなと
試行錯誤したものの結局ダメだったときに、
「あー面白かった」と思う余裕があるなら、
いいんじゃない？
＋５万円は設計費と安心料として考えれば、
そんなに高くないと思うよ。 >>749
なんかガラスの破片か尖った物がタイヤの中に残っていてそれがチューブに穴あけてるかもな
自転車整備士の仕事やってるけど修理に来るお客にたまにいる
最後に見たのが二年前かなあ ヤフオクでワイヤービードの完成車外しタイヤ送りたいんやがビニールに巻いてそのまま送ってもええんか？ >>764
あるなら段ボール板でタイヤをサンドイッチしてその上からビニールがけかな
ビニールだけなら二重にする >>765
サンクスそれで定形外で送るわ。
ダンボールにいれたら送料三千円とかなってめちゃめちゃな値段になりそうやったんや >>766
765だけど補足
大した値段で売れないタイヤならとっとくのもアリ
完成車まるごとでもホイール単体でも売る時のホイール保護に使えるから >>767
公式で買ったら結構いい値段のクロカン用タイヤなんだ。入札が結構あったから欲しい人は欲しいんだろね 今日初めて100km乗ったんですが70km超えた辺りから太ももの前が怠い感じになり
いつもみたいにペダルを回せなくなりました
ちょっと休憩すると走り始めは良いんですが軽い登りや平坦でも太ももの前が怠くなりました….
コレは何が原因なんでしょうか？ 体の不調用テンプレ発掘してきた 何スレか前から
>>2〜>>4あたりに置いといてくれ
☆強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
下記の 『購入相談テンプレ』 に記入の上、再質問してください
(( 質問テンプレ )) 自転車に乗っていて発生した体の不調
身長、体重、年齢 →
乗っている自転車 → （タイヤサイズなども含めて出来るだけ詳しく）
自転車経験 →
普段の生活習慣 → （自転車に乗る以外で運動をする習慣があるかどうか）
・どんな場所を ・どんな服装で ・どんな乗り方で
・上り坂だったのか ・下り坂だったのか ・平地だったのか
・どれくらいのスピードで ・何kmくらい乗った時に症状が出たのか
・症状が出た時にギアは何速だったのか
・普段はどれくらいの距離を乗ることが多いのか
・痛みはあるか ・どんな痛みなのか ・痛みは自転車を降りた後も続くのか
・どこが痛いのか（例→ 「膝が痛い」だけでは分からない。膝の表なのか裏なのか正確に）
・どれくらいの行程に対してどれくらいの頻度で休憩を取っていたか（水分補給など）
・フレームのサイズは体に合った物を購入したか ・サドルポジションは適切か など
どんな些細な情報でも出来るだけ詳しく書いてください。
素人のあなたが「質問には関係ないだろ」と思うことでも
実は回答するために重要な情報だったということが非常に良くあります。
自分の判断で隠し事をせず、どんな些細な事でも情報を出しましょう。
その情報が回答に必要かどうかは我々が判断します。 グローブやレーパンにシワができていると擦れて痛いし脱いだ後赤い線になってめっちゃ痛い
これはサイズがあっていないのでしょうか？ >>771
筋グリコーゲンの枯渇じゃないかな。
まずは筋グリコーゲンを温存するペダリングをすること、
そして早い段階から少しずつ糖分を補給すること。
糖分を短時間で補給してはいけない。
高血糖やインスリンショックなど危険を伴うのでね。 >>771
俺も糖質不足に一票
一時間に羊羹一個食えばだいぶ改善されるのでは アウターキャップが割れてきたからアウターとワイヤー変えるついでに樹脂製からアルミにアウターキャップを変えようと思ったんだけどこんな記事見つけたけどアルミより樹脂製からがいいんかな？自分のはRD105 5800なんだけど。詳しい人教えてください。
https://i.imgur.com/w4P0hhd.jpg 説明書ではディレイラー側にアルミとあるけどどうなんだろね。
http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-RD0003-03-JPN.pdf
俺のもアルミにしてあるけど特に不具合ないけどなぁ。
ディレイラー直近アウターワイヤーの長さが不適切（短すぎる人をよくみかける）だと負担かかるだろうね。 皆さんレスありがとうございます
確かに言われてみるとウィダー系のエネルギーやミネラルと
水と塩タブレット意外は昼食でおにぎり食べただけでした！
もうちょっと補給食の検討をしてみたいと思います。 これは俺が感じる事で理屈的に正しいのか知らんけど、
100kmくらいの場合は補給ももちろんだけど出発前の飯のほうもかなり影響するように感じるね。 2〜3日前から糖質摂取量増やして体内にグリコーゲンを蓄えておくと凄く楽
当日はBCAA摂りながら(糖分や塩分もね) 上半身だけサイクリングウェア買おうと思います
日焼け対策に長袖を探したら秋冬用ばかりです
夏場は半袖のサイクリングウェアにアームカバーを着けるのが一般的なんでしょうか？ >>784
それ毎日運動してグリコーゲン貯蔵量が満タンではない人にしか通用しない。
普通の人は満タン状態だから、摂取量を増やしても脂肪になるだけだよ。 カーボローディングじゃないと思うよ。
出発前に食べたものが小腸で吸収される頃合に、
ウォーミングアップ後の本格的な走りをすると、
糖が効率よく最短ルートで消費されるってことだと思う。
食事と運動のタイミングが合わないと、
糖が余ってしまって脂肪に変換されてしまうので、
糖として使えないからね。 >>786
長袖インナーの上にジャージ着用。
最初はアームカバーしてたけど面倒だったのでこの形に。 日焼け止めは塗らん？
俺は汗で流れて某大佐のごとく「目がぁ〜っ」ってなってから塗ってない 日焼け止めは耳まで塗っとけアイウェアパンダになっても知らんぞ
汗流れはヘッドバンドやインナーキャップでも軽減できる モンベルに冷感素材のペラッペラな夏用長袖ジャージがあって、気に入って愛用しとる
俺は下に長袖の変態網着たいから、上も長袖でないと困るので >>793
目より上は塗らなきゃええやん
どうせアイウェアとメットがあるから焼けないし >>796
自分の特殊事例なんだけど重度近視でアイウェア使えなくて普通のメガネなんだ
なもんで目の周りも日焼けしちゃうんだ >>797
オーバーグラス試してみたらどうかな
ダイソーなら１００円だし
すぐレンズ外れたけどｗ >>797
ワイもゾフのスポーツ風眼鏡やけど目の周りが焼けるってことはないで クエン酸とかBCAAの効果が体感出来る人は毎日相当ハードなトレーニングやってる人だって、ビルダーが言ってた
取り敢えずクレアチン飲んどけって言われたよ えークレアチンこそハイパワー系種目用じゃない？
パンピーはクエン酸とBCAAでいいと思うけどなあ BCAAは効果分かりやすくないか？
運動前の摂取で違いが分からなくとも休憩中に摂取すると足がかなり楽になるし BCAAは大正義エクステンドがあるじゃん
あれとクエン酸コンク混ぜてボトルに詰めたらいいよ
さいつよ >>184
ハイドレーションバッグに 2L くらい入れとけば 1日もつからね。 健康の為に自転車を始めました。
安物のロードバイクを何とか手に入れて
通勤とかサイクリングで乗ってます。
気持ちいいし、楽しいです。
で、私は非正規社員で独り暮らし、当然ボーナスも無いので
お金がたまわるわけもなく、高いロードバイクとかは買えません。
お金が無くても楽しめるように、メンテンナスや整備にも詳しくなりたいと
思い、ヨウツベを見ていた所、ホイール組みの達人？のDVDの紹介動画が
ありまして、自分でホイールの手組をやってみたくなりました。
例え安物でも自分で組み上げたホイールで走れば満足出来ると思ったので。
PCの自作というか組み立てなら出来るのですが初心者の私でも出来ますか？ >>807
【手組み】ホイール組は心の振れ取り72H【車輪】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523493421/
手組スレあるんで、そっちのが詳しいかと
取り敢えずは現行ホイールの振れとりを、ニップル回し＆結束バンドあたりからはじめてみては？ >>808
有難うございます。
そういうスレあったのですね。
では行ってきます。 BCAAは帰り道のラスト30分ぐらいに効き始めるように飲んでみてるけど
１ヶ月サボり明けの3日目でも明らかに帰り道が首や肩の筋肉痛の痛みが抜けて分かりやすかったかも 保険で納車前に取り付けたパーツは保障の対象になるってのがあるんだけど例えば事前に通販で買ったホイールタイヤを納車時に組み付けてもらった場合って保障対象にできるんかな？
保険会社に質問送れば良いんだろうけど質問送るページ見つけられんかった…… 明日最高気温38℃なんですけど気をつけることありますか >>816
水分補給は頻繁に
熱中症もそうだけど腎臓に非常に良くない
腎臓は1度悪くなると回復しないからな >>817
腎臓怖いですね
いつも水かお茶ばっかり飲んでますけどポカリとかも摂った方がいいんですよね？ 水とお茶でいいよ
腎臓は水分不足で濾過機能の毛細血管がつまりやすくなる
1度詰まると回復しない
そのまま悪くなれば人工透析になっちゃうからね
とりあえずは水分をこまめに取る事
後は高血圧に注意ね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
