馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 407
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1 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2018/06/05(火) 18:23:11.46 ID:FD/aDS5r
馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 404
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524966233/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 405
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1526733116/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 406
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1528190591/ >>544
フレーム切った貼ったの魔改造しないと無理
自分でそういう技術と設備あるってんじゃなけりゃフレーム替えた方が安上がり >>545
なるほど、ありがとうございます。
サスペンション付きシートポストってのがあるみたいなんですが、リアサスとは効果がどう違うのでしょうか >>546
サスペンションシートポストはケツに来る衝撃に対しては一定の効果があるね。
後輪の接地性向上は殆ど望めないね。 曲芸みたいに後輪だけで立って
ピョンピョンする動画があるけど、
ああゆう自転車の乗り方は何て言うのですか？ >>547
ありがとうございます
シートポストのサスペンションだと腰からペダルまでの距離が伸び縮みしそうで、漕ぎ心地が気になります
リアサスの場合はその点さほど問題は無いのでしょうか >>551
前三角にBB付いてるリアサス車はペダル〜サドル間距離は一定なので車体全体の揺れはあれどさほど違和感ないね。
BBが動く物も色々考えて設計されてるよ。
サスペンションシートポストはこういうタイプがペダリングに影響与えづらいね。
http://www.diatechproducts.com/canecreek/seatposts.html 板違いの質問ですが教えてください。
(お手製しか存在しないと思いますが)
自転車デザインの電話機をご存じないですか？
・自転車シルエットの電話機
・自転車の絵とか写真とかが描かれた・刻まれたデザインなど
・自転車の形をした受話器
ぱっと見で自転車デザインの電話機を探しています。
電話自体の性能は基本的なことができれば良いです。
そんなものを作っていて販売しているような人とか店を知りたいです。
よろしくお願いします。 非内装式フレームで、リアブレーキワイヤーのトップチューブにかかる部分は
アウターキャップをすればインナーワイヤーが剥き出しの部分があっても大丈夫でしょうか？
シングルスピードなので目立たないようにしたいです >>548
その質問に一番近い答えはダニエルかな？
前輪を浮かせるのはウィリーとかフロントアップ。
後輪だけで立って、崩れた（崩れそうになる）バランスを保つために後輪だけでピョンピョンしてるのはダニエル。
549が言ってるトライアルってのは競技の名前で、そのトライアル競技では必須となる技だね。 >>553
ありがとうございます
色々参考になりました。ありがとうございました >>555
トップチューブの前のほうと後ろのほうにアウター受けがあり、その間はインナーワイヤー剥き出しで大丈夫かって話？
なら大丈夫だね。
通常、アウター受けにはアウターキャップした状態で差し込む形になるのでアウターキャップは必要、
剥き出しの部分はチューブライナー被せたりドーナツ噛ましてやるとトップチューブへの傷付き低減になるね。 オランダ人の８０％が40キロ巡航できるって本当ですか？
また、フルカウルのリカンベントって抜重するんですか？ 30分ほど自転車に乗っていたら空気が抜けていたんですが
これってどこか穴が開いているということでしょうか？
帰宅してから空気を入れたところ普通に空気が入り抜けている様子もないのですが
また乗ると抜けてしまいますか？ >>562
スローパンクと言う奴でちゃんと塞がないとまた漏れます。 舗装完備で坂も信号も少なけりゃでかいチェーンリングで誰でも40キロ巡航出来るわな つまり室内で三本ローラーや固定ローラーなら誰でも40km巡航出来る、と？
すげーな >>563
ありがとうございます
先ほどチューブを水につけてチェックしてみたところ小さな穴が開いてました
パンク補修は出来たのですが後輪だったためチューブをタイヤに入れタイヤをホイールにはめ込む作業に難儀しました
そこで質問なんですがチューブはタイヤにはめ込むんでタイヤをホイールにはめ込むのか
それともチューブはホイールに巻き付けてその上からタイヤを被せるのか
どちらなんでしょうか？
以前チューブが捻じれていたらしく空気を一杯に入れたら破裂してしまいました
ねじりが出来にくいのはどちらなんでしょうか？ >>567
横から失礼
クリンチャーの場合順を追うと
タイヤの片側をはめる
ねじれ噛みこみ防止のため口でちょっとだけ空気入れたチューブを入れる
タイヤのもう片方をはめる
バルブが縦にズボズボとスムーズに動くかチェック
最後にタイヤ全周を左右からモミモミしてチューブが噛んで(挟まって)ないかチェック
それから空気入れればOK
大事なのはズボズボモミモミ >>570
リムナットって何のためにあるのか良くわからないなあ。 >>571
チューブ入れ替えたとき空気入れがつけやすい
それだけだと思う リムテープについて質問させてください。
ホイールは、ニップル穴のあるリムで、且つ段差があります。
その場合、リムテープは段差の内側の深い溝の幅にぴったり合わせたリムテープを巻く方がいいのでしょうか？
内側の溝幅より太いリムテープを巻いたら、ぴったり溝にはまらないせいか、タイヤ装着後に左右にズレて、リムテープのキワから穴が見えそうになります。 若しくはもっと太い、リム幅ぴったりのリムテープを巻くのも検討してるんですが、タイヤをハメ辛くなるかもしれないし、細い方がいいのかなぁと思ってますが、試したことのある方いますか？ ちなみに完成車のリムテープは、深い溝より少し太めの18mがついていましたが、今と同じようにズレてたので再度巻き直し考えてるところです。完成車はFELTロードバイク F85です。 >>439
でもさ
デパートの駐輪場は自転車上下にタイヤセットと
バイクはチェーンでしょ？ >>445
アロンαでかためたけど
テープ巻きまくるわ >>575
3M 仮固定用テープ 8898
でいいんじゃないの？
安くて薄くて剥がしやすくてチューブレス化にも使えるし >>575
リムの形状にもよるんだろうけど、側面に乗り上げるようなのは駄目だったけど、ビードの邪魔をしない少し手前くらいなら大丈夫かもね。
タイヤの脱着に大切なのはリム中央の凹みで、テープ二重にしたりして凹みの外径が大きくなると脱着困難になるね。
あとは粘着テープ式の物がズレにくくていいんだけど、お薦め品がちと不明で。 >>578
こんなものがあるんですね。交換記事も見つけました。参考にします。ありがとう。 >>579
おっしゃるとおり、片側にズレて穴見えそうになることの他に、片側のビードの邪魔もしてそうで怖いんですよね。 >>568
ありがとうございます
次回パンク修理するときには念頭に入れておきます >>568
横レスすまんが、
>口でちょっとだけ空気
こんなの人に、やらしちゃいかん。
スピードが要求されるプロならともかく、
一般人なら空気ポンプを使う手間を惜しむ必要はない。 クロスバイク倒してシートステーが縁石にヒット。塗装削れて地のアルミが見えてしまっている。ショック大きい。どうやって直せばいいですか？車用のタッチアップペンとか？ >>586
6000系アルミなら耐腐食性があるからそのままでOK
アルミ合金下地処理なしでタッチアップしても
また剥げるだけだよ。 コンチのチューブを交換してすぐにパンクしたんですが原因として何が考えられますか？
1mm程の穴があいてました >>586
上からステッカー
>>588
タイヤの方にパンクの原因が残ってる可能性 >>587
ありがとうございます。アラックスSLアルミって6000系なのです？検索したけど今ひとつわからんです。そのままでいいなら少し安心だけど、やっぱり見た目が気になります。 雨天の中、ロングライドを行うときはどのような装備が必要ですか？
ウインドブレーカーとシューズカバーくらいしかまともに雨を凌げる装備を持っていません
頭とか濡れないようにするにはヘルメットカバー？とか色々必要になるのでしょうか？ >>592
ブルベやってる人の装備を参考にするといいと思う。
我慢強い彼らが用意するものは絶対必須と思っていい。
頭に関しては、髪の毛が濡れるのは諦める。
防水カバーなんかしたら、蒸れてしまうよ。 週１ロングだけなんだけど自転車保険てどこがいいかな？ >>592
折れない心と撤退する勇気
いやマジで
この時期、雨に濡れてもどうってことはないし普通の夏ウェアで走ってるね
寒い時期ならいろいろ対策しないと氏ねるけど >>592
平地ならこの時期 >>597 の言う通り全然問題ないね、てゆーかかえって楽じゃねぇ？
明日？明後日？から関東は数日雨模様だけど、金曜休みだから1日走ろうと思ってる この時期、平地で防水装備なんてサウナスーツ着て走るようなもんだよな
それこそ熱中症まっしぐらだわ
どうせ汗でびしょ濡れになるんだし、冷える心配さえなければノーガードでおk 高原で雨とか低体温症でやばいことになりそうだけど
ガチなヒルクライムする人って、その辺の装備どうしてるんだろう
俺はなんちゃってなので蒸着アルミシートとウィンドブレーカーくらいしか突っ込んでないや そういや
ウィンドブレーカー着て走っている間は暖かいんだけど、
パンク修理で止まると命の危険を感じるほど冷えるよね。
なんたって布が薄いから、
汗の気化熱による冷えは防げても、
熱の伝わりによる冷えは防げないから、
体を動かしていないと冷える冷える。 今週末ずーっと雨予報だから雨天でも走れる装備があればと思って書いたらノーガード推奨でびっくりしたわwまあ確かにこの時期はびしょ濡れで走っているようなものだから納得w
下りが冷えそうな山は避けておきます
ありがとう >>595
まずは既存で入ってる保険で自転車による個人賠償をカバーできないか確認を
特約で対応したほうが安くあがる場合もある
あとは走る環境でどの程度のリスクがありそうか、
自分の収入や貯金の状況、家族有無などによってカバーすべき範囲を見極めて
過不足のない保険を買えばいい
人によって必要な補償の内容は異なるから、これがオススメなんてものはないよ
学生さんならいいけど、社会人なら保険くらい自分で考えて選べるようにならないとマズいと思うよ フレームにディスクブレーキの台座があればデフォルトのホイール経から小さくしても問題無く取り付け可能なのでしょうか >>605
取り付けはできてもBBの位置が下がるから極端に小径化するとペダルが地面に当たる可能性が出て来るかもよ >>606
ありがとうございます
もう一つ教えてください。ディスクブレーキはエンド幅に影響しないのでしょうか。リムブレーキだとホイール経に左右されますが、ホイール経にもエンド幅にも影響しない受けないブレーキはあるのでしょうか。 >>607
固定ギア限定だけどチェーンリングブレーキ >>607
取り付けの可否については関係がないけど、エンド幅が広い方が剛性的なメリットが高い ありがとうございます。
変速機を付ける場合だとどちらかを選択する事になるんですね。 カーボンフレームに付けられるリアキャリアはほとんどシートポストのみに固定するタイプですか？
クイックリリースに挟んだりするタイプは存在しないですか？
パニアバッグつけたいので下までガードがついたキャリアがほしいのですが
よろしくお願いします >>613
adeptというのがクイックリリースとも締めのリアキャリアを出してる
それ以外にもクイックリリースとも締めでキャリア取り付け穴をつける金具もある >>614>>615
ありがとうございます
adeptってやつ良いですね、上はキャリパーのボルトに締める感じですかね
探してみようと思います。 テスタッチがカッコいいなーと思って買おうか悩んでる
まだ作ってるの？買える？
新しいモデルも出てないし、同価格の他の会社のやつの方がいい？
ヘレボラスいいなーと。 >>592
雨の中のロングはやめとけ。事故を起こす可能性が高い。途中で一時的に降られたと言うならわかるけど、 >>619
バルブ根元がヨレたかなぁ、しかし1mm穴だと可能性低いかな？
あとは穴がリム側ならリムテープ傷みか異物、側面なら異物、リムのバリ、レバー使ったならレバーで傷付けたとか。 みんなリムナット付けたがらないけど空気入れる時くらいは付けとけよな 今ヘルメットとりあえずで買った安物つかってるんだけどJCF公認モデル使った方がいい？
というか公認モデルってなにが違うん？ >>623
最大の違いは、レースに出られるかどうか
レース出ないならちゃんとしたメーカーのやつならどっちでもいい 参加したこと無いけどグランフォンドとかのロングライドイベントとかブルベに参加する分には関係ない？ >>625
ロングライドイベントとグランフォンドはそのへんチェックがない
というか一応決められてはいるけどエンデューロでもチェックはされなかった
でも大会によるかもな >>627
ありがと
参加したくなったら一応公認モデル買ってみるわ >>626
ハブと結合する部分の方式・形状が全く違う。
シマノの内装ハブのスプロケットの方式・形状は、
スタメアーチャーのものを踏襲してるよ。
だからといって、
スタメ用のスプロケットが何でも適切に付くとは限らないが。 >>609
コースターブレーキの内装変速機あるよん 今おばさまたちの間でぬい撮りっていって観光地をまわるのがはやってるのですが移動手段はだいだい電車バスで自転車ってのは珍しいと思ったのです カーボンリムのクリンチャーホイール買ったら、カーボンのつなぎ部分に
縦5mm横3mm深さ0.5mm以下のくぼみ（やすりみたいな処理済み）
があったんだけど、自分で追加処理したほうがいいですか？ >>632
以前自転車板で、モナーのぬいぐるみを手渡しして全国行脚させているスレがあったよ。 >>629
ありがとうございます
31.85mmとかサイズがいくつかあるみたいですがそれの事ですかね
ちょっと調べてみます 自転車の海外からの送付って一台いくらなんですか。
ガイツーで自転車買うのは送料が高いから不利と聞くんですが、ショップで売っている自転車も物流費用かかっているはずで、いくらくらいなのか気になりました。 知り合いと自転車のスタンドの話になったのですが、ロードバイクには何故スタンドを付けないのでしょうか
プロの選手ならわかるのですが、一般の用途であればスタンドあった方が合理的ですよね >>641
つけてるよ
普段使いなら使いがって優先 アマチュアでもレースやイベント出る場合は危険なので付けない
付ける場所の問題
地球ロック出来ない場所には停めないので要らない
なんて意見もあるね >>641
たいていのレースではスタンドは禁止されてる
接触したとき相手のホイールに巻き込んで大惨事になるから
街乗りにロード使うのはそもそも本来の用途じゃない
本来の用途でないものをあえて使うのは趣味として悪くないけど
スタンドつけるような設計になってないのはそういうもんだから仕方ない
軽いロードにスタンドつけたところで簡単に風に煽られて倒れるから意味がない
スタンドつけるための穴もないし、フレームに固定することになるけど本格的なモデルだとフレームの破損の原因にもなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
