馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 407
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1 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2018/06/05(火) 18:23:11.46 ID:FD/aDS5r
馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 404
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524966233/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 405
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1526733116/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 406
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1528190591/ >>69
>>71
やはり新品のチェーンを買うしかないですか
参考になりました！ありがとうございました！ RD-R8000の調整をしているのですが、12-28tのスプロケで28tに変速するときのみ時折り
「ガリガリガッチャン」と言う感じで異音とショックとともに変速します。
（１０回中２〜３回程度。それ以外は無音に近い感じで変速できています）
変速時の異音が発生するのは一番ローギアがほとんどで、その手前のギアでは滅多に起きません。
ロー側のリミットはスプロケ＝プーリー間で垂直に合わせ、一番ローからRDを手で押し込むとチェーン側面と
ローギア側面がわずかに接触してチリチリ言う感じです。
ローギア以外の変速はほぼ無音で、スムーズにできています。
走行距離300km未満なので、破損等は考えにくいのですが・・・
チェーンが詰まっているのかと思い、エンドアジャストボルトで間隔を広げてみましたが効果なしです。
チェーンの長さ自体は適切です。
ご意見ありましたらご教示ください。ホントに原因がわからなくて途方に暮れていますorz >>73
ロー側の振り幅拡大してみたら？
やりすぎるとチェーン落ちてエライ事になるので注意してね。 >>74
ありがとうございます。ぎりぎりまで拡大してみましたがダメでした
ダメもとで、エンドアジャストボルトでかなり間隔を広げてみたら改善しました
ただ当然ながら引き換えに変速もかなりダルに・・・10年選手の９速Deore以下orz
「チッ！」と変速してたのが「ジャカチッ！」になってしまいました(通じますか？ｗ）
チェーンの長さももう一度再考した方がいいのでしょうか・・・
シマノのディーラーマニュアル通りに３リンク加えた、少し長めのセッティングです。 >>75
なんだろなぁ、ハンガーの微妙な歪みやホイールの傾きがあったりするんかな、ロー限定なら関係ないか。
不安定なのはワイヤーに問題ある場合もあるけど、これもロー限定だと違うかな？
念のため点検してみてもいいと思うけどね。 >>68
チェーンを交換するときについでにばらしてグリスをくれてやる程度。
てかばらせるスキルあるならカートリッジBBにしたらどう？ 片道3キロくらいなら、太めのタイヤ履いてのんびり歩道を走った方が気楽だと思う
わざわざ車道に出てクルマを相手にストレスを溜め込むことは無いよ
歩道に人がいっぱいの駅周辺とかだったら車道を走るべきだけどね >>79
わざわざじゃなくて原則車道を走らなきゃならないんだよ 「自転車通行可」の標識があれば普通に歩道走ってもいいよ >>81
「走って良い」だけで歩道走行が必須って訳じゃないよ >>70
ありがとうございます！
とりあえず半年で様子見てみます >>77
言葉足らずですみません
ホイールハブのベアリングです >>82
別に必ず歩道を走れって言ってるわけじゃないけど
なに脊髄反射で食い付いてんの
気持ち悪っ 田舎だと、ママチャリで車道走るほうが奇異な目でみられるんだよなぁ
未だに >>81
ならそう言いなよ
おまえは分かってても見た奴が誤解するだろう これもしかするとクランクの革命になるかもしれないと思うけど
誰か試乗した人いますか？
https://www.youtube.com/watch?v=HRbLFfZitAM これワンウェイクラッチ入っておらず、
ただスプリングを介しているだけなら、
上下死点ではアシストするどころか、
逆回転方向に押し戻してくると思う。 剛性の低いフレームやホイールは力が適度に逃げて疲れにくい
っていうのと同じような話のような気がするよ。
こういうのテレビ局は科学的な検証をすることなく、
宣伝したいクライアントの言うことそのまま紹介するのか？
ニュース女子問題では考査しろと厳しいこといったＢＰＯは、
普段なにもやってないからなー。 >>90
乗ったことあるけど、踏み込みの柔らかさに少し違和感があった。
確かにスムーズに加速するような感じはしたけどアシスト車のような感動は全然無いよ。
そもそも構造的にシリコンの反発する力は自分の足にも返ってくるんだろうから
極端に効率改善されるとも思えないんだけど。 人間の感覚は、力を加えた瞬間の反応が、イメージを作り出す、そんな気がする。
なにもかもが高剛性の自転車は、重くて進まないという印象なので、
ついついライダーが力を弱めてしまう。
フィーリングによって人間のパワーを引き出す技術は評価されていいと思うが、
あくまでもパワーを増すためのもので、省力化するものではないので混同よくない。 ＞あくまでもパワーを増すためのもので
外部にパワーソースがないのにどうやったら増加すんの？
ギヤ比変えて「回転数は多くなるがパワーは増える」みたいなのなら納得できるが。 ロードバイクの車載に関する質問に適切なスレを教えて下さい。 ロードバイクを車に積んで出かけるってこと？
甘えんな
ロード乗りなら現地まで乗って行け 11-28のスプロケを
フロントのチーンリングは50-34のまま変更なしの前提で
11-30に変えた場合、チェーンをふたコマ増やすが推奨だが何も変えず乗れるものでしょうか
また、リアディレイラーの調整は必要でしょうか >>108
おとなしくチェーンも替えたほうがいいよ
アウターローを使わなければ大丈夫だろうけど
間違って使うとRDが壊れることもあるからね
RDの調整は必要だけど説明書見ながらやればへーきへーき >>109
ありがとうございます
甘えて追加の質問なのですが
同じ条件で
11-28から14-28であれば最大長は
50-28のままなので調整不要で良いでしょうか？ >>110
それならチェーン長はそのまま大丈夫だね。
長さとは別の話になるけど、現在のチェーンが磨耗していてスプロケだけ新しくすると噛み合いが悪くなる可能性があるので、（スプロケ磨耗早めたり強く漕ぐと空回りしちゃう）
その場合はチェーンも同時に新しくすべきだね。
変速調整はスタンド載せで変速してみて異常あれば調整、異常なければゆっくり実走で変速してみて判断だね。 ママチャリの前輪ブレーキが擦り減ってて効かないので
後輪ブレーキばかり使ってたら後輪ブレーキも効きが悪くなりました。
前輪のブレーキシューは交換したので、よく効きます。
後輪ブレーキは交換する必要ありますか？
マナチャリの後輪ブレーキ交換なんて聞いたことないのですが
普通は交換しないもんですか？
5年乗り続けてます。 >>112
自転車屋はもちろんホームセンターでも後ろブレーキ売ってるから、交換する人はそれなりに居るんじゃないかな。
ちなみにどんな症状？
レバー握った時に適正な手応えが来るようワイヤー調整しても効かない？
それともレバーがハンドルに付いちゃう？（この場合はワイヤー調整を） >>113
レバーがハンドルについちゃいそうな感じです。
ワイヤー調整さえすれば、後輪ブレーキは特に交換の必要ないという
ことでしょうか？
後輪ブレーキには、ブレーキシューはありませんでした。
>>114
普通の2万円台のママチャリです。 >>97
>外部にパワーソースがないのにどうやったら増加すんの？
人間が出すパワーを増やすんですよ。
極端な例だが、
サッカーボールを全力で蹴ることはできるが、
コンクリの塊を全力で蹴ることはできないでしょ？
しかし、
コンクリの壁の表面に十分なクッション材を張り、
怪我しないようになっていれば全力で蹴れるでしょ？ >>115
それならまずはワイヤー調整（点検してほつれ等あれば交換してから）だね。 >>115
とりあえずワイヤ調整してみたらいい。
バンドブレーキやローラーブレーキの磨耗は丸ごと交換だよ。
ローラーブレーキは適切にグリス注入していれば磨耗ないに等しいんだけどね。 >>117
有難うございます。
自転車屋さんに行きますが、ワイヤー調整って
素人でもできるものですか？
ブレーキシューと前かごの交換は自分でできました。 おっと途中だった。
とりあえずワイヤ調整して十分に効くようなら、
ブレーキ本体は、まだ使えそうなので、
ワイヤ(インナーとアウターの両方)を交換しよう。
ブレーキワイヤのインナーは、
ブレーキ操作の力くらいでは伸びない。
もし伸びたような症状があるなら、
どこかで切れかかっているか、
アウターの樹脂が劣化していか、
あるいは、
ワイヤーの通り道が変ってしまったとか。 >>119
そう聞かれたら自転車屋へ、と答えるかな。
作業自体は簡単だけど、ブレーキ廻りはミスると死んだり殺したりしやすい箇所の一つだからねぇ。 >>119
工具さえあれば素人でも可能だが、
適切にできるかはセンス次第だね。 >>118
>>120
どうも有難うございます。
取り敢えず、近所の自転車屋さんにもっていって
みてもらってきます。 ローラーより、工業用扇風機のほうが圧倒的にうるさいんですが
静かでパワフルな扇風機知りませんか？
ローラーはグロータックの四本です。 シャマルミレかレーゼロナイトを買おうと思ってるんですが
シャマルとレーゼロの剛性の差は素人にも判るものですか？
安い買い物ではないので迷ってます。アドバイスお願いします >>125
家庭用のサーキュレーターで畳数の大きめなのは、どうだろう。
一般論として、
風が広がる扇風機よりも、
広がらずに直進するサーキュレーターのほうが、
同じ風量・騒音でも、風に当たったときのパワーが大きいよ。
さらに低騒音を望むなら、プロペラが回るタイプよりも、
シロッコファン、ブロアーファン、クロスフローファンなどと
呼ばれる方式のタイプもあるよ。ただ、風量が少なめだけど。 ってか自転車ってエコな乗り物じゃなかったのかよ
何だよ扇風機って
電気の無駄遣いしてんじゃねーよ ローラーにプーリーつけて直接羽根車回してもいいのよ？ >>127
ありがとうございます、試してみます！
>>128
夜出るのは怖い
街中は信号ばっかだし
山のほうは朝方でもよく鹿と猿とか猪と遭遇するし・・ >>129
1mmも前に進んでないローラー練にエコも何もあるわけないだろww何言ってるんだお前ww >>129
エコ？そんなん大嫌いだ
エコ言う目的は金儲けと偽善ばかりだろ
考えてみろ、おまえが自転車漕いでも環境になんか良いことあるわけないだろ
ただ環境に悪いことしてないだけだ
なにがエコなもんかバカ 渋峠って太平洋側と日本海側どっちから登るのキツい？ 30km/h走行に耐えられるヘアワックスまたはジェルを教えてください
長さはショートミディアムです >>139
メットしてないってこと？
事故るときは他人巻き込まず独りで逝ってくれな となりの家のコリーがタクシーにひかれてたんこぶ出来てた
略してあざラッシー ニュースで話題になってたけど
全輪駆動の自転車なんてあるんだな、前輪にもチェーン繋がってるやつ
まぁ普通のメーカーが作ってない時点で性能はお察しだろうけど >>146
前からあるよ。
自動車の4WDが限られた地域・用途に留まってるのと同じで、
大半の人には必要のない機能だからメジャーにならないのさ。 不思議なのは、走破性のための全輪駆動なのに、小径車モデルがあること。 >>148
滑りやすく駆動力をかけにくい路面で、有利になるでしょう。
個人的には、
そんな路面ではブレーキもかけにくいわけで、
走れても止まれないのなら、走れないのと一緒だと思う。 >>148
http://blog.cycleroad.com/archives/50319646.html
普通にいいぞ。
この辺は前ハブモーターの電アシで砂地はしったりとかで体験しやすい。
電アシならエネループバイクで雪の峠道で走ったブログもどっかにあったはず。 >>147
>自動車の4WDが限られた地域・用途に留まってるのと同じで、
限られてるのはお前の知識のようだw >>141
転んで脳挫傷→寝たきりになれば本人以上に家族が大変 >>153
なに生き残っとんのちゃんと逝けって書いたやろ 前ブレーキの音鳴りがちょっと押したら鳴るくらい酷くなってきた
店にもっていく前に試したほうが良いこと教えて欲しいっす
まだ買って3ヶ月弱（通勤片道5km晴れの日のみの使用）なのでシューは擦り減ってはいないと思うんですが… >>155
シューの溝が無いようなら交換
シュー外して石とか金属片とか噛んで無いか確認
シューの取り付けはトーインさせる詳細は整備ブログかなんかで調べて
ホイールのブレーキ当たるところの洗浄
このくらい >>156
ありがとう。トーイン以外は素人なりに確認、実施済みではある
トーイン挑戦してみます ホイール交換してるんですが、タイヤのバルブ部がうまくハマりません。見てみるとチューブかバルブ口径のどちらかが大きくてハマっていないような気がしています。
バルブ口径にサイズ規格ってあるんでしょうか。
一応仏式、タイヤサイズ、タイヤクリアランスは合っています。 >>158
ホイールは何使ってる？左右非対称リムだと綺麗にバルブは付かないと思うよ キャップかリムナットの外し忘れじゃなきゃ、リムに空いてる穴がギリギリか、穴に対して斜めに入れようとしてるんじゃ？ >>159
リムはマビックオープンプロクリンチャーで、特に左右非対称ではない至って普通のリムのはずです。
タイヤはコンチグランプリの25でこれもリム上は問題ないんですが、、 >>160
口径に太い細いの概念あるんでしょうか。チューブにも厚い薄いあるみたいですが、、 >>158
リムの穴がギリギリなのかもね
取り敢えず旧いホイールも含めて片っ端からノギスで計測してみては？ >>162
口径は規格が決まってるんだけど、サイズがギリギリだと
>>159 も言っているような左右対称ではないリムだと、気づかずに穴に対して斜めに入れようとしてうまく入らないことがあるかもしれない
平面に空いた穴なら、サイズに遊びがなくても入れやすいけど
厚みのある構造物にあいた穴≒パイプに、ぴったりサイズの棒を斜めに突っ込もうとしても入らんでしょ
ぐりぐりねじりながら押し込んでもだめならプロに見せたら？ >>166
そうだね。保ってもせいぜいあと2000kmってとこだな。 >>166
これだとちょっとした事でこの部分にストレスが掛かるとバーストする可能性があるから潮時 ショートパンツ履いてクロスバイクはともかくロードバイク乗るのは変ですかね？
脚が細いうえに少し毛深いから剃るなり冷感タイツ組み合わせた方がいいのかな 何とか解決しました。どうも入れるのにコツが必要みたいだったです。ありがとうございました。 >>169
全然変じゃないですよ。結構見かけますし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
