馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 407
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1 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2018/06/05(火) 18:23:11.46 ID:FD/aDS5r
馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 404
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524966233/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 405
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1526733116/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 406
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1528190591/ スマホなんかマウントすんな馬鹿
自転車乗る時くらいスマホは仕舞っとけ ル一トや地理は出発前に頭に入れておけ
甘えんな
そもそもスマホなんて重さが150グラムも重たくなるんだから無粋極まりない >>665
ふつうはサイコンアプリ使うためだと思うぞ >>667
どうせ携行しないわけには行かんのに何言ってんの きゅーしーと
のカタカナ表記がNGワードっぽいんだけどなんで？ なんか「ニ一ト」が全板でNGワードになったとかなんとか アウターローに入れてクランクを逆回転させるとチェーンがトップ側に落ちます
信号待ちでついやってしまいます。RD6870にCS9000の12-28t FC9000 50/34です
変速レスポンスは良好でスプロケ全段音鳴りなどしません
ロー側ストッパーボルトを緩めても改善しません。打つ手はありますか？ >>676
「ー」＋「ト」がダメになった。
サポー トに連絡できないし、血液のビー トも刻めなくなった。 >>679
打てるし。
って…そーゆー問題じゃなくて？ >>678
発想の逆転ですね。ありがとうございます そうですね。インナーに落とすのが面倒でやっちゃうんですよね >>681
あれ？ホントだな。
じゃあここでは血液のビートは刻めるのか？
コォォォォォ おや？流石に修正でも入ったか。
↓では実際に書けなかったんだが
Jane Styleの質問に誰かが答えるスレ Part62
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/software/1529063360/306- >>687
なんか3時くらいに直ったらしい
お騒がせ運営ェ・・・ ベルトドライブ車のエンド幅って幾つでしょうか
リムブレーキの場合とディスクブレーキの場合で教えていただけると助かります >>689
メジャーでも持ってお店に測りに行けばいいですよ ベルトドライブ って統一的な規格あるの？ゲイツとネクサスで幅一緒？ >>692
ベルトドライブ化出来るベース車体を探しています pcサイトで見ると電動アシストとしての性能が書かれているのですが、これはフレームだけの販売なんでしょうか
価格がやたら安い ニート ニート おれ ニート
カレーニート メロンパンニート
ちくわニート
シートポスト
どうなの ニート おｋじゃん bolt買うお金貯めるまでの間、センサーとサイコンアプリでいこうと思ってます。
オムニライド、オススメなんですね
バンド式の方が衝撃吸収しそうですね。 ライトとスマホは同時に使わないので、
マウントを共通化できれば、いいのにね。
昼間はスマホ、夜間はライト。
使わないほうはポケットへ。
>>669
事前にルートが決まっているなら、
グーグルマップで予習しとけば地図いらないぞ。 >>671-673
マジレスすると、
人里離れたところでは携帯の電波の圏外なので、
イリジウム衛星携帯が必要になるよ。
これ国際電話扱いなんで110番や119番には直にかけられないが。 >>693
様々な課題を机上検討で発見し、しかもそれを自力で解決する、
そのプロセスを楽しもうという姿勢＆スキルがないなら、
ベルトドライブの完成車を買うのが早道だし安上がりだよ。 ナカガワエンドワッシャーってホントに効果ある？
10000払う価値あるかな 違和感や痛みがあるわけじゃないけど今日膝を酷使したな〜って日はアイシングした方がよいのでしょうか？ >>705
使った人の評価見た事あるけど、確かに効果はあるし買ってよかったけど、10000円じゃ買わないなだった。
いくらだか忘れたけど、出た時はもっと安かったんだよね >>705
フォークとエンドワッシャーの、
寸法や材質が、
完全に一致してたら効果あると思うよ。
でも現実には、一致しないんだよね。
つまり、役に立たないか、害があるか。
均等に圧縮力が加わるのを望むなら、
スルーアクスル方式に移行するのがいい。 先輩方で、痔になった人いますか？
どんな痔ですか？ 二子玉か武蔵小杉あたりの多摩川CRから皇居にアクセスするには
どのルートがおすすめでしょうか？ 坂あり上等なら多摩川CR〜中原街道〜五反田〜国道1号
坂をなるべく避けるなら多摩川CR〜国道1号〜環状8号〜国道15号〜銀座左折
かなぁ
前者、混雑する時間帯は多摩川から1号のが少し走りやすいかも 多摩川サイクリングロードを日頃走ってますが
みんな高そうなカーボンロードバイクで走ってます。非正規社員で
貧乏な私でもカーボンロードバイク乗りたいです。
どうしたらいいですか？ >>714
ばかにへばりつかれてたら
その弊害を極力抑えられるような動きを取る
他人にあたまおかしいというのが日常だが本人が実際は完全に頭行っちゃってるレベルなのでなかなか難しいが >>714
給料の高い仕事に転職できるよう自己研鑽に時間とお金を使おう。
時間とお金を自転車に使っても給料は上がらないからね。 いえ、当方中年なんで新卒一括終身雇用のこの社会じゃもう手遅れなんです。 >>718
リボ払いで買えば支払いが楽でなんでも買えるよ！ >>704
安い完成車は中々見つからず。。
安くても15万くらいですかね >>714
多摩サイならカーボンだからという差はほとんどない
10万弱のアルミ製ロードレーサーに乗ってるならそれで十分だ
ネット通販にあるようなロードレーサーもどきの謎ブランド超廉価品は安全面からやめたほうがいい
自転車は何に乗ってるの？ >>720
１５万なら>>695よりも安いじゃん。 >>720
お金をかけたくないなら中華に手を出したり独自の改造したりするな
金が有り余ってドブに捨ててもいいくらいならどんどんやれ >>714
こんにちは
自分も似たような境遇で4年ほど前に自転車趣味に目覚めました
きっかけは知人に古いアルミフレームのMTBを譲り受けたこと
オンボロ自転車に乗りノーヘル普段着で近所の河川敷、少し遠い高低差300ｍくらいの峠道、サイクリングロードを河口まで往復、半島1周など色々やりました
走行距離もかさみ、タイヤもすりきれたまにはパンク修理、そのうちサドルバックが必要と知る
ダイソーのパンク修理キット、携帯ポンプ、オイル、ウエスなどなど自転車乗りの必須アイテムを発見
ブレーキシューが減る、リム打ちパンクの経験などによりスキルも高まりつつ
気付いたらホイール外してハブスパナを手に持ちホームセンターで購入したパーツクリーナーを吹付け安物のリチウムグリスを詰め込んでいた
やっぱり快適自転車ライフを効率よく維持するには専用工具に慣れることが大事と悟りました
工具はアマゾンで手にはいるし、つぎは予備の中古ホイールをばらして自力で組み付けようかなどど思ってます
お金に余裕ある人はショップに持ってくのも選択肢にはいるけれど
ぼくは必然的に自分で整備するほうを選んだ
たしかにカーボンフレームは軽くてカッコイイですね憧れます
でもきちんとセッティングしてメカも整備された安物の自転車もそれなりに良いですよ
ある程度メカの構造等理解した上で自分で整備するとさらに良い
それを楽しいと感じるかは人それぞれですけど
（長文駄文失礼） 路面状態にもよるけど、林道下りはサスなしじゃそうそうスピード出せるもんじゃないので、俺はだいたいブラケットだな
身体硬いもんで、下ハン握って身体の自由度下がるより、ブラケットポジションで上半身も使えた方が俺には楽なので シマノSPDシューズで44か43ワイドなんだけどフィジークのシューズだと44で良いかなぁ
行ける近場のお店どこも店頭在庫が無くて試し履きも出来ないから通販ギャンブルに手を出そうと思う 5chて日記帳に書くまでも無いこと書く場所と違うんか >>723
自転車カスタムの世界だと完成車買った方が安上がりってよく見ますし概ね納得なんですが、
20インチのベルトドライブだと希少価値が乗ってるのでカスタムの方が安く上がる可能性高い気がしています
ベルトと前後スプロケットと、インター5のメインパーツで5万ほど
ベース車体が3万
細かいパーツを入れても10万で収まりそう
完成車が安くても15万くらいなので試行錯誤して足が出る余裕もあるかなと
完成車の適正価格は8万とかじゃないですかね 久々にチェーン洗った！
俺の自転車のチェーン銀色だったのか…… 初心者スレであったけど
車体洗うの洗車用ケミカルで水洗か、ディグリーザー付けて乾いた布で拭くのか
どちらでもいいのかな
部位とかタイミングで分けるのかな そうなのか？
チェーンのシールドがハゲるからチェーンにすら使っちゃいけないとされる脱脂性の強力な奴でないと取れないフレーム汚れもあんだが 俺はフクピカか水または水+中性洗剤で洗って駄目なら、
艶ありはブリヂストンCP-1で駄目なら仕上げ用コンパウンドからのワコーズバリアスコート、
艶消しはバリアスコートで駄目なら諦めてる。
靴で蹴ったり路面からタールみたいの拾った汚れは削ればたいてい消えるけど、
オイルなどが塗装に染み込んだ感じになってるのはちょっと削ったくらいじゃ消えないので諦めコースだね。 >>739
ベルトドライブって...
フレームそのものに、輪っかになってるベルトを通す為の仕組み（ステーやらに切り込みがあって、それをキッチリつなげるような細工）が施されてるのを理解してる？
その辺の事も含めて完成車なりベルトドライブ対応フレームを買った方がいいよ！的な事を言ってる。 すみません初めてなのですが二つほど質問させてください。基本通勤に使ってます。
2年弱前くらいにgiant escape R3買ったんですが、最近パンクが多くて（空気はきちんと入れてます）タイヤの替え時なのでしょうか？前はそんなことなかったしルートも変わってないので外的要因ではないと思うのですが…
もし変えた方がいいのであればお手数ですがおススメのタイヤも教えていただけますでしょうか
あとチューブに関して、サイズさえ間違えてなければどこのものでもさして変わりないものですか？やはりよいものであれば変わるものですか？ >>749
いくら大事に使ってもタイヤは磨り減って薄くなるものなので交換は必要
軽快さを求めるのならcontinental gp4000s2 や 4season
耐久性を求めるならcontinental gator skinや schwalbe marathonなど >>749
タイヤがどんな状態かわからないけど、毎日通勤に使って2年ならもうすり減ってるかもしれないですね。
でもトレッドがすり減ってカーカスの糸が見えてるような状態でもなければ、それが原因でパンクするとは思えない。
パンク修理の際に、パンク原因になった異物をタイヤからとり去れてないとか、修理して使ってるならパッチがちゃんと接着出来てないとか、リムテープが劣化してチューブを傷つけるような状態になってるとかが考えられます。
チューブは超軽量なんてのでなければなんでも良いですね、超軽量だからといってパンクしやすいというものではないですが、タイヤ交換したりするときに普通の厚さのチューブの方が扱い易いので。 >>750
>>751
お二人ともありがとうございます！
ちょいちょい2mmくらいの切り傷？が入ってる程度なので問題はそこではなさそうですね…でも一万円くらいからで変えられそうなのでそのうち変えてみようかと思います >>749
通勤用escape r3でタイヤはルビノプロG+とチューブはr-air,の組み合わせで使ってる
１年以上ノーパンクです 俺なんて4000s2にコンチチューブでノーパンクな上にノーパンだぞ >>749
穴の位置は？（路面側、側面、リム側など）
悪戯の可能性はない？ >>757
路面側なんで普通に石が刺さって抜けたあとかと思ってます ほんじゃタイヤ&チューブ、ついでにリムテープも交換して様子見だね。 >>739
>試行錯誤して足が出る余裕もあるかなと
試行錯誤したものの結局ダメだったときに、
「あー面白かった」と思う余裕があるなら、
いいんじゃない？
＋５万円は設計費と安心料として考えれば、
そんなに高くないと思うよ。 >>749
なんかガラスの破片か尖った物がタイヤの中に残っていてそれがチューブに穴あけてるかもな
自転車整備士の仕事やってるけど修理に来るお客にたまにいる
最後に見たのが二年前かなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
